火車票怎么賣，這是一個問題

傅蔚岡

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。每到年關春運時節，有關火車票一票難求的新聞總是會成為媒體關注的焦點。

今年也不例外，而且隨著網絡訂票的施行，今年的事也越發新鮮：首先，因為鐵道部官方購票網站12306被擁堵而導致購票困難，不少互聯網公司紛紛推出搶票插件。鐵道部針對360、搜狗、金山、Firefox等瀏覽器12306搶票工具進行全面排查，發現金山獵豹瀏覽器利用“刷票助手”插件竊取用戶隱私，并約談金山公司進行調查。其次，佛山一對新婚小夫妻幫外來工網上訂火車票，每張票收10元手續費被刑拘。

針對佛山新婚夫妻幫外來工網上訂取火車票收10元手續費被刑拘一事，公眾的意見非常一致，那就是在火車票已經實行實名制的今天，每張票收取10元的手續費，無論如何都與“倒賣火車票”無關，至于這10元也就是一勞務報酬而已。如果數額特別巨大，在我看來，這事最多也是和非法經營罪有關——沒有獲得營業執照而以營利為目的、針對不特定的對象提供服務。

但是對于搶票軟件，公眾的看法就沒有那么一致。

搶票軟件是否公平，實際上要從火車票的性質談起。假設該火車票是屬于普通商品，那么使用搶票軟件并無不妥，也根本和公平無關。如果火車票不是商品，而是政府給予低收入階層的一項補貼，那么使用搶票軟件可能就有失偏頗——那些不會使用電腦，沒有辦法接觸互聯網的農民工正在火車站售票點排隊，而那些收入更高的階層卻正在使用搶票軟件，毫無疑問有點問題。

但問題是，火車票并非是政府給低收入階層的一項補貼。經過多次提速，目前火車票的種類非常繁多，有普快、特快，還有動車和高鐵。假使普快是屬于針對低收入階層的一項補貼，那么動車和高鐵毫無疑問不是，而是市場上提供的普通服務——盡管提供者是壟斷企業，而且服務很有瑕疵。但問題是，那些高鐵和動車路線的火車票并不緊張，更多的農民工則在為那些普快線路的車票而排著長隊。

假設那些普快線路上的位置屬于普遍服務，專門給中低收入階層提供，那么如何甄選出中低收入階層群體也就會成為一個難題。而更為困難的一個問題是，很多地方的列車并沒有高鐵和動車，只有普通列車服務，那就意味著那些高收入者除了飛機以外，就不得不和低收入階層一起搶這些火車票。

那么，如何在這些乘客中分配有限的車票？

有些人說排隊是一個不錯的主意，因為排隊會把那些最需要票的中低收入階層篩選出來。不過排隊也有很多問題，首先是距離的存在會對那些遠離售票點的乘客不利——而且很多人由于工作時間的緣故無法整天排隊；其次是大冬天排隊還對身體健康不利——除了少數的售票大廳有暖氣外，很多火車票代售處并不提供相關設施。在我看來，抽簽是個好辦法——它最大的好處就是在于機會均等，還可以免受西北風之苦。

不過，抽簽也有很多問題，首先是這樣會增加搭便車者。既然不需要排隊，那么很多原本選擇飛機出行的人也報個名來湊熱鬧：如果能夠中簽，那就選擇火車出行——這樣就可以省下將近1000元人民幣。這些高收入階層加入抽簽隊伍，必然會降低低收入民眾的中簽比例。

其次是來自技術上的挑戰。自12306上網運行以來，低級錯誤不斷，不是網頁無法訪問就是下單無效，用戶體驗實在糟糕。鐵道部能否保證這個抽簽系統不發生故障？由此來看，抽簽也不是個辦法。

怎么辦？在總運力有限的情況下，無論怎么購買火車票都會產生一些人買不到票的現象。怎么解決？我覺得鐵道部惟一可以做的是改進服務，提高效率。與其把時間花在約談互聯網公司的身上，不如下大力氣優化網站，讓用戶體驗更加好些。