淺談鋼結(jié)構(gòu)廠房施工的常見問題

唐慶壽

（山東港通工程管理咨詢有限公司，山東 煙臺 264000）

1 施工準備階段的設(shè)計文件審核應(yīng)注意的問題

（1）屋面活荷載取值.工廠的米廠車間不上人屋面活荷載取0.3kN/m2，《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001.4.3規(guī)定：不上人屋面的活荷載取值為0.5kN/m2，不上人的屋面，當施工或維修荷載較大時，應(yīng)按實際情況采用，對不同結(jié)構(gòu)應(yīng)按有關(guān)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，將標準值作0.2kN/m2的增減；考慮0.15～0.5N/m2的附加荷載，因此監(jiān)理工程師建議設(shè)計單位不上人屋面活荷載變更為0.5kN/m2，設(shè)計單位接受建議進行了相應(yīng)變更。

（2）門窗設(shè)置和柱間支撐同跨，造成建筑物觀感質(zhì)量較差，短跨柱間支撐較多考慮水平位移，不能輕易變動，經(jīng)與設(shè)計單位溝通，將斜撐位置調(diào)整到相鄰跨間，由八字撐變更為十字撐等加強措施，取得了較好的建筑效果。

（3）建筑設(shè)計圖和結(jié)構(gòu)設(shè)計圖的門窗洞口和采光帶位置不符，工廠的米廠車間、預處理和浸出車間、精煉車間、剝殼車間設(shè)計均不同程度出現(xiàn)過此類問題，圖紙會審前應(yīng)將建筑圖紙和結(jié)構(gòu)圖紙相互對照，于圖紙會審時提出請設(shè)計單位修改。

（4）建筑圖、結(jié)構(gòu)圖標高混淆。窗的標高設(shè)計未考慮壓型鋼板組合樓板的有效高度，造成窗臺實際有效高度不符合工程建設(shè)標準強制性條文要求；工廠的米廠車間和精煉車間建筑圖和結(jié)構(gòu)圖層高數(shù)值相同，且建筑和結(jié)構(gòu)均標注樓板層至窗洞下口高度為900mm，壓型鋼板及混凝土高度為130mm，按照結(jié)構(gòu)圖紙加工，窗口距離地面的高度為770mm，圖紙會審提出后，設(shè)計進行了調(diào)整，將墻檁布置圖窗口下標高調(diào)至層高以上1200mm。

（5）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙中，未注明柱腳在地面以上部分應(yīng)采用強度等級較低的砼包裹。

（6）門式剛架轉(zhuǎn)折處（柱頂及屋脊）漏設(shè)通長剛性系桿，工廠篩選車間為建筑面積15000m2的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)柱頂和屋脊均沒有設(shè)計系桿，通過業(yè)主聯(lián)系設(shè)計后，設(shè)計單位書面出具了變更。

2 施工監(jiān)理過程中應(yīng)注意問題

地腳螺栓安裝精度應(yīng)符合GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求，特別注意標高只能有正偏差（+30mm）不能有負偏差，螺栓群安裝方向不能反轉(zhuǎn)，在驗收預處理車間鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓預埋時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)C/5、C/6柱腳螺栓群方向設(shè)置錯誤，現(xiàn)場進行了糾正；多層鋼結(jié)構(gòu)柱腳底板和基礎(chǔ)柱頭間一般設(shè)計為50mm間隙，填塞高標號細石混凝土或灌漿料，山東省操作工藝規(guī)程DBG14-031-2004 10.3.9規(guī)定應(yīng)在第一節(jié)框架安裝、校正、螺栓緊固后，立即進行底層鋼柱柱底灌漿，先在柱腳四周立模板，將基礎(chǔ)上表面清洗干凈，清除積水，然后用高強度度聚合砂漿或微膨脹細石混凝土從一側(cè)自由灌入至密實，以形成穩(wěn)定空間框架。

