出行信息影響下駕駛員任務(wù)集聚認(rèn)知模式研究

戢曉峰，魏雪梅

1.昆明理工大學(xué) 交通工程學(xué)院，昆明 650500

2.公路工程省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（長(zhǎng)沙理工大學(xué)），長(zhǎng)沙 410004

出行信息影響下駕駛員任務(wù)集聚認(rèn)知模式研究

戢曉峰1，2，魏雪梅1，2

1.昆明理工大學(xué) 交通工程學(xué)院，昆明 650500

2.公路工程省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（長(zhǎng)沙理工大學(xué)），長(zhǎng)沙 410004

1 引言

出行信息的認(rèn)知能夠?yàn)轳{駛員出行決策提供重要依據(jù)，且有效的出行信息認(rèn)知與搜尋能夠提高駕駛員的出行效率。文獻(xiàn)[1]給出了這樣的定義：“認(rèn)知心理學(xué)是研究感覺(jué)輸入的變換、減少、解釋、貯存、恢復(fù)和使用的所有過(guò)程的學(xué)科”。而駕駛員認(rèn)知模式，則是描述駕駛員的信息獲取、存儲(chǔ)、處理及輸出等認(rèn)知過(guò)程的理論模式。目前，相關(guān)研究主要分析出行信息影響下的駕駛員出行行為，未能綜合考慮出行信息刺激的多源性及駕駛員任務(wù)集聚認(rèn)知模式的反應(yīng)機(jī)理。已有研究主要從認(rèn)知心理學(xué)和信息融合兩個(gè)方面分析駕駛員的出行行為，如Ramming[2]指出ATIS條件下出行者對(duì)出行選擇的認(rèn)知主要包括歷史經(jīng)驗(yàn)和出行信息兩種途徑，具有較高吸引力的出行信息會(huì)對(duì)出行決策產(chǎn)生重要影響；Dell'Orco等[3]利用不確定性信息理論，初步探討了駕駛員出行經(jīng)驗(yàn)與出行信息的融合模式，主要通過(guò)誘導(dǎo)服從率表示。關(guān)于出行信息搜尋及影響因素的研究近年來(lái)也逐步展開(kāi)，如Chorus等[4]分析了個(gè)體特征在出行信息價(jià)值評(píng)估中的影響機(jī)理；莫一魁等[5]利用最小二乘法對(duì)駕駛員交通信息偏好的影響因素進(jìn)行分析，提出了個(gè)人屬性、出行行為特征、信息需求偏好以及信息獲取方式偏好是影響駕駛員信息偏好的主要因素；……