武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

【摘 要】本文通過分析武漢城市圈發(fā)展集群模式的物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣勢，從而有針對性地提出發(fā)展對策，通過政府合理規(guī)劃物流體系，搭建集群式物流發(fā)展平臺；優(yōu)化物流發(fā)展的法規(guī)政策，營造集群式物流發(fā)展的氛圍；建立推進現(xiàn)代物流集群式發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制；大力推進城市圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)機構(gòu)升級，形成產(chǎn)業(yè)集群以及完善基礎(chǔ)設(shè)施、培養(yǎng)人才等方面來促進武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】武漢城市圈；物流產(chǎn)業(yè)集群；對策研究

一、武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的優(yōu)勢條件

下面是依據(jù)“鉆石”模型來分析武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢條件：

（1）資源及才能要素。武漢城市圈位于全國經(jīng)濟地理的中心地帶，北靠河南，南接湖南，東鄰安徽，其中心武漢市承東啟西，迎南送北，自古就是重要的物流和客流中心，有“九省通衢”美稱，形成了全國少有的集鐵路、公路、水運及航空于一體的交通樞紐。武漢城市圈全力打造的三維立體交通已逐漸成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的強大引擎。武漢城市圈的信息網(wǎng)絡(luò)也具有一定規(guī)模，其中武漢電信網(wǎng)是全國長途通信的重要樞紐，也是湖北省“三縱三橫三環(huán)”光纜傳輸通信網(wǎng)絡(luò)中心。此外，武漢城市圈科教資源豐富。湖北是一個融合科技和教育基礎(chǔ)的科教大省，科教實力大大領(lǐng)先于中部地區(qū)其他五省。武漢市科教實力雄厚，高等院校和在校大學生人數(shù)僅排在北京、上海之后居全國第三位，各類專業(yè)技術(shù)人員和各類研發(fā)機構(gòu)均居全國前列，為武漢城市圈的物流集群發(fā)展提供強大的人才資源、信息技術(shù)支持和裝備技術(shù)支持等。

（2）需求條件。自2007年以來，武漢城市圈產(chǎn)業(yè)快速升級，帶來了極大的物流需求。2007年12月80萬噸乙烯工程落戶武漢，以此為契機，中石化將建成以武漢為中心，聯(lián)合長江沿線煉化企業(yè)的沿江石化產(chǎn)業(yè)集群。數(shù)據(jù)顯示，其對下游化工產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)是1：6，總產(chǎn)值大概在1200億元左右。這不僅是再造化工產(chǎn)業(yè)鏈的機會，更是武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的良機。此外，富士康武漢項目投產(chǎn)，囊括了IT、光電子產(chǎn)業(yè)的大部分業(yè)務(wù)，對推動全省光電子產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展有極大的促進作用，帶來了極大的物流需求。除了光電子產(chǎn)業(yè)和化工業(yè)對物流的需求大，武漢城市圈的鋼鐵（武鋼）、汽車（東風、神龍）、重型設(shè)備（華中三一重工）、制藥行業(yè)等同樣對物流的需求極大增加。

（3）關(guān)聯(lián)和輔助性行業(yè)。任何一個能夠持久成功的產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部，必定擁有極具競爭力的關(guān)聯(lián)和輔助產(chǎn)業(yè)。輔助性產(chǎn)業(yè)以最有效的方式及時地為集群企業(yè)提供最低成本的投入，而關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢也可以幫助本產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生新的競爭優(yōu)勢。近年來，武漢城市圈物流管理咨詢業(yè)已經(jīng)起步，出現(xiàn)了一些專業(yè)的物流管理咨詢公司，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計、采購資源優(yōu)化、銷售與分銷物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及實際物流運作、信息管理等服務(wù)。同時，一些第三方物流企業(yè)以及管理軟件公司的設(shè)備公司出于業(yè)務(wù)的發(fā)展，也開展為顧客提供物流咨詢的服務(wù)。近年來，武漢城市圈物流設(shè)施設(shè)備業(yè)發(fā)展迅速，交通運輸設(shè)備制造業(yè)成為城市圈內(nèi)裝備制造業(yè)的主導行業(yè)。

（4）政府和機遇。政府方面，國家批準武漢城市圈“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)，是武漢城市圈物流集群發(fā)展面臨的重大歷史機遇。“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)的建設(shè)有利于建立健全統(tǒng)一協(xié)調(diào)、競爭合作機制，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、錯位競爭、互動發(fā)展和資源的優(yōu)化配置，不斷增強武漢城市圈的整體競爭力和對全省的集聚、輻射帶動作用，有利于消除武漢城市圈發(fā)展的體制機制障礙，為物流業(yè)的發(fā)展提供政策支持。

