汾邢高速第AS10合同段預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工

閆 玲

(太原市市政工程總公司，山西太原 030002)

1 概述

汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路平遙至榆社段第AS10合同段段長(zhǎng)6.85 km。路基寬度24.5 m，設(shè)計(jì)速度80 km/h，汽車荷載為公路Ⅰ級(jí)。有橋梁工程、路基工程、防護(hù)排水工程等分項(xiàng)工程，其中大中橋?yàn)?0座，本文介紹預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制與吊裝的主要施工方法。

2 鋼筋骨架成形

1)板梁的鋼筋骨架可直接在預(yù)制臺(tái)座上加工成形或在臺(tái)座外加工完成后吊入臺(tái)座。鋼筋必須先經(jīng)原材料檢驗(yàn)合格后方可使用，綁扎按次筋讓主筋，非預(yù)應(yīng)力筋讓預(yù)應(yīng)力筋原則進(jìn)行。鋼筋骨架內(nèi)外側(cè)及梁底保護(hù)層用接觸面小的弧形砂漿墊塊控制。

2)綁扎鋼筋的順序:先用點(diǎn)焊固定端部橫向鋼筋;綁扎兩側(cè)腹板縱向鋼筋;在腹板縱向鋼筋上綁扎其他橫向鋼筋;綁扎好腹板、底板縱向鋼筋后，布設(shè)底板鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

3)鋼筋骨架綁扎完畢后，按設(shè)計(jì)坐標(biāo)綁好定位鋼筋，然后穿入波紋管，波紋管要比梁頭長(zhǎng)出5 cm～10 cm，再穿入一根外徑比波紋管孔徑略小的硬塑料管，以防混凝土澆搗時(shí)水泥漿漏入管道造成堵管。

3 混凝土澆搗和養(yǎng)生

1)澆筑前，應(yīng)檢查鋼筋、預(yù)埋件及模板是否滿足設(shè)計(jì)要求，清除模板中雜物合格后方可澆筑混凝土。

2)原材料試驗(yàn)合格后，配制混凝土配合比，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后即可進(jìn)行混凝土澆搗工作。

3)每次混凝土澆搗前都要根據(jù)砂石料實(shí)際含水量等情況，調(diào)整好配合比，并在拌和處掛牌明示，混凝土拌和要嚴(yán)格按規(guī)范要求控制拌和時(shí)間和配料計(jì)量工作，保證混凝土的質(zhì)量。

4)在澆筑的過(guò)程中，要檢查混凝土的坍落度和均勻性。

5)混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)先澆筑底板再澆筑腹板、頂板，澆筑的時(shí)差要小于混凝土的初凝時(shí)間。澆筑完底板后，要扣牢模板，鋼筋密集部位，應(yīng)加強(qiáng)振搗。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，待混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)為準(zhǔn)。

6)混凝土振搗采用平板振搗器和附著式振搗器相結(jié)合的辦法進(jìn)行。小箱梁腹板澆搗采用附著式振搗器振搗，頂板混凝土用平板振搗器振搗。

7)混凝土澆好后，梁板表面抹平后再掃毛。并且馬上要清理預(yù)力束道孔。

8)待混凝土表面固結(jié)后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，在氣溫較高時(shí)預(yù)制梁板，梁板上用濕麻袋遮蓋并經(jīng)常灑水，保持混凝土的濕潤(rùn)。在氣溫適宜的春夏季節(jié)則可以直接澆水養(yǎng)護(hù)，同樣，養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)，經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)。

9)在氣溫較低的冬天，如晝夜平均氣溫低于+5℃，或最低氣溫低于0℃時(shí)采用覆蓋加溫養(yǎng)護(hù)，加溫時(shí)要防止局部位置過(guò)熱。下雨天或下雪天氣溫低于－3℃時(shí)不得進(jìn)行混凝土澆搗。拆模時(shí)間控制在24 h以上，冬季一般在36 h左右拆模，具體根據(jù)天氣情況確定。

4 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿

1)混凝土強(qiáng)度不小于90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，混凝土齡期不少于7 d才允許進(jìn)行張拉。千斤頂需進(jìn)行標(biāo)定。

