對路橋工程有效管理措施簡析

楊志偉

（中山市交通項目建設有限公司，廣東中山 528403）

1 概述

路橋工程的施工所涉及的范圍較為廣泛，其過程相對來說較為復雜，諸多因素會對其質量造成一定程度的影響，例如設計、人員、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施以及相應的管理制度等，這些因素都或多或少的直接影響著工程項目的施工質量。不僅如此，相應的工程項目存在著規模較大、施工班組多的情況，而且其各工序間具有較強的銜接性。外界條件的變化對其的影響較大，且進行相應的施工時沒有固定的車間，生產環境在露天，不像一般的工業生產有著較為固定的流水線、規范化生產工藝以及檢測技術、成套的生產設備和穩定的生產條件。這樣一來，就造成了影響施工項目質量的因素多的情況，其質量問題就會容易出現。因此，需要進一步加強路橋工程的有效管理。

2.路橋工程特點分析

2.1 質量控制難度大

一般情況下，路橋工程幾乎都是較為大型的項目，因此相應的對其的投資也大，少則上百萬，多則達到上千萬。為了便于進行對于施工的控制，建設部門往往將相關的工程進行一定程度上的分步、分項。這樣一來，工程建設項目就較為復雜，主要表現為建設規模大、建設環節多，對施工工藝以及施工方法提出了較為嚴格的要求。正是因為這一特點，決定了對于質量的設計存在較大的難度。首先就是對相關的設計規劃人員作出一定的要求，要求其必須具備工程項目建設必須的專業技術知識，還需要對于各種施工工藝的特點和現場的適用性有著充分的了解；其次，由于其規模相對大，對于其過程的識別難度也較大，如果過程劃分太簡單，就在一定程度上對于質量和成本控制造成不便，但如果劃分太細的話，往往也會相應的增加了協調和控制難度。

2.2 施工人員素質不一，管理復雜

路橋施工的人員相對較為復雜，存在著較多的分類，主要有企業的管理人員、技術人員以及施工人員，此外由于一些相關的公司存在著勞動力的不足的情況，一般情況下，相關的施工企業往往會采用租賃的方式來雇傭一定數量的民工進行對于簡單、勞動力強度大以及施工環境惡劣的工作。而在進行對于相關人員的管理中，對于民工的管理則更具有難度。雖然相關的企業在開工之前，會對這些民工隊伍進行一定程度上的評價和選擇，然而對于民工來說，其文化程度普遍較低，這樣一來，他們對于對施工工藝以及方法的理解就存在一定的難度。通常情況下，他們往往是以類似的工程經驗來進行施工。所以，對其的培訓以及督促存在較大的工作量。不僅如此，民工還存在著較大的流動性，這就給工程進度造成了很多的不確定性。此外，民工的安全意識和質量意識相對薄弱，這也在一定程度上給工程質量的控制帶來一些困難。

2.3 施工進度復雜

一般情況下，相應的工程項目較大，有著較為復雜技術環節，而且多在野外進行相關的作業，這樣一來，工程的進度就會受到天氣、水文等自然因素的影響，而且影響的程度較大。雖然，在進行對于進度的策劃過程之中，企業往往要進行對于相關歷史資料的收集，然而天氣、水文等自然要素的不確定性較大，這樣一來，就給人力、設備的計劃安排帶來一定程度上的困難。不僅如此，施工設備也要部分進行租賃，這和對于民工的管理一樣，都存在著控制上的難度。

3.前期管理

3.1 規劃設計管理

由于進行對于路橋的建設存在著一定程度上的特殊性，因此在相關的施工企業運行的過程之中，往往會對施工過程的安全質量控制十分重視，而忽視了預先的規劃的設計，將其放在一個較輕的位置。如果從質量管理的角度來進行相應的分析，高質量的規劃貫穿著整個工程建設過程，在進行對于質量的管理中有著基礎工作的地位，同時它是使工程建設各過程處于受控的必要條件。如果將相應的質量策劃做好，就會在一定程度上指導了整個施工，不僅如此，它對施工進度、質量成本的控制也會起到一定的積極作用。所以，相關的施工企業要對于質量規劃設計的重要作用和意義有著十分充分的認識。在進行相應的設計過程之中，進行對于質量、進度以及成本的機結合，做到心中有數，并且將全局管理以及局部管理對應起來，這樣一來，才能進行對于真正意義上的全面受控的實現，才能實現工程建設的總體質量目標。

