行業(yè)

消費(fèi)者對(duì)汽車的投訴量逐年遞增

2013年3月12日，在由中國汽車技術(shù)研究中心等舉辦的“2012年中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)查”發(fā)布會(huì)上，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)栗元廣表示：“近年來我國汽車銷量和保有量激增，但快速發(fā)展的消費(fèi)市場(chǎng)與相對(duì)滯后的行業(yè)服務(wù)能力形成了鮮明的對(duì)比，廣大消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度并不高，對(duì)汽車服務(wù)質(zhì)量的投訴量逐年遞增。”

栗元廣說：“根據(jù)全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計(jì)，汽車投訴量從2006年的7761件快速增長(zhǎng)到2012年的15173件。從去年的投訴情況看，質(zhì)量、合同和售后服務(wù)成為家用轎車投訴的三大主要問題，涉及質(zhì)量問題的投訴比例達(dá)到43.4%，制動(dòng)系統(tǒng)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障等關(guān)系行車安全的問題成為投訴熱點(diǎn)；合同問題投訴占汽車投訴總量的19.3%，是繼房屋合同糾紛之后投訴最為集中的領(lǐng)域；涉及汽車售后服務(wù)的投訴也高于其他商品與服務(wù)的平均水平。”栗元廣還表示：“部分消費(fèi)者不按要求駕乘、保養(yǎng)和使用汽車也成為誘發(fā)交通事故的重要因素，這要求我們?cè)诩訌?qiáng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)監(jiān)督的同時(shí)還應(yīng)大力開展汽車消費(fèi)教育。”

混合動(dòng)力成為奧迪研發(fā)新方向

在2013年日內(nèi)瓦車展上，奧迪全球首發(fā)了A3 g-tron和A3 e-tron兩款新能源車型。其中，A3 e-tron正在進(jìn)行各種量產(chǎn)前的測(cè)試，A3 g-tron則將于今年下半年投放市場(chǎng)。奧迪公司管理董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的沃爾夫?qū)ざ藕材鞔_表示：“雖然奧迪在柴油技術(shù)上相當(dāng)先進(jìn)，但為了更好、更全面地向市場(chǎng)提供車型，奧迪決定將現(xiàn)階段的研發(fā)重點(diǎn)放在汽油混合動(dòng)力上，率先向市場(chǎng)投放混合動(dòng)力車型。”

一提到混合動(dòng)力技術(shù)，很多人立即想到豐田，但其實(shí)奧迪的混合動(dòng)力也很有特點(diǎn)。沃爾夫?qū)ざ藕材f：“奧迪使用并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)，以已經(jīng)投放市場(chǎng)的奧迪Q5 hybrid為例，它的總功率高達(dá)180kW，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)排量2L的TFSI燃油直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)的功率為35kW。另外，奧迪Q5 hybrid是整個(gè)混合動(dòng)力車市場(chǎng)唯一使用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)類混合動(dòng)力車型。奧迪A6和A8的混合動(dòng)力車型也將于今年夏天投放市場(chǎng)。這些混合動(dòng)力車型都基于奧迪公司非常現(xiàn)代化的四缸TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，奧迪完全有技術(shù)能力開發(fā)出基于TDI柴油機(jī)的混合動(dòng)力車型，但現(xiàn)在市場(chǎng)上很多柴油質(zhì)量不理想，柴油含硫量也比較高，會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作。因此，奧迪決定現(xiàn)階段把研發(fā)重點(diǎn)放在汽油混合動(dòng)力技術(shù)上。”

中國汽車特許經(jīng)銷商的數(shù)量將會(huì)在未來10年有所減少

汽車業(yè)領(lǐng)先咨詢公司優(yōu)賽思上周發(fā)布的中國特許經(jīng)銷商動(dòng)態(tài)報(bào)告顯示，2012年中國汽車經(jīng)銷商特許經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量增長(zhǎng)了17%，達(dá)到21139個(gè)。咨詢專家表示，盡管相較于2011年28%的增長(zhǎng)率略有下降，但是預(yù)計(jì)特許經(jīng)銷商的數(shù)量將會(huì)在不久的將來繼續(xù)增長(zhǎng)，但在未來10年內(nèi)，中國特許經(jīng)銷商的數(shù)量將會(huì)開始呈現(xiàn)減少的趨勢(shì)。

