金代阿城古道

才大泉

（哈爾濱市阿城區文物管理所 黑龍江 阿城 150300）

阿城是金國肇興之地，初期定都金上京會寧府，道路交通以金上京會寧府為中心，開辟了東、南、西、北各個方向交通線。其通向中原和東北地區的驛道、民間道路、水路和漕運，是金代阿城早期的古道。

一、金代驛道

金代仿效宋朝驛制，在上京通往中原的道路上設置驛站，稱為“寨”、“鋪”。

（一）上京會寧府至雄州驛道。據《金史·太宗本紀》載：“天會二年（1124 年）春正月丁丑始自京師至南京每五十里置驛”。辟上京會寧府至南京（今北京）的驛道。驛道由上京會寧府始，西行15 公里至兀室郎君宅，又稱會寧頭鋪即上京駙馬成（今阿城區楊樹新強村鑲白旗古城），又西行出區界到蒲達寨，又稱會寧二鋪（今黑龍江省雙城市青嶺萬斛古城），經阿薩鋪、過淶流水（今拉林河）、混同江（今第二松花江），南行進入吉林省界，再經濟州（今吉林省農安縣境內）、信州（今吉林省懷德縣秦家屯古城）、韓州（今遼寧省梨樹鎮北10 里偏臉城）、咸州（今遼寧省開原老城鎮）、銀州（今遼寧省鐵嶺縣城）、沈州（今遼寧省沈陽市老城區）、錦州（今遼寧省錦州市）、遷州（河北省東部）、南京（今北京市）、到達雄州（今河北省雄縣），中間經過39 程，全長1375 公里。

天會三年（1125 年）正月，金滅遼后，以驛道作為進軍路線，繼續南下，攻占城池，擴大領地，并通過這條驛道、將中原各地掠奪的人口、物資運回上京。天會五年（1127 年），北宋皇帝徽、欽二宗被俘后，就是經過這條驛道到達上京的。皇統四年（1144 年），金熙宗南巡東京（今遼寧省遼陽市）；打定二十四年（1184 年）金世宗北巡上京，也是走的這條驛道。

（二）上京會寧府至泰州驛道。據《金史·太宗本紀》載：“天會二年閏三月命置驛上京、春、泰之間”。上京指上京會寧府，春指長春州（今吉林省前郭爾羅斯蒙古自治縣八郎區上臺屯他虎城），泰指遼代泰州（今吉林省洮南縣四家子古城）。由上京會寧府西南行經會寧頭鋪、達河寨（今黑龍江省雙城市單城子古城）、得勝陀（今吉林省扶余縣石碑崴子屯）過混同江至長春州。由長春州沿江西行到達泰州，全程375 公里。

由泰州西行經過臨潢府（今內蒙古自治區昭烏達盟巴林左旗）南行至中京（遼代中京今內蒙古自治區寧城縣大明城），西行至平泉（在河北省東北部，鄰接遼寧省和內蒙古自治區）又西行至燕京（今北京西南）。這條道路是金代通往中原地區的另一條路線。

《金史·海陵本紀》載，海陵王天德四年（1152 年）二月戊子次泰州，四月上自泰州如涼陘（今內蒙古自治區閃電河附近）九月甲午次中京如燕京，以及遷都時就是經秦州到燕京。

二、民間道路

據《黑龍江古代道路交通史》記載，從金上京會寧府通往各地的主要民間道路8 條。

（一）上京城通往蒲與路的道路。金代蒲與路的治所地，就是今天黑龍江省克東縣金城鄉古城村。由上京城始，沿安出虎水（今阿什河）西北30 公里出區界，至哈爾濱市郊區幸福鄉莫力古城，再北行黃山古城，在安出虎水入口處渡混同江（今松花江），沿呼蘭河右岸北上，經今呼蘭區、蘭西縣、青崗縣境，再循通肯河右岸北行，經今明水、拜泉縣抵至克東縣城再往西行7.5 公里到達烏裕爾河東岸蒲與路治所金城古城，全程335 公里。由此北行1500 公里，越過黑龍江抵外興安嶺金代火魯火疃謀克城。到大定年間，隨著對活剌渾河（今呼蘭河）流域的開發，這條道路稱為上京通往北部地區的重要交通線。

