德爾福發力商用車

黃蓓蕾

近日，德爾福全球商用車銷售副總裁格萊格瑞·可根多夫（Gregory D. Kochendorfer）專程來到中國，進行市場的考察并拜訪客戶。之后，在面見媒體時，他興奮地說：“市場來了！”

早在2000年，可根多夫創建并領導了由多個業務部門成員組成的德爾福首個商用車業務團隊。此前，他曾在德爾福的四個事業部擔任管理職務，并被外派到德國3年，負責的業務領域包括商用車和乘用車產品的研發、生產、戰略規劃和銷售。

相較于競爭對手，德爾福在商用車上也是近幾年才開始發力。這一次到中國，可根多夫收獲頗多，在與客戶的交流中，他發現所關注的集中在四個方面，一是車輛的性能，二是成本，三是應用的可靠性，四是耐久性。而在這四點之外，還有三個大的趨勢——安全、環保和互聯。

幾年前，德爾福就將其產品線集中于安全、環保和互聯這三個領域，現在德爾福已經推出了豐富的商用車零部件產品。“德爾福的工程師一直為此不斷努力，希望未來能實現零事故率，達到零排放，所有信息無縫連接，這是德爾福在工程方面的追求，也是激勵我們工程師不斷努力的目標。”可根多夫對《汽車觀察》雜志說。

增大商用車技術投入比重

相比其他的國際零部件企業，德爾福在技術上的投入一直都不吝嗇。去年，其在全球研發方面的資金是16億美元，占全球營業收入的10%以上。

實際上，德爾福商用車的策略跟德爾福公司的整體方向是一致的，他們依然以工程研發力量為核心方向，當行業和客戶有需求的時候，根據客戶需求以及行業制定的法規生產和研發產品。目前，在商用車領域，德爾福針對輕型車、中型車、重型車、非道路機械等市場領域推出了一系列產品和技術。其商用車產品研發策略有兩個方向，一是專門為商用車研發的產品，另外一個是在德爾福在乘用車市場的技術及解決方案的基礎上，經過增強耐用性等措施，使它們適用于商用車，應用到商用車市場。

2012年德爾福全球收入有11%來自于商用車。在全球，它們擁有100多家客戶，這些客戶中，包括在柴油業務方面跟其合作的發動機生產商，也有整車生產商。

“德爾福對環保的追求主要來自對動力總成方面的技術開發和改進。”可根多夫說，如柴油燃油噴射系統是德爾福重點開發的技術之一。

去年，德爾福在山東煙臺的柴油噴油器生產基地破土動工。當時，德爾福全球首席執行官兼總裁羅德？奧尼爾表示：“德爾福致力于在中國成為戰略性的、以市場為導向的柴油噴油器供應商。德爾福柴油發動機管理系統煙臺生產基地的設立，體現了對這一策略的實施。”

煙臺生產基地主要生產高精密度柴油燃料噴射系統部件。德爾福柴油技術以其獨特的控制策略，使柴油燃料噴射系統在車輛的整個生命周期中，始終提供精確的燃料供應量，實現最佳的排放控制和消聲性能。可根多夫透露：這一生產基地計劃在今年年底前投入生產，而德爾福的蘇州生產基地將為煙臺柴油發動機管理系統生產基地提供發動機電子控制模組（ECM）。

共軌技術轉向重卡

值得一提的是德爾福F2e超高壓重型柴油共軌系統，因為這一系統剛剛在美國獲得PACE大獎。年度PACE獎評審工作由經驗豐富的業界知名代表獨立進行，注重實際效益。

“在德爾福我們一直在努力創建一種全球性的創新文化。”德爾福首席技術官杰弗瑞·歐文斯說，“我們的成功秘訣很簡單：創造出客戶關心并需要的產品。PACE獎是對我們在滿足上述標準方面所做的辛勤工作的證明。”

其實，柴油卡車行業向共軌技術的轉移開始于輕型和中型車輛，今天已經延伸到重型卡車。德爾福提供的高壓共軌系統幫助重型和高性能中型卡車制造商在發動機最小改動下達到當前法規要求，同時，為應對未來更嚴格的排放法規，在更高壓力以及后處理接口需求方面預留了升級空間。

與此同時，德爾福正在開發一款適用于新興市場的共軌噴射系統。針對新興市場開發的共軌系統結合了德爾福最新的技術，不僅達到了國四、國五排放標準，還具有更高的燃油經濟性，并且可以通過升級達到歐六標準。

這款共軌系統包括高壓泵、油軌總成、電子控制器以及先進的噴油器。該系統適用于9升至16升發動機，可以本地生產，在動力性、燃油經濟性等各方面表現突出。

中國商用車市場的吸引力

“目前德爾福亞太區占全球銷售額的18%，我們的目標是要把亞太區占全球銷售份額的比例提高到30%，我們的決心非常強，增長空間也是非常大的。從商用車領域來講，中國是全球最大的商用車市場，顯然我們對商用車領域的增長也充滿信心。”可根多夫對《汽車觀察》雜志表示。

他認為，在全球市場中，包括商用車市場都有這樣挑戰，就是研發速度需要更快，給客戶交付的速度也要快，從而降低其成本，因為商用車本身就是給使用者去賺錢的。德爾福在中國商用車市場的發展策略集中在以下幾個方面：第一是發動機管理系統，第二是汽車的電氣架構，第三是提高商用車安全性能。在發展中，市場這三個技術層面的需求正在快速增長。總體來看，德爾福還是會根據市場的需求來主推技術。

前不久，德爾福宣布在北京的汽油發動機管理系統生產研發基地完成擴建，新的生產研發基地已正式啟用，以幫助本地整車制造商滿足日益嚴格的排放要求。

德爾福在北京的汽油發動機生產研發基地將為客戶提供符合國四/國五以及未來更為嚴格標準的汽油發動機管理系統及零部件。同時，該基地的德爾福北京技術中心擁有動力總成系統及零部件測試、整車性能測試、排放實驗能力，支持目前尖端的多點燃油噴射及汽油直噴系統的開發測試。

“這些投資將進一步鞏固德爾福在發動機管理系統方面的領先優勢，將使我們更好地服務中國和亞太市場客戶。”可根多夫說。