云南省非體育教育專業(yè)組男子運(yùn)動員短距離定向成績對比分析

黃 佺，石博文

定向運(yùn)動是指運(yùn)動員利用指北針和地圖到訪地圖上所標(biāo)示的地面檢查點(diǎn)，以通過全程檢查點(diǎn)用時較短者或在規(guī)定時間找到檢查點(diǎn)得分較多者為勝的體育運(yùn)動［1］。近年來，一些全國性甚至國際性的定向賽事紛紛在云南昆明、玉溪、紅河、楚雄、大理、麗江、香格里拉、德宏、西雙版納等地舉辦。掀起了云南省開展定向運(yùn)動的熱潮，促進(jìn)了定向運(yùn)動在云南省各市州的開展，尤其在云南各高校的開展。找出定向運(yùn)動員比賽成績的差距及原因，改進(jìn)定向運(yùn)動訓(xùn)練方法，對提高云南省定向運(yùn)動技術(shù)水平具有一定現(xiàn)實(shí)參考價值。

1 研究對象和方法

1．1 研究對象

以2011年云南省第六屆大運(yùn)會非體育教育專業(yè)男子短距離定向成績前8名為研究對象（見表1）。

1．2 研究方法

1．2．1 文獻(xiàn)資料法

查閱期刊有關(guān)定向運(yùn)動訓(xùn)練理論和方法的文獻(xiàn)，收集2011年大運(yùn)會非體育教育專業(yè)男子短距離定向地圖1張，總圖1張，成績單8張，通過china health定向計時成績進(jìn)行整理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

1．2．2 定向運(yùn)動成績統(tǒng)計軟件分析法

對原始數(shù)據(jù)分段分析，運(yùn)用華瑞健數(shù)據(jù)統(tǒng)計軟件對研究對象的賽事各檢查點(diǎn)用時進(jìn)行統(tǒng)計。

1．2．3 OCAD（定向運(yùn)動制圖）軟件路線分析法

對賽事地圖及賽事線路運(yùn)用OCAD（定向運(yùn)動制圖）軟件進(jìn)行統(tǒng)計分析。

2 結(jié)果與分析

2．1 地圖分析

本次比賽地圖比例尺是1∶5 000，等高距為2．5 m，直線距離為3 230 m。地圖總點(diǎn)數(shù)21個，線路設(shè)置為16個檢查點(diǎn)，包括17個終點(diǎn)，其中2／13號檢查點(diǎn)為過渡點(diǎn)。定向地形地貌豐富，路線爬高量大，對體能要求較高，為參賽選手充分發(fā)揮定向技能提供了良好的場地條件。

2．2 成績分析

結(jié)合短距離比賽的地圖，圖1顯示每個運(yùn)動員到訪全部檢查點(diǎn)的名次波動，反映了選手的個人成績從起點(diǎn)至終點(diǎn)的用時情況。8名運(yùn)動員用時連線均較獨(dú)立，用時重合的點(diǎn)相對較少，說明技術(shù)水平差距明顯，體能差距較大，且越到后面越明顯。圖2顯示賽段中相鄰兩個檢查點(diǎn)的分段時間，反映了選手在相鄰兩個檢查點(diǎn)之間的用時情況。在17個分段中有7名運(yùn)動員在第1、4、5、6、9、10、14號檢查點(diǎn)出現(xiàn)較大的差異，分段成績對比沒有明顯差異的路段為第2、3、7、8、11、12、13、15、16檢查點(diǎn)。第一名田剛比賽用時為1 174 s，第八名許洪倉比賽用時為1 662 s，差值為448 s，最終成績差距明顯。綜合分析圖1、圖2，非體育教育專業(yè)男子短距離定向前8名中失誤人數(shù)為7人，失誤率為87．5%。

圖1 非體育教育專業(yè)組短距離定向決賽各點(diǎn)總用時

圖2 非體育教育專業(yè)組短距離定向決賽各分段用時

2．3 前三點(diǎn)成績分析

從起點(diǎn)到第一個檢查點(diǎn)，8名運(yùn)動員中第四名羅偉權(quán)用時最快，時間為20 s。4名運(yùn)動員與最快成績相差在20 s－146 s：第二名吳巧耗時41 s、第五名周敏85 s、第七名普建學(xué)166 s、第八名許洪倉137 s。圖2表明，第二個檢查點(diǎn)走勢集中，整體差距小；第三個檢查點(diǎn)8名運(yùn)動員用時有波動，整體差距較小。結(jié)合圖3可見，這4名運(yùn)動員在出發(fā)后捕捉第一個檢查點(diǎn)，出現(xiàn)重大失誤的原因可能是標(biāo)定地圖方向、確立站立點(diǎn)、在行進(jìn)過程中標(biāo)定地圖出現(xiàn)失誤等因素造成。

