第四方物流與第三方物流協(xié)同發(fā)展淺析

文/羊沙沙 李 平

1.第三方物流發(fā)展?fàn)顩r剖析

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及跨國(guó)公司、外資企業(yè)在我國(guó)的不斷增多，外國(guó)第三方物流企業(yè)開始進(jìn)入我國(guó)；與此同時(shí)，我國(guó)商業(yè)、糧食、外貿(mào)等儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)以及一些交通運(yùn)輸、貨運(yùn)代理企業(yè)也在積極地?cái)U(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，延伸服務(wù)項(xiàng)目，改進(jìn)服務(wù)方式，逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化。總的來說，我國(guó)理論界和實(shí)務(wù)工作者對(duì)第三方物流的探索和研究還剛剛開始，第三方物流的發(fā)展還處于起步階段。其現(xiàn)存的問題如下：

1.1 以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理方法陳舊

從物流企業(yè)的資本構(gòu)成來看，固定資產(chǎn)占絕大部分。這部分企業(yè)所在的行業(yè)，屬于進(jìn)入成本高、退出成本也高的行業(yè)。現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。而我國(guó)物流企業(yè)仍遵循傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，從生產(chǎn)商到批發(fā)商到零售商再到消費(fèi)者，服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，經(jīng)營(yíng)管理思路滯后。

1.2 信息手段落后，物流技術(shù)落后

建立一個(gè)高速暢通、動(dòng)態(tài)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)，是第三方物流企業(yè)保證其各項(xiàng)職能相互協(xié)調(diào)、保持高效，實(shí)現(xiàn)與其它企業(yè)聯(lián)盟進(jìn)而使得物流服務(wù)整體化的必要條件。我國(guó)的一些現(xiàn)代化物流手段——計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、衛(wèi)星通信、射頻識(shí)別裝置（RF）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、管理信息系統(tǒng)（M IS）等的使用還不是很廣泛，這直接影響了物流中心與用戶各方的溝通和協(xié)作，阻礙了物流服務(wù)質(zhì)量的提高。

1.3 服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量不高

我國(guó)除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。大多數(shù)企業(yè)還只是被動(dòng)地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃，組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過程管理，物流增值少。

1.4 缺乏專業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才

企業(yè)間的戰(zhàn)略同盟使得物流企業(yè)要及早介入，不僅參與產(chǎn)品的開發(fā)工作，還要了解產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃，完成大量的物流作業(yè)。這就要求物流企業(yè)的從業(yè)人員具備必要的業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。據(jù)美國(guó)對(duì)其高級(jí)物流主管人員的調(diào)查表明，這些人中約91%的人擁有學(xué)士學(xué)位，51%的人具碩士以上學(xué)歷，其中獲得物流和運(yùn)輸專業(yè)碩士學(xué)位的占24%。隨著信息技術(shù)和管理理論的發(fā)展，物流技術(shù)正在不斷革新，而缺乏擁有專業(yè)物流知識(shí)和管理理念的人才是目前我國(guó)物流業(yè)亟待解決的問題。

2.第四方物流發(fā)展趨勢(shì)

隨著企業(yè)對(duì)物流服務(wù)深層次性和全面性要求的提高、物流管理的日益復(fù)雜和信息技術(shù)的爆炸性發(fā)展，供應(yīng)鏈管理越來越需要一個(gè)超級(jí)經(jīng)理以監(jiān)控制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作。傳統(tǒng)的第三方物流因缺乏優(yōu)化供應(yīng)鏈流程的專業(yè)技術(shù)及跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力而不能滿足需求，因此第四方物流作為供應(yīng)鏈服務(wù)的創(chuàng)新模式應(yīng)運(yùn)而生，其發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)如下。

2.1 與第三方物流協(xié)同發(fā)展

第四方物流為第三方物流提供信息技術(shù)和管理技術(shù)，并對(duì)其資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。兩者一起共同開發(fā)市場(chǎng)，第三方物流在第四方物流的指導(dǎo)下完成具體的物流業(yè)務(wù)。第三方物流（Th ird Party，3PL）因缺乏優(yōu)化供應(yīng)鏈流程的專業(yè)技術(shù)及跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力而日益不能滿足需求，采用這種戰(zhàn)略同盟的方式問題則得到了解決，第四方物流也通過整合第三方物流資源實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈一體化。

圖1 3PL與4PL的協(xié)同發(fā)展

2.2 方案集成化

第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流主要是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用的問題。在方案集成化中，通常由第四方物流與客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，第四方物流作為一個(gè)聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者和樞紐，集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的資源，重點(diǎn)為一個(gè)主要客戶服務(wù)。

2.3 行業(yè)創(chuàng)新

第四方物流企業(yè)為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈的解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，將第三方物流加以集成，向下游客戶提供解決方案。第四方物流企業(yè)是上游第三方物流企業(yè)集群和下游客戶集群的紐帶，通過優(yōu)越的運(yùn)作策略、技術(shù)和供應(yīng)鏈運(yùn)作實(shí)施提高了整個(gè)行業(yè)的效率，形成行業(yè)創(chuàng)新的主導(dǎo)者。

