甲醇合成壓縮機儀控設備適應性研究

高 琪

(兗礦國泰化工有限公司，山東 滕州 277500)

0 概述

甲醇合成壓縮機為離心式壓縮機，由一缸兩段六級組成（一段五級，二段一級），壓縮機與原動機由膜片聯軸器聯接，壓縮機、變速機和電機安裝在同一底座上，整個機組采用潤滑聯合油站供油，壓縮機的軸端密封采用干氣密封，原動機采用高壓增安型三相異步電動機，新鮮合成氣在機體內經合成段5級壓縮后，氣體進入缸內與循環氣混合經循環段1級壓縮至出口。

自2005年11月試車、運行以來，相繼暴露出一些儀控方面的問題，主要有以下幾個方面：

1）聯鎖跳車溫度測點均為單點聯鎖跳車，運行過程中多次出現溫度測點故障，出現過因溫度測點故障誤指示造成聯鎖跳車。

2）聯鎖跳車軸振動、軸位移測點均為單點聯鎖跳車，運行期間出現過軸振動測點故障造成聯鎖跳車事故。同時現場控制柜因電源波動及干擾等因素也易造成甲醇合成壓縮機軸振動與位移測點波動，從而導致甲醇合成壓縮機跳車。

3）壓縮機上儀表測量一次元件（軸振動、軸位移、溫度）接口不同程度出現漏油現象，密封效果較差。

1 研究及改造內容

針對壓縮機運行期間出現的儀控故障問題，我們進行了研究分析，制定出了一些解決的方法，具體如下：

1）將壓縮機聯鎖溫度測點（壓縮機止推軸承、壓縮機支撐軸承、增速機高速軸軸承、電機軸承）均改為雙支熱電阻測量，聯鎖跳車方式由單點改為二選二。改造后，壓縮機聯鎖溫度測點位號分為A和B,溫度測點A直接將熱電阻信號傳送至控制室，同時溫度測點B經過溫度變送器將4～20mA信號傳送至控制室，實現二選二聯鎖跳車。

2）改造前壓縮機軸振動測點有4點，軸位移測點有2點，軸振動、軸位移測點的檢測由TM0180渦流探頭、TM0181渦流探頭延長電纜、TM0182渦流探頭系統前置器及PT2010多通道保護表組成，系統前置器采用三線制，多通道保護表提供系統前置器配電并將接收到的電壓信號轉換成4～20mA標準電流信號輸出至中央控制室顯示及聯鎖。

改造后取消PT2010多通道保護表，將TM0182渦流探頭系統前置器更換為TR4101雙線軸振動變送表與TR4102雙線軸位置變送表，雙線軸振動變送表與雙線軸位置變送表采用兩線制，直接將接收到的渦流探頭信號轉換成4～20mA標準電流信號輸出至中央控制室顯示及聯鎖。同時將壓縮機軸振動的4個測點分別實現二選二聯鎖跳車，壓縮機軸位移2個測點實現二選二聯鎖跳車。

3）軸振動、軸位移、溫度測點一次元件加裝一段保護套管，內用環氧樹脂澆灌，根部預留1米左右長度，加工一套接頭密封元件，達到密封效果，確保不出現漏油現象。

2 實施及注意事項

1）實施過程嚴格執行以下規程規范：GB50093-2002《自動化儀表工程施工驗收規范》；HG-T 20507-2000《自動化儀表選型設計規定》；HG-T 20509-2000《儀表供電設計規定》。

2）儀表安裝前應按設計位號核對其型號、規格及材質，檢查其外觀是否完好，附件是否齊全。

3）儀表安裝時不應敲擊及振動，安裝后應牢固、平正，不承受配管或其它機械外力。

4）儀表設備的接線盒、進線孔的引入口不應向上，以避免油、水及灰塵進入盒內，當不可避免時，應采取密封措施。

5）軸振動、位移探頭一定要固定緊，防止因機械振動而抖動，從而造成探頭損壞。探頭的豬尾線在壓縮機蓋里邊的部分必須捆扎并固定，防止高壓油流沖擊造成損壞。探頭豬尾線引出殼體時，要注意密封，以防漏油。探頭豬尾線在安裝的過程中應與前置器延伸電纜斷開。

3 結束語

壓縮機出現的儀控設備問題是在長期的運行過程中慢慢暴露出來的，我們也是根據現場經驗一點一點的摸索研究，逐步進行改造，以期達到的目標是儀控設備布局更加合理，更有利于儀控設備的故障判斷及檢修，杜絕因儀控設備故障造成壓縮機聯鎖跳車，保障壓縮機的長周期安全穩定運行。

［1］GB50093-2002.自動化儀表工程施工驗收規范[S].

［2］HG-T 20507-2000.自動化儀表選型設計規定[S].

［3］HG-T 20509-2000.儀表供電設計規定[S].