劉海鴻
(哈爾濱電氣動力裝備有限公司,黑龍江 哈爾濱 150040)
對于電機來講,它從最初的生產單位到使用人處要經過很多的步驟,其包裝件在輸送和裝卸以及存放的時候會受到很多種的力的干擾。要確保其在輸送的時候不會受到損傷。運輸包裝措施就顯得非常關鍵。通過分析電機自身的特征,我們得知該項包裝設計中有兩類非常關鍵的要素。第一是確保電機發生流通活動時不會出現動力性導致的破損問題。其次是應對氣候負荷而不會出現生銹問題。現在,我國很多電機運送包裝設計時,外包裝還是使用木材等,而里包裝除了要使用有關的緊固和緩沖等之外,它的除銹措施通常還是以干燥劑等為關鍵。我國林業資源總數不多,此時就使得人們在設計的時候開始使用全新的代替性的物質。除此之外,目前使用較多的干燥劑等除銹措施規定很是嚴苛,同時涂料后處理活動很是繁瑣,還會對環境帶來一定的影響,要在過去使用的措施之上合理的整改.進而我們可知,對目前的設備和相同的產品開展全新的輸送包裝措施探索活動是很有作用的。
通過上文的分析我們得知,在其運輸包裝設計的時候要使用別的物質來替代木材,通過探索,選取了有著較高的強度特點的瓦楞紙.因為它有許多的優勢,比如它的力學性非常的好,而且容易回收,最主要的是不會對環境產生副作用.最近幾年,我國和國外的很多國家在開展該項包裝活動的時候均使用此類物質.所以在開展該項設計活動的時候,不但在包裝中用瓦楞紙,而且也將它用到里層的包裝之中,把它等成一種其緩沖作用的物質。
在防銹包裝中除使用上述措施外,還可以使用氣相防銹措施.具體的講,它是有著較低氣壓的固態物質散發出的一類可以溶解到水中的獨特的氣體,此類物質在金屬的表層之中會生成防水層,進而起到防銹的意義.這個措施在國外得到了大范圍的使用,其意義非常好。
我們在小型電機運輸包裝件的包裝設計中采用五層瓦愣紙板箱,放置在木盤上。包裝箱尺寸為810mm×610mm×620mm,托盤尺寸800mm×600mm×140mm(長×寬×高)。
包裝箱內堆放3層電機,層與層之間用5層瓦愣紙板箱隔開。每層20余個小電機分別堆放在由3層瓦楞紙板組成的附件格子中,每個小電機占一個空。各層電機的頂部與底部由VCI紙張,即氣相防銹紙密封起來,從而在每層電機之間形成一個VCI防銹保護空間。各層四周的空隙由折疊起來的瓦愣紙板塊填塞,從而保證在運輸過程中電機不發生位移。外包裝箱上部放1張纖維板,通過2條鋼帶將外包裝箱與托盤一起捆扎起來,然后再用收縮薄膜將整個包裝件進行密封。

表1 評價破損的尺度
按照電機運輸包裝件要出口國外的運輸要求和條件,依據通用的運輸及裝卸負載,在沖擊與振動載荷實驗中考慮汽車運輸和海上運輸相結合的情況,通過包裝測試和實驗方法評價運輸包裝件是否合格。按照相應的標準試驗后發現,包裝件外表沒有損壞,其組合結構基本完好。打開包裝箱可以確定,電機本身無明顯的外表破損,可以正常運轉。瓦楞紙板緩沖件起到了保護作用,只是僅僅受到一些壓縮變形。達到了D2級,說明采用瓦楞紙板作為外包裝和緩沖件材料的方法可以保證電機運輸的防破損要求。

表2 氣候模擬條件
2.2.1 實驗條件
通過分析出口國的天氣以及其他的一些狀態,結合使用的輸送措施以及輸送活動的用時,而且參考相關的規定,所采用的實驗條件如表2所示。
2.2.2 實驗結果分析
詳細的記載測試時間,一直到所有的循環都完成.進而將包裝物質拿出,在有著較好的光照氛圍的區域之中將包裝開啟,而且對全部的電機綜合檢測。通過分析我們得知,其中的很多設備的金屬區域都被合理的維護,未存在生銹問題.只有結果設備的定子區域的金屬材料之中出現了很少的銹跡.通過分析具體的狀態如下。第1層(最頂層)20個電機中有5個電機,第2層24個電機中有2個電機,而第3層即最底層24個電機中存在4個電機。整個包裝箱64個電機中有11個出現很微小的蝕點或痕線。根據相應的標準要求,這個別的蝕點或痕線不影響電機的正常工作,而且數量極少,銹蝕的等級幾乎接近良好。因此確認這種防銹包裝措施對這種類型的電機保護是合格的。
(1)對于小規模的電機來講,在包裝的時候可以使用瓦楞紙來代替過去一直使用的木材,同時期里層也可以使用這種材料,具體的發揮緩沖的意義.假如此類措施可以在大范圍之中運行的話,其會產生非常好意義,不但節省了資源,同時還能夠保護環境.
(2)VCI除銹措施非常的簡便.此類措施和過去使用的措施比對來看,其設置很簡單,在使用的時候不需要像是過去那樣,對于所有的步驟都要認真的規定,此時期總的費用較之于過去減少了很多.外國的很多區域在此類探索中獲取了很高的成就,而且其使用范圍也很廣。所以,我國要積極地發展該項技術。
[1]BFSV.Pruefbricht[M].Hamburg,Germany,1997.
[2]中國出口商品包裝研究所.中國包裝標準匯編[M].1996.