橋式自動碼垛機在物流企業(yè)應(yīng)用的可行性分析

文/張飛飛

近幾年，中儲發(fā)展股份有限公司河南事業(yè)部所轄分公司經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，當(dāng)貨物集中到發(fā)、農(nóng)忙或節(jié)假日時，出現(xiàn)裝卸能力不足、出入庫不及時等問題。為避免裝卸車延時，分公司每年都要啟動應(yīng)急預(yù)案，組織管理人員突擊裝卸車，雖然也暫時解決了問題，但是這屬于應(yīng)急之法，無法滿足企業(yè)長期發(fā)展、滿足客戶服務(wù)的要求。為了轉(zhuǎn)變作業(yè)方式，從根本上解決問題，筆者進行了廣泛深入的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)橋式自動碼垛機作業(yè)成本低、效率高，配備橋式自動碼垛機可以有效解決上述問題。

一、 橋式自動碼垛機的適用性

1.橋式自動碼垛機簡介

橋式自動碼垛機是近幾年引進國外技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的一種新型機械化倉儲入庫作業(yè)設(shè)備。適用于袋裝貨物，已應(yīng)用于糧食、飼料、化肥、水泥等生產(chǎn)加工行業(yè)，但在專業(yè)物流企業(yè)尙未見到。這種設(shè)備可實現(xiàn)一機卸車、入庫、碼垛三個環(huán)節(jié)連續(xù)作業(yè)，只需2人操作。它由大行車、小行車、皮帶輸送機、懸臂機構(gòu)、堆包工作臺、電器機構(gòu)等組成，具有操作方便、運行可靠、生產(chǎn)效率高、工人勞動強度低等優(yōu)點。一名工人將貨物放入帶式輸送機，通過帶式輸送機將貨物從火車或汽車上輸入到庫房內(nèi)，大車沿倉庫縱向行走，小車沿庫房跨度方向左右移動，溜梯可自由升降并能360度旋轉(zhuǎn)碼垛，貨物可根據(jù)需要輸送到庫房內(nèi)任意點由另一名工人碼垛，即可完成入庫碼垛工作。

2.橋式自動碼垛機適用性

橋式自動碼垛機對物流企業(yè)袋裝貨物的入庫作業(yè)具有適應(yīng)性和實用性。它既適用不同品種的袋裝貨物，也適用不同大小包裝（25kg、50kg、100kg）的貨物。既適應(yīng)于袋裝貨物的卸車入庫環(huán)節(jié)，也適應(yīng)于對裝直走作業(yè)。基本上能滿足袋裝貨物的卸車入庫作業(yè)環(huán)節(jié)的機械化，同時又使自動碼垛機的功能得到了充分利用。

二、橋式自動碼垛機的先進性

橋式自動碼垛機相對于傳統(tǒng)作業(yè)方式以及集裝袋作業(yè)方式在機械化程度、環(huán)境保護、操作條件等方面具有先進性。

1.傳統(tǒng)人工作業(yè)

火車到達后，與下站車對接，由人工將貨物一袋一袋裝上車，由下站車運到庫房，由人工把貨物一袋一袋卸下，進行碼垛（碼垛到一定高度時，需叉車托盤配合）。它有以下特點：作業(yè)環(huán)節(jié)多，需要三個環(huán)節(jié)；需要下站車短倒，叉車配合；勞動密集型作業(yè)方式，需要搬運工多，人工依賴性強，勞動強度大；易污染貨物，特別是夏季作業(yè)時；因作業(yè)環(huán)節(jié)多，貨物破損率高；耗時長，效率低；隨著民工工資結(jié)構(gòu)性增長，人工作業(yè)成本高；遇到農(nóng)忙或節(jié)假日，出現(xiàn)民工荒；屬間斷性作業(yè)，不連續(xù)。

2.柔性集裝袋作業(yè)

火車到達后，與下站車對接，由人工將貨物在下站車上碼入柔性集裝袋，下站車運到庫房，用叉車卸下柔性集裝袋碼垛。

它有以下特點：袋裝物資集裝后，可實現(xiàn)物流功能的機械化；貨物的搬運活性指數(shù)提高，移動簡單，減少重復(fù)搬運次數(shù)，縮短裝卸時間；可以改善勞動條件、降低勞動強度、節(jié)約勞動力和提高勞動生產(chǎn)率；容易堆高，減少貨物堆碼的占地面積，能充分靈活地利用空間；容易進行貨物的數(shù)量檢驗、清點交接簡便，減少差錯 ；能有效防止貨物的破損、污損和丟失；柔性集裝袋可多次使用，空袋便于折疊，占用空間較小，便于儲存和搬運；需要寬闊平坦的道路，購置集裝袋和叉車設(shè)備費較高、空袋需保管；需人工配合掛卸袋，高處作業(yè)存在一定安全隱患；作業(yè)有間歇。

