基于共生理論的產業鏈穩定性研究
——以我國路橋產業為例

李書學

基于共生理論的產業鏈穩定性研究
——以我國路橋產業為例

李書學

產業鏈是否穩定，直接影響到相關產業的生產效率。而產業鏈中附加價值所呈現的“兩端高、中間低”的特征，常常會帶來產業鏈內部利益分配機制的變化，進而影響到產業鏈的穩定性，導致產業鏈出現波動或中斷。基于共生理論的可選擇并聯耦合模式，可以通過增加模塊內企業單元數目、不斷深化產業分工和信息交互共享平臺的信息共享，有效解決產業鏈中企業鏈條之間以及企業之間的利益分配關系，實現產業鏈的內部和諧，提高產業鏈的運行效率，從而確保產業鏈系統的穩定性和有效性。

共生理論；產業鏈；路橋產業

李書學，武漢理工大學經濟學院博士生，教授級高級工程師。（湖北武漢 430070）

一、相關文獻綜述

產業鏈是產業和企業之間的“夾層”，既包括企業鏈條，也包括產業鏈條。同時，還涵蓋供需鏈、價值鏈、企業鏈和空間鏈四個維度。依據學者對產業鏈的認識，可以將他們的觀點分為以下幾種：一是認為產業鏈就是供應鏈和價值鏈，二是認為產業鏈是一條通過技術關聯的技術鏈，三是認為產業鏈是一條通過供求關系關聯的產品供需鏈。綜合以上幾種觀點，不難發現產業鏈具有以下特征：產業鏈中包含不同的相關產業和多個存在著經濟關聯關系的相關企業，是一條以消費者需求為核心而進行生產交易的價值增值鏈。

在國內，有關產業鏈穩定性的研究相對較少，主要有以下幾種觀點。陳甬軍和徐強，根據產業集聚的方向差異性，將產業集聚分為互補型和共生型兩種類型，通過考察產業集聚的穩定性發現，產業集聚的穩定性會隨著約束條件的變化而變化甚至瓦解，因此這種所謂的產業集聚形態只是暫時性的區位均衡。蔣國俊和蔣明新認為，產業鏈的穩定性依靠競爭定價機制、溝通信任機制和利益調節機制的良好運行。李艷雙、于樹江和王軍花通過分析，把影響生態產業鏈穩定性的因素分成組織因素、技術因素、政策因素和經濟因素四類，他們認為在引入政府和管理者的前提下，生態產業鏈利益相關者的協同效用和內外部整體資源的協同利用，是提高生態產業鏈穩定性的兩個關鍵因素。馮蕾和孟令琳基于進化博弈論理論,分析了生態產業鏈中上下游企業間的穩定性,他們認為政府的導向作用及 “聲譽效應”的自動懲罰機制，深刻影響著生態產業鏈的穩定性。但從嚴格意義上來說，現有文獻對于產業鏈穩定性的研究大多是站在微觀視角，很少涉及企業鏈條以及產業鏈條外的其他經濟關系。

綜上，產業鏈并不是一直穩定的，產業鏈的穩定和均衡只是暫時的，但是產業鏈的穩定性能夠避免產業鏈中斷，提高產業的生產效率，保證產業鏈良性運行。因而，需要建立一種機制來保障產業鏈穩定性的提高，從而實現由一種穩定狀態向另一種穩定狀態的轉變。

二、路橋產業鏈的穩定性分析

在 《全國促進城鎮化健康發展規劃綱要 （2011產業鏈2020年）》的初稿中，國家提出建設20多個城市群、180多個地級以上城市、1萬多個城鎮，未來十年拉動40萬億元投資的加快城鎮化發展的偉大藍圖。城鎮化加速發展的重要物質前提，是以構建綜合交通運輸體系為重點，加快發展交通運輸業。隨著全國城鎮化、工業化進一步推進，全國路橋建設投資規模將繼續保持較快發展勢頭，路橋建設施工及工程機械、鋼材、水泥等行業將成為直接受益者。由城鎮化發展帶來的商機如同 “鯰魚效應”，將多個產業鏈條全面、系統盤活。但基于路橋產業的特殊性，路橋產業的產業鏈并不穩定，這將嚴重影響整個產業的發展。

（一）產業鏈的價值流動

根據資金和信息的流向，可以將產業鏈分為物質流、資金流、信息流和價值流。物質流是指在投入產出鏈中各種物質的流動過程；資金流是指資金伴隨著商品實體及其所有權轉移的流動過程；信息流是以物質和能量為載體，通過轉換物質流和資金流、價值流，實現獲取、儲存、加工、傳遞和轉化信息的流動過程；價值流是指利用物質流、資金流、信息流實現原材料到最終消費品的價值增值的流動過程。

對于產業鏈中的價值流動，可以通過價值鏈和產業鏈的價值流的空間結構進行分析 （見圖1和圖2），產業鏈的價值流動呈現“兩端高、中間低”的特征，即在科技研發和品牌影響等方面具有較高的附加價值，但是在中間生產加工階段的附加價值卻較低。

