“交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響”內(nèi)容詳析（湘教版）

付宏

一、知識構(gòu)建

受地質(zhì)規(guī)律的影響，資源供給在全球的分配極不平衡，產(chǎn)生了生產(chǎn)區(qū)與消費區(qū)的空間分離，這是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動的一個重要特征。交通運輸就是利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定的線路實現(xiàn)空間位移的過程，它是聯(lián)系生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。現(xiàn)代交通運輸方式共有五種：鐵路、公路、水運、航空和管道，方便快捷、經(jīng)濟(jì)安全，形成了高速化、網(wǎng)絡(luò)化、全方位的交通運輸綜合體系。交通運輸網(wǎng)絡(luò)一旦形成，其對聚落、城鎮(zhèn)分布和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響是巨大的，有時甚至是決定性的。本節(jié)探討的就是交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響。

湘教版“交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響”一節(jié)內(nèi)容編寫依據(jù)的課程標(biāo)準(zhǔn)是“結(jié)合實例分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響”。根據(jù)這一課程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，結(jié)合教材具體內(nèi)容， 將教學(xué)要求解讀如下：行為條件：“結(jié)合實例”；行為動詞：“分析”；認(rèn)知內(nèi)容：“交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響”。本標(biāo)準(zhǔn)要求的知識認(rèn)知水平屬于理解水平。活動建議為模擬設(shè)計某地區(qū)交通運輸線路和站點的布局方案，簡述設(shè)計理由。

從本節(jié)的標(biāo)題看，教材由四部分內(nèi)容組成：“引言”、“交通運輸與聚落”、“交通運輸與城鎮(zhèn)分布”和“交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局”。可以看出三部分知識并列分布，教材通過分別闡述交通對聚落、城鎮(zhèn)和商業(yè)網(wǎng)點的影響，綜合體現(xiàn)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響。教材在引言部分主要介紹了交通運輸?shù)幕局R，包括概念、作用、方式和現(xiàn)代交通運輸?shù)奶攸c。通過分析交通運輸對聚落的形成和空間分布的影響闡述交通運輸與聚落的關(guān)系，然后通過古代沿河設(shè)城和現(xiàn)代沿鐵路、公路等交通線布局的介紹以及揚州的興衰，說明一個地區(qū)交通運輸條件的變化，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響。商業(yè)活動離不開交通運輸，雖然商業(yè)網(wǎng)點的分布受多種因素影響，但交通運輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。教材利用“活動”，以山區(qū)和平原地區(qū)交通線路布局的差異對商業(yè)網(wǎng)點空間分布的影響來說明這個問題，再從幾個方面舉例說明交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的深刻影響。

從課標(biāo)來看，要求學(xué)生能結(jié)合實例分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響，本課標(biāo)包含的知識結(jié)構(gòu)如圖1。

交通運輸與聚落。這部分內(nèi)容分為兩個方面：①聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系。在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成比較大的居民點，進(jìn)而發(fā)展成為城市；②交通運輸影響著聚落的空間布局。教材以古代“南船北馬”的運輸方式為例，介紹了古代北方以陸路交通為主，聚落主要分布在陸路干道附近；南方交通以水運為主，聚落則臨水分布。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路、公路的修建，聚落多沿鐵路、公路線發(fā)展。教材通過圖3-30說明了我國百萬人口以上的特大城市的分布及其與主要鐵路線路的關(guān)系。受自然條件和交通運輸?shù)挠绊懀勐涞男螒B(tài)南北方存在差異，北方多呈團(tuán)塊狀，南方多呈帶狀。教材通過圖3-31和圖3-32形象地展示了我國南北方交通的差異和聚落分布的差異。這部分內(nèi)容的知識構(gòu)建可以用圖2和圖3呈現(xiàn)。

交通運輸與城鎮(zhèn)分布。這部分的核心內(nèi)容是：交通運輸?shù)陌l(fā)展會帶動城市的興起與發(fā)展，交通運輸?shù)乃ヂ湟矔?dǎo)致城市的衰敗；交通運輸?shù)陌l(fā)展與城鎮(zhèn)分布密切相關(guān)。教材分古代和現(xiàn)代兩方面闡述。古代，運輸方式以水運為主，大城市沿河流發(fā)展起來，如巴黎、倫敦等。教材還以圖3-33說明我國大多數(shù)城市也是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來，如南京、開封等。現(xiàn)代，交通運輸以鐵路、公路、航空為主，一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來，如石家莊、鄭州、株洲等。圖3-30也是這一問題的說明。交通運輸?shù)陌l(fā)展能促進(jìn)城市的形成與發(fā)展，交通運輸?shù)乃ヂ湟矔璧K城市的發(fā)展。教材以京杭運河的衰落、京滬鐵路線的修建為例說明交通的變化對城市布局與發(fā)展的影響。這部分內(nèi)容的知識構(gòu)建可以用圖4呈現(xiàn)。

