內蒙古赤峰市錫伯河流域城市景觀綠化設計與思考

于宗嘉 （內蒙古大學藝術學院 內蒙古呼和浩特 010010）

赤峰市地處中國東北部、內蒙古自治區東南部，有著悠久的歷史和文化，是中華民族古代文明的發祥地之一，其中包括著名的紅山文化、蒙古文化和契丹·遼文化。作為老哈河主要支流之一的錫伯河，享有“喀喇沁母親河”美譽的錫伯河，發源于喀喇沁旗西部茅荊壩梅林溝。日日夜夜，這條河流孜孜不倦地滋潤著、養育著赤峰人民。近些年以來，由于環境氣候的變化等諸多原因，錫伯河失去了往日的風光，河床裸露，雜草叢生。因此整治錫伯河及其周邊景觀綠化帶已經成為亟待解決的問題。

一、 錫伯河流域現狀分析

錫伯河干流屬于長流水河流，現狀灘地不連貫，灘地內沒有可行道路，不規則的挖地土坑，南北兩側有不連續的防洪大堤，堤上部分有四至九米寬度不等的水泥路，南北向有公共設施，陰河段有濱河綠化帶，河道內有污水管線排入。

二、 項目設計范圍

項目范圍是城市總體規劃中的紅山城區段的濱河公共綠地，西起雙平公路橋，東至紅旗路及新建大橋，南北主要道路為，西站路、向陽大街、臨河路、幸福路、紅旗路、北山橫街、紅山路、北環路、一道街、二道街。項目范圍內現有橋梁八座，由西至東依次為雙平公路橋、鐵路橋、松州橋、西大橋、昭烏達橋、陰河大橋、北大橋、舊北大橋。總長度7.6公里，其中錫伯河段3.15公里，陰河段1.2公里，英金河段3.25公里。

三、 景觀綠化設計理念

在錫伯河流域景觀設計思路上，我們把它置于赤峰悠久文化歷史遺存的坐標系中，賦予以“歷史性的喚醒和創新性的復活”，通過提煉赤峰豐厚的歷史文化元素，把“中華第一龍”故鄉形象、輝煌燦爛的草原文化與錫伯河綜合治理相結合的原則，在繼承，保護，挖掘，創新、開放的多維思路指導下，彰顯赤峰獨特的地域歷史文化魅力。一個城市的河流承載著一個城市的發展變遷歷程，反映著城市自然與人文變遷的脈絡。城市河流是城市重要的自然資源，更是一種公共資源。因此，對錫伯河流域的景觀設計不僅是一項環境保護工程，更是一項文化建設工程。在設計過程中，我們要尊重歷史，尊重自然，把錫伯河流域景觀帶打造成保護環境、傳承歷史、發展城市文化三者相得益彰的、人與自然和諧相處的可持續發展城市新面貌新景象。

四、 錫伯河兩岸景觀植被設計原則

錫伯河兩岸的植物景觀設計以景觀生態審美為基礎，創造層次分明的喬木灌木、草花相結合的景觀系統。營造綠化帶的連續性，形成“水連草，草連林，林成帶”富有赤峰市自然風貌特點植物景觀。全線分為四段，園林橋到昭烏達橋段、松州橋到園林橋段、彩虹橋以南段、舊北大橋以東段各建設春夏秋冬風景各異的景區，形成段段不同景景有別的自然式風景觀賞區，使人們在城市中能夠獲得置身草原、森林的愉悅。四段景區分別為：

（一）春花盛景

通過種植大量的春、夏季觀花植物，局部以蒼翠的針葉樹木及秋色葉喬木為背景，形成疏密有致、鮮艷奪目的植物景觀空間。以各類多姿多彩的花灌木和地被花卉，展現出一幅生動優美的自然畫卷。

基干樹種：金絲垂柳、山桃、杜梨、新疆楊、樟子松等。

地被花卉及灌木：玉簪、白三葉、連翹、丁香、石竹、錦帶花、葡萄風信子。

（二）夏蔭盛景

通過多樣的植物搭配，形成高低錯落，富于變化的植物景觀空間，以繽紛的色彩和高大濃蔭的喬木及色彩濃烈的時令性花卉，裝點兩岸的休閑健身區和游憩活動區，形成熱烈歡快的氛圍。

基干樹種：欒樹、新疆楊、黃、饅頭柳、國槐、木繡球

地被花卉及灌木：月季、紅刺玫、五葉地錦、大花萱草

（三）秋葉盛景

秋葉盛景主要體現秋季的色葉植物景觀，通過氣勢磅礴的高大秋色葉和開闊的綠色空間與赤紅的紅山形成交相輝映的視覺效果。局部結合河道兩岸的濕地和沙洲種植彩葉水生植物，構成層林盡染、絢麗多彩的自然生態環境。

基層樹種：五角楓、火炬樹、新疆楊、元寶、茶條、樟子松、白蠟。

地被花卉及灌木：五葉地錦、蘆葦、紫葉小、五味子、狗尾草、紅瑞木。

（四）冬果盛景

通過引種各種苗木，組成自然景觀群落，形成整體效果，局部地段通過擴大水面形成開闊的視覺空間。以蒼翠的喬木為背景，通過多樣的花灌木和觀果樹木，表現濱河兩岸開闊的綠色空間。

基層樹種：紅皮云杉、油松、柏、白樺、刺槐。

地被花卉灌木：水蠟、蘆葦、紫葉小、紅瑞木、鋪地柏、金銀忍冬、黃楊、側柏、二色補血草。

五、 灘地內植物景觀設計

河灘以草地草坪為主，并點綴少量樹木，樹群形成視覺焦點。重點地段和廣場種植冷季型草，大面積灘地以自然草地為主，點綴地被、野花野生花卉。堤內林帶以云杉、青銅、刺槐等純林為主，強調林帶的整體氣氛和北方城市的特點。布局點綴以白樺、山杏、五角楓等觀賞樹種，豐富季相景觀。林下局部配植金銀忍冬、紅瑞木、連翹、丁香等增加植物觀賞層次感。

六、 交通設計原則

交通系統是濱河公園建設的主要命脈，根據錫伯河濱河的景觀和建設規劃，要在赤峰城市總規劃（2002-2020）的交通系統規劃中，修改兩處主干道。道路系統以河堤為機動車道向下依次為非機動車道，健康跑道，人行步道，親水棧道。機動車道設置主出入口，設置活動路障，平時機動車禁止通行，汛期作為運輸通道。濱水處為人行棧道、健康跑道相結合的設計。園內的非機動車道為主通行道。濱水公園的交通系統中主要的出入口均設在T字干道銜接路口。避免設在十字路口以減少交通混亂和保障暢通。規劃設計中的橋頭均設置行人出入通道。在河堤上每隔一百五十米至二百米設置一處通過河堤的行人階梯步道。最后建設一座人行景觀木棧橋以便游客觀賞風景。

七、 結語

赤峰市錫伯河承載著赤峰市的城市發展歷程，錫伯河流域的文化特色在于歷史文化遺址眾多，年代悠久，具有重要的歷史文化價值。對錫伯河流域景觀綠化項目的設計不僅是一項環境保護工程，更是再現赤峰市歷史文化的一次機遇，她可以提升整個項目的社會文化效益，為整個錫伯河流域和赤峰市的可持續發展打造歷史文化基礎。

[1]胡長龍.城市園林綠化設計[M].上海科學技術出版社，2003

[2]遲翔. 漫步九里彩堤——內蒙古赤峰市錫伯河景觀規劃設計[J].科技資訊，2010（34）