控制印度洋——“維克蘭特”號下水與印度的航母戰略

文/守望者

“不論誰控制了印度洋，誰就控制了亞洲。印度洋是通向7個海的要沖，21世紀世界的命運將在印度洋上見分曉。”這是美國海軍著名戰略家馬漢說過的一句名言。印度人多年來信奉這句話，一直大力發展遠洋海軍。而航空母艦是遠洋海軍必不可少的裝備，要想控制印度洋，必須裝備航空母艦。對這一觀點，印度也堅信不疑。

“維克蘭特”號的重生

2013年8月12日，印度首艘國產航空母艦“維克蘭特”號在印度南部港口科欽正式下水。該艦采用了印度專為航母研制的高強度船用鋼，還安裝了印度本國制造的聲吶、電子設備與軟件系統。原印度海軍參謀長蘇里什·梅赫塔上將稱：“印度最大的收獲是這艘軍艦是本國自主設計建造的。如果要成為超級大國，印度就必須具備自行建造這種規模艦艇的能力。我們將建造更多同級別艦艇。事實上也確實是這樣的，印度成為了美、英、俄、法之后第五個（自行）建造中型航母的國家。”

印度的自產航母計劃在20世紀80年代就已經展開，當時規劃建造兩艘航空母艦。第一艘將在法國的技術支援下完成，排水量2.8萬噸，航速30節（55.5千米/小時），采用滑躍式甲板，可以搭載短距/垂直起降飛機。該艦原計劃在1993年生產，1997年服役，以接替原來的舊“維克蘭特”號航母（由二戰時英國皇家海軍的“尊嚴”級航母第5艘“大力神”號改建）。但是印度的造船業實在不提氣，難以承擔大型艦艇和武器裝備的研制任務，并且當時印度的軍費嚴重不足，所以又改為建造類似于意大利 “加里波第”號的輕型航母。最終，這個方案流產了。

印度自產航母夢想直到90年代末期又開始重新構造。1997年舊“維克蘭特”號航母如期退役，印度只剩下“維拉特”號航母。而一艘航母不符合印度海軍的戰略需求，對印度海軍的整體作戰影響太大。1999年，印度議會同意了研制輕型航空母艦的計劃，海軍將這個計劃稱為“防空艦”（ADS），當時計劃艦名為“藍天衛士”號。艦載機備選機型有俄羅斯的米格-29K、國產LCA“光輝”戰斗機艦載型、英國“海鷂”短距/垂直起降戰斗機等。該艦采用了滑躍式起飛甲板和攔阻索裝備，島式艦橋位于艦上右舷，裝有電子設備和“頂板”三坐標雷達。艦橋后是一部大型起重機。由于尺寸的狹小，該艦的起飛甲板和降落甲板大部分重合(類似X型)。從這一點來看，印度人要想同時起飛和降落艦載機有點難度。

下水儀式前的“維克蘭特”號航母。

“維克蘭特”號航母模型

多國“混血兒”航母

印度人當年真心希望自己把航母造出來，但實力有限，只好尋找外援。雖然印度與法國和西班牙之前有過聯系，但最后選擇了造出過兩艘航母的意大利，希望借助意大利人豐富的航母制造經驗。2004年印度國防部與意大利芬坎蒂尼公司簽署了有關航母設計的協議。意大利芬坎蒂尼公司與印度科欽造船廠簽署了兩項合同，一個是艦體設計和主機搭配，另一個是關于內部構造和電力設備的方案，合同期限為兩年。意大利專家需要待在印度直到這艘航母下水為止，此后還需繼續提供技術支援。

該航母原定排水量為32000噸，但是印度前國防部長費爾南德斯嫌棄這個家伙太小了，所以命令海軍重新修訂航母方案。新方案的排水量增加到40000噸，艦長252米，艦寬58米，吃水為8.4～12米。該艦采用雙軸推進，發動機為4臺美國通用電氣公司制造的LM2500燃氣渦輪發動機。印度斯坦航空公司已經買下了LM2500燃氣渦輪及的制造權，但是能否制造出來，到今天都是一個未知數。4臺發動機總功率為108000馬力（79480千瓦），航速達到了28節（51.8千米/小時），續航力為15000海里（24000千米），自持力為45天，全艦人員1400人，其中軍官160名。

該艦搭載的24架艦載機中，有米格-29K 12架，反潛直升機10架，預警直升機2架。雖然“藍天衛士”是印度國產航母，但是由于自身工業基礎薄弱，很多艦上設備無法國產。最終國產航母變成了超級混搭：意大利負責艦艇的設計，俄羅斯負責提供鋼材的制造方法和艦載機，以色列提供“巴拉克”防空導彈，美國人提供主動力單元，芬蘭人負責發電機組……

