甩掛運輸類型及其合理性研究

■賈永輝 吉林工商學院

甩掛運輸是世界上公認并廣泛采用的一種先進的道路運輸組織方式，需要由牽引車和掛車兩部分組成汽車列車。甩掛運輸是指汽車列車在運輸過程中，根據不同的裝卸和運行條件，由載貨汽車或牽引車按照一定的計劃，相應地更換拖帶的掛車繼續行駛的一種運行方式。甩掛運輸發展的程度已成為衡量一個國家公路運輸發展總體水平的重要標志。本文就甩掛運輸類型及其合理性進行初步的探索和研究。

一、甩掛運輸合理性

實行甩掛運輸可使運輸企業原有的運輸能力提高2倍左右，這種運輸方式可以充分利用車輛的載重量，增加車輛的周轉，減少空駛，縮短作業時間，使運輸企業獲取最佳的經濟效益，運輸企業可減少動力的投入，從公路的總交通量來看，這種運輸方式還會減輕車輛對道路的占用從而緩解交通量的壓力。同時，實行甩掛運輸能降低能源消耗，減少汽車尾氣排放從而保護環境，能合理地協調運輸與裝卸作業時間，提高物流效率，促進配送中心、物流節點的建設與發展進而提高物流服務質量。為盡可能實現環境友好型、資源節約型的交通行業的戰略目示，交通部門對于甩掛運輸的要求正日趨迫切。

二、甩掛運輸類型

1.一線兩點甩掛運輸。在貨源穩定，運量較大，裝卸地點比較固定的情況下可采用一線兩點的甩掛運輸方式。此種甩掛運輸方式車輛的配置是每一輛牽引車與三輛掛車配合作業，甲乙兩地之間構成一條運輸線路，兩地的裝卸作業與線路上的汽車列車的運行作業是同時進行的，依據勞動強度可適當更換駕駛員，在兩地往復甩掛運輸，這種甩掛運輸方式要求確保汽車無等待時間，即甲乙兩地的裝卸作業時間應小于汽車列車的運行時間時才能達到最佳效率。

2.區域循環式甩掛運輸。對于大城市和處于重要樞紐位置的貨運站，一般貨物的吞吐量較大，站與站之間的交通便利發達可采用區域循環式甩掛運輸。即站與站之間的線路為往復式的多站點的線型結構，可以根據各個物流站點貨運量的多少配備一定數量的周轉掛車，在沿途的各個站點之間組織區域循環式甩掛運輸。

3.一牽兩掛式甩掛運輸。對于自建專用公路進行貨物運輸作業的企業，如果是長途多點的貨物運輸，在確保道路運輸安全的狀況下，可采用一牽兩掛式的甩掛運輸，即一輛牽引車掛兩輛掛車并分別甩掛的甩掛運輸。采用這種甩掛運輸要注意掛車的順序，要把近處運送的貨物裝在最后面的掛車上以方便甩掛作業，充分利用時間，減少不必要的作業環節。

4.聯合甩掛運輸。在不同的物流據點中，展開枝葉網狀的聯合甩掛運輸，即將線路分成多條支路，以某一裝卸中心為原點，將運輸主要路線大致分為東西南北四個大方向，再在不同的大方向上設不同的小中心節點，最終分布成網狀，掛車只在中心站與小中心節點間構成的一線兩點式的甩掛運輸。而列車則在指定的一條路線上運行，只要根據運送貨物量的多少設定掛車數量，安排好運輸交接方式，保證甩掛運輸的合理性，這樣的設計也可稱之為責任制，每段運輸的貨物都由固定的人員服全部責任，這樣可以節約運力的購置數量，駕駛員熟悉運輸線路，可節約時間方便管理，線路固定人員固定，方便此段運輸的監控，避免長距離運輸的貨物丟失。

三、甩掛運輸經濟效益及社會效益

甩掛運輸之所以得到世界上發達國家的認可，不僅是在節能減排效果方面有積極的作用，降低了平均運輸成本，而且還降低了勞動強度，節約了日常運營成本。甩掛運輸經濟效益及社會效益突出表現在以下幾個方面：

1.提高運輸效率。采用甩掛運輸，可以大大減少裝卸等待時間，既能加速牽引車的周轉，提高牽引車利用率又加快貨物周轉，以緩解庫存壓力和降低勞動強度。甩掛運輸通過高度集約化的組織，可在運營網絡內根據需要對牽引車進行合理調度，以保證牽引車滿載運輸充分利用其動力，能夠有效減少車輛空駛，從而降低完成單位貨運周轉量的能耗。

2.減少貨損貨差。采用甩掛運輸方式的貨物，可以直接由城市配送車運到干線運輸掛車上，不用進入倉庫后再次倒裝到貨車上，減少了不必要的裝卸環節。實踐表明，采用甩掛運輸方式與單車運輸方式相比，貨物運輸過程中的貨損貨差可降低20%，并因此而節約了相應數額的理賠金。

3.降低全社會的物流成本。甩掛運輸作為目前道路運輸較先進的組織方式，具有成本低、效率高、車貨周轉快及單車油耗低等優勢。所以發展甩掛運輸，能夠有效推動現代物流業的發展，從而大幅度降低全社會的物流成本。

4.促進節能減排。采用甩掛運輸,通過高度集約化的組織，可在運營網絡內根據需要,合理調度牽引車以保證牽引車處于滿載運輸，能夠有效減少車輛空駛，從而降低完成單位貨物周轉量的能耗，降低公路運輸的平均油耗，從而促進節能減排，實現了經濟效益、社會效益雙贏。

綜上所述，甩掛運輸是一種先進的道路貨運組織方式，存在多種運行方式。發展甩掛運輸，可以有效提高車輛和能源的使用效率，促進節能減排。它與傳統運輸相比，具有成本更低，效率更高，車貨周轉更快，油耗更少等明顯優勢。這正是甩掛運輸的合理性中所蘊含的經濟效益和社會效益。

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