服務供應鏈國內研究綜述

梅 林

(中北大學 經濟與管理學院，太原 030051)

近年來，隨著顧客需求的多樣化和企業競爭的日益加劇，企業在發展傳統核心業務的基礎上，逐漸把關注點轉向服務領域，通過服務來維持長期的競爭優勢。這種服務導向下供應鏈管理的研究開始從制造業過渡到服務業，使得服務供應鏈逐步成為服務運營領域關注的焦點。目前，西方對服務供應鏈的研究已較為成熟，而我國對服務供應鏈的研究近幾年才得到較多的關注，主要集中于物流服務、旅游服務、港口服務、醫療服務和物業服務等幾大服務行業。迄今為止，對我國服務供應鏈研究狀況尚未見任何正式評估文獻，專門探討服務供應鏈的論文和專著更是鮮為少見。鑒于此，本文采用文獻計量法，依托國內學術期刊數據庫中國知網，精選主題和關鍵詞，通過對期刊文獻的分析，力求全面梳理國內10 年來關于服務供應鏈的研究變化，從而發現其中的規律，為后續的研究指明方向。

一、文獻計量研究的數據搜集與選擇

1.文獻檢索系統的選擇。

本文選取國內文獻量最大的中國知識基礎設施工程(CNKI)。CNKI 為較廣泛的文獻檢索系統，能提供自其創辦以來99%正式出版的學術期刊。主要包括:中國期刊全文數據庫，中國重要報紙全文數據庫，中國優秀博/碩士論文全文數據庫，中國基礎教育知識庫和中國醫院知識庫，中國期刊題錄數據庫和中國專利數據庫。

2.文獻檢索詞匯的確定。

我國管理與經濟學術論文一般比較重視題目或篇名，通過對題目或篇名的把握來反映文章的整體內容和大意。基于此，本文選擇主題檢索方式，檢索關鍵詞為“服務供應鏈”。

3.文獻的篩選與精煉。

通過文獻計量法，筆者以“服務供應鏈”作為關鍵詞，以國內研究服務供應鏈的最早年份作為起點，搜集了2003-2012 年的全部學術論文。在搜索過程中，盡管有些文獻探討的內容是服務供應鏈方面，但題目卻不一定包含“服務供應鏈”這個關鍵詞(如物流服務供應鏈簡稱Lssc)。因此，筆者以“模糊查詢”方式進行了檢索，經過仔細篩選，將連載續文和在不同期刊重復發表的文獻只算一篇，并剔除了與本研究主題不相關的書評等文獻，從而盡可能全面地梳理國內10 年來服務供應鏈研究的發展狀況，分析研究者關注的焦點及其變化趨勢，力求客觀地評價服務供應鏈研究發展。

二、國內服務供應鏈研究的概況

1.文獻數量分布與走勢。

筆者以“服務供應鏈”為檢索入口進行題名和關鍵詞檢索，得到如下統計結果(見表1)。

表1 服務供應鏈文獻年度分布

從表1 可看出，中國學術期刊全文數據庫在2003-2012 年期間，收錄了有關服務供應鏈的文獻共239篇。隨著逐年發展變化，文獻數量分布所呈現出的階段性特征和遞增趨勢相當明顯。通過分析可以看出國內服務供應鏈的研究發展過程劃分為三個階段:(1)起始階段(2005 年以前)，這期間，此方面的研究文獻才3 篇，僅占1.26%，國內服務供應鏈研究初露端倪。(2)穩定增長階段(2005-2007 年)，此階段研究文獻緩慢增速，每年以6-7 篇的速度增長，說明國內管理學界開始重視服務供應鏈的研究。(3)加速增長階段(2008-2012 年)，這5 年內服務供應鏈研究的文獻明顯增速，數量占到了總數的87.9%。

2.研究服務供應鏈的作者。

通過對檢索文獻的分析可知，發表了3 篇以上文獻的作者有12 位，將其稱為核心作者(如表2 所示)。同時，為了分析目前在國內服務供應鏈研究主要涉及的范圍，筆者對文獻作者的單位分布也進行相關統計。其中，文獻發表數量居前列的8 個單位稱之為核心作者群體(如表3 所示)，共發表相關文獻89 篇。考慮到一些文獻的作者比較多，本文的發表文獻單位依據第一作者的單位來統計，分析發現核心作者與核心單位基本保持一致。這說明國內幾所著名高校對服務供應鏈的研究有著較高的關注度，但卻尚未成為廣大企業管理學研究人員普遍關注的研究熱點。

表2 服務供應鏈研究的核心作者分布

表3 服務供應鏈研究的核心單位分布

三、國內服務供應鏈研究主題分析

對所檢索文獻的主題進行分析可知，國內學者對服務供應鏈的研究內容涉及較多的有如下幾個主題(如表4 所示)，不同主題每年的發表文章篇數如表5 所示。在統計時，為了避免涉及多個主題的同一篇論文被歸入不同的主題，并保證每個研究主題在統計上不互相排斥，以免重復計算，筆者按照每個論文所探討的核心問題進行歸類，并通過描述10 年來服務供應鏈主要研究焦點走勢(如圖1 所示)，觀察各類主題的研究發展變化。

