橋梁建設項目施工階段風險的識別及其相關問題研究

陸曉艷

（銀川兵溝黃河公路大橋投資管理有限公司，寧夏 永寧750100）

0 引言

橋梁施工是一項非常復雜的系統的工作，從施工準備到工程竣工時時刻刻都存在風險。橋梁施工中，露天和高空作業多，與地質環境關系密切，地基和周圍地層的地質情況對橋梁有著非常重要的影響，有時甚至是決定性的作用。橋梁工程的施工與其他產業的生產過程相比，具有更大的風險，屬于高風險行業。

1 橋梁施工階段常見的風險事故

1.1 橋梁主體結構本身的質量缺陷和質量事故

1.1.1 基礎工程包括地基和基礎，地基和基礎是結構的根本，屬于地下隱蔽工程。基礎工程的主要風險事故有位置偏差、承載力不足、不均勻沉降、嚴重沉降、地基強度破壞、地基溶降與滲透破壞；地震引起的地基液化、地基震陷、地基滑動、地基凍脹；人工地基事故如石墊層質量事故、樁基質量事故、設備基礎質量事故。

1.1.2 鋼筋混凝土和預應力混凝土結構工程，它可分為現澆和預制裝配兩種。主要的風險事故有由各種原因造成的混凝土強度不夠、裂縫、空洞、結構錯位變形以及抗滲指標等；鋼筋工程事故如鋼筋材質不符合標準、漏筋或少筋、鋼筋錯位偏差、鋼筋脆斷、鋼筋銹蝕；混凝土工程事故如原材料質量不良、骨料質量不良、拌合水質量不合格、外加劑質量差、混凝土配合比不當、混凝土施工工藝存在問題、孔洞事故，以及沒有即使養護等； 預應力混凝土工程事故如錨具質量問題或破壞、預應力鋼筋質量問題、預留孔道問題、預應力失控等。

1.1.3 鋼結構工程主要風險事故有焊接質量問題如咬邊、假焊、尺寸不符、未焊透、氣孔、裂紋、夾渣；鉚釘和螺栓連接問題如松動、斷頭、切斷、高強螺栓滑移；結構變形包括局部變形和總體變形、倒塌等。

1.1.4 砌石工程的主要風險事故有所用的石料強度不夠；所用的砂漿不合格；砌筑的先后順序和砌筑方法的不規范；以及砂漿不飽滿而造成橋梁裂縫或坍塌等。

1.1.5 斜拉橋的拉索、懸索橋的主索、拱橋的吊桿等隱患，盡管在施工階段它們沒有明顯的事故發生，但是如果因施工工藝原因造成防腐效果受到影響的話，會給日后帶來重大的安全隱患，危害性極大。

1.2 臨時工程的主要風險事故

1.2.1 腳手架是施工必不可少臨時設施，由于腳手架的原因直接或間接引起的建筑安全事故約占全部事故的40-50%。腳手架工程的主要風險事故有腳手架工程整體塌落、局部塌落、腳手架物體墜落等。

1.2.2 施工作業平臺設施，在河流、湖泊或海灣處的橋梁，大部分都要搭設施工平臺才能施工，由于在水上作業，特別是雨季和汛期，平臺的穩定性和牢固性一直承受著水流及各種施工荷載的考驗。

1.2.3 橋梁施工便道、棧橋、浮吊、纜索、塔吊等大型臨時設施的事故，橋梁施工階段材料的運輸主要靠上述幾種方式，由于臨時設施的設計等級差，維護不及時，所處環境惡劣等因素，使他們一直處于高風險狀態。

1.2.4 施工掛籃事故，掛籃施工是橋梁施工上部結構最常用的方法，在T 構橋、連續剛構橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋的主梁施工中，掛籃都會被用到。由于掛籃施工屬于高處作業，四面臨空，活動面積小，垂直交叉作業繁多等特點，是十分危險的作業。

1.2.5 架梁設備事故，盡管架橋機等架梁設備被用于很多橋梁的施工，但是由于自重和梁體荷載的重量很大，架梁事故屢見不鮮，架梁仍然是橋梁施工中一風險非常高的一道工序。

