鐵路橋外掛式電纜槽安全的思考

周勝利 上海鐵路局合肥電務段

通信、信號等鐵路光、電纜在通過橋、涵敷設時，多采用鋼管或槽道防護，鋼管或槽道架設在電纜橋架上，電纜橋架由支架、托臂和安裝附件等組成?？缭胶恿鞯匿摌嫎颉⒖蛯；蚋咚勹F路高架橋引入樞紐區(qū)段基本采用外掛式電纜槽；普速鐵路的外掛式電纜槽多采用鋼槽，客專及高速鐵路引入樞紐地段基本使用復合槽。隨著列車運行密度增加、列車等級不斷提高，這類電纜槽道的使用給鐵路運輸安全帶來的安全隱患正在逐步顯現。

1 外掛式電纜槽使用現狀

電纜槽大小一般由專業(yè)部門設計根據測算提供，同一處或一條線基本采用同樣的槽道。電纜槽由建設單位統(tǒng)一購置，由站前施工單位統(tǒng)一施工。橋欄桿每隔2m 左右焊接一根短角鋼（起支架作用），外掛式電纜槽放在短角鋼上，隔一段通過螺栓與角鋼固定（如圖1 所示），螺栓直徑多采用8 mm。

相鄰鋼槽接口處采用鉚釘或螺栓固定連接，蓋板與槽體通過鉸鏈與搭扣連接；復合槽接口多處于兩根短角鋼之間，通過包箍將蓋板與兩端槽體連接，施工中為保證復合槽接口處平順，接口兩邊需要在電纜槽與短角鋼之間加墊板。復合槽的包箍與復合槽采用的材質相同。

圖1 外掛式電纜槽安裝示意圖

2 外掛式電纜槽存在的問題

無論普速線路的鋼槽，還是提速、高速線路的復合槽，在自然環(huán)境和列車運行震動外力的影響下，安全風險隱患逐步顯示；特別是高速鐵路引入樞紐地段，高架橋兩層甚至多層疊加、跨越，外掛式電纜槽對列車安全運行的影響愈加突出，侵限則威脅列車運行安全。

（1）電纜槽的固定。電纜槽與支架角鋼間的固定螺栓銹蝕、折斷，造成電纜槽在列車震動下出現向外的位移，嚴重的可能造成電纜槽整體滑落，甚至會拉斷電纜。如2010 年夏季淮南線裕溪河鐵路橋的電纜槽就發(fā)生過滑落（如圖2 所示），盡管沒有拉斷電纜，但是搶修時間用了近24 h，期間還進行航道封航。一旦拉斷信號電纜，將會嚴重干擾正常的鐵路運輸秩序，根據《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》，至少會構成D 類事故。另外高架橋上的外掛式復合槽在大風張力等影響下，發(fā)生滑落的現象在各地也多次出現。

圖2 槽道滑落

（2）防腐問題無法處理。一是鋼槽的鉸鏈銹蝕，造成蓋板無法固定；二是支架短角鋼屬于橋梁附屬物，不易維護，銹蝕后不易處理，甚至會出現斷裂或脫落，造成電纜槽坍塌（如圖3 所示）。

圖3 支架銹蝕和脫落

（3）復合槽損壞侵限。復合槽由于自身重量輕，安裝配件如因包箍老化、墊板脫落或施工改造，容易出現兩個復合槽錯開或蓋板破損，遇大風天氣，可以將局部復合槽蓋板甚至槽體掀起，侵入限界，刮蹭列車，根據《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》，即構成C 類事故。一旦發(fā)生此類問題，對于160km/h 及以上的動車組運行，將形成較大安全風險隱患；樞紐地區(qū)多層高架交叉，外掛式槽道蓋板脫落將會擊打正在運行的列車或動車組，造成更大的安全風險。

3 建議措施

（1）鐵路建設中要加強外掛式電纜槽使用的安全風險論證，盡量少或不使用外掛式電纜槽；部、局要督促設計部門提高外掛式電纜槽設計標準，多層鐵路跨越地段，上層不得使用外掛式電纜槽；規(guī)范施工單位的施工工藝，安監(jiān)、設備管理單位等在新線開通前要對外掛式電纜槽進行安全風險評估。

（2）提升電纜槽安裝工藝，防止電纜槽滑落。站前施工中，改變電纜槽支架短角鋼形狀，由“一”字型改為“┛”型，防止電纜槽外滑（如圖4 所示）。加大電纜槽與支持短角鋼連接螺栓的直徑，建議使用直徑為10 mm 或12 mm 螺栓。加密電纜槽槽體與支架的連接，改為每處都用螺栓連接。對于出現移位的電纜槽道，目前采用3.0 mm 鐵線將其與橋欄桿綁扎在一起。

（3）做好防腐工作，延長使用壽命。施工前對加工好的支架短角鋼采用熱鍍，使其在使用中不生銹或延緩生銹時間；對于已經在用的短角鋼，由橋梁維修部門定期進行油飾保養(yǎng)，或選用材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好, 耐沖擊強度高的物性。對已經出現斷裂或脫落的支架，要進行更新，或采用“U”型卡固定在橋欄桿上。鋼槽加裝包箍，即使鉸鏈、搭扣銹蝕，也不會使蓋板脫落。

圖4 電纜槽安裝方式改進

（4）優(yōu)化復合槽使用，降低安全風險。施工前準確測算電纜槽的大小，根據實際需要提供設計需求，對于區(qū)間電纜較少的地段，盡可能使用小型復合槽，便于固定、防護。施工單位應盡可能使用長槽拼接，并采用異型連接，連接處使用包箍或橫向穿孔連接，確保接口處不錯開。包箍使用金屬制造，避免老化，提高強度，防止被風掀起。對于高架交叉區(qū)段，建議將上層的外掛式電纜槽移至護欄內，避免因蓋板脫落造成擊打列車。

（5）加強維修檢查，防患于未然。路局應規(guī)范各類外掛式電纜槽的使用壽命，制定定期加固整治計劃。通信、信號、電力等鐵路設備管理單位應將外掛式電纜槽的維護檢查納入日常檢修計劃，定期巡視，發(fā)現問題及時處理。安監(jiān)部門應每年組織檢查、評價，督促各設備管理單位落實檢修、巡視和整治加固工作。

[1] 鐵路交通事故應急救援和調查處理條例-中國鐵道出版社.2007 年.