（二）上京通往胡里改的道路。金代胡里改路治所地在今黑龍江省依蘭縣喇嘛廟。上京會寧府到胡里改路及黑龍江下游地區，有水、陸兩路。水路順安出虎水、混同江而下直抵胡里改路和黑龍江下游。陸路則有兩條：其一是江南路線，由上京城向東北行30 公里至蜚克圖河半拉城子古城，東北行越過蜚克圖河出區界至金代曲江縣（今黑龍江省賓縣之枷板河入松花江口的金代古城），由此轉水路，沿混同江乘船順流而下至白楊木河口金代古城（黑龍江省通河縣境內），再行至今方正縣南天門鄉黑河口金代古城，再經金代巴勒海山謀克城（黑龍江省通河縣太平屯古城）至胡里改路。由胡里改路沿江而下直達黑龍江下游入海處。其二是江北路線，由上京會寧府始循安出虎水行30 公里出區境，至哈爾濱市郊幸福鄉莫力古城20 公里至黃山古城，由此北渡混同江20 公里至今呼蘭區腰堡古城，再經呼蘭區方臺鄉宮家古城、巴彥縣少陵河古城、楊木河口城子山杏城、太平屯古城抵胡里改路址，全程305 公里。江北路線和水路，為遼代開辟的“鷹路”交通線，是遼代經營五國城部（遼時今黑龍江省依蘭以東至烏蘇里江口的松花江兩岸有剖阿里、盆奴里、奧里米、越里篤、越里吉等五個部落歸附，設節度使，稱為五國城）和黑龍江下游的主要交通干線。

（三）上京城通往恤品路的道路。金代恤品路治所地在綏芬河流域雙城子古城（今俄羅斯境內烏蘇里斯克），上京通往恤品路有二條道路：一是從上京城出發，南行20 公里入今五常境內經五常興隆古城，拉林河畔南土古城、建州（今遼寧省朝陽縣西黃河灘喀喇城）折而東行沿張廣才嶺與長白山脈之間的川地，經鏡泊湖南端向東至今東寧縣城到達恤品路，全程750 余公里。二是上京會寧府始行沿安出虎水的河谷川地向東，進入螞蟻河翻越張廣才嶺抵海浪河，渡胡里改路江（今牡丹江）直達恤品路址雙城子。路線便捷，此前一條路少行三分之一的里程，但張廣才嶺山路險要，難行。

（四）上京城通往合懶路的道路。金代合懶路治所地應在今朝鮮咸興（有關金代合懶路的路治，史學界一直在議論不停，眾說不一。但諸多學者贊同并采用東北史地理學家李健才先生的觀點，即金代合懶路的位置應在今朝鮮的咸興，因與《金史·地理志》的記載基本相合）。由上京會寧府始，南行20 公里出區境達五常縣興隆古城，經今榆樹、舒蘭、吉林、永吉、蛟河、敦化等市縣，以上路線與上京至恤品路線重合。從敦化分為兩路：一路東南行至恤品路；另路南行經南京（東夏國南京，今吉林省延吉市東10 公里城子山古城）在由此進入朝鮮的會寧、鏡城、吉州等地最后到達咸興。共950 公里。

（五）上京通往肇州的道路。肇州系金代重鎮，在今黑龍江省肇東市八里城。上京至肇州共有三條道路：一是由上京會寧府沿安出虎水北行，經莫力古城，黃山古城涉混同江，循北岸西行，經今哈爾濱市四方臺古城至肇州，全程120 公里；二是自上京至雄州驛道，經會寧頭鋪至二鋪，由此轉道西北行過混同江至肇州，全程115 公里；三是自上京循驛道，經會寧頭鋪、二鋪至阿薩鋪（今黑龍江雙城市單城子古城），轉道西北行，涉混同江至肇州，全程125 公里。

另外，美國“河網”組織于2009年10月26日舉辦了主題為“節約用水，節約能源：應對氣候變化和保護河流的綜合方法”的研討會，其主要議題就是水—能、節水和節能的關系。相信隨著全球氣候變化導致的水資源供給不穩定性加劇以及能源緊缺，該領域將會成為未來的一個研究熱點。

（六）上京城通往冷山的道路。冷山，在今黑龍江省五常市沖河鄉東南25 公里大禿頂子山。上京會寧府始南行20 公里出區界至五常市興隆古城，在南行20 公里至營城子古城，沿淶流河（今拉林河）右岸溯河而上20 公里達五常鎮西北郊半里城古城，再東南25 公里到冷山腳下，今五常市沖河鄉金代南、北二古城、全程85公里。

冷山是女真文字創始人完顏希尹的故鄉所在地，又是當年南宋使臣洪浩的流放地。

（七）上京城通往五道嶺的道路。五道嶺，位于今阿城區東南部小嶺鎮境內，是金代早期鐵礦和煉鐵址。上京城至五道嶺道路，有水、陸路三條。水路，由上京乘船逆安出虎水而上50 公里達五道嶺。陸路兩條：一條沿安出虎水（今阿什河）右岸東南行，經窯溝、沙河子至五道嶺計40 公里；另路自上京城東南行進濱綏線鐵路走向到小嶺鎮，轉道西南行至五道嶺長40 公里。三條路線均近在百里之遙。可見交通便利。

（八）上京城通往遼陽府的道路。金代的東京遼陽府，是沿襲遼代的東京遼陽府。東京遼陽府，在今遼寧省遼陽市，為金代五京之一。上京至遼陽府的道路有兩條：一是自上京會寧府出發，南行經五常南土城子及榆樹、舒蘭、永吉、吉林、磐石、輝南、海龍、清源、南雜木、撫順、沈陽到東京遼陽府，全程710 公里；二是自上京城西南行，渡淶流河、混同江，在隆州（即濟州黃龍府，今吉林省農安縣古城）又岐分兩路：西路經泰州臨潢府、中京到達燕京；東路經信州、同州、咸州、銀州、興州抵沈州（今遼寧省沈陽市），由此南下可達東京遼陽府。

