民辦本科院校物流管理專業人才培養模式分析

【摘要】進入21世紀后，現代信息技術的發展以及社會的需要推動著物流業從傳統的物流模式向現代信息化、全方位、多層次的一體化物流模式轉變，物流的教學模式也應當隨之進行變革。本文從民辦本科院校物流人才培養模式與地方產業互動關系入手，根據江蘇省地方物流產業發展特點及人才需求分析，結合民辦高校現行物流管理人才培養模式，探討出基于產業互動發展下的民辦本科院校物流管理人才培養模式。

【關鍵詞】產業互動 民辦本科高校 物流管理 培養模式

【基金項目】全國高校物流教改教研課題。項目編號JZW2012077。

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）03-0021-02

1.民辦本科院校的物流人才培養與地方產業的互動關系

民辦本科院校不同于公辦本科、專科高校，它既不是專門從事理論研究型的院校，也不是專門從事技術應用型的院校，而是本科應用型的人才培養院校。作為一種特殊類型的教學院校，應當利用地方產業不斷發展的機遇來定位自身培養模式，尤其是在物流人才培養這一方面。民辦本科院校的物流人才培養與地方產業有如下關系：

1.1為民辦本科院校物流人才培養提供“航標”

社會上需要什么類型的物流人才，各類型的物流人才應當具備何種技能和知識，唯有正在發展中的地方產業最清楚，民辦本科院校根據地方產業發展所需，不斷調整物流培養方案，培養出的物流管理人才才可以勝任物流企業的崗位。

1.2為民辦本科院校提供技術和實訓場所支持

民辦本科院校理論教學并不匱乏，而在技術教學或是實訓場所供給方面就顯得捉襟見肘了，地方產業可利用自身的技術與場地的優勢來彌補民辦本科院校在這一方面的不足。首先，可將部分課堂“搬到”企業的工作場所進行教學；其次，地方產業可為民辦本科院校打造時效性強的物流實驗室提供技術支持，使其跟上時代的發展要求；再者，地方企業是學生進行“實戰演習”的最佳場所，學生只有在實際動手的過程中才能更好地發現問題，找到解決的辦法，從而進一步提升自己。

1.3民辦本科院校可為地方產業解決物流運作中的難題

作為一所大學，其優勢在于不乏人才。對于地方產業來說，尤其是物流行業，涉及范圍較廣，對各個環節的把握不容易等。民辦本科院校可以為地方產業設立一個專門從事物流行業運作的科研基地：一方面可以在企業原有的運作模式下，解決其出現的問題；另一方面，可以創造性的為企業量身打造新的運作模式。

2.物流產業發展特點及人才需求分析——以江蘇為例

2.1江蘇省物流產業發展特點

2.1.1江蘇省物流規模不斷擴大

江蘇省社會物流總額累計達431783.6億元，比“十五”期間增長155%，年均增長18.2%；全省物流業增加值由1361.2億元擴大到2659.5億元，占GDP比重由6.3%提高到6.5%。2010年，全省主營業務收入超億元的物流企業達132家，136家省級重點物流企業平均業務收入3.66億元，平均利稅2920.6萬元。

2.1.2現代物流業服務正趨于完善

在2011年以前，江蘇省物流服務不夠完善，一方面物流服務的范圍有限，大部分的物流企業只在城鎮之間來回穿梭，而對于一些偏遠的農村輻射力度不夠；另一方面物流服務的功能單一，物流服務供應商一般只提供運輸、倉儲、配送等傳統的物流服務功能，從而忽略了訂貨處理、采購等增值服務。2011年以后，《江蘇省“十二五”現代物流業發展規劃》中明確提出加快農村物流網點建設，鼓勵和支持連鎖經營、物流配送、電子商務等現代流通方式向農村延伸。重點培育一批具有較強競爭力的商貿物流服務主體，加快形成集展示、交易、倉儲、加工、配送等功能于一體的商貿物流體系。使得江蘇省的物流服務正在趨于完善。

2.1.3物流園區嶄露頭角，物流集聚效應不斷增強

在江蘇涌現了一批功能齊全、效率高、輻射能力強、專業化的物流園區，如蘇州物流中心、蘇州高新區保稅物流中心、江蘇亞邦醫藥物流中心、江蘇凌家塘農產品物流中心等等。“一體化”的物流服務吸引了大批的國內、國際的大型公司合作，使得物流集聚效應在不斷地增強。從而為物流專業一體化人才的培養提供了指導作用。

