近日,大港油田采油三廠技術人員對家45—13井實施提管跟蹤作業,這口井應用高壓玻璃鋼油管生產1 653天后,原井油管內外壁均無腐蝕結垢現象,絲扣完好,標志著玻璃鋼油管試驗獲得成功。
家45—13井為官109—1斷塊一口注水井,管柱腐蝕結垢嚴重。技術人員經過論證調研,在這口井試驗應用高壓玻璃鋼油管。這項技術是油管本體全部采用玻璃鋼制成,突破了以往應用內襯玻璃鋼油管內表層脫落、掉渣的技術瓶頸,同普通N80油管及防腐油管相對比,不僅防腐蝕能力、使用壽命延長,而且具有內壁光滑、摩阻損失小、自重輕、強度高等特點。
技術人員對這口井進行生產跟蹤顯示,家45—13井注水期間最高壓力18 MPa,經過4年多正常生產,該油管內外壁仍完好,無明顯腐蝕、結垢痕跡,內表層無脫落、掉渣現象,應用效果良好。
1992年起,旨在減少氮氧化物、硫化物及顆粒物等污染物排放的一系列不斷升級的燃料標準在全球部分地區開始實施以來,世界許多國家的燃料標準也逐漸向歐V標準靠攏。國際能源機構2012年12月的石油市場報告顯示,全球清潔燃料標準實施范圍的擴大將對許多國家長期以來形成的進出口模式產生重大影響。
2013年,許多國家在醞釀新燃料標準的實施計劃。俄羅斯今年將逐步淘汰最大硫含量為150 mg/L的歐II標準汽油和最大硫含量為350 mg/L的歐III標準柴油,逐步提高燃料標準、淘汰現代化程度不高的煉廠以及高排放車輛。新燃料標準的實施將會敦促煉廠進行質量升級改進,但預計2020年前俄羅斯不會統一實施歐V標準。巴西將對主要煉廠進行質量升級以生產低硫柴油,2013年起巴西商用車輛將全部使用超低硫柴油,硫含量小于10 mg/L的柴油將進入巴西市場。
針對國內頁巖氣供應日益增長的現狀,美國天然氣生產商正在努力尋求頁巖氣消費新途徑,將CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)用于交通運輸領域成為美國頁巖氣頗具潛力的一個重要利用途徑。目前,CNG汽車由于只能按設定路線運行并在指定的加氣站集中加氣,其規模化發展受到一定限制;而LNG發動機最適合用于海運船舶。由于使用LNG清潔燃料替代了高硫傳統燃料,因而具有廣闊的前景。
除CNG、LNG汽車和船舶以外,采用費托合成技術將頁巖氣轉化為汽柴油產品的GTL技術(天然氣制合成油)目前也正在開發之中。部分丙烷和丁烷也可以采用烷基化工藝生產用于汽油調和組分異辛烷,但由于美國汽油消費量減少,這條途徑的發展潛力并不大。丙烷和LNG出口也將逐漸成為美國頁巖氣資源的又一重要消費途徑。
截至3月15日,以高爐礦渣為主要原料的油水井封堵劑,已在準噶爾盆地的油田應用185井次,累計增油6.5萬噸。
“這是工業廢渣循環利用在油田開發取得的成效,在國內尚屬首次。”礦渣封堵劑主要專利發明人、新疆油田公司工程技術研究院副院長潘竟軍說。去年年底,由工程技術研究院研發的“礦渣封堵劑(中低溫體系)”獲得國家發明專利。這項發明將煉鋼過程產生的高爐礦渣研發為油水井封堵劑。“相比常用的水泥類封堵劑,礦渣封堵劑的性能更優,成本僅是水泥類封堵劑的一半。”工程技術研究院壓裂酸化所副所長鄧偉兵說。
這也是繼這個院的“一種稠油熱采高溫礦渣封堵劑及在注蒸汽開采油田中的應用”獲得國家專利后,同類產品第二次獲得國家認可。
在油田開發中,封堵劑常被用來“治水”,即被用來解決因水而生的問題。例如,用于堵住高含水油井的出水通道,避免大量水與油同時被采出;被用來堵住相應的水竄通道,改變注水通道的流向和大小,增強水對原油的驅動力,確保有效采出原油。
