奧迪A6L駐車制動故障燈點亮

◆文/江蘇 武玉林 康文崗

故障現象

一輛2007款2.0L奧迪A6L轎車，配備TSI發動機，行駛里程153600km，更換后輪制動盤和制動片后，駐車制動故障指示燈點亮(見圖1)。

故障診斷與排除

該車進廠維修前一切正常，因為裝有電子駐車制動系統EPB，所以在更換制動盤和制動片前打開點火開關，連接診斷儀器，松開駐車制動器，進入地址碼53駐車制動系統，進行53—04—007的操作，使后輪制動活塞收縮，此時聽到后輪駐車制動分泵電機工作的聲音，儀表上的駐車制動故障指示燈點亮后再進行更換作業。在用分泵旋具復位左后輪制動分泵電機時感覺有些緊，當時沒有在意，安裝后進行53—04—006的操作，使后輪制動活塞頂出，也能聽到制動分泵電機的動作聲，但儀表上的駐車制動故障指示燈點亮。

讀取故障碼為“02434左后輪制動分泵信號電壓超出范圍”，難道是左后輪制動分泵過緊導致電壓不準嗎？更換左后輪制動分泵后故障依然存在，拔下后輪左右兩邊電機插頭，又增加了“02432左駐車制動電機電源電壓開路V282”和“02433右駐車制動電機電源電壓開路”的故障碼。駐車制動控制單元能進行自診斷。

拆下位于行李箱右側的駐車制動控制模塊，檢查其線路，發現各有4根以紅線為主和以棕色線為主的粗線，經測量，其中有一根是常電源、兩根常接地，還有四根線分別到后輪左右制動分泵電機，另外一根線無法確定。查閱電路圖(圖2)，發現后輪左右駐車制動分泵電機應各有一個30A的保險絲。檢查行李箱右側保險絲盒，此時發現缺少左后輪保險絲，但該車維修前是好的，順著保險絲盒周圍查找，發現底板附近有30A保險絲，上面還繞有一根細線到加裝的倒車影像系統。該線附近是輪胎防盜螺栓盒，于是判斷是取防盜螺栓時不小心連同保險絲一塊帶下來。

筆者原以為裝上保險絲和兩電機插頭并清除故障碼后進行復位學習就能排除故障，但三個故障碼始終不能清除，駐車制動故障指示燈仍點亮。拔下駐車制動控制單元插頭5分鐘后再接上也沒有效果，拆下蓄電池負極線幾分鐘后故障依舊。

明明是假故障碼卻不能清除，是駐車制動控制單元暫時鎖死了嗎？駐車制動故障應該不會影響常規行車制動，帶著這樣的想法，筆者踩了幾下制動踏板，后輪制動分泵電機有反應，故障指示燈熄滅，故障碼變為偶發，清除故障碼后試車一切正常。如果這樣仍無效，或許低速路試一小段距離也能解除駐車制動控制單元假性鎖死，換一種思路也許就能柳暗花明。

維修小結

該車故障系人為原因引起的，將舊的左制動分泵裝回試驗沒有損壞，這樣的概率比較低。帶有電子駐車制動系統的車輛，尤其是大眾車系，在更換后輪制動盤和制動片時，一定要將點火開關打開并松開駐車制動開關進行駐車制動電機的收縮和頂出操作，并且注意觀察儀表上的駐車制動指示燈的變化。一旦有一邊稍緊的現象，要先調取故障碼，看是否有信號電壓超出范圍的故障記憶，若有故障碼就必須先排除故障再進行維修。