城市配網故障快速隔離系統

荊門供電公司 萬平暢

城市配網隨電力負荷增漲及可靠性要求，網絡架構日益復雜，互聯互供多，分段多，分支多，線路任何一點發生故障跳閘造成的停電范圍大，且故障查找受地理條件、交通路況等因素制約，人員集結，工器具調動無法快速到位，如此局面與上級部門對故障搶修速度的要求的差距會日益加大。

1.配網故障快速隔離系統實施的必要性

配網自動化改造項目正處于試點階段，投資大，設備改造力度大，需要經歷的一個漫長的過程才能實現，荊門作為湖北省的一個中等城市，在近幾年未能爭取到配網自動化試點項目，而故障搶修速度的指標的提升、優質服務的高要求卻不容再等待，故障人工查找和判斷，已嚴重落后，必須在現有基礎上實現配網自動化，實現配網故障的快速隔離，快速復電。方案一：采用繼電保護實現故障快速切除。荊門城市現有10kV線路柱上開關大部分采用了無保護裝置的柱上開關，若采用與變電站開關的分級配合，因開關動作時間小于120ms，只能采用用戶開關（0s速斷）與變電站出線開關（0.2～0.25s延時速斷）的兩級時間配合，時間無法配合，就不能滿足繼電保護選擇性要求，投資過大且可靠性不高。此方案不可行。方案二：擴充搶修隊伍，實現“人海戰術”。因供電區域過大，搶修隊伍受交通路況、車輛狀況等條件影響也不能迅速到達故障現場，此方案不可行。荊門城市配網現有的柱上開關可實現電動分合，且每條分支線路均安裝了帶短信功能的故障指示儀，能夠利用現有條件進行小投資的改造，達到可行效果實現故障區域的及時隔離，非故障區域快速復電，提高可靠性，提升供電企業的優質服務水平。

2.配網故障快速隔離系統的主要構思

利用現有的配網網絡基礎、具備電動分合的柱上開關和無線通信技術相結合開發一套故障查找、判斷、故障快速隔離的智能化系統。代替人為判斷和操作，實現智能判斷和遠程控制。系統分三大部分，開關控制部分、故障尋址部分和指揮監控部分。該系統與調度系統實現通信，故障尋址設備通過GSM無線通信與后臺指揮系統進行通信，指揮控制中心進行決策判斷通過GSM無線通信下發控制命令給開關控制部分，同時發送故障信息告知設備管理人員和故障搶修人員。建立故障隔離系統數據平臺，利用調度系統中提供的各類運行數據，建立各種可行的故障設備隔離方案庫，投資成本低，安全系數高。

3.配網故障快速隔離系統的方案

3.1 系統構成

系統由指揮控制中心(主站)，通信系統，10kV斷路器上的控制部分和故障尋址儀組成。

指揮控制中心（主站）安裝于配網故障搶修值班室，分顯示層，應用層，數據層三層，顯示層以實際城市地圖為底圖，顯示各10kV柱上開關的地理實際位置及開關分合的人工置位，還具備車輛定位功能，顯示當前搶修應急車所在位置，主站功能負責運行方式的顯示，車輛定位，故障區域的分析、判斷、統計、故障隔離，為負荷轉移提供決策依據。

通信系統：實現了調度系統與主站之間的信息交換，實現故障尋址儀向主站故障信息的上傳，主站向開關控制部分控制指令的下發。

10kV斷路器上的控制部分：主要是通過主站下達的指令對斷路器進行分合控制。

故障尋址儀：線路發生故障，按照電流方向進行故障點的判斷。

3.2 主站系統

系統采用集中式智能控制方式，通過調度主站系統提供的實時故障數據，對已發生的故障予以處理，現場的故障尋址儀將故障信息以GSM通信方式送達指揮控制中心，指揮控制中心根據故障尋址儀指示確定故障區域，下達遙控命令，跳開故障區域兩則開關，提示指揮人員通知調度合變電站出現開關或線路聯絡開關。

3.3 邏輯控制策略

一旦線路故障發生后，變電站出線開關跳閘，啟動該出線故障判斷程序，主站通過現場故障尋址儀動作的信息立即做出判斷，比照內部數據庫中的負荷倒換方案，對故障區域的分段開關下達分閘指令，隔離故障區域，同時向調度人員及搶修值班人員發出故障信息，調度人員確認后對變電站出線開關或聯絡開關進行遙控合閘，恢復非故障區域的供電。

4.實施效果

針對城郊區域運行情況比較差的10kV龍虎II回與10kV寶虎II回線路，我們進行必須改造和設備安裝，將3臺分段開關及3臺分支開關均安裝控制部分和故障尋址儀，于2012年2月份開始試運行。至2012年12月底，故障（接地）跳閘8次，故障區域判斷準確率達到100%，快速隔離分合開關準確率達到100%，安全可靠率高。故障多供電時間達到40小時，挽回直接經濟損失達10萬元，經濟效益可觀。此方案的實施，大大減少了勞動強度，提高了工作效率，建立社會民眾對供電企業形象的認知和對其優質服務的認可。所有投資均可重復利用，故障尋址儀及10kV短路器控制部分易遷移，易安裝。2013年在不斷總結改進的基礎上公司擬所有城市配網線路上推廣，逐步實現配網故障快速隔離。

[1]林宇鋒,鐘金,吳復立.智能電網技術體系探討[J].電網技術,2009,33(12):35-36.