對路橋工程有效管理措施簡析

楊志偉

（中山市交通項目建設(shè)有限公司，廣東中山 528403）

1 概述

路橋工程的施工所涉及的范圍較為廣泛，其過程相對來說較為復(fù)雜，諸多因素會對其質(zhì)量造成一定程度的影響，例如設(shè)計、人員、材料、機械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施以及相應(yīng)的管理制度等，這些因素都或多或少的直接影響著工程項目的施工質(zhì)量。不僅如此，相應(yīng)的工程項目存在著規(guī)模較大、施工班組多的情況，而且其各工序間具有較強的銜接性。外界條件的變化對其的影響較大，且進行相應(yīng)的施工時沒有固定的車間，生產(chǎn)環(huán)境在露天，不像一般的工業(yè)生產(chǎn)有著較為固定的流水線、規(guī)范化生產(chǎn)工藝以及檢測技術(shù)、成套的生產(chǎn)設(shè)備和穩(wěn)定的生產(chǎn)條件。這樣一來，就造成了影響施工項目質(zhì)量的因素多的情況，其質(zhì)量問題就會容易出現(xiàn)。因此，需要進一步加強路橋工程的有效管理。

2.路橋工程特點分析

2.1 質(zhì)量控制難度大

一般情況下，路橋工程幾乎都是較為大型的項目，因此相應(yīng)的對其的投資也大，少則上百萬，多則達到上千萬。為了便于進行對于施工的控制，建設(shè)部門往往將相關(guān)的工程進行一定程度上的分步、分項。這樣一來，工程建設(shè)項目就較為復(fù)雜，主要表現(xiàn)為建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)環(huán)節(jié)多，對施工工藝以及施工方法提出了較為嚴(yán)格的要求。正是因為這一特點，決定了對于質(zhì)量的設(shè)計存在較大的難度。首先就是對相關(guān)的設(shè)計規(guī)劃人員作出一定的要求，要求其必須具備工程項目建設(shè)必須的專業(yè)技術(shù)知識，還需要對于各種施工工藝的特點和現(xiàn)場的適用性有著充分的了解；其次，由于其規(guī)模相對大，對于其過程的識別難度也較大，如果過程劃分太簡單，就在一定程度上對于質(zhì)量和成本控制造成不便，但如果劃分太細的話，往往也會相應(yīng)的增加了協(xié)調(diào)和控制難度。

2.2 施工人員素質(zhì)不一，管理復(fù)雜

路橋施工的人員相對較為復(fù)雜，存在著較多的分類，主要有企業(yè)的管理人員、技術(shù)人員以及施工人員，此外由于一些相關(guān)的公司存在著勞動力的不足的情況，一般情況下，相關(guān)的施工企業(yè)往往會采用租賃的方式來雇傭一定數(shù)量的民工進行對于簡單、勞動力強度大以及施工環(huán)境惡劣的工作。而在進行對于相關(guān)人員的管理中，對于民工的管理則更具有難度。雖然相關(guān)的企業(yè)在開工之前，會對這些民工隊伍進行一定程度上的評價和選擇，然而對于民工來說，其文化程度普遍較低，這樣一來，他們對于對施工工藝以及方法的理解就存在一定的難度。通常情況下，他們往往是以類似的工程經(jīng)驗來進行施工。所以，對其的培訓(xùn)以及督促存在較大的工作量。不僅如此，民工還存在著較大的流動性，這就給工程進度造成了很多的不確定性。此外，民工的安全意識和質(zhì)量意識相對薄弱，這也在一定程度上給工程質(zhì)量的控制帶來一些困難。

2.3 施工進度復(fù)雜

一般情況下，相應(yīng)的工程項目較大，有著較為復(fù)雜技術(shù)環(huán)節(jié)，而且多在野外進行相關(guān)的作業(yè)，這樣一來，工程的進度就會受到天氣、水文等自然因素的影響，而且影響的程度較大。雖然，在進行對于進度的策劃過程之中，企業(yè)往往要進行對于相關(guān)歷史資料的收集，然而天氣、水文等自然要素的不確定性較大，這樣一來，就給人力、設(shè)備的計劃安排帶來一定程度上的困難。不僅如此，施工設(shè)備也要部分進行租賃，這和對于民工的管理一樣，都存在著控制上的難度。

3.前期管理

3.1 規(guī)劃設(shè)計管理

由于進行對于路橋的建設(shè)存在著一定程度上的特殊性，因此在相關(guān)的施工企業(yè)運行的過程之中，往往會對施工過程的安全質(zhì)量控制十分重視，而忽視了預(yù)先的規(guī)劃的設(shè)計，將其放在一個較輕的位置。如果從質(zhì)量管理的角度來進行相應(yīng)的分析，高質(zhì)量的規(guī)劃貫穿著整個工程建設(shè)過程，在進行對于質(zhì)量的管理中有著基礎(chǔ)工作的地位，同時它是使工程建設(shè)各過程處于受控的必要條件。如果將相應(yīng)的質(zhì)量策劃做好，就會在一定程度上指導(dǎo)了整個施工，不僅如此，它對施工進度、質(zhì)量成本的控制也會起到一定的積極作用。所以，相關(guān)的施工企業(yè)要對于質(zhì)量規(guī)劃設(shè)計的重要作用和意義有著十分充分的認識。在進行相應(yīng)的設(shè)計過程之中，進行對于質(zhì)量、進度以及成本的機結(jié)合，做到心中有數(shù)，并且將全局管理以及局部管理對應(yīng)起來，這樣一來，才能進行對于真正意義上的全面受控的實現(xiàn)，才能實現(xiàn)工程建設(shè)的總體質(zhì)量目標(biāo)。

