淺析價值工程在道路工程設計階段的應用

摘 要：文章介紹了價值工程的概念，應用價值工程理論，以設計階段為重點，對道路工程管理進行研究，降低全生命周期費用，提高產品全壽命周期的功能。

關鍵詞：產品價值工程；全壽命周期；道路工程

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）15-0156-02

我們知道價值工程的概念是致力于提高產品或系統在全壽命周期內的功能，降低產品或系統在全壽命周期內的成本，從而以最低的成本來可靠地滿足用戶需求的技術分析方法，價值工程的目的在于提高產品價值，包含降低成本和提高功能兩方面，價值工程的核心任務就是功能分析。

在工程設計的階段是具體確定項目的功能與費用相對立統一的過程，大量的資料表明工程設計階段是項目的控制成本的關鍵階段，設計階段一般分為初步設計和施工圖設計兩個階段，在設計階段運用價值工程的分析方法，既能在正常保證功能的前提下，又能很好地進行優化結構，降低費用，這是提高工程產品質量的關鍵重要階段。

隨著國家及地方經濟的持續發展，各地方都在進行基礎設施建設，其中道路工程建設是一些城市重點投資的項目，可見道路在日常生活中起著如何重要的作用。道路工程是一種特殊的產品，它的形成受到諸多因素的影響，如設計、施工、材料供應等各參與方及社會環境等，具有投資額大、生產過程復雜、不可逆性的特點。有過工程經濟研究實踐工作經歷的人員都知曉，道路工程項目最大幅度降低成本的階段是在設計初始階段。在滿足道路基本功能前提下，采用在技術上先進可靠、經濟上合理的預算方案，更能受到用戶的青睞。道路工程的核心價值體系就是要尋找道路基本功能與建筑成本兩者完美的結合，這一結合點也是道路工程的價值工程目標。

1 道路項目工程設計階段價值工程分析

我們如何設計道路工程產品，主要決定于道路工程的建設標準、規模大小和具體功能。在設計階段，初步設計概算費用對工程造價影響程度達到75%以上。因而在設計階段用價值工程的分析方法和原理，是提高道路工程價值的重要階段。

在道路工程項目的設計起始階段，不僅要單純考慮道路工程項目的投資成本，我們還需要一并考慮以后的運營成本和維護保養成本等。所以還應把設計技術方案放在道路工程項目的全壽命周期這一大環境下來進行充分考慮，使其具有更加長遠的現實意義。綜合以上分析，在滿足投資者及使用者要求的情況下，對道路工程的設計進行管理，獲得既具有完備功效，又能充分達到全壽命周期成本費用盡可能小的技術方案。

2 道路工程設計方案初選階段價值工程原理應用及

分析方法

價值工程以提高價值為主要目的，要求用最低的成本實現產品的所需功能，是以功能分析為核心，以有組織、有計劃的活動為基礎，以科學的技術方法為工具。提高價值的基本途徑有以下幾種，即：雙向型以提高功能，降低成本，價值大幅度提高；節約型以功能不變，成本降低，價值提高；改進型以功能有所提高，成本保持不變，價值從而提高；犧牲型以功能略有下降，成本大幅降低，價值從而提高；投資型以成本的適當提高換取功能的大幅提高，價值從而提高。

初步設計階段中非常重要的一步就是要設計技術方案。因此，合理選擇技術方案的設計方法顯得至關重要。常見的方法有設計方案競選法和設計招投標法這兩種。兩者都有利于多方案的選擇和競爭，但前者不僅可以吸收未中標方案的亮點、優點，去粗取精、取長補短，使設計工作更加全面完美，還可以在提高產品功能的同時又能降低產品成本，進而極大地提高產品的價值（功能/成本=價值）。在此階段，還要進行建設材料的選擇。一般情況下，建設材料費用占整個工程總造價的50%～70%，并且建設材料的優良與否將最終影響道路工程的質量。因此，在此階段運用價值工程就要一方面考慮道路工程的必備功能，另一方面也要盡可能選用質優價廉的材料，充分發揮其內在潛力和積極作用，從而提高產品的價值。

