機電安裝項目中時間與空間上的縫隙分析

許陸軍

（寧夏煤炭基本建設公司，寧夏石嘴山753000）

0 引言

無縫隙管理也是也是精細化管理一種體現，也具備精細化管理中的“細化”、“量化”、“流程化”等特點，但是分析的對象比較特殊，由于每個項目都可以分解成若干個節拍或者界面，來從微觀角度分析項目的實施，有了界面分解，界面和界面之間就必然產生了縫隙，所以無縫隙管理就是研究這個界面縫隙，通過一定的管理的方法和手段，減少縫隙，讓界面連接更加緊密，從而讓整個項目運轉的更加順利。

1 設計環節—采購設備環節之間的縫隙

1.1 設計交底和圖紙會審的縫隙

設計單位在按照國家設計技術管理的有關規定，對提交的施工圖紙進行系統的設計技術交底，同時也是為了減少圖紙中的差錯、遺漏、矛盾，將圖紙中的質量隱患與問題消滅在施工之前，使設計施工圖紙更加符合施工現場的具體要求，避免返工浪費。 而施工單位的重要施工依據就是設計圖紙，如果在技術交底中發生遺漏，或者交代不清楚的問題，就會對施工的質量、工期和費用產生極大的影響，嚴重的會造成整個安裝項目需要全部重新來過。

1.2 深化設計圖紙的縫隙

目前設計單位具有較強的設計計算能力，但也有一些設計院和大多數年輕同志缺乏施工實踐經驗，有意或無意地忽略對于施工現場很必要的施工詳圖的設計，如大型機房內管道支架圖，豎井內詳細的管道排布及安裝圖，機電系統各專業管線的布置不夠合理，存在位置沖突等等問題，現場就會產生比較多的設計變更，甚至有施工單位已經按照原有經驗進行了部分施工，設計變更后，要重新返工的事件發生，這樣給施工單位帶來一些經濟上的問題和矛盾，同時也可能會影響施工的進度問題。

1.3 招標過程的縫隙

機電設備采購一般都要進行招標，確定需要的設備。 招標主要有兩種形式，為公開招標和邀請招標。 整個招標過程可以分成：資格審查、發招標文件、收投標文件、開標和評標、確定中標人、簽訂合同。 招標時間的長短直接影響到采購設備的交貨時間，進而可能會影響到整個安裝的項目的完成進度問題。 比如某個圖書館的機電安裝項目，由于前期招標的評審電梯供應商的工作時間過長，遲遲不能確定最終的供應商，造成電梯的交貨時間相應延后，電梯不能進場，造成很多安裝項目不能按原計劃進行。

2 采購設備環節—施工環節之間的縫隙

2.1 施工要素準備的縫隙

施工項目生產要素包括：人員、機械設備、材料、施工技術和工藝、施工組織(管理)。 分解下來就是：施工隊伍是否準備就緒，需要的機械設備是否已經進場，需要的材料是否已經準備完畢，施工的方式方法是否已經知曉，施工組織設計是否完整。所以在施工前，這些問題都要考慮妥當和準備完畢，以免影響施工開始的時間和最終的進度完成。

2.2 采購設備進場的縫隙

在設備采購合同中，應該明確規定了所購買的設備的規格、型號以及設備功能模塊，規定了交貨方式和時間，并明確了運輸的方式和保險費的承擔方，但是設備供應商是否能的按時交貨，是否會影響到施工的安裝進度，雖然在采購合同中，對于交貨時間有一定的經濟約束，但是和項目工期拖延的懲罰相比較，只是一筆小數目。如我國南方某施工項目，在6 月份施工過程中，設備供應商的設備由于南方發洪水，不能按時運抵施工現場，所以采購設備不能單單是確定了交貨時間，也要考慮到環境、運輸條件等因素。

2.3 采購設備檢驗的縫隙

采購運抵現場后，需要進行現場檢驗。 需要監理單位、設備提供方、施工方一同進行開箱檢驗。能完全通過進場檢驗，不能影響施工進度。如果在發生了質量問題，小的問題者通過整改可以回用的，還不會太影響施工進度，但如果出現嚴重的質量問題，甚至發生返工事件，就會極大的影響安裝項目的工期。 所以質量控制， 不僅是在到達施工現場后的事后檢驗， 也要提前到制造廠家內的制造過程的質量控制，杜絕質量問題的發生。

