淺談地鐵建筑工程的管理

匡繼榮

（深圳市地鐵三號(hào)線運(yùn)營(yíng)分公司，廣東 深圳 518000）

1 建筑工程項(xiàng)目管理簡(jiǎn)析

地鐵建筑工程的項(xiàng)目管理指的是從地鐵項(xiàng)目開(kāi)始到項(xiàng)目結(jié)束，通過(guò)對(duì)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量、工期、造價(jià)和安全等的控制，使得地鐵工程的費(fèi)用、進(jìn)度和質(zhì)量等目標(biāo)得以完成，使得投資效益達(dá)到最大化。隨著我國(guó)建筑工程進(jìn)程的不斷加快，地鐵建筑工程管理的優(yōu)劣決定了地鐵能不能順利進(jìn)行及其投資收益的好壞。我國(guó)地鐵建筑工程目前還存在經(jīng)濟(jì)效益較低、人員素質(zhì)低下、管理方法不先進(jìn)、管理不合理等問(wèn)題，很多規(guī)章制度在執(zhí)行方面總是收效甚微，企業(yè)對(duì)地鐵工程項(xiàng)目管理的本質(zhì)認(rèn)識(shí)不明，工程項(xiàng)目管理不具備系統(tǒng)性和制度性，使得地鐵建筑工程的進(jìn)展相對(duì)滯后，因此對(duì)現(xiàn)有的管理制度進(jìn)行完善，促進(jìn)地鐵建筑工程管理水平提高，從而確保建筑工程控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是非常有必要的。

地鐵建筑工程的項(xiàng)目管理包括質(zhì)量管理、工期管理、造價(jià)管理和安全管理四個(gè)方面。地鐵建筑工程質(zhì)量的管理不僅與工程投資效益有關(guān)，還與人民生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要影響，地鐵建筑工程只有不斷促進(jìn)建筑質(zhì)量的提高，才能擁有穩(wěn)固的社會(huì)信譽(yù)；造價(jià)的管理是地鐵工程管理的根本，在施工中只有盡量降低成本、提高利潤(rùn)，才能迅速積累資本，使得建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大；工期的管理主要是對(duì)地鐵工程時(shí)間的控制和節(jié)約，只有熟悉掌握工期管理的原理，才能對(duì)工期管理進(jìn)行更好地指導(dǎo)；安全管理指的是對(duì)地鐵建筑工程的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全進(jìn)行管理，只有保證建筑工程的安全，才能確保地鐵建筑工程的順利進(jìn)行。

2 地鐵建筑工程的項(xiàng)目綜合管理

2.1 建筑工程的質(zhì)量管理

地鐵建筑工程的質(zhì)量管理包括如下兩個(gè)方面：

首先是工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，即對(duì)具體的合同、項(xiàng)目或產(chǎn)品，進(jìn)行專門(mén)的活動(dòng)順序、資源和質(zhì)量措施的規(guī)定。質(zhì)量計(jì)劃是地鐵建筑工程的質(zhì)量保證，用于向業(yè)主進(jìn)行承諾，提供保證。

其次是地鐵工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制，工程質(zhì)量與人民生命財(cái)產(chǎn)安全、工程效益、社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系密切，只有不斷地促進(jìn)建筑工程質(zhì)量的提高，才能保證良好的社會(huì)信譽(yù)。在地鐵建筑工程中，應(yīng)該進(jìn)行質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，即按照建筑工程的特點(diǎn)，將對(duì)工程質(zhì)量有重要影響的因素找出，對(duì)工程施工中的薄弱環(huán)節(jié)重要部位事先進(jìn)行預(yù)防并預(yù)先控制，并且在工程施工中將其當(dāng)成重點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)能讓質(zhì)量控制的重點(diǎn)和目標(biāo)明晰化，從而對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效管理。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)地鐵工程的質(zhì)量控制要求進(jìn)行明確，例如防水工程的防漏要求、地面平整度的要求等。

