王春光,任全彬,田維平,劉洪超,楊德敏
(1.中國航天科技集團公司四院四十一所,西安 710025;2.中國航天科技集團公司四院,西安 710025)
多脈沖發動機是用隔離裝置將固體發動機的燃燒室分成若干部分,進行多次關機和啟動,合理分配推力及各脈沖間隔時間,實現導彈飛行彈道的最優控制和發動機能量的最優管理,全面提高各類戰術導彈系統的性能[1]。根據隔離裝置承力情況,脈沖固體發動機隔離裝置可以分為隔艙式 (硬隔離)和隔層式 (軟隔離)[2]。其中隔艙式是通過隔艙組件將燃燒室分隔成多個獨立的燃燒室,隔艙組件既要承力又要隔熱,其優點是II脈沖的裝藥形式不受限制,打開壓強一致性好,裝配方便等特點。因此,隔艙在脈沖發動機中具有很好的應用前景。國外已經有多種具體型號使用脈沖發動機,國內最近幾年也取得了一定進展,劉雨[3]、王長輝[4]、劉亞冰[5]等主要對陶瓷隔艙進行了研究,陶瓷隔艙具有結構機結構簡單、成本低、研制周期短等優點,但同時兼有結構質量重、承壓與打開壓強比小、對材料特性敏感等缺點,導致該類型的隔離裝置在脈沖發動機的適用范圍大大降低。文獻[6-8]主要研究了陶瓷式雙脈沖發動機的內流場特點:II脈沖工作時,由于級間通道的收縮導致燃氣在I脈沖燃燒室產生后臺階流動,從而使燃氣產生漩渦,強化了I脈沖的對流換熱及粒子沖刷。文獻[9]總結出了隨級間通道直徑的變化,發動機內流場的變化規律。……