淺議橋涵墩臺施工技術

山珠

摘 要：墩臺是橋梁重要承載結構，支承著上部結構和車輛荷載，并將它傳給地基基礎。所以橋梁墩臺的施工質量不僅關系到整座橋梁上部結構的施工的質量，而且關系到橋梁的承載能力和使用壽命。因此橋梁墩臺的位置、尺寸和使用的材料必須符合設計規(guī)范的要求。在施工中首先準確確定墩臺位置，正確制作模板和安裝。同時采用優(yōu)質建材，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，確保墩臺工程質量。

關鍵詞：橋梁墩臺；墩臺施工

1 模板工程

模板制作：模板采用大塊整體鋼模。選用 6mm 厚鋼板面板，框架采用∠75 角鋼，加勁肋采用120槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便、接縫嚴密、不漏漿模板及支架安裝：模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面均應安裝牢固，并能抵擋振動時的偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。

2 鋼筋制備

基本要求：鋼筋的出廠應該有合格證，進場后應該進行檢查，確保合格證齊全， 而且外表清潔，沒有生銹，沒有明顯的彎曲等。鋼筋下料尺寸、彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。鋼筋的安裝的過程中，應該使樁頂錨固筋與承臺基礎錨固鋼筋連接牢固。并且要確保保護層的厚度要滿足要求。

3 混凝土灌注

灌注前，應該對模板等進行檢查，并且將里面的雜物清理干凈，模板內側涂刷脫模劑。混凝土在集中拌和站拌和，由混凝土運輸車運輸至墩位，混凝土輸送泵泵送入模；混凝土分層灌注厚度不宜超過30cm，灌注混凝土時，采用插入式振動器振動搗實，確保墩臺混凝土內實外美，表面無蜂窩、麻面，顏色一致。混凝土的灌注連續(xù)進行，若超過允許間斷時間，須采取保證質量的措施或按工作縫處理。

1）泵送砼施工工藝。可采用輸送泵泵送混凝土入模，因此泵送砼施工成為一個關鍵工藝。為方便施工，在橋的左側利用鋼管沿順橋的方向搭設鋼管架至每個墩臺，混凝土輸送管 （φ=13.3 cm）安設在鋼管架上，這樣可把混凝土輸送至每個墩臺。運輸管線應該鋪設得直、短、水平，轉彎宜緩，接頭應嚴密。

2）原材料選擇及其控制。粗骨料粒徑應控制在 0.3～0.4D（D為管徑）范圍之內，D=100mm 時最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。細骨料宜采用中砂，通過0.315mm 篩孔的砂，不應少于15%。粉煤灰等外加劑及摻合料，提高砼和易性，增加抗?jié)B性，減少泌水及離析，防止砼開裂，可節(jié)約水泥，利于泵送。在施工時可根據實際情況摻加。

3）配合比設計。泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，尚應使混凝土滿足可泵性要求，混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結合施工經驗進行控制。一般10s的相對壓力泌水率S10不宜超過40%。泵送混凝土的水灰比宜為0.4～0.6。水灰比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發(fā)堵塞；水灰比過大，容易產生離析，影響泵送性能。泵送混凝土的砂率宜為38～45%。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。泵送混凝土的坍落度宜控制在 120～180mm 范圍之內。泵送混凝土的最小水泥用量宜為 300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質量。

4）砼攪拌。混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。混凝土拌和采用強制式 500攪拌機集中拌和，嚴格控制混凝土生產質量。混凝土攪拌時其投料次序，除應符合有關規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應符合配合比設計要求，且宜滯后于水和水泥。水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。泵送混凝土攪拌的最短時間，不應小于2.5min。