鋼構(gòu)件噴砂或拋丸除銹不符合要求，在同業(yè)主到南京一家施工單位加工廠考察時，監(jiān)理工程師現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)加工廠的拋丸機對鋼構(gòu)件進行二遍拋丸后，上、左、右三面的效果較好，能夠達到GB8923-88《涂裝前鋼材表面修飾等級和除銹等級》 Sa21/2 的要求：鋼材表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋狀的輕微色斑的要求，但下表面由于H型鋼托架、壓縮空氣量、拋丸出口角度等影響，殘留條狀銹帶；檢查加工廠加工方案發(fā)現(xiàn)該廠擬將本工程38套柱子，共計114根全部除銹完成后，方進行下道涂裝工序，參考山東省操作工藝規(guī)程DBG14-031-200413.2要求：除銹后的金屬表面與涂裝底漆的間隔時間一般不應(yīng)超過6h；監(jiān)理工程師要求施工單位調(diào)整拋丸設(shè)備出口角度，合理確定鋼丸投放量，要求第一遍拋丸后應(yīng)將構(gòu)件翻轉(zhuǎn)復噴，改變涂裝施工方案。進場后使用漆膜測厚儀對鋼構(gòu)件漆膜厚度進行檢驗，工廠鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)構(gòu)件漆膜設(shè)計厚度為125μm，室外構(gòu)件為150μm，對室外樓梯等驗收時應(yīng)區(qū)別對待。

進場的高強螺栓應(yīng)加強檢驗。高強螺栓分為大六角頭和扭剪型兩種，在本工程鍋爐房和機械樓的進場材料驗收時，均發(fā)現(xiàn)高強螺栓的長度不符合施工需要，施工單位提料錯誤，門式鋼架輕鋼廠房常用高強螺栓規(guī)格為M20、M22、M24，大六角頭高強螺栓的附加長度分別為35mm、40mm、45mm，扭剪型高強螺栓附加長度分別為30mm、35mm、40mm，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件連接板厚度復核。高強螺栓進場后應(yīng)按照GB50205-2001附錄B要求進行復試，符合要求后，方可用于工程，螺栓緊固應(yīng)符合規(guī)范要求，特別是大六角頭螺栓，工廠在驗收篩選車間大六角頭螺栓時，監(jiān)理工程師按比例抽檢30個螺栓，現(xiàn)場M22螺栓的扭矩僅為328～373N﹒m，標準值應(yīng)為508～693N﹒M，施工單位經(jīng)整改后，加倍復測，滿足要求。

進場構(gòu)件應(yīng)分類編號堆放，工廠精煉車間鋼柱共計38支，其中16支為Q345鋼，22支為Q235鋼，材料進場后，監(jiān)理工程師會同施工單位分別對構(gòu)件進行標識，分類堆放，以防混用，吊裝時核對編號，確認無誤后方可使用。

單位工程的彩鋼板應(yīng)精確計算面積，留有余量，一次性訂貨，防止彩板色差。

施工單位吊裝前應(yīng)編制并提交專項吊裝方案，鋼構(gòu)件吊裝用的鐵扁擔、鋼絲繩應(yīng)經(jīng)過計算確定規(guī)格，特別應(yīng)注意外協(xié)吊車的鋼絲繩、吊帶和鎖扣等配件的質(zhì)量情況，每天施工前均應(yīng)按照要求檢查配件磨損情況。

施工單位進場梁柱等構(gòu)件應(yīng)遵循從下到上的順序，預處理和浸出車間材料進場出現(xiàn)過二層梁未進場三層梁先進場的情況，不但耽誤進度，而且使堆放場地更加緊張。

當柱兩側(cè)的框架梁不等時，每個框架梁的翼緣對應(yīng)位置均應(yīng)設(shè)置內(nèi)隔板，框架柱兩側(cè)的梁翼緣厚度不等時，內(nèi)隔板的厚度應(yīng)與較厚的翼緣厚度一致，鍋爐車間進場構(gòu)件驗收時，一層、二層的框架梁發(fā)現(xiàn)多出漏設(shè)；施工前應(yīng)注意區(qū)分梁斷面單雙夾板的要求，檢查柱子焊接夾板是否符合要求。

[1] 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》.GB50300-2001.

[2] 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》.GB50205-2001.

[3] 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》.JGJ33-2001.