淺談放水塞變形試驗和監控

摘要：放水塞是船舶用于壓載水泄放的重要工具，與外板直接接觸，密封性高。本文結合我公司放水塞發放、管理、密性在組立、平臺和船塢各個階段現狀分析，闡述了對放水塞精細化管理的推廣。

關鍵詞：放水塞 變形 焊接試驗 監控

0 引言

隨著造船工業的發展和精細化管理，最早用于船底外板的放水塞也逐步改善。放水塞是用于公司各條船只壓載艙室的放水工具，焊接在船體外板，水面以下，通過塞子與底座的嚙合來船舶航行中艙室保持密封和船舶進塢艙室泄放操作的主要作用。

1 放水塞底座焊接試驗

①試驗方法：試驗一：手工開孔，不帶放水塞燒焊。②焊前對放水塞底座進行測量。③在試驗板上手工開孔。④CO2焊接進行。⑤焊接冷卻后進行測量，數據如下：

⑥試驗二：手工開孔，帶放水塞燒焊。

結論：不同方式試驗下來焊接變形比較小，后續在現場施工要控制好電流、電壓、裝配間隙等，減少焊接變形系數。

2 放泄塞焊接現場施工工藝

2.1 焊接方法 CO2氣體保護半自動焊。

2.2 材料 ①放泄塞材料。放泄塞底座是16Mn鋼，船板是AH32的船用鋼板。②焊接材料。CO2焊絲：TWE-711或等效焊材 Φ1.2mm。CO2氣體：符合國標GB6052-85《工業液體二氧化碳》中規定的Ⅰ類和Ⅱ類一級標準。

2.3 人員 凡參加放泄塞焊接的焊工，必須經過專業培訓和考試合格，并經過船級社或有關檢驗部門認可合格后，才能持證上崗，且需是Ⅲ類焊工。

2.4 工藝要求 ①裝配時要保證放泄塞外表面與外板表面平齊。②開坡口時嚴格控制切割精度，氣割粗糙度應0.8mm，坡口間隙應控制在0mm-5mm范圍內。③焊接前應檢查坡口的清潔，定位焊的質量，坡口兩邊緣20mm范圍內是否有鐵銹、垃圾等污物。④當焊接環境溫度低于0℃時需要進行預熱，當鋼板厚度≥20mm時焊接前，焊接區域至少加熱至10℃，鋼板厚度≥36mm時，焊接區域至少加熱至65℃。預熱后要求在同一預熱周期內施焊結束。預熱情況提交品質保證部、船東、船檢審核。⑤在焊接時要把放泄塞底座螺紋噴涂防飛濺劑或進行其他保護處理，以防飛濺落到螺紋上，影響后續螺母安裝。⑥填充焊焊接過程中，可用小錘對焊縫進行敲擊，釋放應力。⑦在密封艙室內施工時，應注意加強通風，防止發生安全事故。

2.5 放泄塞裝焊操作程序

2.5.1 參照施工圖制作樣板劃線，并同時劃出切割對合線，敲洋沖印。

2.5.2 放泄塞安裝孔切割。按照圖紙要求，找準孔的中心點，用割刀切割出需要的孔。且需保證：

D實際-D圖紙？芨10mm

式中：D實際——割出來的孔的直徑；

D圖紙——圖紙要求的孔的直徑。

切割完后，對照切割對合線校對孔的切割質量。

2.5.3 放泄塞底座定位。按照圖紙要求找好底座的中心點和孔的中心點對應，且保證放泄塞外表面與外板表面平齊。

2.5.4 放泄塞底座定位好后，在船底板內側進行定位焊，將放泄塞底座與船底板固定。

2.5.5 再焊接外側放泄塞底座與船底板間的對接坡口。焊接參數：電流200～220A，電壓23～26V。采用多層多道焊焊接，焊接時控制層間溫度，要求層間溫度≦120℃。焊接順序見圖1。

2.5.6 放泄塞底座與船底板外側焊縫焊完后，進行內側的焊接。焊接參數：電流200～220A，電壓23～26V。

2.6 焊縫外觀檢驗

2.6.1 放泄塞焊接結束后，焊工必須敲清焊渣及焊縫周圍的飛濺，并檢查焊縫表面質量是否符合驗收要求。

2.6.2 當焊縫表面存在焊接缺陷時，焊工必須先剔除焊接缺陷，并修補完整。

2.7 焊縫無損檢驗

2.7.1 放泄塞底座與船底板焊接進行液體滲透檢測，評片標準按JIS-Z2343《無損檢測-液體滲透檢測試驗》進行評定，評片等級以2級為合格。

2.7.2 對焊縫無損檢驗后，如果焊接缺陷超過標準要求時，焊工應嚴格按照Q/SWS 41-011-2011《焊縫返修通用工藝規范》要求對缺陷進行返修。

3 結語

在建造散貨船與VLCC過程中，通過放水塞分析、管理、監控，大大減少了放水塞底座變形幾率，同時也保證了船舶質量。在放水塞底座焊接變形技術項目的試驗和探索過程中，通過不斷改進放水塞底座焊材質要求，優化焊接工藝要求，使變形量得到可靠的控制，造船技術水平也大幅度提高。

參考文獻：

[1]CB/T 254-1997.

[2]付榮柏.焊接變形的控制與矯正.2008.

[3]韓璟.變形分析.