圖1 產業鏈和價值鏈

產業鏈各階段的附加價值差異特征表明，企業是一個自利的組織機構，不會為了其他企業的利益而犧牲自身利益，同時最大化地獲得自身利益。企業會積極地和其他企業合作，從而獲得比合作前更大的利益，進而依靠這種合作關系來強化產業鏈的穩定性。但是，一旦產業鏈中的外部環境或利益分配機制發生了改變，將會影響到產業鏈的穩定性，主要表現為產業鏈內鏈條之間的中斷，或穩定性存在波動等。

圖2 產業鏈的價值流的空間構架

（二）穩定性分析

就路橋產品的特點來看，路橋產業鏈的穩定性存在以下一些問題。

1.戰略管理趨勢同化。產業鏈內部利益分配機制和企業戰略一且出現問題，將導致產業鏈鏈條較為脆弱。多數企業只是單純地把市場占有率、利潤水平等簡單的目標管理看作是戰略管理，沒有進行合理的戰略評估和戰略執行，只從眼前的經濟效益安排生產活動，造成經濟浪費。

2.擴張規模無序化。路橋產業相關企業經過20世紀90年代的迅猛發展，雖然從目前來看，發展速度有所放緩，但是規模的擴張還在持續，而這種簡單的規模擴張，并不是伴隨著企業效率的提高。產業鏈過度拉長，相應的技術和配套跟不上，必然會導致企業鏈條的中斷，從而影響產業鏈的穩定性。

3.成本控制流程不合理。大多數路橋產業相關企業并沒有在生產過程中嚴格對工程進行成本控制和核算，多數項目負責人只是在項目完成后以竣工結算為制造成本的數據，對實際成本缺乏準確估算，造成企業收入增加的假象。成本是衡量一個企業實力的重要判別標準，對成本的虛擬化控制會給企業帶來錯誤的市場信號，可能會引發企業的盲目投資等嚴重后果。

4.缺少對項目經理的激勵機制。項目經理在不同的企業之間流動，無法為企業鏈條的發展營造良好的環境，并導致產業鏈的波動。多數企業沒有充分認識到項目經理在一個工程建設中的重要作用。沒有經過專業化培訓的項目經理對自己的權責認識不清，對項目的投標報價過程不予參與，造成在施工過程中可能出現預算不足、方案設定不合理問題。同時，企業缺乏對項目經理的激勵機制，造成項目經理沒有積極性和創造性。

譯文1：おやおやお前は結構な道臺(おやくめ)さえも捨てたという話じゃないか。それでもお金持じゃないの、お前は今三人のお妾さんがあって、外に出る時には八人舁きの大轎(かご)に乗って、それでもお金持じゃないの。(井上紅梅譯)

5.區域戰略制定多變。多極化目標導致企業發展效果不突出。區域經營是路橋產業相關企業發展的良好基礎。目前，雖然我國的路橋產業相關企業正朝著區域經營的目標前進，但效果不甚理想。許多深層次的問題沒有得到解決，如區域之間的協調和合作、內部的規模經濟和外部的聯合經營問題，都將成為企業發展的重要阻礙。

企業鏈條是產業鏈條的基礎，一旦企業鏈條出現問題，產業鏈條將會不穩定。通過對以上路橋路橋產業相關企業的問題分析可以知道，我國路橋產業鏈的穩定性較差，亟須尋找一種可行的模式來保持產業鏈的穩定性。

三、共生理論下的產業鏈穩定性

自產業鏈理論創立以來，許多學者嘗試從不同角度對其進行分析，其中，用共生理論分析產業鏈的穩定性具有一定的代表性和典型性。

（一）共生理論

“共生”是生物學里面的一個概念，最早由德國真菌學家Antonde Bary提出，后經Feminism、Photoxic深化后得到發展與完善。共生是指因生存需要的兩種或多種生物，按照某種模式互相作用和相互依存地生活在一起，由此形成共同生存、協同進化的關系。1998年，袁純清在經濟領域運用共生理論進行研究工作，用共生單元、共生模式和共生環境來界定共生理論的本質并建立共生理論分析框架。隨后，國內大量學者運用共生理論分析產業鏈的穩定性。如郎春雷等曾用共生思想對高新技術產業進行分析研究；于成學、武春友認為，共生單元、共生模式和共生環境等是影響低碳生態產業鏈多元穩定的主要因素，并以此構建低碳生態產業鏈多元穩定共生理論模型。

