物流管理專業“3455”人才培養模式研究與實踐

曹家謀，薄 斌，新 夫

為適應經濟社會發展的需要，教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高〔2006〕16號)提出，“大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式”，提高和培養學生的創新、創業、創造和就業能力。這種工學結合的人才培養模式要求學校辦學從封閉轉向開放，通過校企合作強化實踐育人。江蘇城市職業學院2006年成立，次年物流管理專業開始招生，在高職教育行列各方面處于劣勢：教學實踐基礎條件不如中專學校升格的高職院校，其外部可用的教育教學資源與有行業背景的高職院校相比幾乎為零。基于此，迫切需要思考物流管理及相關專業的人才培養模式問題。在學校聘請全國20多位頂級專家培訓的基礎上，財經系通過網上平臺和實地考察等不同方式向全國100所示范校學習，對江蘇省所有開設物流管理專業的高職學校進行比較研究，先后對20家不同類型的物流企業的人才需求和崗位設置進行調研，從2009年開始在物流管理專業探索和實踐“3455”人才培養模式。經過4年多的研究和實踐，“3455”人才培養模式取得了明顯效果，并在此基礎上構建物流管理專業群(含物流管理、國際貿易實務、電子商務、會計、商務英語、連鎖經營等)“3455”人才培養模式，按照現代商貿物流產業鏈的發展趨勢培養“一專多能”的復合型、應用型人才。

一、專業發展定位與人才培養目標

1.物流產業發展與物流行業人才需求分析

近幾年，中央和地方政府都十分重視物流產業的發展。2009年初我國將物流產業定位為十大振興產業之一，2010年國家制定了《物流業調整和振興規劃》，“十二五”期間國家還將出臺《物流業發展中長期規劃(2012-2020)》，把物流作為振興和支撐國民經濟發展和民生發展需要的支柱。《江蘇省“十二五”物流業發展規劃》提出：繼續強調大力發展物流服務產業，著力建設四大物流樞紐和五大物流帶，重點打造20個省級綜合物流園區和40個省級專業物流園區，重點培育一批具有較強競爭力的商貿物流服務主體，加快形成集展示、交易、倉儲、加工、配送等功能于一體的商貿物流體系。爭取到“十二五”末，把江蘇打造成現代物流強省、長三角地區現代物流業的核心區以及全國現代物流業發展的先導區。中央和地方政府強化物流產業發展符合發達國家產業結構呈現出的從“工業型經濟”向“服務型經濟”轉化的總體趨勢。

物流產業發展和規劃對物流行業專門人才提出新的要求。我國物流人才培養起步晚，無論是質量還是數量都不能滿足物流產業發展對物流專門人才的需要。從數量看，中國物流與采購聯合會預測，“十二五”期間，我國物流業每年需新增就業人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，[1]雖然目前全國有很多的高校開設物流管理專業，但短期內很難滿足物流產業發展對物流人才的需求。從質量看，據有關資料顯示，在我國物流從業人員中，中等學歷的占50%以上，大學學歷以上的僅占21%，遠遠低于西方國家的水平。[2]

江蘇省是經濟發展大省和制造業發展強省之一，其物流產業發展也在全國領先之列，“十二五”期間物流產業增速將超過13%。據推算，江蘇每年緊缺物流人才達3-5萬人，其中有物流經驗的中等以上的專門人才成為制約物流產業發展的隱性瓶頸，尤其是高級物流人才。從物流企業崗位的具體需求看，根據系部組織教師對江蘇省12家重點物流企業的問卷調查表明，物流人才需求量較大的工作崗位比例是：信息/單證處理占33%，倉庫管理占25%，采購占17%，運輸配送占8%，其他占17%。絕大部分物流企業都特別強調物流基層作業人員的職業核心能力，93%企業認為最重要的是與人合作能力，85%企業認為自我學習能力、與人交流能力和信息處理能力重要。企業對初級物流人才的選用，最看重的是吃苦耐勞精神、團隊協作精神和較強的責任心。

2.物流管理專業人才培養的總體定位和目標體系

人才培養的總體定位要以市場為導向，具體定位必須考慮行業、專業、區域、學校、人才發展等因素。江蘇城市職業學院沒有行業背景，沒有特定的歷史優勢和資源優勢。這一現實決定了江蘇城市職業學院物流管理專業的人才培養定位必須另辟蹊徑，必須從廣普視角進行特色定位，從信息化和產業鏈發展的新視角進行人才培養定位。綜合多方面因素，我們將物流管理專業定位于城市商貿物流，專業人才培養定位是：服務江蘇，輻射長三角，培養城市商貿物流產業中“一專多能”、綜合能力強、素質高的應用型人才。