3.第三、四方物流協(xié)同發(fā)展策略

3.1 成本與服務(wù)

第三方物流與第四方物流的戰(zhàn)略協(xié)作通過社會(huì)分工來實(shí)現(xiàn)。第三方物流具備專業(yè)化的成本優(yōu)勢(shì)，卻缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性能力，導(dǎo)致很難進(jìn)一步降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。第四方物流雖然克服了第三方物流的某些缺點(diǎn)，但由經(jīng)營(yíng)環(huán)境與合作伙伴的復(fù)雜性和不確定性所帶來的高額交易成本，往往導(dǎo)致資源閑置與浪費(fèi)。第四方物流具有的卓越領(lǐng)導(dǎo)力量，外加第三方物流專業(yè)化的物流服務(wù)，能夠?yàn)槠髽I(yè)客戶提供相對(duì)于企業(yè)的全局最優(yōu)服務(wù)，從而達(dá)到優(yōu)化與整合。提供共同的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)第三方物流和第四方物流的合理分工。

3.2 偏重點(diǎn)的不同

第三方物流主要偏重于提供具體的物流運(yùn)輸和倉儲(chǔ)配送，第四方物流偏重于提供供應(yīng)鏈的整合和管理技術(shù)。二者通過軟硬件的結(jié)合，可以帶來專業(yè)分工的好處：第三方物流更專注于提供具體物流服務(wù)，而第四方物流專注于供應(yīng)鏈的整合、管理和監(jiān)控，在客戶和其物流與信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”。

圖2 4PL的集成化發(fā)展

3.3 形成戰(zhàn)略同盟

從整體上看，第三方物流供應(yīng)商與第四方物流結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，更有利于提高服務(wù)質(zhì)量，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。搭建物流管理信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)第三方物流與第四方物流的共贏。

對(duì)物流鏈上任一方而言，搭建物流信息管理平臺(tái)的成本都非常昂貴。然而，“第四方物流”可以構(gòu)建一個(gè)物流信息管理平臺(tái)，利用信息技術(shù)的通用性和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)性將這個(gè)信息化平臺(tái)提供給多個(gè)客戶使用，把成本分?jǐn)偨o各個(gè)客戶，這樣就降低了第四方物流提供商的成本。此外，“第四方物流”在提供供應(yīng)鏈的解決方案的過程中要搜集很多信息，而這些信息對(duì)于個(gè)別企業(yè)來說具有一定的外部性，可以把具有一定公共性的信息產(chǎn)品提供給客戶或者第三方物流供應(yīng)商，就進(jìn)一步降低了成本。這樣，第三方物流供應(yīng)商既在一定程度上彌補(bǔ)了信息落后的缺陷，又降低了獲得信息所需要的成本。

3.4 協(xié)調(diào)補(bǔ)充

集成第三方物流供應(yīng)商，為商業(yè)和制造企業(yè)提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。從某種意義上講，第四方物流供應(yīng)商起著協(xié)調(diào)銜接的作用。可以通過這個(gè)媒介中心來傳遞物流信息，把不同的運(yùn)輸方式聯(lián)合起來以實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，這不但克服了第三方物流具有地域性的不足，而且通過聯(lián)合第三方物流供應(yīng)商并為其提供技術(shù)支持，進(jìn)一步開拓了第三方物流的增值服務(wù)內(nèi)容。

依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問及其他增值服務(wù)商，不僅可以為客戶提供獨(dú)特、廣泛的供應(yīng)鏈解決方案，也能為“第三方物流”提供一系列諸如技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技巧、項(xiàng)目管理專長(zhǎng)等服務(wù)。這些服務(wù)可以彌補(bǔ)第三方物流在技術(shù)和人力資源上的不足，開拓第三方物流的服務(wù)范圍，使其向綜合性和高增值性的方向發(fā)展，為商業(yè)和制造業(yè)提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。

3.5 明確核心業(yè)務(wù)

通過聯(lián)合第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商和管理咨詢機(jī)構(gòu)，客戶可以集中人力、物力及財(cái)力等在其核心業(yè)務(wù)上，而把物流工作交給第四方物流供應(yīng)商，第四方物流供應(yīng)商則可以集中和外購(gòu)所需的全部因素。

如果客戶管理的事物太多，會(huì)使自身的核心業(yè)務(wù)分散，那么可以交出那些非核心業(yè)務(wù)，讓專業(yè)公司去處理這些復(fù)雜的物流供應(yīng)環(huán)節(jié)。第四方物流的成功運(yùn)作，將會(huì)使越來越多的企業(yè)把物流外包，這樣隨著第四方物流的發(fā)展，第三方物流的市場(chǎng)也將會(huì)變得更加廣闊，從而可以促進(jìn)第三方物流的發(fā)展。

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