“新疆油田公司開發的各類油藏狀況復雜,深井日益增多。在稠油注蒸汽開采過程中,由于地層的非均質性,以及高溫蒸汽易竄等原因,注入的蒸汽在地層中竄進通道,發生氣竄現象,影響了注蒸汽的效果及注入蒸汽的利用率。有些油藏還存在大孔道漏失層及裂縫。因此,無論是凝膠類調堵劑,還是水泥類封堵劑,在‘治水增油’上都無法達到理想效果。”鄧偉兵說,“這是我們研發礦渣類封堵劑的直接原因。”
與水泥類封堵劑相比,礦渣封堵劑的使用濃度只有水泥類的2/3,用量少,可減輕操作人員現場配制封堵劑的勞動強度。其懸浮分散性也相對較好,穩定時間長。此外,礦渣的顆粒粒徑相對較小,能夠大劑量注入,易進入油藏深部,封堵效果更好,有效期更長。
據悉,礦渣封堵劑的成本只有水泥類封堵劑的一半,經濟效益明顯。同時,高爐礦渣封堵劑的使用,能有效利用工業廢渣,不僅減少了工業廢品的環境污染,而且創造了可觀的經濟效益。
礦渣封堵劑項目于2001年進入現場試驗。2005年,這個項目通過對礦渣活化劑體系的研究,研發出中低溫和高溫兩套活化體系配方。由此,礦渣封堵劑可以應用于地層溫度在30~300℃的油水井或稠油注汽井中,解決油藏大孔道、裂縫及注蒸汽氣竄通道難封堵等問題。
“礦渣封堵劑調配簡單、性能穩定、施工方便,可以在更大范圍內傳播工業廢渣的新用途,實現經濟效益與社會效益雙贏。”潘竟軍告訴記者。
3月16日,記者從國土資源部廣州海洋地質調查局獲悉,為加快實現對戰略替代能源可燃冰的開發利用步伐,我國啟動了對其相關開發技術的新一輪系統性研究。目前,相關專項被科技部批準納入國家863計劃重點項目,執行年度為2013年至2016年。
可燃冰是天然氣水合物的俗稱,是近20年來在海洋和凍土帶發現的新型潔凈能源,可以作為傳統能源的替代品。據估算,世界上可燃冰所含有機碳的總資源量相當于全球已知煤、石油和天然氣的兩倍。
1999年起,我國開始對海洋可燃冰開展實質性的調查和研究。作為中國海洋可燃冰項目的調查執行機構,廣州海洋地質調查局于2007年5月獲取可燃冰實物樣品。近幾年來,我國科學家圍繞可燃冰開發技術及環境控制等方面的技術難題,已展開對可燃冰成礦地質條件和富集特征等相關研究。
這個項目首席科學家、廣州海洋地質調查局副總工程師王宏斌說,科技部批準啟動的國家863計劃項目“可燃冰勘探技術開發”研究專項,將在以往基礎上,加快進行可燃冰勘探與開發技術的研究工作,為我國可燃冰開發事業提供技術支撐。
3月11日,海油工程股東大會審議通過了定向增發預案,35億元募資將用于投建珠海深水海工裝備制造基地。公司負責人表示,該項目將進一步提高公司的深水業務能力,實施進程將和深水開發進程相匹配,計劃今年6月底具備接單條件;公司3月中旬將具備南海海域的海上施工條件,預計2013年將進入生產高峰期。
業內人士認為,受益于海工裝備行業景氣度的不斷提升以及中海油資本開支的大幅提速,海油工程已走過業績拐點,預計今明兩年業務量將穩步回升。
負責人介紹稱,近年來公司還加大海外市場開拓力度,并加快珠海場地的建設,目前作業能力已得到國外客戶認可。未來,即使國內市場工程量遇到波動,也將有海外市場作為補充。
縱觀所有發達國家,2012年美國應該算是表現最好的,這主要得益于其充足而廉價的天然氣供應。
在過去的10年中,天然氣價格急劇攀升,極大地影響了美國化學工業原料市場的發展。而美國頁巖氣革命如火如荼,原料成本大幅下降,卻為該國化學工業提高國際競爭力夯下了堅實的基礎。從長遠來看,美國化學工業的增速將超過該國的經濟增速。據ACC預計,2013年,美國不包括醫藥化學品在內的化學品產量的增速將由2012年的1.5%增至1.9%。其中,輕型汽車和房地產終端市場的需求增長將在一定程度上拉動美國特種化學品的生產增長。