對于城市商貿物流管理專業人才培養目標體系的設計，既要考慮專業知識、專業技能和專業素養，又要考慮學生服務于財經行業及物流產業(鏈)的通用能力；既要考慮畢業時的就業能力，又要考慮學生未來可持續發展的各種素質和能力。如表1所示：

表1 城市商貿物流管理專業人才培養目標體系

城市商貿物流管理專業人才培養目標體系設計突出“四個”強調：強調融入企業文化元素的“職業人”培養；強調開放性教育教學的綜合素質和行業綜合能力培養；強調結合企業崗位的“一專多能”的應用技能培養；強調市場競爭條件下人才可持續發展潛能的培養。

二、人才培養模式設計

1.確定“四流融合”的人才培養理念

物流作為一個行業的產業鏈很長，包括信息流、商流、物流、資金流等一般流程。 信息流如市場競爭信息、物流信息、品種價格信息、供求信息、利率匯率信息、技術信息、售后服務信息等；商流如商品產地，商品交易的流量、流向、流程、所有權轉移等；物流如采購供應鏈管理、運輸控制、倉儲庫存管理、流通加工、裝卸、搬運、配送等；資金流如付款、轉賬、繳稅、電子結算等。在信息化大數據時代，物流產業鏈已經呈現多元融合、綜合交叉的發展趨向(比如蘇寧公司內部產業鏈及其云商模式)，每個企業、每個崗位都涉及“四流”(信息流、商流、物流、資金流)知識，嚴格按專業界限培養財經行業人才的理念已經不適應時代發展。因此，現代物流人才培養應以物流產業鏈為基礎，以市場需求為中心，信息流為導向，商流為主線，物流為基礎，資金流為動力，培養現代物流產業鏈上的“一專多能”的應用型人才(圖1)。

圖1 物流管理專業(群)人才培養模式設計理念

2.“3455”人才培養模式內涵

物流管理專業(群)“3455”人才培養模式，具體是指培養平臺的“三方聯動”、培養過程的“四梯度”、質量監督考核的“五主體”、實踐教學的“五融合”，如圖2所示。

圖2 物流管理專業(群)“3455”人才培養模式

“3”是指行業(協會)、企業、學校“三方聯動”，集三個平臺優勢資源，在一定的機制下合作培養高端技能人才，突出高職辦學的開放性。

“4”是指人才培養過程的“四梯度交叉推進”。“四梯度”即按照知識與能力從低到高的遞進規律，將三年劃分為基本素質教育、物流業務技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實習四個相互關聯的遞進階段，實行階梯式培養。“交叉推進”是指每個梯度層次之間既相互交叉又各有側重，逐步提升知識水平、綜合能力和專業技能。比如英語知識、專業基礎知識和專業模塊知識之間必然存在交叉，不可能截然分開完成一個再去完成下一個。

第一個“5”是指“五維”考核評價主體。由用人單位、專職教師、兼職教師、學生、第三方質量評價專門機構組成考核評價組織體系，全面、全過程考核人才培養質量。特別注重學生參與考核標準制定和過程考核。

第二個“5”是指“五融合”實踐教學模式。學生職業核心能力的鍛造是在校內外實訓基地，通過“基礎實訓、專項技能實訓、崗位綜合實訓、企業頂崗實習”實踐教學活動完成的，這些實踐教學活動構成了一個既相對獨立又相互交叉的立體化實踐教學體系。在實施實踐教學活動過程中，做到“五融合”，即：第一課堂實訓與第二課堂實訓相融合；專業技能訓練與綜合職業素養、通用能力訓練相融合；課程單向任務訓練與專業綜合項目實訓相融合；校內仿真模擬實訓與校外實境訓練相融合；常規崗位技能訓練與創新開拓能力訓練相融合。

三、人才培養模式實施過程與措施

1.校企行聯動，創新合作培養人才的靈活機制

突出高職教育人才培養的開放性，打破學校傳統的封閉式人才培養的模式，確立“立足校園、依托行業協會、搭建大企業”的人才培養思路。省物流行業協會具有產業宏觀信息多、企業資源多、社會關系多的優勢和特點，其不足是產業服務能力弱。企業處于物流產業的市場競爭最前沿，對物流人才評價標準最有發言權，也能提供物流人才培養的實操平臺，需要不斷培養和補充優秀物流人才。學校是專門培養人才的基地，但與市場脫節，社會關系少，缺乏培養人才的實戰平臺和資源。因此，三者存在合作聯動、各盡所能、各取所需、共贏發展的基礎。

