■樓瑜鋒 浙江鐵道發展集團有限公司
隨著我國城市化進程的快速推進,機動車數量的迅速增長,外來人口的不斷涌入,使得城市交通擁堵現象日益凸顯,消費成本逐年攀升,給城市發展帶來了巨大的壓力,大幅度增加了商務活動的時間和金錢成本。鑒于此,尋求一種更為快捷、便利、高效的商務模式已經迫在眉睫。
商務中心起源歐美,發展至今已有30多年歷史,并已逐步成為商務活動不可或缺的組成部分。但是,伴隨著城市化進程的不斷深入,擁堵的交通和高額的消費已對商務活動產生了巨大的制約,在日本、德國和法國等一些發達國家,高速鐵路儼然已成為主流交通工具,高鐵樞紐站早已成為購物和商務活動的主要集中地帶。憑借快捷、高效的高鐵運轉頻率,依站而建的高鐵商務中心最大限度地規避了市區擁堵的城市交通,提高了商務運作效率,最大限度地節約了時間和金錢成本,增加了商務工作靈動性。我國高鐵發展起步較晚,高鐵樞紐站商務中心建設仍在萌芽之中,有待進一步實踐與探索。
高鐵杭州東站位于浙江省省會城市杭州,為原杭州老東站拆除重建,總占地面積32萬m2,規劃有高鐵、普速和磁懸浮候車區域。建成后的杭州東站,旅客即便不出車站即可輕松實現與地鐵、公交(出租)、長途客運、水路航運等各種交通工具間的“零換乘”。未來的杭州東站除辦理高鐵和普通客運業務外,站內更規劃有大面積的商業場所,匯集餐飲、休閑、娛樂、購物和各類自助服務于一體,建成后將全面實現客運業務與站內商業的一體化聯動運作。
1.杭州東站商業發展定位。高鐵杭州東站主要辦理高鐵客運業務,乘客主要以商務人士和白領為主。在始終堅持“高起點、高標準、高質量、高品位”的商業開發定位基礎上,對標國內一流機場商業,并通過科學制定商業規劃方案,吸引了一大批國際國內知名品牌加盟入駐。屆時車站商業中心將初具規模,為后續站內商務中心的建設和發展提供強有力的商業配套支持。
2.杭州東站商務中心規劃布局。商務中心,即提供柔性辦公空間的運營商屬商務中心和服務式辦公室。顧名思義,其選址必須具備隱秘、幽靜、安逸和舒適等特點。杭州東站站房結構4層設計,分別為到達層、站臺層、出發層和商業夾層,其中商業夾層凌空架設于出發層上空,分東西兩側,為獨立的商業預留區域,總面積為6740㎡。其獨特的設計布局和堅實的站房結構,形成了鬧中取靜的商業氛圍。鑒于東側商業夾層正好位于出發層東側磁懸浮預留區域上空,旅客相對西面較少,更是為建造商務中心創造了優越的環境基礎,可以在嚴格符合消防安全基礎上,同步融合站房設計風格,以輕質隔音防火材料圍合,一舉將東側商業夾層打造成環境、舒適性一流的頂級商務中心。
3.杭州東站商務中心價值分析。全國各地的商務人士只需定點到達杭州東站商務中心,即可現時展開商務洽談,再無需集中前往某處指定的市區商務中心。結束后立馬轉乘站內不同交通工具即時離去。如此,不僅節約時間、提高商務效率,也可大幅度降低市區滯留而產生的住宿、應酬費用,提高商務活動運作效率,有效降低商務成本。
1.規劃過程中注重“以人為本”的理念。本人在綜合了國內外一些交通樞紐以及機場商務中心的設計中發現,“以人為本”的設計理念是商務中心取得長足發展的關鍵。對此,我們建設杭州東站商務中心始終要從杭州東站和地方區域經濟實際出發,做細做優市場調研方案,注重實用性,杜絕盲目加大投資。強化每一個服務細節,切實保障客戶的各項需求,提高服務質量。
2.運營過程中著眼特色化產品開發。一方面,需緊跟時代科技發展腳步,創造性地為客戶提供某些產品和服務。另一方面,也應注重與現有產品的整合,可根據客戶不同需求臨時性地為企業打造一個流動辦公場所,為諸多企業提供一個臨時“租賃辦公”場所。
3.引入信息技術切實提升運營管理水平。為進一步提升杭州東站商務中心的盈利空間和服務能力,還需引入現代化ERP信息管理系統,創新商務中心管理模式,優化管理手段,實時掌握了解客戶信息,更新客戶資源數據庫,同步實現商務中心與客流信息和站內商業間的無縫銜接,第一時間為客戶提供最有價值的信息數據,不斷提高杭州東站商務中心的競爭力和影響力。
4.結合鐵路優勢延伸商務中心服務鏈條。針對商務中心主要接待上乘社會商務人士,其中不乏與鐵路企業合作的可能,因為我們可以有的放矢根據客戶特定需求為其提供譬如物流、酒店、餐飲和汽車等各類鐵路多經優勢業務,尋求合作可能,最大限度地延伸商務中心服務鏈條,切實提高經濟效益和社會效益。
隨著我國城市化進程的不斷推進,高速鐵路事業的迅猛發展,高鐵站商務中心定將成為主流商務中心建設的發展趨勢,我們必須緊緊依靠高鐵發展契機,把握市場機遇,創新發展模式,不斷推進高鐵站商務中心又好又快的發展。
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[2]乘高鐵東風,繪平江新圖-2010年蘇州市平江區轉型升級項目推介會在上海隆重開幕[J].上海商業,2010,(8):35.
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