圖3 非體育教育專業(yè)組男子短距離賽起點(diǎn)至3號檢查點(diǎn)路線設(shè)計圖

2．4 中間賽段成績分析

圖2顯示，中間賽段成績差異路段為4、5、6號檢查點(diǎn)。5號檢查點(diǎn)有3名運(yùn)動員出現(xiàn)耗時過長的失誤，6號檢查點(diǎn)有4名運(yùn)動員出現(xiàn)失誤，失誤率高達(dá)50．0%。5號點(diǎn)第二名吳巧用時最短為50 s，第八名許洪倉用時最長173 s，相差123 s，其次是第四名羅偉權(quán)用時為139 s。OCAD軟件分析從4至5號檢查點(diǎn)，4號檢查點(diǎn)設(shè)在土坎下部兩片植被間，旁邊有一根電線桿，5號檢查點(diǎn)設(shè)在兩個土坎的拐角處交匯處。從圖4可看出從4號到5號檢查點(diǎn)沒有復(fù)雜的地形、植被，運(yùn)用偏向瞄準(zhǔn)法技術(shù)先往南邊跑然后沿土坎跑就可直接到達(dá)，造成該段成績巨大差異的原因是羅偉權(quán)和許洪倉對地形特征的判定和具體應(yīng)運(yùn)用的戰(zhàn)術(shù)出現(xiàn)錯誤或掌握欠缺。5至6號檢查點(diǎn)賽段是所有運(yùn)動員用時最長的一個賽段，到達(dá)6號檢查點(diǎn)時最少的是第四名羅偉權(quán)耗時132 s，用時最多的是第八名許洪倉283 s，相差49 s。由圖4可知6號檢查點(diǎn)位于一棟建筑物中間，從5號點(diǎn)到6號點(diǎn)要經(jīng)過一道門然后經(jīng)過三棟建筑物，地勢平坦，因此，此路段可檢驗(yàn)運(yùn)動員的仔細(xì)讀圖等技能運(yùn)用和奔跑能力。分析圖2，造成該段差異性大是由于運(yùn)動員對技能運(yùn)用的掌握程度不一和體能差距較大等原因。

2．5 終點(diǎn)賽段成績分析

圖5顯示，15、16至終點(diǎn)兩段路線為終點(diǎn)賽段，越接近比賽尾聲越是考驗(yàn)運(yùn)動員的心理素質(zhì)，即要克服來自終點(diǎn)聲音的干擾，又要穩(wěn)中求快進(jìn)行全力沖刺。從圖5可以看出15號檢查點(diǎn)周圍地貌有斷崖、圍墻及電線，主要考驗(yàn)運(yùn)動員超前讀圖的能力。終點(diǎn)賽段要求運(yùn)動員打點(diǎn)速度快、打點(diǎn)準(zhǔn)確，這樣才能節(jié)省時間沖刺。15號檢查點(diǎn)就是檢驗(yàn)運(yùn)動員查看檢查點(diǎn)說明的能力。在這點(diǎn)有兩種可能，一種是檢查點(diǎn)在斷崖上面；另一種是檢查點(diǎn)在斷崖下與圍墻的中間。如果運(yùn)動員不提前仔細(xì)看檢查點(diǎn)說明，很有可能會到點(diǎn)后找不到目標(biāo)點(diǎn)。從圖上看出16號檢查點(diǎn)位于靠近圍墻里面的一個人工建筑物附近。前往16號檢查點(diǎn)時，運(yùn)動員需要提前確定目標(biāo)點(diǎn)是在圍墻哪側(cè)，特別要注意圍墻的中部有一個缺口可以通過，忽略這個缺口必將影響最終成績。

