25MW汽輪機調速汽門波動原因分析

姜愛群

1.故障現象

C25-9.31/0.98型汽輪機，武漢汽輪電機廠制造，2000年建成投產，該型汽輪機調速汽門具有提升力小和穩定性好兩大優點，圖1是調速汽門結構示意圖。

調速汽門故障主要表現為閥桿上端接頭處嚴重磨損及脫落；調速汽門振動；在2號調速汽閥小開度情況下，機組負荷擺動大。閥桿接頭處的嚴重磨損及脫落，往往導致調速汽門空行程增加，使調門滯后打開，影響機組的調節性能。調速汽門振動，輕者可能引起油動機、蒸汽管道振動，嚴重時導致調門上連桿及導汽管疏水管焊縫疲勞斷裂。

2.原因分析

（1）調速系統預啟閥的作用是在調速汽門開啟時，減少門前、門后的壓力差，從而減少調速汽門在開啟時的提升力。C25-9.31/0.98汽輪機的四個調速汽門均采用帶預啟閥的結構，但是由于預啟閥不嚴而往往造成機組在定速過程中轉速發生波動，因為機組在定速時主要是開啟1號調速汽門，若預啟閥不嚴，則在定速時不僅1號調速汽門進汽，其他調速汽門也進汽，這樣將使機組轉速無法穩定。隨著機組運行年限的不斷增加，由于高溫蒸汽流沖刷、頻繁打閘，使得調速汽門閥芯與閥座上出現不同程度的氧化皮及小點坑等，而調速汽門是靠閥芯與閥座相接觸的圓形寬帶（即型線）來密封的，因此若這些缺陷出現于閥芯與閥座的型線處，則會造成調速汽門的漏汽現象，從而使機組轉速無法穩定。

（2）由于帶預啟閥結構的調速汽門在剛開啟時，預啟閥先開。借助預啟閥的開啟，使調門前后壓差減小，從而減小主閥的提升力。……