王紹成：在發(fā)明中尋找快樂

■ 劉曉瑩

▲工作之余，王紹成便會(huì)潛心做研究。

“剛在鐵路上工作不久，我發(fā)現(xiàn)火車頭上的前照燈不夠亮，就開始琢磨了。”說起從何時(shí)開始搞發(fā)明創(chuàng)造，王紹成記憶猶新。這個(gè)只有中學(xué)文化的老工長(zhǎng)，一琢磨就是三十年。

普通工創(chuàng)造巨大“財(cái)富”

來到包神鐵路以前，王紹成做過兩年電工，那段在修造廠的日子，為他日后開始研究機(jī)車電子設(shè)備的技術(shù)改造積累了不少電工方面的知識(shí)。如今，擔(dān)任檢修車間電子儀表組工長(zhǎng)的他仍經(jīng)常回憶起那段時(shí)光：“我沒啥文化，從那時(shí)候開始自學(xué)到現(xiàn)在，無(wú)論多忙，每天都會(huì)拿出兩個(gè)小時(shí)來看看專業(yè)書。”

書中自有黃金屋，這句話用在他身上再合適不過。運(yùn)用自學(xué)來的知識(shí)，王紹成創(chuàng)造了巨大的“財(cái)富”：內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)設(shè)備投入使用后，他設(shè)計(jì)的消峰吸收電路使空調(diào)電源箱供電、變頻更加穩(wěn)定，每年為公司節(jié)約30余萬(wàn)元資金；經(jīng)他改造的可在30至200伏電壓波動(dòng)范圍內(nèi)有效輸出110伏的新型直流穩(wěn)壓電源，避免了機(jī)車生產(chǎn)超過電壓時(shí)監(jiān)控顯示器被燒毀的情況發(fā)生，一年可節(jié)約資金近百萬(wàn)元……像這樣的例子還有很多。他說：“我是一個(gè)普通的工人，做出的東西能為企業(yè)做貢獻(xiàn)、創(chuàng)造價(jià)值，這是對(duì)我最大的認(rèn)可。”

給機(jī)車配上“黑匣子”

“以前機(jī)車出現(xiàn)問題，檢修人員就要跟著在線上跑，因?yàn)橛袝r(shí)司機(jī)說不清楚問題出在哪里。我就想，飛機(jī)都有‘黑匣子’，機(jī)車難道就不可以有一個(gè)記錄線上運(yùn)行時(shí)各種數(shù)據(jù)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況的測(cè)試儀嗎？”

王紹成說干就干，他僅花了1800元就發(fā)明出機(jī)車信號(hào)多功能測(cè)試儀，這臺(tái)儀器在模擬線路運(yùn)行情況的同時(shí)，運(yùn)用質(zhì)量分析準(zhǔn)確監(jiān)控并掌握機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。“它不但大大提高了工作效率，還減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。”包神鐵路集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王興中認(rèn)為，“實(shí)際價(jià)值無(wú)法估量。”

機(jī)車信號(hào)多功能測(cè)試儀2009年獲得了國(guó)家專利，這也是王紹成獲得的第一項(xiàng)國(guó)家專利。之后幾年，王紹成發(fā)明的新型空調(diào)電源試驗(yàn)臺(tái)、便攜式多芯電纜絕緣自動(dòng)檢測(cè)儀、DALLAS芯片性能檢測(cè)清空儀，以及機(jī)車軸溫報(bào)警裝置故障檢測(cè)儀先后獲得國(guó)家專利。2011年，他還榮獲第十屆“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)以及神華集團(tuán)“專利之星”榮譽(yù)稱號(hào)。

發(fā)明創(chuàng)造是最大愛好

“看到那些可以變得更好的地方，我就想研究一下。”這是王紹成熱衷發(fā)明的源泉。

從前列車運(yùn)行一旦出現(xiàn)電纜故障，就要停車拆解，一臺(tái)機(jī)車上有172根電纜，必須逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)，少則兩小時(shí)，多則需要一上午。王紹成看在眼里，記在心上。從2008年下半年開始，他在工作之余都會(huì)加班加點(diǎn)地研究，幾乎沒有休息日，經(jīng)過了近一年的不斷嘗試與實(shí)驗(yàn)，發(fā)明了便攜式多芯電纜絕緣自動(dòng)檢測(cè)儀。

今年2月，王紹成榮獲國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，提到這個(gè)，王紹成的聲音里帶著幾分激動(dòng)和感激：“一個(gè)普通工人能獲得政府特殊津貼，真是做夢(mèng)都想不到。”他說，“我快五十歲了，沒有別的愛好，發(fā)明創(chuàng)造就是我最大的興趣。對(duì)我來說，能把一些想法變成現(xiàn)實(shí)，就是我最大的快樂。”※