3 施工環節—試車調試環節之間的縫隙

3.1 交叉施工項目進度的縫隙

機電安裝項目一般都是附著在建筑工程中，所以和其他施工項目交叉多，相互制約，比如某鍋爐房工程，主體結構一層完工，進行鍋爐機座安裝和大件吊裝，再進行主題結構二層施工，然后是機電和動力設施的安裝，最后是鋼結構屋面吊裝，不同專業交替成為主要工序，主要工序施工時，不同專業還要交叉施工；所以合理安排施工作業工序，才能真正更好的控制施工進度，不然就會產生窩工的現象，增加用施工的人工成本。

3.2 調試前準備的縫隙

調試工作機電設備安裝結束，記錄完整，靜態驗收合格，調試必要的臨時設施是否完備，一般需要水、電、天然氣等條件是否具備；調試方案/措施是否編制完成；現場環境是否滿足安全需要；組織落實、人員到位、職責需要明確；調試儀器、設備準備完畢，能否滿足調試要求。只有當這些要求都滿足，才能進入到調試環節。 這些要求對于調試的質量和進度都有很大影響。

3.3 調試過程中，安排施工人員工作的縫隙

進入調試階段，大部分的施工人員已經完成任務，所以要合理安排留守人員，將剩余人員，安排到其他項目中進行工作，避免發生大量窩工的現象，造成項目的人工成本的增加。

4 試車調試環節—驗收環節之間的縫隙

4.1 驗收資料準備的縫隙

試車調試環節結束后，正式驗收前，主要工作就是收集驗收資料，從工程開工報告開始，技術交底表、工程簽證、設計變更通知單、設備進場驗收單、隱蔽工程驗收合格表、聯合調試合格證書等資料原件整理成冊，形成驗收報告，交于建設單位。平時就要派專人收集這些資料文件，避免在驗收的過程中，重新補充資料，耽擱時間，造成項目最終完成時間的拖延。

4.2 協調參與驗收人員的縫隙

驗收過程中，需要業主、監理、建設單位、施工單位的共同參與，缺少任何一方的簽字，都不能形成最終驗收文件，而相關單位的時間安排不當也會造成驗收工作的拖延，進而會影響到這個項目的投入使用時間和保修時間，間接影響到成本的增加。

4.3 后期培訓工作的縫隙

驗收結束后，就要移交給業主，對于業主方的操作人員的操作能力和處理故障的能力需要提高，不然就會直接機電安裝項目在維保期內的設備故障率和維修成本，并會影響到項目質保金能否順利收回。

5 結束語

總之，機電安裝工程項目作為建筑工程的重要組成部分，受到施工單位和業主越來越多關注和重視， 因為機電安裝項目技術復雜、參與部門眾多、工序交叉頻繁，就會產生工期和質量的問題，并造成成本的增加，進而影響項目的順利完成。 因此機電安裝項目必然要通過提高管理水平來提高效益。

［1］丁長福.工程項目的精細化管理[J].硅谷，2009(01)：171.

［2］夏忠.精細化管理需要四個力支撐[J].建筑安全，2009(04)：29.

［3］陸惠民.工程項目管理[M].東南大學出版社，2006.

［4］成虎.工程項目管理[M].中國建筑工業出版社，2006.

［5］魯懷民.工程項目精細化管理之我見[J].水利水電施工，2009：7-9.

［6］裴婁慶.特大型工程項目中群吊交錯施工的精細化管理[J].建筑施工，2009(10)：43-45.

［7］石巖峰，衛宏.工程項目施工的精細化管理措施及意義[J].山西建筑，2010(33)：19-21.

［8］辛酉陽.基于施工過程的“三全”質量控制研究[D].西安建筑科技大學，2010.

［9］易軍.建筑工程項目施工的精細化管理[D].重慶大學，2008.