以上，是金代上京地區的民間道路，經過開發與治理有了較快的發展，相繼開辟的以上京為中心通往上京路所轄各府、州的交通線。

三、水路

（一）阿什河水路。阿什河，金稱“安出虎水”。天會八年（1130年）皇城宮室遭受一場安出虎水的沖擊。據《神麓記》載：“緣金河（即安出虎水之義譯）春水泛漲、浸至宮室，刷夫數萬移改河漕，離其旁側”。這是晉朝對阿什河所作的一次大規模地治理。即解除了皇城之水患，又溝通了阿什河與附近水系之間的漕運。

安出虎水的漕運路線，是以上京會寧府為起點，南北貫通。由上京城逆水上行30 公里，至五道嶺鐵礦址，轉道東南進入螞蟻河、東行可達金代恤品路。由上京城循安出虎水下行30 公里出境，進入今哈爾濱市境內的莫力古城、黃山古城、于黃山古城附近進入混同江（今松花江）、沿江逆水西行25 公里至哈爾濱市四方臺古城，又行65 公里至肇州（今黑龍江省肇東市八里城），又西南行至宜春（會寧府領宜春在今黑龍江省肇源縣望海屯古城）、長春州（今吉林省前郭爾羅斯蒙古族自治縣他虎城）、泰州（今吉林省洮南縣城四家子古城）。順江東行可直達胡里改路（今黑龍江省依蘭縣城郊古城）及黑龍江中下游地區。

天會五年（1127 年），金兵攻陷宋都汴京，北宋皇帝徽欽二帝被俘，初囚上京，后徙韓州（今遼寧省柳河縣八面城）。天會八年（1130 年）七月由韓州經上京徙胡里改路，當時雖為詳載行走路線，處七月正是多雨季節，陸路泥濘難行。不如水路方便，揆情度理，由上京至胡里改當時舟行。

上京城內皇室、官府和居民所需糧食食鹽、布匹等生活物資依靠外地的供應。這些大宗物資運抵上京城主要靠漕運。當年安出虎水漕運興旺河港繁榮，載有各種物資的大小船只川流不息的駛往上京城。據《松漠紀聞》記載，上行會寧府至五國城（黑龍江省依蘭縣城郊）運糧船往來不斷，胡里改路糧食和貢品秦王魚（鰉皇），都要經過安出虎水路運往上京會寧府。

這是阿什河水系為金代上京會寧府通往西部肇州、長春州、泰州、東部胡里改路和黑龍江中下游地區的重要水路。

（二）漕河水路。金代上京另一條漕河是運糧河水路。這條漕河不見史書記載。

根據考古發現和民間傳事及有關資料記載，此漕河起于阿城區與雙城市的分界處，東距上京故城25 公里，向西北延伸到哈爾濱市道里區新農鄉西下坎附近，與松花江匯合，全長50 余公里。據民國十四年（1925 年）出版的《雙城縣志》載：“城西北80 余公里有古城，俗稱單城子。西距拉林河口30 里，北距松花江10 里。城旁有無水長溝一道，似水道遺跡，俗稱金兀術運糧河”。在該志所附《雙城縣全境明細圖》上，繪有金兀術運糧河的位置、走向、及起止點。在今阿城區西部原利新鄉前四家子，闞家崴子等屯南有一時令河，據當地居民相傳為金兀術運糧河。此河上游無水源，河道涸干，只在多雨的夏季才有水行船。

據《哈爾濱市地名詞條匯編（運糧河舊址）》載：“運糧河原名葦塘河，俗名金兀術運糧河。在哈爾濱市西郊、道里區太平鄉與新農鄉界河故道，自阿城區阿什河街道白城村西，經雙城市周家、新興、王家鄉，南崗區紅旗鄉和道里區榆樹鄉、新農鄉、太平鎮，此至松花江，長150 公里。運糧河清末尚有積水，后淤斷。是金代往上京城（今阿城區白城村）漕運糧食、布匹食鹽等生活物資而開鑿的人工運河。

1978 年和1981 年在這條運糧河下游河畔，哈爾濱境內出土的金代銀錠及發現的金代木船，進而證明了運糧河的存在。

再經考察，運糧河河道順暢，可以行舟楫，是金上京會寧府通往西部地區一條重要的漕運路線。即由上京城循驛道西行25 公里至運糧河。由運糧河轉道乘船西北行50 里入混同江、逆水西行到肇州、宜春、長春州、濟州（今吉林省農安縣境）泰州等地。這些地方的糧食、農副產品等物資，通過混同江，運糧河的水路運往上京城。

《阿城交通志》、2《阿城縣志》3《金史·太宗本紀》、《金史·海陵王本紀》、《金史·熙宗本紀》4《中國歷史地圖集（東北卷）》