據預計,未來幾年,由于頁巖氣大發展引起石化產品及其衍生物生產投資的急劇增加,美國化學工業資本支出將強勁增長。2013年,美國化學工業資本支出將增長14%達到430億美元;到2017年,這一數字將高達645億美元,超過2007年的兩倍。
由于出口市場逐步復蘇,據預計,美國化學品出口2013年將增長4.7%達到199.7億美元,2014年將增長6.6%達到212.8億美元。而美國化學品進口2013年將增長4.1%達到197.3億美元,2014年將增長6.2%達到209.6億美元。醫藥化學品和農用化學品貿易仍然存在赤字,而大宗化學品和特種化學品出口盈余將繼續擴大。
天津石化化工部與北京服裝學院共同研制的多功能精仿毛和復合功能聚酯短纖兩新產品,日前通過中國石化技術鑒定,產品獲得客戶一致好評。
天津石化化工部新品開發車間擁有一條以多功能纖維為基礎品種的柔性化科研開發生產線,可生產聚酯細旦及各種功能性差別化滌綸短纖維。他們與北京服裝學院合作,針對改性聚酯與PTT共混紡絲制備仿毛纖維過程具有可加工性的特點,對其分子結構進行設計,生產出與羊毛性能相當,強伸性、彈性、立體卷曲性優良的精紡仿毛纖維。同時,還采用分子結構設計和有機、無機改性劑協同作用的方法,解決了功能性粉體分散難的問題,實現了聚合反應速率、分子量、纖維超分子結構與形態結構可控,生產出具有吸濕-排濕、抗靜電、抗紫外線、抗起球復合功能的聚酯纖維及其織物。
近日,中國科學技術大學傅堯教授課題組提出了一種生物質轉化的新策略,使液態燃料產出率達到傳統方法的兩倍。
該課題組基于前期生物質糖類化合物催化轉化為液態燃料的系列工作和新型催化劑的研究經驗,提出了利用甲醛聚糖反應銜接生物質氣化和糖類水相重整過程(APP)的新策略。該策略所產生的液態燃料數量是生物質氣化-費托途徑的兩倍,能量保有率是其1.2倍。該策略還實現了生物質的全組分利用,避免了傳統水解方法中高能耗、高污染的生物質預處理過程。
為配合《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》的實施,全面推進我國碳捕集、利用與封存(CCUS)技術的研發與示范,3月11日,科技部發布《“十二五”國家碳捕集利用與封存科技發展專項規劃》。《規劃》明確了CCUS技術的發展目標、五大優先發展方向以及急需突破的9項核心關鍵技術。
總體目標是到“十二五”末,突破一批CCUS關鍵基礎理論和技術,實現成本和能耗顯著降低,形成百萬噸級CCUS系統的設計與集成能力,構建CCUS系統的研發平臺與創新基地,建成30萬~50萬噸/年規模二氧化碳捕集、利用與封存全流程集成示范系統。
為實現這一目標,《規劃》明確了五大優先發展方向:即大規模、低能耗CO2分離與捕集技術,安全高效CO2輸送工程技術,大規模、低成本CO2利用技術,安全可靠的CO2封存技術,大規模CO2捕集、利用與封存技術集成與示范。此外,《規劃》還提出9項待突破的核心關鍵技術:大規模、低能耗的燃燒后CO2捕集技術,燃燒前捕集技術,富氧燃燒富集CO2技術,CO2輸送工程技術,CO2驅油利用與封存技術,CO2驅煤層氣與封存技術,CO2礦物轉化固定技術,CO2化學和生物轉化利用技術以及地質封存技術。