2005年，湖北省及武漢市相繼出臺了《湖北省“十一五”物流發(fā)展規(guī)劃》和《武漢市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要建立以武漢為核心的城市物流網(wǎng)絡(luò)，政府的積極引導和支持為武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。

二、武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展存在的問題

（1）管理體制落后，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃。在中國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟條件的限制下，中國物流業(yè)的條塊分割和部門分割嚴重。從管理體制講，主要表現(xiàn)為沒有一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)管理機構(gòu)從整體上對物流市場進行合理規(guī)劃，加以引導和協(xié)調(diào)，而是由不同的政府部門、不同的部委、不同的地區(qū)、不同的運輸方式進行規(guī)劃與投資，其結(jié)果只能是布局不盡合理、市場分割、信息不對稱、資源浪費、管理效率下降，同一區(qū)域范圍內(nèi)，相同功能的物流設(shè)施低水平重復投入和建設(shè)現(xiàn)象嚴重，由此導致整個城市圈內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)高度分散，無法形成專業(yè)化、規(guī)模化、集群化和區(qū)域物流一體化，這些都無助于提升本區(qū)的整體競爭力。

（2）傳統(tǒng)物流多，現(xiàn)代物流少。目前，武漢市城市圈內(nèi)缺乏大型的物流企業(yè)，特別是缺少具有龍頭地位的物流企業(yè)，在武漢市水果湖地區(qū)集聚了一大批規(guī)模小、不規(guī)范、設(shè)備落后的物流企業(yè)。此外，盡管武漢城市圈內(nèi)擁有非常多的物流企業(yè)，但是絕大部分物流企業(yè)都是傳統(tǒng)的物流企業(yè)，主要從事傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)，比如運輸、倉儲等，極少部分物流企業(yè)從事物流增值服務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。

（3）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。武漢城市圈物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備雖已初具規(guī)模，但物流各環(huán)節(jié)的銜接較差、運轉(zhuǎn)效率不高。運輸網(wǎng)絡(luò)密度較低，能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、物流中心還比較缺乏。此外，城市圈內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的重復建設(shè)問題比較嚴重，城市圈的交通、通信網(wǎng)絡(luò)體系尚不健全，武漢與其他幾個城市之間的公路有部分工程還未完工，存在不少斷頭路和“瓶頸”路，信息網(wǎng)絡(luò)尚未完全互聯(lián)互通，信息共享不充分等等。

（4）實用性和高端物流管理人才缺乏。雖然武漢城市圈內(nèi)高校資源豐富，可以輸送大量物流方面的人才，但是大部分物流企業(yè)都缺乏專業(yè)人才，大多數(shù)從業(yè)人員的職業(yè)水平還只是停留在傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)的水平，缺乏進行物流策劃的能力，很難適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。

（5）物流標準化、信息化水平滯后。武漢城市圈物流標準化程度低，嚴重影響到信息的共享和作業(yè)效率。目前，城市圈內(nèi)物流標準化基礎(chǔ)薄弱，物流標準的制訂、修訂跟不上經(jīng)濟發(fā)展需要，已經(jīng)出臺的與物流業(yè)相關(guān)的標準總體質(zhì)量不高，制約了物流的協(xié)調(diào)運作。此外，在物流信息平臺建設(shè)方面，武漢城市圈物流信息資源分散，局域網(wǎng)規(guī)模小，應(yīng)用技術(shù)低、利用程度不高，企業(yè)物流信息化水平參差不齊，沒有構(gòu)建起統(tǒng)一高效的公共物流信息平臺，在一定程度上阻礙了城市圈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，不利于物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

三、武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策

（1）政府合理規(guī)劃物流體系，搭建集群式物流發(fā)展平臺。要想讓城市圈內(nèi)物流以集群模式來發(fā)展，政府必須制定一個宏觀長遠的合理規(guī)劃，該規(guī)劃應(yīng)以集群物流基礎(chǔ)平臺為重點，同時也要有相應(yīng)的信息共享平臺規(guī)劃建設(shè)。此外，該規(guī)劃應(yīng)著重于解決城市圈的物流規(guī)模布局和發(fā)展順序，提供融資、土地、管理等方面的支持，在統(tǒng)籌考慮交通干線、主樞紐規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過廣泛調(diào)查生產(chǎn)和銷售布局、物流現(xiàn)狀以及9個城市各自的優(yōu)劣勢，根據(jù)各種運輸方式銜接的可能、在城市圈內(nèi)規(guī)劃物流園區(qū)的空間布局、用地規(guī)模與未來發(fā)展，引導城市圈各經(jīng)濟主體按統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)。

