淺析公路工程中瀝青拌和站的管理對策

摘 要：瀝青路面施工過程中，發揮關鍵作用的則是瀝青拌合站。瀝青混合料的質量直接受到瀝青拌和站的性能及工作狀況的影響，并對整個工程的質量控制及工程進度發揮著一定的作用。隨著瀝青拌合站制度的逐漸完善，促使科技含量得到有效的提升，因此不得不對機械作業人員操作技能提出更高要求，確保滿足施工需求，進一步保證施工機械的運行狀態，使其合理發揮工效。

關鍵詞：公路工程；瀝青拌和站；使用；管理

中圖分類號：U415.522 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）15-0159-01

1 瀝青拌合站人員的管理

①確保瀝青拌合站全體人員都具備良好的職業道德及專業技能，促使各成員的專長得到有效發揮，加強人與人之間的團結及配合。

②要求操作人員及機修人員都持證上崗。禁止非專業人員從事維修工作，例如非專業電工從事強電維修。當電工對弱點知識及作業經驗缺乏時，避免其對弱電控制系統進行維護。確保在特殊情況發生時，操作人員能夠具備合理的應急能力。

③嚴格按照設備操作安全規程對機組操作。若未經站長的許可，禁止對非崗位及工作的作業進行施工。

④確保作業人員遵循勞動紀律進行施工，禁止出現擅自離開崗位的現象發生。當有事情不得不離開時，應詳細的落實技術交底工作。

2 瀝青拌合站的安全管理

由于瀝青拌合站拌和地點附近屬于易燃易爆區域，存在較多的柴油、瀝青、燃氣、SBS、木質纖維素以及高壓電等。在一定程度上對工程單位及施工人員的生命及財產安全造成危害。而確保成本的前提條件則是生產作業的安全性，因此，應從以下幾方面內容進行控制：建立對瀝青拌和站的安全防護體系，促使拌和站范圍內的功能的責任范圍進行明確；對安全標識、警示牌及交通指示標識進行設置；建立緊急預案，當危險來臨時，確保具備緊急處理的能力；建立和完善安全檢測制度及檢查條款，對各項內容進行定期檢查。

3 瀝青拌合站原材料的質量管理

瀝青混合料的構成主要是集料、粉料及瀝青三部分。對原材料的管理中主要從以下幾方面進行控制：儲存、運輸、裝卸以及檢驗等。促使原材料的質量及生產的安全性得到保障。

3.1 瀝青材料的貯存、運輸及管理

①原材料庫中瀝青材料的貯存，首先應在貯存期內確保瀝青材料的性能不會有變化存在，而溫度是導致瀝青材料貯存品質受到影響的關鍵。在材料的運輸過程中，一般應將石油瀝青的溫度保持在130℃最為適宜。

②瀝青拌和站內瀝青材料的貯存。在拌和準備過程中在拌和站進行貯存時，禁止貯存時間超過15 d。對于瀝青來源及標號的不同應采用不同的存放位置，禁止出現混雜的現象出現。儲存及運輸過程中的液態瀝青，應對其進行有效的防水措施，避免水分向管道內進入。

③瀝青材料的質量管理措施。在瀝青材料入場之前，應確保瀝青材料具備質量合格證書及出廠檢驗憑證。對每批到場的瀝青材料都由實驗室對其進行取樣檢測，確保其達到國家相關規范的要求。當瀝青材料檢驗合格以后，應要求物質部門對驗收單進行簽收，對瀝青的來源、標號、數據、到貨時間、發票編號、存放地址、檢驗標準以及瀝青使用路段進行登記。

④瀝青材料取樣的控制。在對瀝青材料進行取樣的過程中，最好采用具有代表性的材料，應設置專業的取樣閥對瀝青罐進行配置，禁止從瀝青罐頂部進行取樣。在瀝青材料取樣之前應先將1.5 L的瀝青進行放掉，促使閥門及管道的污染物得到沖掉。其次，應保持取樣容器的干燥清潔，并對容器上采用標簽進行標注。

3.2 集料的儲存、運輸及管理

①應在具有堅硬且清潔的場地上對集料進行堆放，確保堆放場地具有良好的排水設施，采用遮雨棚布對細集料進行覆蓋，運用隔離墻對規格不同的集料進行區分。在采用裝載機進行堆料時應對堆料的厚度進行控制，使其厚度不能高于1.2 m。盡可能將裝載機堆料過程中造成的集料的影響降低，禁止在同一平面內對集料堆成槽狀形式。