圖4 非體育教育專業(yè)組男子短距離賽4至6號檢查點(diǎn)路線設(shè)計圖

圖5 非體育教育專業(yè)組男子短距離賽15號至終點(diǎn)檢查點(diǎn)路線設(shè)計圖

2．6 體能分析

比賽直線距離為3．230 k m，相當(dāng)于在400 m跑道上跑8圈。能夠順利完成這樣距離的比賽，運(yùn)動員具備良好的體能是必不可少的。定向越野比賽過程中，運(yùn)動員在各個檢查點(diǎn)之間的速度可以看作是類似長跑的勻速運(yùn)動，除最后一個檢查點(diǎn)到終點(diǎn)的加速沖刺外，當(dāng)在起伏不大的地段作短時間加速跑時，雖然能提高比賽速度，但不能長時間堅持下去，短時間內(nèi)的急劇消耗體力對整個比賽極為不利。想在比賽中取勝的關(guān)鍵并非是跑得快，而是要有一定的體能作為保障。

圖6所示，以比賽11、12、13、14個檢查點(diǎn)賽段為例，從11到12號、12到13號點(diǎn)是要經(jīng)過兩片空曠地，全程屬于上坡路，地形簡單便于運(yùn)動員快速奔跑。圖2可以得出運(yùn)動員在這兩段路程用時差異很小。13號點(diǎn)到14號點(diǎn)是一條彎曲的公路，地勢平坦，有明顯的大路可以跑。14號檢查點(diǎn)位于草坪的石堆之間，結(jié)合比例尺與地形可推斷，兩點(diǎn)的實(shí)際距離大約為400 m。但這一路段比賽用時最佳成績是第一名田剛106 s，最差成績是第八名許洪倉150 s，差值達(dá)44 s。由此可知，體能是影響這個分段成績的最主要因素，技能因素次之。

圖6 非體育教育專業(yè)組男子短距離賽體能分析圖

3 結(jié)論與建議

3．1 選材難度系數(shù)大

普及推廣的面受到局限，以昆明高校及經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的市縣級中學(xué)開展相對較好，參賽的前8名運(yùn)動員在進(jìn)入大學(xué)前無一人接觸過定向運(yùn)動相關(guān)知識，這對選材是極為不利。

3．2 體能訓(xùn)練不完善

定向運(yùn)動不單純是一項(xiàng)技能運(yùn)動，也是一項(xiàng)體能運(yùn)動，并且隨著技能訓(xùn)練及普及程度的提高更加增強(qiáng)運(yùn)動的體能水平。一個高水平的定向運(yùn)動員應(yīng)當(dāng)具備良好的體能素質(zhì)。

3．3 技能訓(xùn)練落實(shí)難

此次比賽中前8名失誤的人數(shù)達(dá)7人，失誤率高達(dá)87．5%。如此高的失誤率折射出平時訓(xùn)練中技能訓(xùn)練及教練員水平的短板。對此提出在以后的專項(xiàng)訓(xùn)練中應(yīng)注重運(yùn)用科學(xué)的訓(xùn)練方案，如細(xì)化方位角運(yùn)用、距離判斷、立體空間感讀圖、等高線判斷、路線選擇、檢查點(diǎn)流暢性、注意力集中、焦慮控制等訓(xùn)練方法，重在讓運(yùn)動員吸收和運(yùn)用，提高成績。

3．4 缺乏教練員隊(duì)伍

云南省高水平定向越野教練員偏少，沒有形成專職教練員隊(duì)伍；能完全掌握OCAD（定向運(yùn)動制圖）軟件的教練員少之又少。

［1］ 王 翔，彭光輝，湯萬輝，等．定向運(yùn)動［M］．北京：高等教育出版社，2009．

［2］ 黃 佺，郭孝郡，張文欣，等．定向越野團(tuán)隊(duì)賽冠軍隊(duì)技術(shù)分析研究［G］／／中華人民共和國第九屆大學(xué)生運(yùn)動會論文集．北京：北京體育大學(xué)出版社，2012．

［3］ 單小忠．我國定向運(yùn)動賽事技術(shù)難度等級研究［J］．成都體育學(xué)院學(xué)報，2008（5）．

［4］ 葉朝忠，蔡瑾瑾．分段時間評價定向運(yùn)動員技術(shù)水平的研究［J］．武漢體育學(xué)院學(xué)報，2008（8）：75－78．