ETC收費系統(tǒng)在貴州高速公路中的應(yīng)用

【摘要】本研究以ETC收費系統(tǒng)在貴州高速公路收費系統(tǒng)應(yīng)用為例，著重闡明了ECT車道的工作原理和系統(tǒng)特性。同時文章分析了ETC系統(tǒng)的工作流程及系統(tǒng)特點，具有很強的現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】高速公路ETC收費系統(tǒng)應(yīng)用

一、序言

伴隨著我國經(jīng)濟的不斷進步和科學技術(shù)的日益發(fā)展，我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速提高，因此越來越多的投資者和開發(fā)商開始瞄準高速公路的項目，高速公路不斷蓬勃發(fā)展，全國通車里程顯著提高。但是不得不承認的是，當前修筑高速公路的公司貸款修路的模式比較多，限于資金流和周轉(zhuǎn)的需要，必須進行收費還貸。而我國現(xiàn)階段的收費方式基本靠人工收費，這樣必然會產(chǎn)生很多弊端，比如收費效率低下，人力成本較大等。

二、ETC簡介

ETC收費系統(tǒng)是將微波或者紅外技術(shù)結(jié)合計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子信息技術(shù)等高科技技術(shù)和設(shè)備組成的先進收費系統(tǒng)。

三、ETC工作原理及系統(tǒng)介紹

截止2012年底，貴州已建成ETC收費站52個，共計ETC收費車道104條，本文結(jié)合已運行的ETC系統(tǒng)分析其系統(tǒng)特性和工作原理。

ETC系統(tǒng)主要為聯(lián)網(wǎng)收費的重要組成部分，聯(lián)網(wǎng)收費也是當前收費模式的主要方式之一。因此，當該系統(tǒng)自動發(fā)現(xiàn)有車輛駛?cè)朐撥嚨溃⒉ㄌ炀€和車載單元上的“電子標簽”自動交換信息，ETC車道計算機根據(jù)電子標簽中存儲的信息識別出車輛信息，根據(jù)車輛行駛情況從車主的銀行賬號或儲值中扣除通行費。交易成功后，車道欄桿自動抬起，放行車輛；車輛通過后，欄桿自動降下。整個過程不需人工干預(yù)，車輛不停車快速通過ETC收費車道。

ETC系統(tǒng)包括站級子系統(tǒng)和車道級子系統(tǒng)兩部分，其中車道級子系統(tǒng)負責實現(xiàn)ETC車道的電子不停車收費，站級子系統(tǒng)負責后臺的ETC交易數(shù)據(jù)服務(wù)、運營參數(shù)管理以及系統(tǒng)運行監(jiān)控，并通過數(shù)據(jù)接口軟件，在站級實現(xiàn)ETC系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理工作。在整個系統(tǒng)設(shè)備中，系統(tǒng)電子信息的處理由RS232串行線和處于待收費車道的計算機系統(tǒng)中，并通過讀寫天線和電子標簽相互之間的信息交換和溝通直接應(yīng)用到該系統(tǒng)中去。而在這個過程中，系統(tǒng)的各個部分比如收費顯示器、通行指示、自動欄桿等，根據(jù)系統(tǒng)的指令，進行快速的反應(yīng)和處理，直至每個子系統(tǒng)完成單個處理任務(wù)和工作后，傳達給ETC系統(tǒng)中樞，由系統(tǒng)中樞再給每個子系統(tǒng)以統(tǒng)一指令，最終配合完成該工作。

四、ETC工作流程及其特點

4.1ETC工作流程

在ETC系統(tǒng)具體工作過程中，其工作流程為：第一，待處理車輛駛?cè)胂到y(tǒng)感應(yīng)區(qū)域時，會給埋在地下的線圈以壓力，線圈受力后，啟動讀寫天線。第二，讀寫天線接到指令后，立即給電子標簽信號，然后是信息反饋，反饋可讀有效，則進行下一步工作；無效則自動預(yù)警并將信息發(fā)給車道阻擋系統(tǒng)，保持封閉狀態(tài)。第三，交易如果順利，車道控制系統(tǒng)會給欄桿指令，欄桿升起，同時顯示器上顯示車型和交易費用等信息。第四，當車輛駛?cè)胱ヅ姆秶鷷r，該系統(tǒng)自動給出指令進行抓拍，同時字符疊加器會把抓拍到的信息傳到系統(tǒng)里。第五，當車輛駛?cè)肼錀U線圈的時候，系統(tǒng)給欄桿下降的指令，欄桿落下。第六，當一個車輛完全通過后，系統(tǒng)會自動保存該條信息，并及時上傳自服務(wù)器，整個流程完成。

4.2ETC系統(tǒng)的特點

ETC自動收費系統(tǒng)是目前國際上用途最為廣泛的非停車收費系統(tǒng)之一，它采用的是微波專用技術(shù)，兼有人工和自動的特點。同時其最大的特點是收費效率高，是人工收費的5-10倍，緩解了交通擁堵和能源消耗、環(huán)境污染的弊端。其運營成本較為低廉，運用范圍廣泛也是其廣受歡迎和好評的主要因素。

結(jié)合貴州特有地理環(huán)境特點，ETC系統(tǒng)運用目前需解決的問題：一是需加大宣傳力度，提高ETC車道使用率。二是根據(jù)ETC系統(tǒng)車道不能實現(xiàn)計重收費的特點，其相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施需同步完善。

五、結(jié)束語

隨著ETC系統(tǒng)不斷發(fā)展，今后幾年內(nèi)貴州將不斷加強對ETC系統(tǒng)的建設(shè)，到2015年，貴州省高速公路設(shè)置ETC車道的收費站計劃達到205個以上，占高速公路收費站比例的60%以上。ETC系統(tǒng)將為高速公路成本節(jié)約，保證高速公路的高速、高效、暢通，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)貢獻更大的力量。

參考文獻

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