1.3 其他的橋梁施工事故

1.3.1 高處作業的主要風險事故有各種墜落事故，如攀登作業墜落、懸空作業墜落、操作平臺墜落、交叉作業墜落及腳手架作業墜落等。

1.3.2 施工現場的火災事故和安全用電事故是工程施工風險不可忽視的、相當重要的一部分。這方面的主要風險事故有：施工現場倉庫著火、施工現場著火、觸電、用線不當引起的火災和爆炸事故等。

1.3.3 施工現場的水災事故是橋梁施工必須加以警惕的問題。由于施工現場的臨時工程設計所采用的頻率水位通常是低于主體工程的設計頻率水位的，故經常會發生施工現場臨時工程被水沖毀的事故，造成的損失巨大。

1.3.4 施工機械是指主要用于各種工程建設的機械設備。施工機械主要風險事故有：機械設備損壞如設備倒塌、部件損壞，人身安全傷害如碰撞、夾入、卷入、觸電等。

1.3.5 環境污染事故，隨著我國環保意識的增強，環境保護越來越受到社會各界的高度關注，并有相關的法律條款。施工中放棄土石造成泥石流、排放有害物質等將受到法律的嚴懲。

2 橋梁施工階段的風險識別過程及依據

2.1 風險識別的過程

風險識別是風險分析的第一步，是風險分析的基礎，是人們系統的連續的識別項目風險存在的過程。從項目風險管理目標出發，通過風險調查和信息分析，專家咨詢及實驗論證等手段，在對項目風險進行多維分解的過程中，認識項目風險，建立項目風險清單。

2.2 橋梁施工階段風險源識別的依據

2.2.1 橋梁項目的結構形式

2.2.2 橋梁所處的水文、地址和氣象情況

2.2.3 采取的施工組織設計和施工方案

2.2.4 橋梁所需要的材料和設備

2.2.5 施工隊伍的組織管理水平和技術水平

2.2.6 所處社會環境和人文環境(地方政府的配合態度、民眾對項目的支持程度、民風、民俗等)

2.2.7 業主的服務水平(工程進度款支付情況、變更和索賠情況、征地拆遷情況，動力電和工程用水供應等)

2.2.8 分包商的合作水平(信譽、施工能力、合作態度等)

3 橋梁施工階段的風險的分解及風險因素識別

3.1 風險的分解

施工階段的風險分析是個非常復雜的系統工程。這里按風險因素對橋梁施工階段的風險進行分解。風險因素是指所建橋梁所處的環境(包括自然環境和社會環境)，是所有外在因素的總和，環境的各因素之間存在一定的邏輯關系，復雜且有序。盡管可以對風險系統進行有效的分解，但是由于系統內在風險因素的復雜性，各個風險因素交織在一起，如果一個風險的估計可能會影響到另一個風險的估計，這兩種風險就相關的。各種風險的相關性是普遍存在的。當進行風險評估時，必須考慮到各變量之間的相關性，其類型有不相關、部分相關、完全相關。

3.2 風險因素識別

筆者將橋梁施工階段的風險因素大致分為八類，分別是施工技術風險、材料設備風險、自然災害風險、經濟風險、合同風險、人員風險、政治法律風險和設計技術風險。盡管橋梁在施工階段的風險因素眾多，所造成的風險事件也不盡相同。但是由于橋梁結構和施工方法以及橋梁所處自然環境的相近性，橋梁的風險事故也有一定的規律性。不同的橋梁結構、不同的施工方法和不同的自然條件環境所要防范的風險重點也各不相同。由于地貌、地質等自然環境和橋跨、橋型的多變性，也就造成了每座橋梁的唯一性，導致橋梁施工階段風險的差異性。可根據實際項目組織專業人員對橋梁在施工階段的風險做具體的分析。

4 結束語

總之，識別工作的好快將直接影響對風險的估計和評價，進而影響決策者對風險的回避和防范措施，關系到整個項目的成敗。風險識別是一項非常繁重的工作，涉及的范圍廣，在識別中應盡量做到不漏項，同時又重點突出。

［1］張柳煜.橋梁施工風險管理方法研究[D].長安大學,2005.

［2］張婷婷.靈江大橋風險評估體系、方法及應用研究[D].浙江大學,2010.

［3］袁鑫.大跨度剛構橋施工階段風險分析[D].長安大學,2008.