關于隧道成本預算因超挖增加費用的分析

王國寧

（甘肅路橋建設集團有限公司，甘肅 蘭州 730030）

在目前隧道工程的施工中，受各種條件的約束，“鉆爆法”仍是隧道掘進的主要方法。在投標和施工預算中，如何計算鉆爆作業造成的超欠挖對工程成本的影響，是每一個隧道施工單位都必須認真思考的問題。

1 隧道超挖不可避免，超挖部分要用混凝土回填

1.1 《公路隧道施工技術規范》（規范6.3超欠挖控制）規定：①（規范6.3.1）拱腳、拱墻以上1m范圍斷面嚴禁欠挖。②（規范6.3.2）應盡量減少超挖，不同圍巖情況下的允許超挖值為：拱部Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖為150mm，Ⅴ、Ⅵ級圍巖為100mm，邊墻每側為100mm，仰拱、隧底為100mm。③（規范6.3.3）超挖部分必須回填密實。

1.2 《公路隧道施工技術規范》（規范6.3超欠挖控制）條文說明：①（規范6.3.1）開挖應按設計要求作業，原則上不應欠挖。②（規范6.3.2）隧道開挖總不免會有超挖。超挖量隨巖質、裂縫狀況、開挖方式和方法等而異。③（規范8.5.4第1條）鋼架拱腳必須放置在牢固的基礎上。應清除底腳下的虛渣及其他雜物，腳底超挖部分應用噴射混凝土填充。④（規范8.5.5）鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖間的間隙應用噴射混凝土充填密實。⑤（規范8.8.1第5條）仰拱施工前，超挖在允許范圍內時，應采用與襯砌相同等級的混凝土進行澆注；超挖大于規定時，應按設計要求回填。

1.3 《公路隧道施工技術細則》（細則7.4.4）規定：鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖間的間隙應用噴射混凝土充填密實，并使鋼架與噴射混凝土形成整體。

由上述規定可知：隧道施工中不可避免的存在超欠挖，欠挖原則上不允許，超挖不可避免，初襯部位的超挖在允許超挖范圍內應用噴射混凝土回填，仰拱超挖在超挖允許范圍內應用與仰拱同標號混凝土回填。

2 超挖工程量計算規則

預算定額中超挖量按斷面的4%考慮，超挖回填量在噴射混凝土數量上未予考慮，在模筑混凝土數量上進行了考慮。

《公路工程預算定額》第三章《隧道工程》第一節《洞身工程》說明中第11條工程量計算規則：洞身開挖、出渣工程量按設計斷面數量計算，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數量計入工程量。現澆混凝土襯砌中澆筑、運輸的工程數量，均按設計斷面襯砌數量計算。定額中已綜合因超挖及預留變形需回填的混凝土數量，不得將上述因素的工程量計入計價工程量內。

1996 版《公路工程預算定額》工程量計算規則：模筑混凝土工程量按設計厚度乘以模筑面積計算。回填工程量為設計容許超挖數量，一般控制在設計開挖工程量4%以內。

另根據定額3-1-8條噴射混凝土：從該定額可反映出在噴射混凝土預算時考慮了回彈量20%，但未考慮超挖回填量。

根據定額3-1-9現澆混凝土襯砌：從定額中可反映出模筑混凝土數量預算時考慮了17%的損耗，在此處考慮了混凝土正常損耗及超挖部分的數量。仰拱、仰拱回填預算時均考慮4%的損耗，考慮了混凝土正常損耗及超挖部分的數量。

由上述規定可知：預算定額中對隧道開挖的超挖和超挖回填量是進行了考慮的，做預算時工程數量按照設計數量，在所套用的定額條目中體現了超挖及超挖回填量，但超挖回填的數量僅考慮了模筑混凝土，未考慮初襯為噴射混凝土的情況。

3 允許超挖部分的計量

《公路工程標準施工招標文件》規定：洞內土石方開挖應符合圖紙所示或監理人指示，按隧道輪廓線加允許超挖值（設計給出的允許超挖值或《公路隧道施工技術規范》給出的允許超挖值）后計算土石方。當采用復合式襯砌時，除給出允許超挖值外，還應考慮加上預留變形量。按上述要求計得的土石方工程量，不分圍巖級別，以立方米計量。支護的噴射混凝土按驗收的受噴面積乘以厚度，以立方米計量。包括了噴射混凝土的回彈率、鋼纖維及噴射前基面的清理工作。

由此可知：對于洞內開挖土石方計價數量的確定，《公路工程預算定額》與《公路工程標準施工招標文件》不一致，《公路工程預算定額》以設計斷面計量，超挖部分考慮在預算單價內，而《公路工程標準施工招標文件》以設計輪廓線加允許超挖量計量。根據以往施工經驗可知，業主計量時一般還是采用設計斷面數量進行計量，故在做預算時超挖部分的費用應考慮在預算單價內。對于噴射混凝土的計量，《公路工程預算定額》與《公路工程標準施工招標文件》的規定是相同的，均考慮到了回彈率等因素。

結語

對噴射混凝土，《公路工程預算定額》與《公路工程標準施工招標文件》中僅考慮了回彈量，未考慮超挖回填量；《公路工程預算定額》在襯砌現澆混凝土預算時考慮了超挖回填及預留變形量。由此可知：《公路工程預算定額》在考慮洞身超挖回填時未嚴格區分一次模筑襯砌、二次模筑襯砌及初襯采用噴錨支護、二襯采用模筑混凝土的復合式襯砌等襯砌結構形式，均在模筑混凝土中考慮了超挖回填量，該處為預算定額中考慮不全之處。對于復合式襯砌，應在初襯噴射混凝土數量中考慮超挖部分的數量。《公路隧道施工技術規范》中的允許超挖量與《公路工程預算定額》中考慮的超挖回填工程量、設計容許超挖量在實質上是一致的，定額中按設計開挖工程量4%考慮。在進行投標和施工預算時，對復合式襯砌應注意考慮到超挖回填導致的噴射混凝土數量及費用的增加，對于洞內土石方數量超挖增加的費用，應在預算單價中予以考慮。

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