②嚴格按照國家相關規定的要求，對每批進場材料的規格、數量、含泥量以及針片狀含量等方面進行取樣試驗，待處于合格狀態以后方可入場堆放，并由相關部門對驗收單據進行簽發。對于材料檢測中的各項指標都應符合相關規范及業主要求。在施工過程中還應對材料堆放的級配特性進行定期的檢查，對其是否出現變化進行有效的監測。

4 瀝青混合料拌和過程中的控制

①在瀝青混合料生產過程中，確保能夠對瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度等各項指標進行逐盤準確的打印。

②控制瀝青的加熱溫度。確保瀝青泵能夠達到泵送及噴射均勻的前提下，促使面層瀝青的加熱溫度保持在160～170℃范圍內，而礦料的加熱溫度則應控制在170～180 ℃左右。

③拌和時間。首先應保持瀝青混合料的拌和處于均勻狀態，沉陷黑亮顏色，禁止有花白料、結團成塊以及粗細集料分離的現象出現。應將干拌的拌和時間控制在5 s，而濕拌的拌和時間則應保持在40 s最為適宜。

④在瀝青混合料的拌和生產過程中，操作人員應對各項儀表數據、各類機械的工作狀態以及出廠混合料的顏色進行監控及觀察，若有異常現象發生，應及時的溝通試驗室部門，對異常情況進行處理。

5 拌和站內運輸車輛裝料過程的管理

在對瀝青混合料進行運輸的過程中，應采用噸位在15 t以上的車輛進行作業，并能夠滿足保溫要求。在運輸中，運用棚布對瀝青混合料進行保溫覆蓋。為了將瀝青在車廂內出現粘結的現象得到避免，首先應保持車廂底及側板位置進行清理，使其保持干凈狀態。其次采用薄層導熱油與水的混合物向廂底及側板進行涂抹，還應保持車輪的表面清潔。

在出料口運用運料車進行裝料時，應采用前、后、中的順序對車位進行往返挪動，禁止堆高，促使粗細集料的離析現象得到減少。在裝料及測溫結束以后應采用保溫棚布及時的對瀝青混合料進行覆蓋，做到對其溫度進行保證，達到技術要求。

6 瀝青拌和站的成本管理

在工程項目施工過程中，能源的使用相對較多，在瀝青及骨料加熱過程中，應合理有效的對能源進行控制，促使成本管理得到有效的展現。瀝青拌合站中能源控制主要從柴油和重油兩方面進行：

①拌和站柴油能源的控制。在導熱油爐內的燃燒以及瀝青、重油加溫過程中通常對柴油進行使用。應通過拌和站前后場的相互協調促使柴油能源得到控制。當前后場出現協調不當時，會造成過早或過晚加溫的現象發生。加溫過早導致橋有能源的浪費，而加溫太晚會提升人員及施工機械的等待時間。現階段，對乳化瀝青進行生產的過程中，導致嚴重的柴油浪費則是由于協調不當造成。由于路面施工中，乳化瀝青的安排基本不會關系的后場作業，后場主要對乳化瀝青進行生產即可。而在生產的過程中通常瀝青溫度相對較低，促使加溫過程中造成大量柴油的使用。所以，在路面施工中運用到乳化瀝青時，應在正常生產期間內進行安排，促使柴油的消耗得到有效的減少。

②拌和站中重油能源的管理。原材料的含水量、燃燒器性能以及重油的質量是重油能源管理中的關鍵。從生產開始，燃燒器的性能以及重油的質量都相對較高。石料中較高的含水量及含泥量是造成重油消耗較大的主要原因。通過對料場進行搭建鋼棚，促使石料的含水量得到一定的改善。

7 結 語

近年來，在瀝青拌和站施工過程中，保證工程質量的關鍵首先是先進設備的配置，其次是良好的操作技術。只有這樣才能使設備的優勢得到盡可能的發揮。當瀝青拌和站具有良好的設備、操作水平以及管理時，才能盡可能的將拌和材料的質量得到進一步提升，促使工程施工保質保量的進行。

參考文獻：

[1] 邱俊.淺析瀝青混凝土拌和站管理策略[J].信息系統工程，2010，（5）.