為了各不同方案在功能布局上的差異及保障使用者的滿意度，要將價值工程原理及分析方法應用于設計方案的初選，在這里計算成本系數時采用各個技術方案的估算建造費用作為投資成本，運營管理成本不包括在內。本階段的核心工作是道路工程的功能分析。在功能分析過程中，要考慮充分全面，進行合理、科學的評價與分析。為了充分理解投資者的意愿，在整個過程功能分析中，我們要有所側重地綜合采納使用者、行業專家、工程管理人員等方建議，給予不同權重來確定各功能的重要性系數。表1即我們就道路工程中主要的路層結構、道路綠化、照明亮化、安全等進行功能分析的詳細結果。其中，來自使用者、行業專家、工程管理人員方面的意見，我們給予的權重百分比為50%、35%和15%， 由此得到重要性系數。在功能分析的基礎上建立，使投資者可有效組織設計部門，進而構思出多種技術方案，通過邀請使用者、行業專家、工程管理者三方，按十分制對各技術方案綜合評比打分，進一步測算出各方案的功能系數，再根據建造成本估算出成本系數，進行價值體系的評價，答案趨于1的方案即為優選方案，道路功能分析如表1所示。

3 價值工程在施工圖設計階段的應用

工程設計是實現技術與經濟既對立又統一關系的具體過程。初步設計基本上決定了工程建設的規模、產品方案、結構形式和建筑標準及使用功能，形成了設計概算，確定了投資的最高限額。施工圖設計完成后，編制的施工圖預算，準確地計算出工程造價，工程設計是影響和控制工程造價的關鍵環節。單一從設計費用來看，雖然占工程全壽命費用的1%不到，但它卻對工程造價的影響程度高達75%以上。因此，在這一階段運用價值工程的原理和方法，在保證產品功能提高或不變的前提下，通過優化功能結構，將不必要的過剩功能減少，力求節約成本，從而大幅度提高產品價值。在施工圖設計階段，其價值工程選擇對象時，可主要從技術可靠性、用戶滿意度和環境協調等三個方面進行考慮。技術可靠性涉及設計方面的各種因素，要將這些因素考慮周密認真。本著體現用戶滿意，管理方便的意圖來設計施工圖紙，從使用者角度出發，做到周邊道路與環境相協調，如綠化、亮化、交通信號導向指標等設計，如圖1所示。

4 以全生命周期費用最低原則優化初選方案

在一定范圍內，道路工程項目的建造費用和運營、維護費用三者之間的關系是相互制約、此消彼長的。工程項目功能水平的提高，會使得項目建造的費用有所增加，而維護與運營費用有所降低，全生命周期費用整體呈U型變化。適當提高建設成本會大幅降低運營成本的維護，這樣就導致項目在整個生命周期內的成本大大降低。比起單一考慮建造時成本的控制，所以用全生命周期費用來作為項目經濟性評價的基礎就會顯得更加科學和合理。堅持降低全生命周期費用這一原則，優化初選方案盡可能從以下幾個方面著手：節電方面，道路工程日常運轉費用中，夜晚照明亮化的電費開支占有很大比重，可考慮優化設計方案，采用能效比高的節能電器設備，如照明路燈采用LED燈；路燈亮化的控制系統采用智能控制系統；道路綠化采用成活率高易于保養且養殖費用較低的綠化植物；安全警示標識設備采用節能耐腐抗氧化的材質等。通過這些措施的結合應用，可以進一步降低項目的全生命周期費用，在保證功能的前提下促進方案的合理性。

通過以上分析，可以看出價值工程在道路工程中所起的作用，而在設計階段開展工程活動，會達到事半功倍的效果。價值工程活動實現了道路工程的滿足功能、質量保證、評價成本、提高價值等目的，而且促進了技術和經濟的管理，促進了技術進步，提高經濟效益，獲取最大的利潤。運用價值工程，一方面可以增強設計人員的經濟意識，不斷采用新思路、新材料、新技術、新工藝，進行實事求是的具體分析，另一方面，反對片面的一味節約，忽略技術上的合理要求，反對重技術輕經濟，設計保守浪費。設計最大的節約是建立在保證質量滿足功能的前提下，任何工程項目都提倡降低工程造價，但并不是造價越低越好，但只有在保證質量，提高經濟效益的前提下，利用價值工程控制項目造價，真正的提高工程項目的價值才是最行之有效的。

參考文獻：

[1] 韓濤.工程項目成本控制的價值工程應用[J].價值工程，2004，（11）.

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