交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點。教材首先以文字形式闡述了交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的形成。商業(yè)活動離不開交通運輸，交通便利的地方就容易發(fā)展成為商業(yè)中心。商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運輸?shù)陌l(fā)展。第二個問題是交通運輸?shù)牟町惻c商業(yè)網(wǎng)點的差異。商業(yè)網(wǎng)點的分布受多種因素的影響，其中交通運輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。教材用“活動”，以山區(qū)和平原地區(qū)交通線路布局的差異對商業(yè)網(wǎng)點空間分布的影響來說明這個問題。第三個問題是商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點的聯(lián)系與區(qū)別。商業(yè)中心包括商業(yè)網(wǎng)點，二者在規(guī)模、布局等方面有所不同，因此對交通運輸?shù)囊笠膊煌１?說明商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點各自對交通運輸?shù)囊蟆＝滩淖詈笳f明交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局有深刻影響，從以下幾方面舉例說明。高速公路的建設(shè)使商業(yè)集聚在高速公路與城市結(jié)合部；集裝箱的發(fā)展出現(xiàn)了專業(yè)化市場、超市；交通發(fā)展使人們出行更加方便，距離已經(jīng)不是障礙，出現(xiàn)了許多大型休閑購物中心。另外隨著科技的發(fā)展出現(xiàn)了許多新的購物方式，如網(wǎng)上購物、電子商務(wù)等。知識構(gòu)建參照圖5。

二、目標(biāo)導(dǎo)航

知識與技能：理解交通運輸是進(jìn)行社會、經(jīng)濟(jì)、文化活動的重要條件；掌握交通運輸與聚落、城鎮(zhèn)、商業(yè)網(wǎng)點布局之間的內(nèi)在聯(lián)系。

過程與方法：引導(dǎo)學(xué)生通過案例分析，結(jié)合所在家鄉(xiāng)的具體個案，明確交通運輸對聚落、城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展的巨大推動作用，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、發(fā)現(xiàn)問題的能力；通過讀圖分析，掌握基本讀圖技巧，理解我國北方城鎮(zhèn)與南方城鎮(zhèn)在選址時考慮的區(qū)位因素不同；能利用相關(guān)地圖和文字材料分析得出交通運輸方式和布局對城市空間布局的影響（城市空間布局一般沿交通干線擴(kuò)展，地形平坦開闊，道路呈棋盤式，聚落多呈團(tuán)塊狀，河網(wǎng)密度較大地區(qū)，聚落多沿河、鐵路或公路呈帶狀分布）；能通過山區(qū)、平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖的比較分析得出影響商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點分布的因素及布局的一般原則（交通最優(yōu)和市場最優(yōu)）能通過課堂學(xué)習(xí)總結(jié)分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局影響的一般步驟。

情感態(tài)度與價值觀：樹立感性認(rèn)識必須上升到理性認(rèn)識，理性認(rèn)識又反過來指導(dǎo)感性認(rèn)識的辯證的觀點；關(guān)心我國交通運輸?shù)陌l(fā)展，增強熱愛祖國、熱愛家鄉(xiāng)的情感；通過對學(xué)生家鄉(xiāng)所在地商業(yè)網(wǎng)點布局的調(diào)查、評價，提高學(xué)生學(xué)習(xí)地理的興趣和能力。

三、重難疑點

1.教學(xué)重點分析

研讀課程標(biāo)準(zhǔn)知道“交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響”是本節(jié)學(xué)習(xí)的重點。強調(diào)現(xiàn)代交通運輸布局的變化給聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點帶來的影響，是本單元核心基礎(chǔ)知識“運輸方式、布局變化對人類活動的影響”的具體分析，突出了交通運輸?shù)陌l(fā)展對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的影響。