據(jù)調(diào)查，2012年全國一線城市特許經(jīng)銷商數(shù)量?jī)H為個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)率，而二、三級(jí)城市的市場(chǎng)特許經(jīng)銷商數(shù)量卻在以驚人的速度增長(zhǎng)，與去年同期相比增幅達(dá)131%，而在一線城市市場(chǎng)，特許經(jīng)銷商數(shù)量的飽和卻限制了增長(zhǎng)。優(yōu)賽思的報(bào)告表明，二、三線城市市場(chǎng)擴(kuò)張的機(jī)會(huì)仍然很大。

另外，報(bào)告顯示，單店銷量(每年平均每個(gè)特許經(jīng)銷商售出的車輛數(shù))從2011年的990輛下降到2012年的901輛。優(yōu)賽思預(yù)測(cè)2013年特許經(jīng)銷商單店銷量將會(huì)下降至大約860輛。不僅如此，在未來10年里，中國特許經(jīng)銷商的數(shù)量不但會(huì)開始減少，而且目前超高的單店銷量也會(huì)下降到與美國接近的500到600輛的水平。

2013中國國際汽車用品展覽會(huì)在京舉行

2013年3月1-4日，2013年中國國際汽車用品展覽會(huì)(CIAACE 2013)在北京新國展盛大召開。本屆展會(huì)重點(diǎn)關(guān)注汽車環(huán)保用品的創(chuàng)新與應(yīng)用，尤其倡導(dǎo)行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)的探討與發(fā)布，以服務(wù)于終端客戶的不同需求。本屆展會(huì)各類活動(dòng)較往屆更加豐富，展覽期間，場(chǎng)內(nèi)外舉行多場(chǎng)新品展示、發(fā)布交流活動(dòng)以及采購配對(duì)會(huì)等。

展會(huì)期間，雅森國際還發(fā)布了《2013年汽車用品行業(yè)趨勢(shì)白皮書》，該白皮書內(nèi)容顯示：2013年度我國汽車用品市場(chǎng)將繼續(xù)保持30%左右的增長(zhǎng)速度，全國汽車用品銷量有望達(dá)到6600億元。華東地區(qū)、華南地區(qū)和東北地區(qū)仍然會(huì)是我國汽車用品的中心區(qū)域，而西南地區(qū)在未來3-5年受區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)，汽車用品市場(chǎng)將迎來新一輪的增長(zhǎng)高峰。

2013中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開

2013年3月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。本次發(fā)布會(huì)由閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇、專題論壇三個(gè)主要部分組成，論壇將深入探討中國和世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略、新途徑、新希望，展望未來中國和世界汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢(shì)，探索新形勢(shì)下汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)和諧發(fā)展的方向。

會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華發(fā)布了2013年2月汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。陳士華介紹了汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況，包括汽車產(chǎn)銷量、庫存量，摩托車產(chǎn)銷量，進(jìn)出口完成情況和經(jīng)濟(jì)效益情況。

2013年2月我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車工業(yè)開局良好，累計(jì)產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)；乘用車?yán)瓌?dòng)汽車總體產(chǎn)銷增長(zhǎng)；商用車產(chǎn)銷略有下降；中國品牌乘用車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額有所提高；汽車出口繼續(xù)保持較好發(fā)展勢(shì)頭；前十企業(yè)增速繼續(xù)領(lǐng)先；摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量低于上年同期水平；摩托車?yán)塾?jì)出口量較上年同期有所增長(zhǎng)。

機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)將于2013年5月起實(shí)施

2013年5月1日起，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)將正式實(shí)施。屆時(shí)，已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車“在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛”將被強(qiáng)制報(bào)廢。

據(jù)了解，《規(guī)定》中“連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志”并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗(yàn)合格標(biāo)志。事實(shí)上，非營運(yùn)小型汽車在使用的前6年要求2年檢測(cè)一次，第7至第15年要求一年檢測(cè)一次，15年后則是半年檢測(cè)一次。而對(duì)于購買超過15年的舊車，連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期(即1年半)未獲得合格標(biāo)志將被強(qiáng)制報(bào)廢。此外，車主駕駛逾期未年檢車輛上路行駛將罰款200元，并實(shí)行駕駛證扣3分的處罰。

對(duì)于《規(guī)定》的實(shí)施，有汽車專業(yè)人士表示：這將促進(jìn)老舊車輛的更新，推動(dòng)城市大氣環(huán)境的改善。