翼吊發動機轉子系統ぴ詿篤紊流下的響應分析
2013-04-29 00:44:03劉曉波涂俊超鄧貝貝
西南交通大學學報(社會科學版) 2013年5期
劉曉波 涂俊超 鄧貝貝
針對翼吊發動機高空工作時受大氣紊流影響這一現象，基于機翼氣動彈性力學和轉子動力學理論， 采用Dryden紊流模型作為大氣速度模型，建立了翼吊發動機轉子系統在大氣紊流下的動力學模型，運用虛擬激勵法對模型進行數值計算.結果表明：轉子系統中各轉盤站的位移響應功率譜密度變化趨勢與大氣紊流速度功率譜密度變化趨勢基本相似，但在固有頻率處會出現位移響應強度峰值；當角頻率大于100 rad/s時，大氣紊流引起的位移響應強度隨著角頻率的增大而減小，并且不可忽視轉子系統本身特性對位移響應強度的影響.
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