從文獻不同主題發表的時間上可知(如表4、5 和圖1 所示)，其呈現出相當明顯的特點:一是隨著年代的推移，服務供應鏈研究的主題范圍逐漸被推廣，從2003 年只論述旅游服務供應鏈和模型構建2 個主題擴展到現在的6 個主題。二是服務供應鏈研究總體文獻數量和各個研究主題文獻數量基本都呈現增長趨勢，尤其是物流服務供應鏈增長最快，成為近年來學者們研究的熱點。

表4 服務供應鏈研究主題焦點及起始年份

表5 服務供應鏈研究主題年度分布

圖1 服務供應鏈各主題研究焦點走勢圖

1.服務供應鏈模型構建的研究。

服務供應鏈的構建起源于2003 年田宇所研究的物流服務供應鏈的構建對供應商選擇的研究，此后的9年間，幾乎每年都有學者對服務供應鏈模型構建進行研究。張大陸等人從用戶發出服務請求開始，對建模過程中每個步驟采用的算法進行了復雜性分析，從而討論了整個服務供應鏈建立的一個完整過程。［1］單汨源等人提出以往服務供應鏈模型未考慮服務供應鏈要素，如顧客雙元性、內部服務供應和服務質量鏈等問題，構建了服務供應鏈拓展模型，為系統研究服務供應鏈基本理論奠定基礎。［2］

2.物流服務供應鏈的研究。

物流服務供應鏈是以集成物流服務供應商為核心的新型供應鏈，為物流需求方提供全方位的物流服務。［3］其包括集成于協調物流服務和融入風險管理的物流服務供應鏈研究。物流服務供應鏈問題是國內學者關注最多的主題，最早見于2005 年，自此以后，每年以3-5 篇的數量增長，到2009 年開始高速增長，成為關注的熱點。其中2009-2012 年期間文獻量有71 篇，這跟近年來電子商務這一巨大服務行業的快速發展直接相關。通過對文獻梳理分析可知，物流服務供應鏈經過近些年的發展，無論是理論研究還是實踐應用都取得了一定研究成果，主要集中在服務供應鏈的內涵、供應商的選擇、協調機制等方面。

3.旅游服務供應鏈的研究。

旅游服務供應鏈是以安排旅游者的旅游活動順序為依據，服務于旅游者的整體性組合的服務系統。［4］杜文才等人對旅游服務供應鏈問題進行了初探，以后每年都有相關文獻。李萬立認為只有在供應鏈上構筑強勢地位才能發揮旅行社在供應鏈上的組織職能，從而實現我國旅行社在旅游供應鏈上的核心地位。張曉明等人應用博弈模型、經典報童模型就旅游服務供應鏈中若干環節的協調進行了研究。魯芳提出了旁支付激勵機制，證明了其能增加旅行社的期望收益并使旅游服務供應鏈的運作效率得到提升。［5］可見，旅游服務供應鏈的研究都著重于微觀視角，且旅游服務供應鏈協調管理和供求關系是國內學者研究的核心內容。

4.港口服務供應鏈的研究。

港口服務供應鏈是指以港口為核心企業，將各類服務供應商和客戶有效結合成一體，并把正確數量的商品在正確的時間配送到正確地點，實現系統成本最低。［6］自陽明明對港口供應鏈的研究進行了初探，之后幾年里都未得到重視，直到近兩年才有大量文獻對此領域進行較多的研究。王玖河等人通過數學分析得出港口供應鏈上參與企業選擇Stackelberg 均衡模型的原因，指明通過一定的激勵手段可以加強伙伴間的努力程度，實現供應鏈成員的雙贏。［7］高潔通過對幾種信息管理模式優缺點的比較，設計了港口服務供應鏈的三層信息管理結構，并指出了其運作的協作機制。［8］可見，對港口供應鏈的研究大都集中在港口服務供應鏈模式的創新和功能的拓展上，而對港口服務供應鏈協調研究涉及的較少。

5.醫療服務供應鏈的研究。

醫療服務供應鏈是指通過對從采購醫療設備、器械及藥品到提供醫療服務這一過程的信息流、物流和資金流的控制從而將供應商、醫院和最終顧客連成一個整體的功能網鏈結構模型。［9］其主旨在于優化流程，提高顧客滿意度。杜祥等人運用價值鏈理論對醫療服務供應鏈進行價值分析，進而借鑒質量管理理念和過程方法提出醫療服務供應鏈管理的PDCA 模式并詳細探討了其主要內容。2009 年也有著相應的研究，但之后一直處于低熱期，2010 和2011 年間沒有相應的研究。王振鋒通過分析醫療服務市場信息不對稱性、供需雙方的特殊性、行業壟斷性、倫理性和價格機制的局限性等特征，建立了醫療服務供應鏈服務體系并對該體系的實施進行了分析。［10］可見，醫療服務供應鏈至今尚未引起足夠的關注，應逐步拓寬該方向的研究，建立完善的醫療服務機制。