2.1.4現代物流信息化水平不斷提高

和傳統物流最大的不同在于，現代物流在傳統物流的基礎上引進了先進的科學技術并通過計算機進行信息聯網，并對物流的整個運作過程進行科學化分析、管理，從而加速了物流的運轉，大大挺高了物流的時間和空間價值。如蘇州飛力達物流公司創新開發了切入手機元器件的一體化供應鏈業務模式，建立了一個集分銷、采購執行、物流、倉儲、供應鏈信息系統租賃、供應鏈金融、行業資訊、B2CC2C為一體的電子行業采購、物流及庫存管理平臺。使得物流信息的處理更加的順暢、快捷、準確、高效。

2.2江蘇省物流產業發展所需人才

從以上江蘇省物流產業發展的特點可以看出，現代物流已從傳統物流模式中蛻變成一個具有信息化、全方位、多層次的綜合性物流。那么，對于現代物流人才的需求也發生了實質性的變化。首先，高層次的物流管理人才，隨著現代物流企業越做越強、規模不斷的擴大以及和國際型企業合作程度越來越高，通曉國際規則、熟悉現代管理的高層次的物流管理人才必不可少。其次，復合型的物流管理人才，物流園區以及第三方物流的發展，已不單單要求著眼于物流某個功能，而更多地是熟悉各個領域的復合型管理的物流管理人才。再者，專業技能型的物流管理人才，現代物流信息化發展迅速，對計算機的操作、應用要求更高。因此，專業化的技能人才必不可少。

3.民辦高校物流管理專業人才培養模式現狀分析

3.1專業教學缺乏活力

物流業每個職能都是建立在一個“動”的基礎上運轉的，這就要求物流管理專業教學能夠專注物流的這一特性。然而隨著時代的不斷更新與發展，現在的教學質量反而不高，這確實是一個值得思考的問題。

3.2實踐、實訓等可操作性場所少

在大多數民辦高校中，由于資金和人員的原因，很難見到大型實訓基地，最多在機房中查查資料，從而限制了學生思維拓展和親手操作的能力。

3.3忽略企業的需求，導致與社會的脫節

很多民辦高校沒有實時跟進社會需求，“閉門造車”，那么最終導致培養出來的畢業生就不是企業所需的人才。同時，畢業生在參加工作時，總會出現在物流公司里從事的一些活動和學校里所教授的知識不相干的感覺，很難使他們專心從事本行業。

4.基于產業互動發展下的民辦本科院校物流管理專業人才培養模式

4.1改變傳統教學方法，打造新型互動式教學模式

課堂上授課，本應該是學生獲得知識最直接、最有效的途徑，而不應該將其演化為“灌輸式”的教學。因此，讓學生自己親自去收集、整理、歸納所要進行的教學內容，并且在課堂上進行演講展示成果，學生、老師共同參與，討論分析利與弊以及改良措施。只有這樣，才能讓學生擁有上課的“主人翁”意識，才能調動其學習積極性，才能切實獲得知識。

4.2加快學校物流管理專業實訓、實習基地建設

理論來源于實踐，空洞的說教不如親身的體驗。因此，民辦本科院校在理論教學基礎上，應加快學校物流管理專業實訓、實習基地建設。通過專業化的物流管理軟件，讓學生熟練掌握物流管理模式；通過實習基地的實際操作，讓學生切實感受企業物流運作模式。在實訓、實習中引導學生獨立思考、協同操作，鼓勵學生發現問題，提出合理的解決方案，培養學生的創新意識。

4.3加強校企合作，“訂單式”輸出人才

將企業引進學校中來，將學校搬到企業中去，與地方企業建立長期穩定的合作伙伴關系。及時、有效地得知企業物流發展動態，根據企業對物流人才的需求特點，培養一批專職化的物流管理人才，為企業源源不斷地提供特色化物流管理人才。同時，企業為學校提供理論指導和科技服務，定期為學生講解企業的管理、產品的營銷、物流應用難題等方面的社會知識。

4.4強化計算機、英語教學

現代物流產業的發展離不開計算機的應用，一方面是物流管理方面的計算機操作型人才，另一方面是物流管理信息化開發方面的人才。因此，計算機的應用對于物流管理人才的培養可謂必不可少，民辦本科院校在物流管理這門課程上應開設計算機軟件開發等相關課程，針對企業的需求，打造應用型的計算機人才。

總之，民辦本科院校應當根據與地方產業互動的關系來制定自身的物流管理專業人才培養模式，當然這也是民辦高校發展的必然之路。

參考文獻：

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作者簡介：

楊靜（1978-），女，江蘇南京人，碩士，三江學院商學院教師，研究方向：物流管理、市場營銷。

邱鐘保（1990-），男，江蘇徐州人，本科，三江學院商學院在校學生。