（2）優(yōu)化物流發(fā)展的法規(guī)政策，營造集群式物流發(fā)展的氛圍。目前，政府雖然已制定了一些促進物流發(fā)展的政策，但是這些物流政策體系仍然需要進一步健全和完善，逐步制定出較為全面的市場環(huán)境、財稅、土地占用、人才隊伍建設(shè)及行業(yè)管理等相關(guān)政策。政府制定的物流政策體系應(yīng)該包括支持性政策體系、引導性政策體系、發(fā)展性政策體系、監(jiān)管性政策體系以及一些保障性措施。其中支持性政策體系主要應(yīng)該包括物流產(chǎn)業(yè)政策、政府投資政策、土地政策以及財稅政策、運輸管理政策等。發(fā)展性政策主要應(yīng)該包括鼓勵城市圈重點物流企業(yè)做大做強政策以及引入國內(nèi)外一流物流企業(yè)的政策等。監(jiān)管性政策主要是要盡快出臺物流市場監(jiān)管規(guī)章，明確界定物流市場準入條件，加快建立物流市場誠信體系以及切實搞好物流市場資源的整合等方面。

（3）大力推進城市圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)機構(gòu)升級，形成產(chǎn)業(yè)集群。武漢城市圈物流業(yè)集群式發(fā)展必須服務(wù)于經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。所以，武漢城市圈應(yīng)該重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動作用強的光電子通信、電子信息、汽車及汽車零部件、鋼鐵及鋼材制品、紡織服裝、建材、食品加工等七大產(chǎn)業(yè)集群，一方面通過支柱產(chǎn)業(yè)的集聚規(guī)模發(fā)展，打造若干產(chǎn)業(yè)集群，增強產(chǎn)業(yè)動力，另一方面抓緊形成鋼鐵、汽車、重型設(shè)備等領(lǐng)域的強大制造力，大力推進城市圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的升級，形成產(chǎn)業(yè)集群。武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的規(guī)劃中，所有的物流園區(qū)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等都務(wù)必要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要。

（4）完善城市圈內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施。交通基礎(chǔ)設(shè)施是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和核心資源，要推進武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，首先就要完善城市圈內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施。通過立體化的交通體系建設(shè)，建立以武漢市為核心的一小時城市圈，提升城市圈整體實力，實現(xiàn)城市圈整體發(fā)展與單個城市發(fā)展的相互促進，積極參與區(qū)域競爭。

（5）發(fā)揮企業(yè)的主體作用，有效整合城市圈內(nèi)流動的資

本、人力和原料資源。要盡快改變物流市場目前面臨的“弱、小、散、亂”狀況，借鑒國外一些知名企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，比如沃爾瑪、家樂福、麥德龍等商業(yè)巨頭做大做強的經(jīng)驗，做大做強物流企業(yè)中的龍頭企業(yè)，把眾多分散的小型物流企業(yè)整合成大型物流連鎖企業(yè)。培育物流龍頭企業(yè)，發(fā)揮盟主作用，通過整合各種物流資源，形成優(yōu)質(zhì)互補的物流聯(lián)盟，為客戶提供“一站式”服務(wù)。

（6）加強物流人才建設(shè)。武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展極度缺乏相關(guān)方面的物流人才，所以必須加強物流人才建設(shè)，物流人才的培養(yǎng)，不僅僅只是依靠高校資源，還應(yīng)該在集群區(qū)域內(nèi)部引入專門的物流培訓部門，形成物流人才培養(yǎng)基地，這樣一方面可以為物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部輸送人才，也可以為物流企業(yè)提供增值服務(wù)，從而增強產(chǎn)業(yè)集群的競爭力。

為實現(xiàn)武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，除了上述提到的各種措施，還應(yīng)該促進物流信息化，建立共享信息平臺，使不同物流企業(yè)之間能夠共享資源信息。此外，應(yīng)該推行物流標準化，實現(xiàn)不同企業(yè)之間技術(shù)規(guī)范、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量的一致，便于各個物流企業(yè)之間和各個物流功能之間的相互協(xié)作和配合等等。

參 考 文 獻

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