6.物業服務供應鏈的研究。

物業服務供應鏈是以物業服務供應商、物業服務商和業主為主體的鏈式結構。陳小峰以物業服務供應鏈的各個成員之間的關系作為研究視角，僅是概念的、層面的研究，未深入開展探討。［11］王元明等提出的基于服務供應鏈的居住物業管理模式，圍繞物業服務商，通過對服務流、信息流和資金流的有效控制，從而實現物業服務產品的經濟效益和社會效益。［12］芮筱明針對物業服務供應鏈管理的特點，總結了上海世博會的實際物業管理經驗，提出了物業服務企業進行物業服務供應鏈管理的想法和參考。［13］10 年間，關于此方向的研究文獻才4 篇，尚未引起關注，應加大力度對此方面進行深入地研究。

四、現有研究的不足和研究展望

綜上所述，國內服務供應鏈的研究發展從無到有，從有到多。尤其是近幾年我國電子商務領域的高速發展，使得物流服務供應鏈的研究也開始進入繁榮時期，越來越多的學者開始關注這一問題。但我國學術界對服務供應鏈的研究尚處于理論探討階段，缺乏完善的服務供應鏈研究體系，應進一步拓寬研究的廣度、延伸研究的深度。同時，對文獻的梳理也使我們逐漸明晰了過去10 年服務供應鏈領域的研究重心變化和學科發展趨勢。文獻的回顧和整理工作除了提供學術營養之外，也可以為服務供應鏈實踐工作提供有益的啟示，更有助于全面把握服務供應鏈的發展趨勢。

第一，目前服務供應鏈理論仍有其不完善之處，其定義尚未統一，基本理論框架體系的建立也不健全。因此，對服務供應鏈的基本概念及模型構建等理論框架體系需逐步明確化，從而為系統研究服務供應鏈基本理論奠定基礎。同時，對服務供應鏈的研究尚未成為廣大企業管理學研究人員普遍關注的研究選題。這一問題應予以重視，因為理論只有同實踐結合起來才能發揮出應有的作用，即服務供應鏈作為一種先進的服務運營模式，不但應該受到學術界的重視，更應該引起企業界的廣泛關注。

第二，供應鏈管理的研究從制造業向服務業過渡，使得服務供應鏈涉及較多的服務行業，而不同服務行業的實際特性是有所不同的。因此，為了建立服務供應鏈研究的共同出發點，應開展對不同行業服務供應鏈共性的研究，通過不斷的探討達成共識并構建通用模型。另外，對各具特色的服務行業開展服務供應鏈系統研究應結合行業特性，以更好地對本行業的實踐進行指導。

第三，服務供應鏈的研究方法以定性研究為主，缺少定量研究。即使是定量模型，也僅停留在仿真層面，尚未進行真正意義上的實證研究。至今尚未發現有像制造業產品供應鏈中的諸如利潤分配、庫存管理等定量分析模型。因此，今后的研究應加強定量研究，運用數學模型定量研究服務供應鏈協調中的利益分配、績效評價等問題，所以國內對服務供應鏈問題的研究還存在較大的發展空間。

［1］張大陸，徐健，楊哲.分布式電子商務服務供應鏈建立過程簡單模型［J］.計算機工程，2005，31(23):48-51.

［2］單汨源，吳宇婷，任斌.一種服務供應鏈拓展模型構建研究［J］.科技進步與對策，2011，28(21):10-15.

［3］申成霖.物流服務供應商的選擇決策問題［J］.南京林業大學學報，2005，5(1):72-75.

［4］張曉明，張輝，毛接炳.旅游服務供應鏈中核心企業演變趨勢的探討［J］.中國商貿，2010，(8):165-166.

［5］魯芳，牛文舉.旅游服務供應鏈中旁支付激勵機制的設計［J］.湖南工業大學學報，2012，26(3):91-94.

［6］陽明明.香港的港口服務型供應鏈［J］.中國物流與采購，2006，(10):56-58.

［7］王玖河，夏炎，方淑芬.基于stackelberg 模型的港口供應鏈伙伴關系研究［J］.燕山大學學報，2006，30(6):551-556.

［8］高潔，真虹，沙梅.港口服務供應鏈信息集成模式及協作機制［J］.水運工程，2012，(2):148-153.

［9］杜祥，杜學美，邵魯寧.醫療服務供應鏈的價值分析與管理模式［J］.上海質量，2008，(3):46-49.

［10］王振鋒，丁清旭，崔巖，等.醫療服務供應鏈服務體系構建［J］.價格理論與實踐，2012，(2):83-84.

［11］陳小峰，李從東.住宅區多元物業服務與供應鏈管理的整合研究［J］.工業工程，2004，7(4):41-45.

［12］王元明，程建剛，徐大海.基于服務供應鏈的居住物業管理研究［J］.生產力研究，2011，(8):173-174.

［13］芮筱明.基于核心競爭力的物業服務供應鏈管理思考［J］.現代物業，2012，11(6):40-42.