3.橋式自動碼垛機作業(yè)

火車到達后，車皮對位，與伸縮式皮帶輸送機對接，貨物由操作人員放入輸送帶，經(jīng)輸送機送進庫房，由自動碼垛機投放到指定垛位，由一人進行碼垛。它有以下特點：三個環(huán)節(jié)一次完成，即可實現(xiàn)入庫機械化作業(yè)；一條線每班只需兩人即可操作，需用人工少；勞動強度低，人工作業(yè)距離短，由高到低作業(yè)，易于借力；因不需懷抱肩扛，不易污染貨物；與人接觸少，人對貨物的污染小；貨物破損率低，作業(yè)環(huán)節(jié)少；速度快，耗時短，效率高，作業(yè)成本低；空中架設(shè)，不占用地面空間；容易碼高，充分利用庫容空間；可實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

表1 三種作業(yè)方式比較表

三、橋式自動碼垛機的經(jīng)濟性

橋式自動碼垛機與傳統(tǒng)作業(yè)方式以及集裝袋作業(yè)方式相比，使用費用低，整個使用周期的成本低。以下以卸車5個車皮50kg包裝白糖，運到庫內(nèi)并碼垛為例對三種作業(yè)方式的經(jīng)濟性進行比較。

1.作業(yè)人數(shù)、速度比較：

（1）采用人工作業(yè)，需用10名工人，2輛下站車和2名司機輔助。

（2）采用柔性集裝袋作業(yè)，需5名工人，2輛下站車、1輛鏟車、2名司機輔助。

（3）采用橋式自動碼垛機作業(yè)，需用4人，兩班輪換作業(yè)。不需要下站車和叉車輔助。需用時間：5*60*1000/1200*50=5(h)

2.設(shè)備及設(shè)施投入比較：

（1）人工作業(yè)：2輛下站車20萬。

（2）柔性集裝袋作業(yè)： 2輛下站車20萬，1輛鏟車20萬，集裝袋每個50元，使用一次費用0.38元。

（3）橋式自動碼垛機：設(shè)備投資約80萬元。

3.作業(yè)成本比較：

（1）人工作業(yè)：人工裝卸344元/車皮，下站運輸包干105元/車皮，車輛折舊費27.5元/車·天，共55元；車輛維修費9元/車皮（每輛車每年8000元計算），總計：2345元。

（2）柔性集裝袋作業(yè)：人工裝卸224元/車皮，下站運輸包干105元/車皮，車輛維修費9元/車皮（每車每年8000元計算），叉車司機工資60元/車皮，油料55元/車皮，叉車維修費6元/車皮，集裝袋折舊費11.5元/車皮，下站車折舊費55元/天，叉車折舊費55元/天，總計2463元。

（3）橋式自動碼垛機作業(yè)：人工448元（參照原工資112元/天計算），折舊費219元/天（設(shè)備按80萬元計），維修費136元/天 （按5萬/年計算），電費390元，總計1193元。

以上對比可以看出，自動碼垛機與傳統(tǒng)作業(yè)方式和集裝袋作業(yè)方式相比，作業(yè)人數(shù)少，作業(yè)效率高，作業(yè)成本低。

四、橋式自動碼垛機項目可行性評估

橋式自動碼垛機項目符合國家轉(zhuǎn)型升級、降本增效政策導(dǎo)向，是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。城鎮(zhèn)化使快速消費品需求的增加和落后的作業(yè)方式之間的矛盾加劇，為橋式自動碼垛機提供了應(yīng)用空間，勞動力就業(yè)理念和要求升級，促使物流作業(yè)由勞動密集型向高效作業(yè)方式轉(zhuǎn)化升級。

從根本上解決了民工荒問題，降低了工人勞動強度，提高了效率，降低了作業(yè)成本。自動碼垛機技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上安全，無環(huán)境污染，屬綠色物流作業(yè)方式。橋式自動碼垛機適合物流企業(yè)作業(yè)需求。

1.《物流設(shè)施與設(shè)備》主編：潘婭媚，舒長輝.西北工業(yè)大學(xué)出版社，2012

2.《現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備》主編：趙慶楨，張斌.北京理工大學(xué)出版社，2012