淺談如何提高汽車駕駛教學的教學質(zhì)量

郭 勇

（江蘇省徐州技師學院，江蘇 徐州 221151）

1 影響教學質(zhì)量的問題

1.1 教練員的素質(zhì)有待提高

人往往是所有問題最根本的因素。所謂“名師出高徒”，良好的教學質(zhì)量從根本上來源于一個好的教練。駕駛教練員是一種專業(yè)性很強的行業(yè)，對從業(yè)人員的理論和實際操作等綜合素質(zhì)都有一定的需求。大部分駕駛教練員都缺乏對自身職業(yè)的深度思考和全面認識，在教學活動中往往僅憑借經(jīng)驗教學，而不注重理論和實踐之間的聯(lián)系；有的駕駛教練員由于文化水平和素質(zhì)低下，往往將學員當成自己不良情緒的“出氣筒”，在教學范圍外辱罵學員甚至拳腳相加，而學員為了順利通過駕駛考試拿到駕駛執(zhí)照往往也只能忍氣吞聲聽之任之。

1.2 教學方式和理念需要改進

幾乎所有的駕校都存在同樣的通病，就是一味追求高通過率帶來的高經(jīng)濟效益，而對學員是否真正學到駕駛技巧則漠不關(guān)心。駕校的這種思路實際上只是在教學員如何應付駕駛考試，在教學活動中往往只是讓學員對教練演示的操作進行簡單重復，對什么時候做什么操作死記硬背。這樣培養(yǎng)出來的駕駛員僅僅是對如何應對考試中的項目比較熟練，但是還遠遠不及一個合格駕駛員的基本要求。

1.3 教學時間不充足

每個學員的個人實際情況不一樣，住所離駕校較近的或時間較充裕的學員就能投入更多時間到駕駛訓練中，從而早日成為合格的駕駛員；但是，很大一部分學員有其自己的工作事業(yè)，往往是在工作之余利用休息時間去駕校參與駕駛教學訓練。有時候，有些學員實在工作很忙，一個月也就只能練上個三四次，有時在隔了很長時間之后再去駕校訓練，已經(jīng)將前幾次學到的知識和操作要領(lǐng)忘得一干二凈，這樣不僅拖延了學習進度，教學質(zhì)量也不甚理想。另外，個別駕校為了在一定的時間內(nèi)訓練更多學員通過考試以保證其經(jīng)濟效益，對學員的教學安排往往是一味追求教學速度，對其分批分時段訓練缺乏重視，直接導致“僧多粥少”。有時出現(xiàn)二三十名學員使用同一輛車進行訓練的現(xiàn)象，一上午的時間實際上平均每個人只能上去操作個兩三次。這種做法和模式缺乏一定的合理性和科學性，雖然保障了駕校的利益，但是浪費的是學員的時間，損害的是學員的利益，間接影響到教學質(zhì)量。

2 針對教學問題的解決途徑

2.1 重視對學員的交通安全教育

對汽車駕駛的教學涉及到人、車、路況等許多因素，實際教學的環(huán)境往往比較復雜，所以必須對在汽車駕駛教學中的安全教育提起重視，以安全第一為根本原則。在進行汽車駕駛教學活動中，首先需要基本的安全意識。教練員需要培養(yǎng)學員的行車安全意識和安全責任感，以安全為行車中的首要目標。其次是良好的駕駛態(tài)度和習慣。駕駛員的駕駛態(tài)度決定了他的駕駛習慣，他的駕駛習慣決定了他的行車安全。哪怕有再高的駕駛技術(shù)，如果駕駛態(tài)度不端正，缺乏良好的駕駛習慣，發(fā)生交通安全事故也只是時間問題。在汽車駕駛教學中，由于其教學活動本身具有一定的復雜性，加之路況的不確定性，無形中為汽車駕駛的教學過程帶來了一定的安全隱患。因此，在汽車駕駛教學中，教練員必須以培養(yǎng)學員良好的駕駛態(tài)度和駕駛習慣為己任，這即是對學員負責，也是對所有交通參與者的生命安全負責。最后，應注重對安全駕駛方法的教學，正確和安全的駕駛的方法是行車安全的重要保障。因此，教練員應該教授學員安全行駛的方法，讓學員牢記各種與行車安全有關(guān)的規(guī)章制度，培養(yǎng)學員安全行駛的意識。

2.2 根據(jù)學員的性格特征因材施教

不同的學員由于其生活環(huán)境、職業(yè)、年齡階段等差別，在性格特征上也各有不同。這種差異不以人的意志為轉(zhuǎn)移而普遍客觀存在并且不容忽視。因此，教練員必須根據(jù)每個學員的實際情況，對不同學員的不同性格特征進行因材施教。只有這樣，才能最大激發(fā)學員的學習積極性，培養(yǎng)出合格的駕駛員。同時，最初一段開展教學活動的時間內(nèi)，各個學員雖有各自的性格特征，但可能不會太快地呈現(xiàn)出來，所以教練員還應循序漸進，仔細觀察和感受。大體上我們可以把學員在駕駛教學活動中呈現(xiàn)出的性格分為內(nèi)傾型和外傾型。內(nèi)傾型的學員，注重對事物細節(jié)的觀察和思考，行事穩(wěn)重，情緒不會輕易外露；但是通常反應比較慢，自信心不足，缺乏一定的對路況的應變能力。對這類的學員，要保持一定的耐心，通過與其更多的交流和溝通，增強其對自己駕駛的自信心，大膽行車，鍛煉其加快動作的節(jié)奏，同時適當對反應的時間進行控制。不同于內(nèi)傾型學員，外傾型的學員往往性格比較開朗，具有較強的自信心，特點是比較機靈并容易興奮，駕駛操作比較敏捷。但是，這類學員往往容易沖動，不夠細致，盲目地喜歡冒險。對外傾型的學員，應培養(yǎng)其專一、耐心的心理素質(zhì)，對其進行合理的嚴厲批評，加強對基礎操作的熟練性訓練。

