公路軟基砂墊層施工技術探討

摘 要：公路快速發展的步伐使得其施工質量和運行質量都顯得格外重要，然而在一些沿海經濟比較發達的地區，由于軟土廣泛分布，因而公路施工時會遇到各種各樣的困難，據此，文章就軟土地基的特點進行簡要分析，并提出了解決措施。文章重點介紹了砂墊層的置換方法，并著重分析了軟基的施工方案，希望可以確保公路正常運行，進而便于后期的維護管理，使得過往車輛可以安全平穩行駛。

關鍵詞：公路軟基；質量；有效置換

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）15-0160-01

公路施工過程中，軟土地基的處理問題屬于最常見也是最為關鍵的問題，假如不能妥善處理這一問題并及時進行整修，便會使得路基不穩定，路面出現下陷，進而導致過往車輛一直處于危險運行的狀態中，進而轉變成更為嚴重的安全隱患。此外當軟土地基變得更加嚴重時，就很難繼續開展軟土地基的維護工作，所以處理好軟土地基的問題是一個非常關鍵的問題，施工人員必須加強重視。

近幾年隨著科學技術研究步伐的加快，在公路軟土地基上也出現了不少新的施工技術，并且取得了很好的施工效果。這些新的施工技術先后被應用到公路施工過程中，使公路地基承載力大幅增加，路面不易出現沉降、破損，過去公路建成沒幾年，路面就要重新維修這種惱人事將大幅減少。

1 公路砂墊層的施工工藝

在對砂墊層施工時，需要按照其科學合理的施工工藝進行施工：

①明確施工的范圍，通常砂墊層法常用來加固地基基礎；

②明確施工參數，提前做好施工準備工作，嚴格控制砂墊層所用材料的質量，確保合格后才能投入到施工現場。最好要選用粗砂，而碎石含泥量與石灰含量必須滿足施工規范要求。

③當材料選好后，施工人員要對施工公路以及施工現場實際情況進行勘察與測量，一些重要區域應該設置水平垂直標志，從而將施工范圍確定下來，另外填土的施工程度也有詳細的記錄，常見的方法為拉線與立樁等。

④隨后施工人員要設計出科學合理的施工方案，比如該采用哪種施工機械開展施工作業，施工路線該如何選擇以及材料的儲存，施工期間交替工作時間的安排以及經濟的可行性等。在制定施工方案時必須全面進行考慮，一些突發情況也要考慮清楚，以便能夠提前預防，以防意外情況出現。

⑤施工方案制定后，施工人員要做好技術交底工作，然后要嚴格執行施工技術方案，確保工程的施工質量。

⑥在施工作業期間，一旦有突發事件出現就要及時反饋給專業工程師進行分析判斷，在確保不會給整體的施工質量造成不利影響的前提下開展施工作業，情況特別嚴重的一定要返工，然后才可做更深一步調查研究。

⑦所有施工流程結束后還要對砂墊層施工質量進行驗收，其驗收標準在結合施工規范的基礎上依據具體的情況而定，驗收期間一定要嚴格控制質量，一旦出現質量不合格問題就要重新進行施工，直到施工質量達到施工規范要求為止。

總體來說，砂墊層的具體工藝流程可歸納為：確定實施范圍、檢驗砂石質量、制定作業計劃方案、技術交底、開展施工（鋪筑砂石、灑水、碾壓）、驗收分析。

2 公路軟基砂墊層施工技術

①施工人員在鋪設墊層前要驗槽，基底表面上的浮土、淤泥以及雜物都要清除干凈，兩邊還要設置適宜的坡度，這樣振搗時就不會出現塌方現象。

②如果墊層地面的標高不一樣，施工人員就需要將土面挖成階梯或者斜坡搭接在一起，然后以先深后淺的順序開展施工作業，而且搭接處一定要夯實壓密。

③人工級配砂礫石需要把砂、卵石攪拌均勻后才可將其鋪夯壓實。

④施工人員在鋪設墊層期間，不允許擾動墊層下臥層以及側壁軟弱土層，這樣就不會出現被踐踏、受凍或者受浸泡的現象，從而降低墊層的強度。一旦墊層的下面有了厚度太小的淤泥或者淤泥質土層時，在碾壓荷載下面拋石便可以強行擠到該成的地面，也可以采用擠淤處理。擠淤處理就是現在軟土面層堆填塊石與片石等，之后壓入它們用來置換并將軟弱土擠出來，然后用作墊層。