5）砼灌筑及搗固。攪拌站距離泵送盡量近一些，以免長距離運輸加大混凝土坍落度損失。混凝土供應必須保證混凝土連續(xù)泵送。每次泵送前泵機應試運轉，試運轉正常后先泵些清水濕潤管路，再輸送與混凝土成分相同的水泥砂漿，潤滑輸送管內壁。作為潤滑管道用的砂漿泵送到管道終端時應排出模外移作它用，不得泵入主體工程模內。 管道經充分潤滑后才正式泵送水泥混凝土。 開始泵送時應慢速旋轉，觀察泵壓及各部分運轉情況，待確認工作正常后再以常速泵送。混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的混凝土，泵送間歇時間不宜超過 15min。應保持連續(xù)泵送，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性。如停泵超過15min，應每隔 4～5min開泵一次（正轉和反轉），同時開動料斗攪拌機，防止斗中混凝土離析。如停泵超過 45min，應將管中混凝土清除，清洗泵機。

4 裝配式墩臺施工

裝配式墩臺構件是在預制場施工，可以和基礎施工同步進行，縮短施工時間，提高工作效率。裝配式墩臺適用于山谷架橋、跨越河溝、河灘等公路橋梁，特別是在施工場地狹窄、砂石供應困難、缺水的地區(qū)。裝配式墩臺多用于中間有橫隔板的空心墩、Y型墩和V型墩。

1）裝配式墩臺施工工序為預制構件、構件轉場、安裝連接、混凝土填縫養(yǎng)護等。）預制場預制構件時，為預制的構件編號，構件按照設計的形狀、尺寸、強度等要求完成。構件轉場時按照編號依次進入施工場地，在轉場途中須避免構件受到損壞，尤其是拼裝接頭。安裝連接是整個施工工序中最重要的一環(huán)，構件連接即要牢固安全，又要結構簡單便于施工。常用的拼裝接頭方式有承插式接頭、鋼筋錨固接頭、焊接接頭、扣環(huán)式接頭等。①承插式接頭是將構件插入相應的預留孔內，插入長度一般為構件寬度的1.2～1.5倍，四周用混凝土填充，此法常用于墩柱于基礎的接頭連接。②鋼筋錨固接頭是構件上預留一定長度的鋼筋或型鋼，插入另一構件的預留槽內，或鋼筋相互焊接，再澆筑混凝土。此種方式多用于墩柱與頂帽處的連接。③焊接接頭是將預埋在構件中的鋼筋和另一構件的鋼筋用電焊連接，外部用混凝土填充。常用于橫隔板與墩柱的連接。④扣環(huán)式接頭是相互連接的構件在預定位置預埋環(huán)式鋼筋，安裝時，構件環(huán)式鋼筋相互錯開連接，四周綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。這種方法對預埋的鋼筋接頭要求較高，施工較為復雜。接頭方式的選擇要根據墩型、施工的經濟性等因數。接縫混凝土養(yǎng)護按照一般灑水或蒸汽養(yǎng)護方法即可。

2）裝配式墩臺施工時應注意如下問題：①預制的構件必須達到滿足的強度后才能轉場，接頭處預埋的鋼筋或型鋼的位置要足夠精確，以免給施工帶來難度。②構件在轉場途中，需對接頭進行保護，如果接頭損壞將影響到拼接施工，如果損壞嚴重時必須重新預制構件。③施工前檢查各個墩臺或基礎的標高是否符合設計要求。④墩臺拼裝就位時，應在縱向、橫向測量，使墩身豎直度或傾斜度以及墩臺平面位置符合設計要求，對重大、高度較高的墩進行風纜固定，然后摘除吊鉤。⑤構件接頭處的混凝土需進行充分的養(yǎng)護，保證整體墩臺的連續(xù)強度與穩(wěn)定。

5 結語

橋梁墩臺的施工技術，直接關系到整個工程的質量和安全。以上以工程實際為基礎，對橋梁墩臺現場的施工進行了總結，對橋梁墩臺施工技術中的模板施工、鋼筋制作、混凝土灌注等施工技術做了詳細分析，希望能為以后類似的工程提供一定的借鑒和參考。

參考文獻

[1] 王海波.橋梁墩臺施工[J].黑龍江交通科技，2011.11

[2] 賈曉梅.橋梁建設中高墩臺施工工藝探討[J].科技風，2010.8