在專業群建設過程中，我們先后與31家企業簽訂協議，開展企業認知、課程(項目)實訓、頂崗實習等教學活動。例如，與蘇寧集團南京公司開設“蘇寧班”(40人)，與上海易迅公司(騰訊子公司)開設“物流專業易迅儲備干部班”。校企合作培養人才做到以下7個對接：

第一，組織對接。成立校企合作培養人才專業指導委員會，下設常務工作小組。專業指導委員會由教務處和系部負責人、企業負責人和校外專家組成，負責雙方重要問題的決策。工作小組由企業從事人事相關工作的工作人員、企業實訓基地負責人、教研室主任和責任老師組成，負責日常教學運行與安排。

第二，學校人才培養方案與企業人才需求對接。校企行合作共同制定商貿物流管理專業(群)人才培養方案，具體做法是：系部制訂經過行業、企業和學校專家論證的適合城市商貿物流專業的通用的人才培養方案，企業拿出人才培訓(養)及需求方案，供雙方參考。深度合作的企業從人才的挑選使用、職業素質需求、心理素質需求、企業工作流程、制度文化、崗位特殊需求、定崗實習管理等方面提出建議，在充分醞釀的基礎上融入企業特色課程及相關措施，共同議定出既符合高職教育人才培養規律又符合企業需求的人才培養方案。

第三，“企業課堂”與“學校課堂”對接。在蘇寧南京雨花倉儲配送中心和上海易迅江寧倉儲調配中心設立“企業課堂”，整合雙方最優質的教學資源，合作育人。如運用蘇寧企業的自動化倉儲設備、現代倉儲配送流水線等工作現場，專兼職教師共同設計倉儲配送實務、物流信息技術等課程的教學內容和教學資源，做到學生住進雨花配送中心，課程搬到雨花配送中心，專業教師送教到雨花配送中心，企業老師傅講解工作流程、崗位技能和職業要求，指導學生邊做邊學，實現專業課程內容與職業標準的有效對接、學習過程與工作過程的對接。

第四，學校文化與企業文化對接。除開設政治素質、社會公德和職業道德等文化素質修養課程和實踐活動外，還開設企業文化課程，請蘇寧企業有經驗的培訓師講課，將社會主義核心價值體系、現代企業優秀文化理念融入人才培養過程。同時，讓學生到金潤發、蘇寧等企業實訓實習，體驗現代企業的制度文化、管理文化、經營文化、品牌文化等，培養學生正確的價值觀，養成良好的職業道德、職業操守和敬業精神。

第五，學校考核和企業考核對接。系部編制了從學生入校開始的企業認知、課程短期實訓到頂崗實習的一體化實習實訓手冊，實習實訓時學生要每周記錄，專業老師和企業兼職老師及學生干部進行考核，不符合要求的參加下一輪實習。兼職教師到學校課堂進行項目教學，實踐教學授課同樣實行雙方教師和學生參與的多元化考核。

第六，企業工作制度與學校教學制度靈活對接。在教務部門的大力支持下，系部根據企業需要和課程教學內容，采取分段式、分批次等靈活多樣的教學組織形式，將學校的教學過程和企業的生產過程緊密結合，校企共同完成教學任務或工作任務。比如，同一年級分班級到企業實習，同一門課程分批次到企業實訓或參加項目實施等。

第七，學生就業與企業用人的選擇性對接。在企業實習實訓等過程中，學生和企業雙方彼此都有了較為全面的了解，學生有選擇企業就業的權利，企業有選擇優秀學生的權利。企業為學校培養了一批具有職業人精神、能力強的專門人才，也得到了留得住、用得上、用得好的優秀人才。兩年的合作中有59名學生接受了企業的選擇，多名學生被提拔重用。

2.遵循教育規律，實施“梯度交叉”培養

(1)搭建人才培養模式實施的六大平臺。在實施“四梯度交叉推進”人才培養過程中，每一個階段、每一個梯度層次、每一個知識點或崗位模塊知識群，始終堅持學做合一，依托公共基礎平臺和專業群通用技術平臺，優化專業基礎知識模塊，打造專業特色模塊，做到基于工作過程理論教學與基于能力實踐教學過程的統一、綜合素質修養與綜合能力訓練的統一、考證知識與專業知識的統一。