另外，還要進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制方法的制定，例如防水工程中要制定有效的防水滲漏措施。最后還要制定預(yù)防質(zhì)量通病的措施，在地鐵工程施工中，很容易出現(xiàn)多發(fā)病、常見(jiàn)病的情況，工程的一些質(zhì)量通病并沒(méi)有得到有效全面的管理控制，不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程依舊存在。為了使得地鐵工程技術(shù)質(zhì)量管理加強(qiáng)，確保主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)厲杜絕質(zhì)量通病，做到未雨綢繆。

2.2 建筑工程的工期管理

地鐵建筑工程的工期管理的目的是節(jié)約和控制項(xiàng)目時(shí)間，工程項(xiàng)目對(duì)時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，因此要對(duì)工期管理的原理熟悉掌握，從而對(duì)工期管理工作形成更好地指導(dǎo)。地鐵工程工期管理應(yīng)該遵循整體統(tǒng)籌規(guī)劃、分步滾動(dòng)進(jìn)行的指導(dǎo)思想。進(jìn)度管理是一種不斷變化和循環(huán)的動(dòng)態(tài)管理過(guò)程，在執(zhí)行工期計(jì)劃的過(guò)程中，因?yàn)槎喾N原因的干擾，地鐵建筑工程的實(shí)際工期進(jìn)度和原計(jì)劃有可能存在偏差，應(yīng)該對(duì)偏差原因進(jìn)行分析并制定出相應(yīng)的解決措施，然后對(duì)原定工期計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，使得地鐵工程的計(jì)劃和實(shí)際工作完美契合并繼續(xù)完成施工過(guò)程。為了進(jìn)行地鐵工程工期計(jì)劃的控制，應(yīng)該完成工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃編制，包括建筑工程總進(jìn)度計(jì)劃、分項(xiàng)分布工程的進(jìn)度計(jì)劃、季度施工計(jì)劃等。編制工期計(jì)劃時(shí)應(yīng)該從整體開(kāi)始，對(duì)控制目標(biāo)實(shí)施逐層分解，然后到局部，從而確?？刂颇繕?biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。對(duì)地鐵建筑工程項(xiàng)目工期計(jì)劃造成影響的因素非常多，在工期計(jì)劃編制時(shí)，應(yīng)該按照施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)這些因素出現(xiàn)的概率、對(duì)工程的影響程度等進(jìn)行總結(jié)分析，在進(jìn)度計(jì)劃編制過(guò)程中應(yīng)該留有空間，使得工期計(jì)劃具備彈性，通過(guò)這些彈性來(lái)將工程工作的時(shí)間縮短并將各項(xiàng)工作互相間的搭接關(guān)系改善，使得地鐵工程工期實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工程目標(biāo)。

2.3 建筑工程的造價(jià)管理

項(xiàng)目造價(jià)管理是地鐵建筑工程管理的根本，地鐵建筑工程在施工中應(yīng)該盡可能降低成本、提高利潤(rùn)，使得資本實(shí)現(xiàn)迅速的積累，從而促進(jìn)建筑工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。地鐵建筑工程造價(jià)管理的主要內(nèi)容有：建筑工程造價(jià)的預(yù)測(cè)、造價(jià)計(jì)劃、造價(jià)控制、造價(jià)核算、造價(jià)分析和造價(jià)考核六個(gè)方面，他們彼此間聯(lián)系密切，在地鐵工程施工前有計(jì)劃和預(yù)測(cè)，施工中有控制和核算，施工后有考核和分析的比較完善的造價(jià)管理過(guò)程。