美好的愿望

雖然說“維克蘭特”號暫時是一個混血兒，但這畢竟是二戰后亞洲第一艘自己生產的真正航母，在下水之日起到服役后，就印度海軍實現大跨越的成功之日。如果“維克蘭特”號正式列裝，加上現役的“維拉特”號航母和即將列裝的“維克拉馬蒂亞”號（原俄羅斯“戈爾什科夫海軍上將”號，目前正在俄緊張改裝），印度將提前完成了3艘航母的計劃。加上后續的造船計劃，印度海軍的規模不僅在亞洲將位居前列，在世界范圍內也會名列前茅。

印度人愿望是美好的，但面臨的問題也很多。航空母艦戰斗群，除了航母本身外，還應擁有強大的護衛艦只，才能發揮整體戰斗群的作戰效能。而這恰恰是印度海軍的短板，輔助護衛艦艇的質量和數量，都很難滿足航母戰斗群的編隊需求。印度海軍現役的戰斗艦艇，不論是“德里”級驅逐艦，還是老舊的“卡辛”級驅逐艦，數量上嚴重不足，難以為航母提供有效護航。本國制造的“班加羅爾”號驅逐艦，在船塢工廠里泡了8年了都沒動靜。唯一堪用的俄制“塔爾瓦”級護衛艦，數量也只有3艘。印度自產的“戈達瓦利”級護衛艦排水量小，難以承擔航母編隊的護衛任務。

下水儀式中的“維克蘭特”號，艦上裝飾風格很像印度花車的風格。

8月12日，印度第一艘國產航母“維克蘭特”在南部港口科欽下水，印度國防部長安東尼出席下水儀式并講話。

出席下水儀式的印度政要。國產航母寄托了印度在海洋戰略上的野望。

“維克蘭特”號尚未安裝島式艦橋，艦尾部分也未完工。

“維克蘭特”號艦艏的滑躍式起飛甲板。

美國海軍F/A-18戰斗機與印度“海鷂”短距/垂直起降戰斗機、“美洲虎”戰斗轟炸機編隊飛過 “維拉特”號航母上空。

航母的戰略困局

英國、西班牙、意大利等列裝了輕型航母的北約國家，戰時是與美國協同作戰，可以利用美國的航母提供強大的空中保護傘，防空任務并不迫切。而印度的航母編隊是獨立作戰，必須依靠自身來進行防空。因此，如何充分發揮中小型航母的防空作戰力量，是印度航母戰斗群首先要解決的問題相。

目前，印度航空母艦戰斗群面臨著以下難題：

預警偵察。美國和法國航母戰斗群編隊中，擁有完善的預警偵察能力，預警機提供300海里（480千米）以外的戰情信息，護航艦艇提供較近距離的預警偵察。比如，每支戰斗群內擁有4～6艘的“宙斯盾”級驅逐艦/巡洋艦，對空搜索范圍可達350千米，能同時監控500個目標，并且具有自動跟蹤、識別、攻擊的能力。印度海軍尚沒有與“宙斯盾”系統類似的相控陣雷達系統。

抗飽和攻擊能力差。與美國和法國的航母戰斗群相比，印度不僅缺乏相控陣雷達系統，艦空導彈的攻擊能力也跟不上，難以應對飽和攻擊。美法航母編隊的護航艦艇，其“宙斯盾”系統的反應速度快，主雷達從搜索方式轉為跟蹤方式僅需0.05秒，能有效對付作掠海飛行的反艦導彈；它的抗干擾性能也很強，可在嚴重電子干擾環境下正常工作；在反擊能力方面，該系統作戰火力猛烈，可綜合指揮艦上的各種武器，同時攔截來自空中、水面和水下的多個目標，還可對目標威脅進行自動評估，從而優先擊毀對自身威脅最大的目標；可靠性高，它能在無后勤保障的情況下，在海上連續可靠地工作40～60天。而印度海軍作戰艦艇的防空、反潛能力都比較落后，沒有跟上時代發展的步伐。

