簡析機械化大修施工成本控制

蘇飛

近些年，隨著科技的進步，大型養路機械在鐵路中發揮著越來越重要的作用，鐵路大維修施工也都以大型養路機械為主。由于鐵路市場化改革步伐的加快，各鐵路單位對于本單位內成本控制意識已大大加強，現結合本人所從事的大修施工組織管理，淺談一下大修施工的成本控制。

1 目前的鐵路大修施工普遍存在的幾個問題

1.1 成本控制意識不強

鐵路的既有生產組織方式造成了現階段人員成本控制意識不強，沒有真正做到節約每一顆螺帽、每一升機械用油、每一米塑料編織布。施工組織的負責人在保證安全的同時，往往忽略掉成本控制，造成大量的人力和材料浪費，進而導致施工成本的上升。在施工組織方面，擬定大修計劃時，沒有充分考慮施工成本的優化，在項目實施過程中還經常會出現計劃變動，造成施工成本增加。

1.2 過程控制比較薄弱

機械化大修施工往往是多工種集團化施工，按照件名集中一段時間施工，短則十幾二十天，多則兩三個月。而成本的超支往往是在施工結束后才能完全測算出，缺乏了施工過程中的施工控制環節。一次施工，申請多少材料，用多少人工，使用多少油脂等等，都缺乏過程控制。只注重靜態管理，而忽略了動態管理。

1.3 缺乏可行的有效的施工過程管理體系、具體的操作流程以及相應的獎懲考核機制

在施工過程中，影響成本的環節有很多，如何對施工中的各個環節進行有效的監控和應對，成為了一個系統的課題。例如材料申請和發放使用、機械配件的申領使用、線上料尤其是石碴的使用、機械效率和作業規劃、施工組織程序等，都牽涉到成本的高低。

1.4 單公里消耗定額沒有制定，或制定不完善

很多機械化大修單位在考慮成本控制時都制定有單公里消耗定額的規定，例如規定單公里人工、機械、材料、石碴的消耗等，但由于施工條件不同，工序不同，實際消耗與定額會產生較大差異。例如有些施工地段拋床較多，單位時間內的機械作業效率變低，有些地段由于出余土的限制，不得不壓縮施工進度，還有些封鎖點因為天氣因素，無法今天清篩等等，都是影響作業效率的因素。

2 加強機械化大修施工成本控制的一些措施：

2.1 全員樹立成本控制意識，建立獎懲考核機制

需要加強宣傳教育的同時，輔以一定的獎勵和考核。鐵路一步步走向市場化，增收節支是各個市場化企業必須考慮的問題，只有做到每一位職工每一位管理者都能從我做起，節約和控制成本，才能發揮出最大的效果。通過一定的獎懲考核，讓職工感到自己的努力確實給單位也給自己帶來了利益，才能真正激發全員增收節支控制成本的意識。

2.2 制定詳盡可行的單公里消耗定額

要建立切實可行的單公里消耗定額，離不開長時間的摸索和規律總結，通過2至3年的大修施工，可以制定出大概的大修單公里消耗，例如大修清篩、大列換枕、大修換軌的單公里人工、機械、材料、費用的消耗。單公里消耗定額并不是一成不變的，要根據影響施工效率的相關因素，制定出一定的系數，下達單公里消耗定額時可以根據施工現場實際乘以一定的系數。

2.3 建立健全過程控制機制

任何的施工生產，離不開材料的消耗。機械化大修施工的料包括機械配件、機械油脂、一般料、工具料、燃油、工務線上料、石碴。從申請、審批到最后的下發使用，必須建立一整套的流程，讓每一分料都能切實用于生產實際，且審批和下發流程必須高效可行。另外，在施工的生產過程中，要定期進行施工成本的分析，及時發現施工成本可能超支的方面，加強專項控制。

2.4 影響施工成本的幾大原因分析

① 施工計劃安排方面：

A、月計劃允許每周運用幾個施工點：施工點的集中與否直接關系到大修施工的效率，集中修期間的不間斷施工能明顯提高施工效率，降低施工成本，加快施工進度的同時，也能盡量減少對運輸的影響。

B、每天的封鎖時間長短：210分鐘封鎖和180分鐘封鎖時間，作業長度不同，但相關的人工成本和機械消耗卻相差不多，因此越長時間的封鎖越能提高效率，降低成本。

C、封鎖的時間段：如遇夜間施工，除了增加照明成本外，人員疲勞會在一定程度上降低作業效率，另外，由于夜間施工視線不好，為了確保安全，大修施工往往會降低施工作業長度保證線路安全，也因此會影響施工效率。

② 施工組織方面：

A、機械使用：例如目前大修清篩施工中，為保證施工安全，確保施工效率，考慮安全和進度的因素，兩清四搗兩穩兩配為比較合理的配置。根據施工長度和施工需要安排使用機械，可以很大程度上降低成本。

B、每日作業進度的安排：不同的施工負責人安排的日施工進度不同，在保證施工質量和安全的前提下，越快完成施工，當然成本也就越低。根據施工條件和地形的影響，合理安排大機作業，才是降低消耗的最有效辦法。

C、施工作業遍數：根據施工作業線路的情況，減少返工或搗固遍數也可以降低成本，例如大修清篩施工，五搗三穩使線路達到驗交狀態即可，多作業一遍就多一些成本消耗。

③ 材料使用方面

A、加強現場材料的回收利用：例如現場使用的塑料編織布、換下的機械配件等都可以進行回收再利用

B、減少一次性線上料消耗：大修清篩作業中消耗最多的就是石碴，在確保施工安全和道床技術要求的同時，盡可能減少消耗，另外減少處理K車偏載進行的卸空作業。

C、確保材料的質量：高耗的機械材料可以使用一些耐耗配件，價格提高，但使用時間大大增加，如清篩機磨耗板和搗鎬等材料。

3 總結

增收節支是一個系統工程，要全員動員、全員參與，在各個方面能想到，做到，才能發揮施工的最高效率，降低大修施工的成本。