2)后張法箱梁預(yù)應(yīng)力筋兩端同時(shí)張拉，采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控張拉施工。根據(jù)經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)的試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。先清理預(yù)應(yīng)力孔道，然后用高壓風(fēng)把孔內(nèi)吹凈，接著穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，全部穿好后即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，各束道張拉順序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定。

3)鋼絞線的張拉要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在±6%以內(nèi)，斷絲率小于規(guī)范要求。

4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉好后，即可進(jìn)行壓漿工作，預(yù)應(yīng)力小箱梁采用真空法壓漿。

5 預(yù)制箱梁及濕接縫鋼筋拼裝制作

1)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接鋼筋構(gòu)件，綁扎或焊接的位置、間距等要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙，把箱梁頂板的橫向環(huán)形鋼筋固定定位。

2)預(yù)應(yīng)力孔道的波紋管的強(qiáng)度要滿足要求。位置安裝應(yīng)準(zhǔn)確，預(yù)埋的鋼板應(yīng)與孔道中心線垂直。

3)通過(guò)在管內(nèi)放置芯棒防止在混凝土澆筑過(guò)程中波紋管變形。

4)每聯(lián)邊跨箱梁預(yù)制時(shí)，要把伸縮縫的預(yù)埋鋼筋預(yù)埋好。

5)為保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。

6 箱梁吊裝——架橋機(jī)吊裝

1)架橋機(jī)組裝及試吊:首先在橋臺(tái)后的路基上，先鋪設(shè)長(zhǎng)度100 m的架橋機(jī)軌道，在鋪設(shè)的軌道上用汽車吊進(jìn)行架橋機(jī)組裝。架橋機(jī)組裝完成后，要認(rèn)真檢查拼裝接頭是否牢固和各構(gòu)件螺絲是否松動(dòng)，滿足要求后，將配重和橫移軌道掛在起重小車上，將運(yùn)梁車與架梁機(jī)尾部連接好，把橋梁懸臂過(guò)孔到橋墩上，將橫移軌道落在橋墩頂上，把下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上;將后橫移軌道放在架梁機(jī)下，平面旋轉(zhuǎn)后落在橫移軌道上，試車可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行梁的架設(shè)。

2)運(yùn)梁:開工后首先施工劉家街中橋0號(hào)臺(tái)后和后港中橋3號(hào)臺(tái)后的挖方路基及下部結(jié)構(gòu)，并于預(yù)制場(chǎng)修筑一條通往臺(tái)后路基的運(yùn)梁便道，該便道路面采用20 cm厚石碴，15 cm厚水泥穩(wěn)定土硬化。在臺(tái)后路基埋設(shè)地錨，設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)一臺(tái)，空心板由移梁龍門吊放在運(yùn)梁車后由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩拖拉運(yùn)梁車至架橋機(jī)處。

3)捆梁:捆梁、吊梁的鋼絲繩安全系數(shù)采用10，使用專用夾具吊梁。

4)吊梁:梁在起吊過(guò)程中要保持水平，橫向和縱向的傾斜應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并采取防滑措施。喂梁時(shí)，用起重小車吊起梁體的前端，起吊高度要超過(guò)架橋機(jī)承重梁的頂面，待運(yùn)梁車將電源接在架橋機(jī)上后同步吊運(yùn)。出梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，落差要小于50 cm，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)的承重梁。

5)架橋機(jī)橫移就位:架橋機(jī)通過(guò)前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走實(shí)現(xiàn)梁的橫移就位，整機(jī)吊梁橫移時(shí)預(yù)制梁必須盡量落下，貼近墩臺(tái)橫行。架設(shè)邊梁時(shí)使用慢速，每次架邊梁時(shí)要檢查其限位距離是否準(zhǔn)確。

6)支座安放和落梁就位:支座底面中心線與墩臺(tái)支撐墊石頂面重合或在允許偏差內(nèi)，梁縫要符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸。支座底面與墩臺(tái)支撐墊石頂面密貼，梁體杜絕三條腿現(xiàn)象。梁在支座上落穩(wěn)就位后，方可拆卸吊具。

［1］ JTJ 041-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［2］ 張小文.公路橋梁設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)［J］.山西建筑，2002，28(5):76-78.

［3］ 廖曉瑾.論橋梁施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和方法［J］.交通建設(shè)與管理，2009(8):67-69.