交通運輸線路的布局，會直接影響到社會生活的各個方面。交通運輸布局的變化產(chǎn)生的影響，課文主要從兩部分講述：對聚落空間形態(tài)的影響；對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。教材的著眼點是交通運輸布局變化的影響，強調(diào)一個“變”字，體現(xiàn)兩個“影響”。

從教材知識呈現(xiàn)方式看，交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響包括兩部分：交通運輸與聚落空間布局和交通運輸與城鎮(zhèn)分布。這兩部分應(yīng)該是包含關(guān)系，因為城鎮(zhèn)是聚落的一種，所以雖然教材用了很大篇幅介紹交通運輸與城鎮(zhèn)分布，但是這部分還是應(yīng)該從屬于交通運輸與聚落空間布局。交通運輸與聚落空間布局又包含宏觀方面的空間布局和微觀方面的聚落形態(tài)。教材以文字方式介紹我國古代南北方交通運輸方式的不同導(dǎo)致聚落空間分布的不同，圖3-33直觀地顯示了長江和珠江干支流的通航河段，在河流兩岸尤其在干支流交匯處分布著眾多的港口城市，它從一個側(cè)面說明了河流對城市區(qū)位的重要影響。圖3-30展示了我國100萬人口以上特大城市和主要交通線路的分布情況，大多數(shù)城市是鐵路樞紐。除鐵路外，還有高速公路、航空線、內(nèi)河航線等其它運輸方式同外界聯(lián)系，從一個側(cè)面說明了交通運輸對城市形成和發(fā)展的重要作用。閱讀“交通運輸與城市發(fā)展”，結(jié)合古今中外大量史實，說明了交通運輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了城市的興起和城市群、城市帶的發(fā)展，同時也說明了一種運輸方式的興起、地位上升，有可能引起其它運輸方式的衰落，導(dǎo)致該運輸線路上城市的衰落。教材又以石家莊、鄭州、株洲和懷化等鐵路樞紐城市的興起和揚州、濟(jì)寧、聊城等運河城市的衰落為例，說明一個地區(qū)交通運輸?shù)淖兓瑫o這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響。教材通過圖3-31和圖3-32形象地展示了南北方聚落的差異，通過活動，列表比較我國北方和南方聚落形態(tài)特征并簡要分析原因。關(guān)鍵要分析出因為交通運輸方式的不同導(dǎo)致南北方聚落的分布和形狀均不同。

在地域聯(lián)系方面，除交通運輸外，商業(yè)活動也屬于地域聯(lián)系的范疇，但課程標(biāo)準(zhǔn)沒有要求專門學(xué)習(xí)商業(yè)活動，而是從交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局關(guān)系的角度學(xué)習(xí)前者對后者的影響。這種學(xué)習(xí)內(nèi)容的選擇主要考慮人類的商業(yè)活動所涉及的領(lǐng)域很廣，地理學(xué)習(xí)還是要偏重空間分布問題的學(xué)習(xí)，通過滲透的方式讓學(xué)生感受商業(yè)活動是怎樣使不同地區(qū)的人們建立起地域之間聯(lián)系的。交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局這部分知識，教材先介紹了商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的概念、與交通運輸?shù)年P(guān)系，再以活動的形式分析山區(qū)和平原交通線路布局的不同導(dǎo)致商業(yè)網(wǎng)點空間分布的不同，圖3-37體現(xiàn)山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點稀疏且沿山谷分布，圖3-38表現(xiàn)了平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密集且沿主要交通線分布。最后又以集裝箱、現(xiàn)代物流業(yè)等說明交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局有深刻的影響。交通運輸方式及布局變化對商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心的影響可總結(jié)如圖6所示。

2.教學(xué)難點剖析

交通運輸與城鎮(zhèn)的分布是本節(jié)的難點，主要包括河流對城市分布的影響、鐵路運輸對城鎮(zhèn)布局的影響以及交通運輸變化對城鎮(zhèn)布局的影響三部分知識。

（1）河流對城市分布的影響。古代，運輸方式以水運為主，大城市多沿河流沿岸發(fā)展起來。教材通過圖3-33和閱讀材料“交通運輸與城市發(fā)展”直觀展示城市分布與河流的關(guān)系，通過活動分析廣州、武漢形成和發(fā)展的原因，從深層次理解河流對城市分布的影響（如表2）。