3.2 施工設備管理

要在一定程度上進行對于路橋施工質量的保障，就需要具備高質量，高規格的施工設備，不僅如此，它還是保證路橋建筑產品質量的重要基礎。然而，目前狀況下，我國路橋施工材料采購的現狀并不樂觀，往往會出現一些質次價高的問題，這種情況的危害是巨大的，它不僅給整個工程的進度以及質量水平帶來不良影響，而且還有可能會施工企業的市場競爭力造成巨大的影響。

3.3 混凝土優化選擇

目前狀況下，混凝土在對于道路以及橋梁的建設中發揮了十分重要的作用，它是最為主要的材料。因此，對于混凝土的選擇十分必要，一旦選用不合理，就可能會在一定程度上導致所建設的項目存在問題，主要表現在道路或者橋梁上出現相應的裂縫或者遭到損壞。如果破損情況嚴重，就會威脅到項目安全以及人身安全，對經濟效益以及社會效益造成嚴重的影響。高強度的混凝土很明顯適應橋梁的發展要求，因為它作為一種新型的建筑材料，具有三項優勢特點，即高強度、輕質量以及抗變形能力強，這些特點可以對傳統混凝土在道路橋梁建設當中所面臨的困難進行有效的克服與解決，能夠進一步的提高橋梁的跨度。

4.加強現場監理

進行對于路橋施工現場監理工作的加強，就要求相應的施工單位對施工項目中的土方開挖，基坑支護與降水、模板，吊裝、腳手架拆以及爆破、垂直運輸設備裝、拆除等工程，而且都需要進行實際編制專項安全技術方案的結合，并組織相應的專家論證和按程序審批后，才能進行對其的實施、前應組織交底檢查和驗收。不僅如此，對于現場的洞、坑、溝、高處臨邊和高危作業區等危險部位，要求必須存在著一定的安全設防、安全標志以及閃紅燈警示等。同時對于安全通道來說，要求其保持暢通明亮。

對于相應的橋梁上部構造來說，其結構物主要采用的是支架施工，這對相應的承包人提出了一定的要求，要求其必須提供較為詳細的支架計算書以及施工圖，并對支架整體、桿配件、節點、地基、基礎和其他支撐物進行一定程度上的預壓檢測，并將所檢測的結果交給所在單位的項目技術總工審核并簽認。橋梁專監須進行對于計算書、施工圖的認真審核，直到確認無誤并滿足相應的設計要求，方可進入下道工序。在進行對其的拆除時，應該在一定程度上參考結構物特點、模板部位和混凝土的強度來進行對于拆除期限的確定。不僅如此，還應該確?；炷翉姸饶艹惺芷渥灾丶捌渌赡艿寞B加荷載時，再進行拆除操作。當相應的構件跨度在4m之內時，在混凝土強度符合設計強度標準值的50%的要求時，才能進行相應的拆除工作。而當構件跨度大于4m時，混凝土的強度設計標準值達到75%的要求時，方可拆除。

填土工程需要進行對于相關材料的優化選擇，主要選用透水性較好的材料，而不能選用含有泥草、腐植物或凍土塊的土；應分層填壓 (分層厚度控制0.1-0.2m之間)，進行對于分層厚度和密實度的嚴格控制，同時對于其檢查的頻率作出一定的要求：檢查頻率為每50m檢驗一點，不足50m時至少檢驗一點，每點都要求合格；高速公路和一級公路的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度應為95%，其他公路為93%；壓路機不能碾壓的地方，須用打夯機夯實。

結語

路橋工程具有一定的特點，主要表現為質量控制難度大、施工人員素質不一，管理復雜、施工進度復雜。需要加強對其的有效管理。質量監理是建設監理的重要組成部分，隨著社會的發展、國家綜合國力增強，我國的建筑材料、設備、建筑技術都有了較快發展，做好監理工作提高施工現場工程質量的有效方法。監理質量的提高，必將為我國路橋建設，為我國公路事業的發展提供了有力的保證。希望我們的研究能夠給讀者提供參考并帶來幫助。

[1]施風華.淺談如何加強路橋施工企業的管理[J].中小企業管理與科技，2010(3).

[2]楊國智.淺談公路橋梁施工監理控制要點[J].商情(教育經濟研究)，2008(5).