3.2 施工設(shè)備管理

要在一定程度上進行對于路橋施工質(zhì)量的保障，就需要具備高質(zhì)量，高規(guī)格的施工設(shè)備，不僅如此，它還是保證路橋建筑產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。然而，目前狀況下，我國路橋施工材料采購的現(xiàn)狀并不樂觀，往往會出現(xiàn)一些質(zhì)次價高的問題，這種情況的危害是巨大的，它不僅給整個工程的進度以及質(zhì)量水平帶來不良影響，而且還有可能會施工企業(yè)的市場競爭力造成巨大的影響。

3.3 混凝土優(yōu)化選擇

目前狀況下，混凝土在對于道路以及橋梁的建設(shè)中發(fā)揮了十分重要的作用，它是最為主要的材料。因此，對于混凝土的選擇十分必要，一旦選用不合理，就可能會在一定程度上導(dǎo)致所建設(shè)的項目存在問題，主要表現(xiàn)在道路或者橋梁上出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫或者遭到損壞。如果破損情況嚴(yán)重，就會威脅到項目安全以及人身安全，對經(jīng)濟效益以及社會效益造成嚴(yán)重的影響。高強度的混凝土很明顯適應(yīng)橋梁的發(fā)展要求，因為它作為一種新型的建筑材料，具有三項優(yōu)勢特點，即高強度、輕質(zhì)量以及抗變形能力強，這些特點可以對傳統(tǒng)混凝土在道路橋梁建設(shè)當(dāng)中所面臨的困難進行有效的克服與解決，能夠進一步的提高橋梁的跨度。

4.加強現(xiàn)場監(jiān)理

進行對于路橋施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的加強，就要求相應(yīng)的施工單位對施工項目中的土方開挖，基坑支護與降水、模板，吊裝、腳手架拆以及爆破、垂直運輸設(shè)備裝、拆除等工程，而且都需要進行實際編制專項安全技術(shù)方案的結(jié)合，并組織相應(yīng)的專家論證和按程序?qū)徟螅拍苓M行對其的實施、前應(yīng)組織交底檢查和驗收。不僅如此，對于現(xiàn)場的洞、坑、溝、高處臨邊和高危作業(yè)區(qū)等危險部位，要求必須存在著一定的安全設(shè)防、安全標(biāo)志以及閃紅燈警示等。同時對于安全通道來說，要求其保持暢通明亮。

對于相應(yīng)的橋梁上部構(gòu)造來說，其結(jié)構(gòu)物主要采用的是支架施工，這對相應(yīng)的承包人提出了一定的要求，要求其必須提供較為詳細的支架計算書以及施工圖，并對支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎(chǔ)和其他支撐物進行一定程度上的預(yù)壓檢測，并將所檢測的結(jié)果交給所在單位的項目技術(shù)總工審核并簽認。橋梁專監(jiān)須進行對于計算書、施工圖的認真審核，直到確認無誤并滿足相應(yīng)的設(shè)計要求，方可進入下道工序。在進行對其的拆除時，應(yīng)該在一定程度上參考結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土的強度來進行對于拆除期限的確定。不僅如此，還應(yīng)該確保混凝土強度能承受其自重及其他可能的疊加荷載時，再進行拆除操作。當(dāng)相應(yīng)的構(gòu)件跨度在4m之內(nèi)時，在混凝土強度符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的50%的要求時，才能進行相應(yīng)的拆除工作。而當(dāng)構(gòu)件跨度大于4m時，混凝土的強度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值達到75%的要求時，方可拆除。

填土工程需要進行對于相關(guān)材料的優(yōu)化選擇，主要選用透水性較好的材料，而不能選用含有泥草、腐植物或凍土塊的土；應(yīng)分層填壓 (分層厚度控制0.1-0.2m之間)，進行對于分層厚度和密實度的嚴(yán)格控制，同時對于其檢查的頻率作出一定的要求：檢查頻率為每50m檢驗一點，不足50m時至少檢驗一點，每點都要求合格；高速公路和一級公路的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度應(yīng)為95%，其他公路為93%；壓路機不能碾壓的地方，須用打夯機夯實。

結(jié)語

路橋工程具有一定的特點，主要表現(xiàn)為質(zhì)量控制難度大、施工人員素質(zhì)不一，管理復(fù)雜、施工進度復(fù)雜。需要加強對其的有效管理。質(zhì)量監(jiān)理是建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分，隨著社會的發(fā)展、國家綜合國力增強，我國的建筑材料、設(shè)備、建筑技術(shù)都有了較快發(fā)展，做好監(jiān)理工作提高施工現(xiàn)場工程質(zhì)量的有效方法。監(jiān)理質(zhì)量的提高，必將為我國路橋建設(shè)，為我國公路事業(yè)的發(fā)展提供了有力的保證。希望我們的研究能夠給讀者提供參考并帶來幫助。

[1]施風(fēng)華.淺談如何加強路橋施工企業(yè)的管理[J].中小企業(yè)管理與科技，2010(3).

[2]楊國智.淺談公路橋梁施工監(jiān)理控制要點[J].商情(教育經(jīng)濟研究)，2008(5).