（2）鐵路運輸對城鎮(zhèn)布局的影響。現(xiàn)代，交通運輸以鐵路、公路、航空為主，借助高速度、大運量的優(yōu)勢，促進(jìn)城市的崛起和繁榮，形成新興的交通樞紐城市，如石家莊、蘭州、株洲、懷化等。

（3）交通運輸變化對城鎮(zhèn)布局的影響。交通運輸條件的變化，會給相應(yīng)地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響，使沿線城市迅速發(fā)展起來，但有可能造成其它運輸線路上城市的衰落。如京杭運河的修建使揚州、濟(jì)寧、聊城等城市得到充分發(fā)展，但運河嚴(yán)重淤塞后，這些城市發(fā)展明顯受阻。京滬鐵路修建后，鐵路沿線的城市迅速發(fā)展壯大，并逐漸形成若干城市構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)中樞地帶。

四、教學(xué)建議

1.方法參考

讀圖分析法。地圖是地理知識的重要載體。本節(jié)教材圖片多達(dá)12幅圖，學(xué)生通過讀圖，可以對地理事物空間分布規(guī)律、形態(tài)等獲得直觀感受，進(jìn)而通過描述和分析提高地理能力。例如，讀圖3-37山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意和圖3-38平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意，讓學(xué)生分析山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？試分析其原因，既可以培養(yǎng)學(xué)生讀圖、用圖的能力，也可以培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。在學(xué)習(xí)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響時，重點培養(yǎng)學(xué)生分析“山區(qū)、平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布”圖，認(rèn)識到商業(yè)網(wǎng)點布局與交通布局的關(guān)系，而學(xué)生則利用所學(xué)結(jié)論分析我縣商業(yè)中心布局的特點。通過讀圖分析，讓學(xué)生在學(xué)和用的過程中，充分認(rèn)識到交通運輸方式、布局的變化對城市形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點分布所產(chǎn)生的影響。

案例分析法和問題探究法。學(xué)生在初二已經(jīng)學(xué)習(xí)過關(guān)于交通運輸方式的種類及特點等基本知識，并能夠舉例說明交通運輸方式在生活和生產(chǎn)中的重要作用，對交通運輸有了一定的感性認(rèn)識。同時，必修一學(xué)習(xí)過地形對聚落及交通線路分布的影響等相關(guān)內(nèi)容，必修二第一章中的人口空間變化，第二章城市區(qū)位、空間結(jié)構(gòu)、城市化，第三章生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式、農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位因素和區(qū)位選擇等內(nèi)容均與本節(jié)內(nèi)容關(guān)系密切。可以說學(xué)生對本節(jié)課的大部分學(xué)習(xí)內(nèi)容都有了一定的了解，只不過還沒有分析具體案例的經(jīng)歷，不能將所學(xué)知識分析總結(jié)成一般規(guī)律。依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對本節(jié)的要求“結(jié)合實例分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響”，采用案例教學(xué)法，利用教學(xué)案例分析交通運輸?shù)姆绞阶兓⒉季肿兓瑢勐湫螒B(tài)、商業(yè)網(wǎng)點分布的影響，既突出了本單元的核心基礎(chǔ)知識，又可調(diào)動學(xué)生積極思維，使學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)和活動過程，并培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力和自主探究能力。由于教材中涉及的案例遠(yuǎn)離學(xué)生生活實際，同時也缺乏相關(guān)圖像，所以，在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計時，可以利用教師手中的資料或聯(lián)系自己家鄉(xiāng)城市的變化進(jìn)行分析。從身邊與生活、學(xué)習(xí)密切相關(guān)的地理問題入手，容易激發(fā)學(xué)生的探究興趣，喚起強烈的求知欲及參與意識。

2.活動指導(dǎo)

將全班同學(xué)分成若干小組，對家鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點布局和商業(yè)活動進(jìn)行調(diào)查，將主要商場、超市、商業(yè)街或農(nóng)貿(mào)市場填注在家鄉(xiāng)平面圖上，簡要分析它們的布局與交通線路、居民區(qū)分布的關(guān)系，并對家鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點布局和商業(yè)活動進(jìn)行簡要評價，提出改進(jìn)建議。調(diào)查、繪圖兩個環(huán)節(jié)可以提前布置給學(xué)生在課前完成，在課堂上各小組展示并交流，既提高學(xué)生學(xué)以致用的能力，又聯(lián)系家鄉(xiāng)的實際并實現(xiàn)案例教學(xué)。