防空導彈射程近，反導能力弱。印度海軍水面艦艇擁有的防空導彈中，最先進要數以色列的“巴拉克”防空系統。該系統最大射程為25千米，對抗反艦導彈攻擊的能力差。印度海軍花了4億美元從以色列拉斐爾武器發展局買的“巴拉克”艦載近程武器系統，采用了8聯裝垂直發射系統，能夠提供360度范圍的全方位防空火力，“維拉特”號航母就配有這個系統。但 “巴拉克”系統造價高昂，且實戰記錄不佳。“巴拉克”系統服役至今，未能成功攔截過一枚反艦導彈。反而在2006年以色列入侵南黎巴嫩的“正義行動”中，真主黨武裝用“卡薩爾”反艦導彈擊中以色列海軍“薩爾”5型護衛艦“哈尼特”號，造成4名水兵死亡，艦上的“巴拉克”系統沒有任何的反應。

艦載機。無論是印度采購俄羅斯的新航母還是自己建造的航母，主力艦載機都選擇了俄制米格-29K戰斗機。理論上，這款戰斗機可使用8種空空導彈、25種空對面武器，其中包括R-77遠程空空導彈、R-73 RDM2近距格斗型空空導彈和Kh-31A2反艦導彈等。下一步的武器測試將包括亞聲速的Kh-35、超聲速的“氖”導彈以及“布拉莫斯”反艦導彈。但問題是，這些導彈的掛載試驗都是在陸地機場進行的，戰斗機的起飛滑跑距離不受限制。如果利用航母的滑躍甲板起飛，米格-29K的武器攜載能力很值得懷疑。根據俄羅斯的蘇-33在“庫茲涅佐夫”號的使用情況，該機的掛載能力為2枚R-73近程空空導彈、4枚R-27中程空空導彈。滑躍式起飛的艦載機載彈量受限，無法有效為編隊提供持續的防空火力，對海/對地的攻擊能力也同樣難以發揮。

印度現階段的主力艦載機米格-29K。

印度國產LCA“光輝”戰斗機的艦載型剪彩儀式。

現實的對手與戰略目標

要說印度海軍的老對手，那自然就是巴基斯坦。目前的情況，巴基斯坦海軍除潛艇以外，水面艦艇遠不是印度的對手。從現實威脅的角度出發，印度海軍應該在反潛和兩棲攻擊方面加強。戰時可以執行占領卡拉奇軍港等登陸行動，從側面包抄巴基斯坦。這樣就使得巴基斯坦時刻需要提防印度從海上打過來，從而增強對巴基斯坦海軍的威脅。但是印度海軍卻在大力發展適合遠洋作戰的航母，海上戰略目標就不僅僅是巴基斯坦了。

印度航母與其他國家航母等比例側視圖。

印度的戰略目的是將印度洋變為自己的內海。而要想控制印度洋，則首先要控制印度洋東面的孟加拉灣和西面的阿拉伯灣。因此，印度海軍必須有能力向上述海域派出兩艘航母，同時還要擁有第3艘航母作為替換與戰時支援。為了實行海洋控制，印度確定了以本土為中心，向遠洋實施控制，確保印度洋外海上利益的戰略目標。為此，印度把印度半島以外的700海里（1295千米）劃入到了印度洋海域。印度政府甚至認為很有必要把海軍的勢力擴張到更遠的地方，為未來印度海軍走向太平洋做準備。所以，印度海軍一直保持著一種強大的姿態，并積極與日本海上自衛隊等亞太地區的海上力量尋求合作。這種積極謀求地區霸權的野心，也是印度十年來不斷發展航母的重要原因。

在印度洋的范圍內，海上找不到可堪匹敵的對手，也沒有對印度構成戰略威脅的力量。那么，印度的對手是誰呢？借助美國在亞太地區圍堵中國的戰略插手太平洋事務，以此來牽制中國，減輕兩國陸地領土劃界問題的戰略壓力，恐怕就是印度私下里打的小算盤了。目前，印度這種借勢而為的戰略似乎比較討巧，但從長期來看，未必能持久。

印度第2艘國產航母“維莎爾”號的藝術想象圖。

印度洋位于中東石油產地和太平洋的中間，是重要的國際石油通道，也是美國的全球戰略中必須控制的重要節點。隨著美國完成戰略重心向亞太地區的轉移，印度海軍的發展和對印度洋的控制欲望難免不與美國的利益發生沖突與碰撞，除非印度將自身的發展完全納入到美國的戰略體系中。但這又與其獨霸印度洋的戰略目標相悖，這一點非常值得印度深思。

從短期來看，印度在沒有現實威脅的情況下大力發展航母，追求海上強權，必然會引起周邊國家的警惕和不安，并在南亞次大陸上引發新一輪的軍備競賽潮。由此帶來的地區動蕩局勢，也必然會影響到印度的經濟發展，恐怕也不符合印度自身的利益。