綜上可知，眾多學者之所以運用共生理論分析產業鏈的穩定性，是因為共生具有以下作用：一是專業化效應。作為產業鏈單元的企業，各自承擔著不同的專業分工。因為企業在產業鏈內部是共生的關系，產業鏈內部的企業也能在專業化人才方面進行交流，同時更容易在專業分工方面有所創新和突破。二是能夠節約交易成本。處于產業鏈內的企業共生模式，都具有連續共生、互惠互生的特征，可以節約產業鏈內部無形和有形的交易成本。三是提升對外綜合競爭力。產業鏈作為一個整體，它充分體現了共生體的“1＋1＞2”特征。這種共生體通過快速地吸收新市場信息和新技術，及時反饋市場需求和投入供應，從而保證產業鏈內部各種資源的有效使用和分配。四是社會資本的積累。產業共生體是由產業鏈內不同企業有機組成的綜合體，不是無序的混合體。在產業鏈內部，鏈條上的不同企業單元持續接觸和磨合，使得產業鏈內部更為信任和融洽，而這個過程就是社會資本積累的過程。

（二）可選擇并聯耦合共生模式的構建

圖3 可選擇并聯耦合模式圖

針對串聯耦合模式中的單一路徑模式的缺陷，并聯耦合模式的多路徑選擇，主要表現在信息傳遞和系統運轉上每個元件的多項選擇。在這種情況下，可選擇并聯耦合模式就是穩定的高速運轉的鏈條系統，從而解決了串聯系統中增加元件導致降低系統可靠性等問題。因此，本文認為可選擇并聯耦合整合模式可以有效地保持產業鏈的穩定性。

1.在圖3中，產業鏈內部的活動是在一個完整的回路系統中動態循環的，產業鏈節點、鏈條的共生組成主要有串聯與并聯兩種方式。這個回路系統由政府政策模塊、配套型企業模塊、資源模塊、消費模塊等多個邊緣模塊構成，模塊之間按照協作和共生的機理運轉，從而使得整個產業鏈系統向著更加可持續的方向發展。依據資源的變化流程，可以將產業鏈分為：下游模塊（最終產品生產者）、中游模塊（中間品提供者）和上游模塊（原材料供應者）等三個資源依賴性模塊。下游模塊、中游模塊和上游模塊之間，存在明顯的串聯分工協作關系。當然，這三個模塊只是根據產業鏈的上下游關系界定的。

2.在圖3中，可以看到有兩個信息交互共享平臺，這兩個平臺代表著上下游模塊間的結點，即在這個位置下游的企業，可以根據上游企業的情況選擇自己需要的合作伙伴。而同樣在這個結點，上游企業也可以選擇自己的合作伙伴，這里的合作包括一對一、一對多和多對多的合作方式。至于具體選擇什么模式，則要綜合各種因素來選擇效率比較高的模式。

3.在圖3中，還包括產品消費市場狀況的反饋線。反饋線1是指將消費市場的蕭條或繁榮狀況反饋到信息交互共享平臺2，通過它把相應的信息傳遞給中游和下游模塊的企業，然后企業根據信息做出較為高效的對企業有利的決定；反饋線2是將市場的需求狀況反饋給信息共享平臺1，通過它把相應的信息傳遞給上游和中游模塊的企業，使得企業及時了解市場信息，從而改變自己的市場戰略和產品戰略。通過反饋線1和反饋線2的作用，產業鏈系統重新評估上中下游模塊資源流動的選擇和模塊中約束條件的選擇等，以保證系統的穩定和高效。這樣由于反饋線的存在，使得整個系統中的產業之間高效有序相互銜接，保障資源從上游企業順利地供應到中游企業，中游企業再把整合過的資源傳遞到下游企業，下游企業生產經營的結果再通過反饋線把信息傳遞給模塊中的各個企業，促使企業對資源供給與需求匹配的結果進行認定與再次選擇。而反饋線3是把信息傳遞給模塊內部企業矩陣中的各個企業，以便他們能夠及時地做出相應的戰略調整。

通過上文的分析可以知道，產業鏈的活動過程是一個體現著各個企業協作和共生思想的高效率循環完整系統。這種可選擇并聯耦合機制，將會大大提高產業鏈的運行效率，不斷提升核心競爭力，從而產業鏈也相應地變得更加穩定。

四、結論

在共生思想下設計的可選擇并聯耦合模型，給我們以下啟示：

第一，在可選擇串聯模型中，隨著模型內企業數目的增加，可選擇并聯機制的作用會隨之加強。這種效應可以通過產業鏈上處于各級位置的企業數目的不斷增加來表現，即企業數量的不斷增加，能夠防止產業鏈上各環節上因企業數目過小導致產業鏈的低效率和不穩定。

第二，在產業鏈中，可以通過創新和資源整合來細化產業分工，提高產業的運行效率，保證產業鏈共生系統的有效與穩定。

第三，產業鏈中各個資源模塊內的企業通過及時進行市場需求模塊信息反饋，迅速對市場變化做出反應和市場評價。這就要維護好信息交互共享平臺，因為只有在信息平臺良好運轉的情況下，并聯耦合機制才能發揮保持產業鏈共生系統穩定性的最大作用。

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【責任編輯：陳保林】

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1004－518X（2013）10－0215－04