行業

7月汽車銷量同比增長9.9%

據中國汽車工業協會統計，7月全國汽車產銷分別為158.33萬輛和151.63萬輛，產銷環比分別下降5.4%和13.6%；同比分別增長10.2%和9.9%。1～7月，汽車產銷分別為1233.50萬輛和1229.86萬輛，同比分別增長12.5%和12.0%。

7月乘用車銷售同比增長10.5%

7月，乘用車生產129.88萬輛，同比增長9.6%，環比下降4.7%；銷售123.76萬輛，同比增長10.5%，環比下降11.8%。其中，轎車銷售84.04萬輛，同比增長7.0%；MPV銷售7.18萬輛，同比增長93.5%；SUV銷售23.5萬輛，同比增長45.0%；交叉型乘用車銷售9.04萬輛，同比下降33.1%。1～7月，乘用車產銷分別為996.33萬輛和990.28萬輛，產銷同比分別增長13.4%。其中，轎車銷售668.17萬輛，同比增長11.1%；MPV銷售63.93萬輛，同比增長123.7%；SUV銷售156.48萬輛，同比增長42.1%；交叉型乘用車銷售101.70萬輛，同比下降23.6%。

自主品牌乘用車銷量同比增長5.8%

7月，自主品牌乘用車銷售43.55萬輛，同比增長5.8%，占乘用車銷售市場的35.2%，較2012年同期下降1.6個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售19.58萬輛，同比增長2.7%，占轎車銷售總量的23.3%，較2012年同期下降1個百分點。

1～7月，自主品牌乘用車共銷售400.22萬輛，同比增長12.3%，占乘用車銷售市場的40.4%，占有率同比下降0.4%；其中，自主品牌轎車共銷售181.11萬輛，同比增長12.2%，占轎車銷售總量的27.1%，占有率同比提高0.3%。

6月汽車進出口市場保持增長

據海關統計，2013年6月，汽車整車進口10.78萬輛，同比增長4.3%，進口金額69.59億美元，同比增長0.9%；汽車整車出口8.76萬輛，同比增長1.7%，出口金額66.28億美元，同比下降0.9%。

2013年上半年，累計整車進口53.16萬輛，同比下降13.5%，累計進口金額374.17億美元，同比下降10.1%；累計整車出口48.05萬輛，同比增長9.2%，累計出口金額371.39億美元，同比增長3.5%。

北京車市遭遇逆流 銷售同比降0.6%

根據汽車工業協會上半年的銷售數據，全國車市保持了超過12%的較快增長，但北京車市沒有在全國銷售形勢一片大好的情況下“普天同樂”，而是出現了同比0.6%的下滑，而且下半年北京車市仍面臨陰云。來自北京車市晴雨表亞市的預計，北京車市實現年初預測的60萬輛的新車銷量，已經幾乎不可能了。

北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，今年1月至6月，京城累計交易新車279400輛，同比去年281200輛，累計增長-0.64%，低于全國12.98個百分點。盡管北京限購后，車市將進入平穩銷售期已經成為共識，但同比的小幅下滑還是讓業內對下半年的車市充滿悲觀。

北京二手車交易量超過新車

商務部最新數據顯示，北京去年二手車交易數量為70萬輛，首次超過新車，達到新車銷量的1.2倍。雖然二手車市場已日趨繁榮，但二手車拍賣企業、經銷企業的稅負較重，逐漸成為制約我國二手車發展的主要障礙。

據統計，2011年北京新舊車的置換比就已基本維持在30%左右，而去年新舊車的置換比更是高達45%，一些高端品牌甚至達到了60%～70%。在限購政策的影響下，“以舊換新”逐漸成為北京地區汽車消費的主流。中國汽車流通協會副秘書長羅磊告認為，北京有6成左右的二手車源都來自于“新舊車置換業務”，這直接帶動了整個京城二手車市場的快速增長。

韓國研究所預測全球市場增長率將大跌

日前，韓國媒體報道，韓國汽車產業研究所預計，今年下半年美國量化寬松幅度減小，中國經濟增長放緩，受中美兩國影響，全球汽車市場的增長率或將大跌至2.6%。今年上半年全球汽車銷量為4077萬輛，與去年同比增長了3.5%，但預計今年下半年銷量僅為3943萬輛，增長率有可能將下跌至2.6%。

此次預估的增長率是繼2009年金融危機時出現的負增長(-3.8%)后，四年以來的最低值。而與去年因市場需求大幅降低而下降的增長率(5.5%)相比，又有大幅下跌。對此，研究所的相關人員表示：“此次增長率下降不光受到美國的量化寬松幅度減小以及中國經濟增長放緩的影響，歐洲及其他新興國家也起到了一定的作用。”

法國7月乘用車銷量反彈1% 終止連跌

根據法國汽車制造商協會CCFA日前公布的數據，今年7月法國乘用車注冊量同比增長1%至15萬輛，實現近兩年以來首次反彈。

2013年7月份，法國乘用車新車注冊量為150248輛，較之去年7月的148924輛，同比微增0.9%。如果加上輕型商用車，重量低于5噸的輕型車總計銷售了181576輛，去年7月為179438輛，同比增長1.2%。輕型車整體銷量反彈速度略高于乘用車。

自從2011年10月法國乘用車銷量同比增長2.8%以來，該國乘用車新車銷量已經連續同比下滑20個月。CCFA指出，法國車市已經出現企穩的兆頭。

中國正在調查汽車定價 外資車企壓力大

日前，中國汽車流通協會(CADA)官員表示，該協會正在為國家發展和改革委員會搜集國內所有外國汽車售價資料。近些時日發改委針對奶粉和珠寶等行業操縱價格的企業處以罰款。

CADA副秘書長羅磊說，該協會從去年起即為發改委進行這項調查。羅磊說，發改委正在調查車商是否在中國為汽車經銷商設下最低零售價格，調查范圍包括進口汽車以及合資廠商在國內與當地合作企業生產的汽車。法律界人士表示這可能有違中國2008年頒布的反壟斷法。對許多海外車商來說，中國是其營收主要市場，可能不樂于見到這類調查。不過律師表示，在進行正式調查之前發改委向行業機構尋求信息，這很常見。外資車商的高管表示，他們不知道CADA或發改委在進行這樣的調查。