⑤墊層需要分層進行鋪設和壓實，基坑里面需要實現安裝好規格為5 m×5 m的網格進行標樁，以達到控制每層的砂墊層鋪設厚度的目的。具體每層需要鋪設的厚度、砂石的最優含水量、施工期間采用的機械設備以及操作方法都要按照施工規范進行。振夯壓實需保持交叉重益1/3，以免出現漏振和漏壓現象。對于夯實和碾壓的遍數及振壓時間需要通過施工現場的試驗進行確定。另外需注意的是在采用細砂當墊層施工材料時，禁止采用振搗法或者水撼法，防止液化現象的出現。在這個過程中一定要隨時檢查分層的厚度，分段施工期間搭接部位的實際壓實情況、加水量以及壓實遍數與壓實系數，必須確保它們都能滿足施工規范要求。

⑥除了細砂當施工材料時其它材料的施工期間經常采用水撼法或者插振法開展施工作業，并將振搗棒振幅半徑1.75倍最為間距然后插入振搗，按照順序振實，并以沒有氣泡出現為標準，直到所有的振搗工作結束。

3 公路軟基砂墊層施工期間注意事項

施工人員在砂墊層施工期間，要嚴格控制各個環節的施工質量，必須和實際環節條件相協調，在此期間需要注意的事項有很多，主要表現在如下幾個方面：

①施工材料選取上要嚴格控制，不管使用哪種材料和技術都必須結合工程的實際情況而定，進而確保砂墊層厚度處于施工規定范圍內。一般砂、石等原材料以及它們的拌和均勻程度都要提前檢查，確保合格后才能投入施工使用。

②施工范圍要劃定好，另外對于施工行走路線也要制定出一份詳細的圖紙。

③在選擇施工機械時，所需挖掘機、推土機以及壓路機等設備必須先進行調試，整個過試運期間確保正常才能投入到施工中去，另外還需對施工設備定期進行檢查與保養。

④施工作業人員一定得是哪種經過專業培訓的專業技術人員，在入場后還需采取必要的保護措施，設置相應的安全警告標志，不允許非工作人員和外來車輛在施工區域自由行駛，在此期間施工人員還要調節好施工的時間，以免影響到周圍居住的人們，使其正常生活受到影響。

⑤施工之前還需做好排水工作，一些淤水堆積的地方要提前進行清理，等到污水全部排除干凈后才能繼續開展施工作業，不然會給周邊環境帶來不同程度的影響。

⑥施工過程中要隨時勘測檢查當地的地質情況，看其是否滿足施工設計所需，一旦出現異常問題，就要及時反映給上級有關部門，進而好及早拿出補救措施。

⑦施工期間要確保施工材料和機械都處于合適的位置上，這樣才可確保施工現場整潔。

⑧施工作業時間一定要妥善安排，盡量避免陰雨天開展施工作業，另外要提前采取預防措施，以備不時之需。

⑨施工期間必須確保邊坡整體的穩定性，以免邊坡出現倒塌，假如邊坡出現了倒塌，要及時采取相應措施進行補救。

4 結 語

總而言之，公路軟基的處理屬于整個公路施工建設中的一項重要技術難題，由于受地形、土質以及環境等因素的限制，其解決的方法也不一樣。相關公路組織機構和施工技術人員必須結合工程的實際情況采取合適的處理方法，而砂墊層便是其中施工較為簡單、施工效果好而且較為經濟可行的解決軟基問題的方法，不僅可以將軟基壓縮性降低，還能增強防御性，確保路堤的穩定性。伴隨著科學技術的不斷發展以及科研技術人員的進一步探索，很多新的施工工藝以及施工技術應運而生，這就使得我國的公路工程有了更廣闊的發展前景。

參考文獻：

[1] 余思敏，鐘堅勇.袋裝砂井在高速公路軟基處理中的應用[J].公路交通科技，2012，（11）.