科技部最新出爐的《國家科技重大專項2012年度報告》披露,在“大型油氣田及煤層氣開發”重大專項中,中國頁巖氣勘探開發領域已初步形成頁巖氣資源評價技術、勘探技術與開采技術。
該重大專項通過建立頁巖氣資源評價流程與方法,概算中國海相頁巖氣遠景區資源量32.22萬億立方米,可采資源量11.46萬億立方米,在中國南方地區優選出11個海相頁巖氣的目標區,還在國家層面上,新建成國家能源頁巖氣研發(實驗)中心。
中國已建2個國家級頁巖氣開發示范區四川長寧-威遠和云南昭通。示范區內已形成頁巖氣直井壓裂技術、水平井分段壓裂技術,并試驗成功。目前,長寧-威遠國家級頁巖氣示范區內鉆井27口,完鉆19口,直井日產量0.2~3.3萬立方米,水平井日產量1~16萬立方米。
中科院半導體研究所開發的激光甲烷氣體探測技術日前在山東能源新礦集團翟鎮煤礦應用。據悉,該技術是目前世界上最先進的甲烷氣體探測技術。在翟鎮煤礦的率先試驗應用,將為未來激光探測甲烷技術在我國煤礦安全生產中廣泛推廣奠定基礎。
據了解,作為國家“863”項目課題成果,激光甲烷氣體探測技術靈敏度高,監測甲烷氣體反應速度快,感應時間約2秒,在線監測探頭可通過光纖傳輸檢測到10千米外的氣體含量。采用該技術設備還可不單獨設立電源。
近日,青島聯信催化材料有限公司和山東三維石化工程有限公司共同完成的400萬噸/年煤制油項目耐硫變換工藝包已交付神華寧煤集團煤制油項目組,同時山西潞安集團100萬噸/年煤制油耐硫變換工藝包也通過技術評審。這標志著青島聯信開發的低水/氣耐硫變換工藝及其升級技術將在大型煤制油裝置推廣并助推煤制油項目能耗進一步降低。
4月2日,記者從大慶鉆探工程公司獲悉,由這個公司鉆井工程技術研究院自主研發的“電磁波測量無線傳輸系統”,在大慶油田英392井現場試驗獲得成功。“電磁波隨鉆測量”英文簡稱“EM-MWD”。這個系統不需要通過循環鉆井液就可從井底向地面傳送井斜、方位、電阻率和伽馬等重要數據,加之具有信號傳輸速率高、測量時間短、服務成本低等特點,不僅適用于在常規鉆井液中進行隨鉆測量,而且適用于在泡沫、霧化、空氣和充氣等循環介質中使用。這個系統是“氣體水平井鉆井”實時監測井眼軌跡的極其有效的途徑之一。
2012年1月至今,大慶鉆探科研人員通過不懈努力,在國外技術封鎖、國內沒有成熟經驗可借鑒的情況下,攻克絕緣短節、井下發射天線、電磁波發射電路、主通信協議和地面信息接收處理系統五大項關鍵技術,比預期進度提前5個月進入現場。系統在井下累計工作時間達到125小時,能夠穩定接收到儀器發送的電壓信號,實現970米井深內電磁波信號的無線收發,地面解碼成功率達到95%以上,整套系統原理的可行性、承內壓、密封和絕緣的可靠性得到充分驗證。
此次試驗成功,為大慶鉆探新型隨鉆遙測技術發展奠定重要基礎,為進一步提高氣體水平井技術開發效率和效益提供廣闊前景。
蘭州石化公司“小乙烯”雙烯(丙烯、乙烯)收率達到47.54%,創裝置歷史最高水平。其中,3月4日,雙烯收率達到49.59%,為業內罕見。
蘭州石化乙烯聯合車間,克服裂解原料品種復雜等不利影響,通過優化原料結構、工藝生產和生產操作及加強設備管理等多種舉措,確保了雙烯收率逐月提高。
車間技術人員通過對比分析不同工況,確定拔頭油、丙丁烷,以及裝置自產循環乙烷的最佳混投比例。車間重點調整4臺裂解爐的裂解深度,有效降低黑色產品裂解重油的產出。車間根據裝置生產負荷的調整,對分離工序碳二加氫及碳三加氫系統進行動態的工藝調整,相應地降低了2個加氫反應器的入口溫度,減少了氫氣用量,有效抑制了副反應的發生,降低了乙烯的損失。