地鐵工程造價(jià)管理主要是由造價(jià)計(jì)劃、造價(jià)控制和造價(jià)核算三方面展開(kāi)，工程造價(jià)計(jì)劃是對(duì)造價(jià)的構(gòu)成進(jìn)行明確，對(duì)地鐵建筑工程項(xiàng)目造價(jià)的控制和管理有著重要作用。工程項(xiàng)目造價(jià)計(jì)劃一般包括工程項(xiàng)目直接造價(jià)計(jì)劃、間接造價(jià)計(jì)劃和技術(shù)組織方法。地鐵建筑工程直接造價(jià)計(jì)劃的降低主要表現(xiàn)在地鐵施工中管理成本的計(jì)劃數(shù)、工程預(yù)算的降低額和收入數(shù)等。技術(shù)組織方法一般是從管理、組織和技術(shù)等方面采取方法，例如新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的推廣，機(jī)械管理和材料管理的加強(qiáng)，現(xiàn)代化的先進(jìn)管理技術(shù)的采用等，對(duì)所使用的技術(shù)組織方法來(lái)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益的預(yù)測(cè)，然后編制出能使得造價(jià)降低的技術(shù)組織方法表。地鐵工程的造價(jià)控制指的是在造價(jià)形成中，對(duì)建筑工程生產(chǎn)所消耗的費(fèi)用開(kāi)支、物質(zhì)資源和人力資源等進(jìn)行調(diào)節(jié)、監(jiān)督、限制和指導(dǎo)，將已經(jīng)發(fā)生的和可能發(fā)生的偏差及時(shí)糾正，將地鐵建筑工程的各項(xiàng)費(fèi)用在計(jì)劃造價(jià)的范圍內(nèi)控制，從而保證地鐵工程造價(jià)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.4 建筑工程的安全管理

地鐵建筑工程項(xiàng)目管理中，安全管理指的是對(duì)工程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全進(jìn)行有效的控制和管理。

首先是地鐵工程安全教育管理制度的落實(shí)。在地鐵工程工作人員上崗之前，項(xiàng)目工程應(yīng)該組織進(jìn)行施工安全教育，各個(gè)層次的項(xiàng)目安全教育應(yīng)該具備針對(duì)性。在地鐵工程施工中當(dāng)采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝和新機(jī)具時(shí)，工程項(xiàng)目部應(yīng)該對(duì)相關(guān)操作人員實(shí)施技術(shù)安全培訓(xùn)，在培訓(xùn)合格以后才能繼續(xù)施工。

其次在地鐵建筑工程安全管理中應(yīng)該建立安全檢查制度，如此才能有效消除工程事故隱患，保證地鐵建筑工程施工的安全性。安全檢查管理分為突擊性檢查、定期檢查、經(jīng)常性檢查和季節(jié)性檢查等，各個(gè)類(lèi)型的安全檢查應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致不留紕漏，對(duì)于檢查出的地鐵工程安全隱患應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行糾正和消除。地鐵建筑工程項(xiàng)目安全管理是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的和復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程，應(yīng)該建立并完善地鐵建筑工程安全管理的信息系統(tǒng)，充分發(fā)揮安全管理信息系統(tǒng)在地鐵建筑工程施工中的作用，現(xiàn)代安全管理手段和技術(shù)充分利用，從而使得地鐵工程施工的有效性和安全性大大提高，從而保證地鐵工程的順利實(shí)施。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于地鐵建筑工程這樣的項(xiàng)目工程來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目管理的好壞與管理機(jī)制的完善、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的管理能力密切相關(guān)。地鐵建筑工程的項(xiàng)目管理主要包括項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目造價(jià)、項(xiàng)目工期和項(xiàng)目安全的管理，只有將質(zhì)量、造價(jià)、工期和安全等因素有效控制，才能實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，使得資源的利用率不斷提高，同時(shí)促進(jìn)地鐵工程投資收益的不斷增加。

[1] 趙毓英，饒巍.《建筑工程項(xiàng)目施工組織與管理》.中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，2007，01.

[2] 屠梅增主編.《項(xiàng)目管理》.上海人民出版社，2006，07.

[3] 孫慧.《項(xiàng)目成本管理》[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005，02.