成渝通道客運市場競爭博弈分析

林佳妮

（同濟大學(xué) 交通運輸工程學(xué)院，上海 201804）

成都市和重慶市是我國西南地區(qū)兩座最大的城市，社會經(jīng)濟活動聯(lián)系緊密，人員往來十分頻繁，成渝客運通道是連接兩地的紐帶，成渝通道客運市場從通道建立初期就開始表現(xiàn)出各種競爭。對通道客運市場進(jìn)行有效地分析，能為運輸企業(yè)經(jīng)營者如何采取競爭策略提供參考，同時為政府運輸管理部門對通道客運市場的管理提供依據(jù)，有利于維護(hù)社會主義客運市場的和諧穩(wěn)定，本文運用博弈的思想構(gòu)建運輸企業(yè)的博弈模型進(jìn)行研究。

1 博弈模型構(gòu)建

1.1 局中人選取

對通道客運市場的競爭著重于各種運輸方式之間的競爭，因此，將每一種運輸方式的所有運營商看做一個整體，將客運通道中包含的各運輸方式所有運營商的集合選為局中人，成渝通道客運市場主要由城際列車與高速公路客運構(gòu)成。本文只考慮城際列車與高速公路客運競爭，暫不考慮航空客運及普速鐵路客運、普通公路客運，該博弈為兩人博弈。

1.2 策略集確定

運輸服務(wù)歸根到底是一種特殊的商品，其性價比也可以由價格和品質(zhì)來描述，品質(zhì)包括時效性、安全性、舒適性、方便性、準(zhǔn)時性。要改變運輸商品的性價比，就可調(diào)整以上指標(biāo)，得出運輸經(jīng)營者可能采取的商品競爭策略。

針對高速公路大巴與城際列車來選取典型的、可量化策略，如表1所示。

1.3 贏得函數(shù)構(gòu)建

各運輸方式運營商在客運通道市場中相互競爭的最終目的是盡力爭取市場份額、爭取自身利益最大化，即追求利潤最大化。……