2.3 實踐教學

汽車駕駛教學具有很強的實踐性，在汽車駕駛教學中教練員需要認真教導學員用理論指導實踐，在實踐中印證理論。首先，要注重對教學的實踐。比如組織對交通法規(guī)的學習和對學員進行演示等 ，只有這樣，才能讓學員真正掌握所學的知識，為其獨立駕駛奠定基礎；其次是組織學員參與到實踐中來，在實際操作中吸取經(jīng)驗，并結(jié)合相關(guān)理論知識提升自己的駕駛技能。只有像這樣將理論與實踐相結(jié)合的教學模式，才能使學員在強化理論素養(yǎng)的同時，積累一定的實際駕駛經(jīng)驗，全面提高其駕駛技能。

2.4 模擬教學

在現(xiàn)代科學技術(shù)不斷發(fā)展的新形勢下，部分教學實力較強的駕校通常會使用理論教學、模擬教學訓練以及實車教學訓練相結(jié)合的教學模式，其中，模擬教學訓練是整個駕駛教學活動中的一項重要環(huán)節(jié)。所謂模擬教學訓練，即是在學員掌握了一定的理論知識和對操作流程有一定的理解的基礎上，在正式開車上路之前通過一定的模擬教學方式，熟練掌握基本操作。模擬教學訓練的訓練內(nèi)容與實車上路的訓練內(nèi)容并無二致，目的在于為實車上路做好準備。為了順利完成相應的教學目標，可以考慮對學員進行合理的分組。通過一段時間的訓練和觀察，將對基礎動作掌握更快更好的學員分為一組，將對操作技能吸收較慢的學員分為一組。讓學習進度較快對基礎動作的掌握較好的一組學員更早投入實車上路的訓練環(huán)節(jié)，相應地壓縮其模擬教學訓練；對進步較慢、對基礎操作掌握仍存在問題的學員，適當加大其模擬教學訓練的訓練強度，加大模擬教學訓練在整個駕駛教學活動中所占的相對比率，以保證其基礎操作技能的扎實。此外，要嚴格對學員技能的考核。在每次模擬教學訓練的過程中，要明確教學活動的主要內(nèi)容，為學員詳細講解操作要點并嚴格規(guī)范其操作動作。完成教學后，要對學員進行相應的考核，還有通過模擬駕駛訓練的考核，才能進入下一個實車上路教學訓練的階段。

2.5 加強對心理素質(zhì)的培養(yǎng)

現(xiàn)代汽車駕駛員需要一種能適應現(xiàn)代交通情況的良好心理素質(zhì)。對學員心理素質(zhì)的培養(yǎng)主要表現(xiàn)在使其注意力集中、正確調(diào)整不良情緒、堅定意志等方面。比如，在遇到嚴重滯留的情況時，需要平和心境，不能由于急躁而加速行駛；對其他車輛的行駛速度有大概的判斷能力；在超車、跟車等容易發(fā)生交通事故的操作中，對注意力進行合理的集中和轉(zhuǎn)移；對交通路況的發(fā)展有正確的預測等。對學員心理素質(zhì)的培養(yǎng)包括對集中注意力的培養(yǎng)、對知覺能力的訓練以及對情緒控制的訓練等。汽車的整體駕駛能力是由操作上的技能以及心理素質(zhì)共同決定的，一名優(yōu)秀的駕駛員，不僅需要嫻熟的駕駛技能，穩(wěn)定、積極的心理素質(zhì)也是必要的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，約有百分之三十的交通安全事故是由于心理過失造成的。因此，教練員在汽車駕駛的教學中，應當對心理素質(zhì)的培養(yǎng)重視起來。首先，對學員心理狀態(tài)有所了解。有些學員缺乏自信心，心理素質(zhì)較差，容易緊張。這類學員需要教練員在全面他們心理特征的基礎上，對這種學員予以正確的引導，有針對性緩解他們的緊張情緒。其次，注重對培養(yǎng)學員在面對突發(fā)狀況時的心理素質(zhì)的培養(yǎng)。駕駛員在行車過程中難免會遇到種種突發(fā)狀況，如果心理素質(zhì)存在問題，就可能會導致交通安全事故。因此，加強對學員心理素質(zhì)的培養(yǎng)很有必要。

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[3]李家俊.淺談汽車駕駛的教學技術(shù)與非技術(shù)問題[J].四川工程職業(yè)技術(shù)學院學報，2012（1）

[4]崔森.淺談汽車駕駛教學中對學員交通安全性格的培養(yǎng)[J].科技咨詢，2012（10）