(2)“四梯度”教學方案及實施。一梯度(第1、2學期)：側重公共基礎知識修養和通用能力訓練，培養學生的基本素質。主要通過專業導學、企業認知、公共基礎課程、素質教育課程、網絡平臺素養選修課程、專業群通用技術平臺課程(少量)等第一課堂課程的學習和訓練，培養學生的通用基礎知識和基本素養，為學生取得英語應用能力證書、計算機等級證書、職業資格證書等鋪墊；同時，通過第二課堂活動(體育文藝、演講比賽、知識競賽、錄入技能賽、社會服務項目、社區合作項目等)鍛煉提高學生的綜合能力。

二梯度(第3、4學期)：側重專業知識、專業技能和行業通用能力的培養和訓練。開設包括產業行業、經濟金融、工商企業管理、市場營銷與策劃、統計會計、商務談判與溝通等課程，培養學生掌握與財經行業相關的基礎知識和通用能力。按照專業分類和一般崗位設置，每個專業開設5門左右的專業核心課程。學習過程包括財經行業通用能力訓練、專業業務基本流程訓練、工作崗位的基本技能、崗位核心技能、勞動觀念、職業道德等方面訓練。

這一階段的課程按照“教、學、做、賽”一體化的課程教學模式實施教學改革，實行任務驅動教學和項目化教學，部分課程實行課、證、賽結合。教學改革特別強調發揮學生自主學習的積極性和能動性，在教師指導下分小組或模擬企業實施教學，學生根據業務流程和教學項目要求，在軟件系統平臺上完成教學實訓任務要求的信息處理，帶著工作任務在虛擬生產性環境中邊工作邊學習。倉儲配送技術、物流信息技術等部分核心課程，真正實現教學內容和工作崗位的“工學結合”。

三梯度(第5學期，機動學期)：側重專業群內各崗位綜合能力的強化訓練。專業群內各專業學生可以根據職業偏好、擇業條件等選擇方向性模塊課程。在教師指導下，學生分崗位模擬學習與訓練，通過模擬仿真課程項目實訓、綜合實訓等，熟悉崗位工作流程、競爭環境、各經營要素整合與運營、崗位工作職責等。本學期課程安排也可以根據需要作為機動，與企業相關崗位接軌，學生在企業一邊學習方向性模塊課程，一邊在企業輪崗實習，強化崗位技能和綜合能力。

四梯度(第6學期)：企業頂崗實習，培養專業應用能力、職業道德、勞動觀念。組織學生到校外實訓基地進行頂崗實習，在頂崗工作中培養專業應用能力，在真實職業環境中，養成職業習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業能力。

“四梯度”強調專業人才培養總體上是一個由易到難、由低到高、由少到多的循序漸進過程。同時，每一個梯度之間相互聯系、交叉進行，不能截然分開。比如，行業通用能力訓練、職業核心能力(關鍵能力)訓練存在于每一梯度階段、每一門課程的學習之中。如圖3：

圖3 3455模式“梯度交叉”實施方案

在整個培養過程中，專職教師不僅肩負專業知識和技能的教學及考核責任，同時肩負職業道德、職業素質、職業核心能力等育人的考核責任；企業兼職教師不僅進行崗位技能指導，同時肩負其他方面的多項考核與監督；在項目教學過程中，許多項目任務由學生小組(或虛擬企業)獨立完成，學生自主管理、相互監督，實施自我評價和學生相互評價相結合。

(3)推進教學改革，創新考核方式。系部開設的專業群通用課程、專業核心課程等均嘗試和推行任務驅動、項目導向等學做一體的教學方法，由學生主導、教師引導完成任務或項目，如倉儲配送實務、市場營銷、電子商務等課程，既調動了學生學習的積極性，又鍛煉了學生合作學習知識、應用知識和分析問題、解決問題的能力。

利用網絡平臺和信息化優質教學資源實施個性化教學。授課教師根據每門課程的需要，不同程度地利用網上熱點問題、經典案例、視頻資源、相關課件等組織教學，既提高了學生的學習興趣，又能培養學生圍繞主題內容進行資料收集、整合、比較、歸納等自主學習和合作學習的能力。如物流信息技術實務、市場營銷、運輸管理實務、物流管理基礎、產業與產業經濟等課程教學團隊的老師有效地運用優質教學資源組織教學，滿足了學生個性化學習的需要，通過集中交流，鍛煉了各方面的能力，擴展了知識學習。

將證書、比賽、研究融入課程教學之中是培養人才一種有效的創新方式。系部要求教師根據課程特點和教學設計，嘗試課、證、賽、研不同組合的培養方式。如ERP沙盤課程采用課、證、賽結合的方式(與南京用友分公司合作)，會計基礎等課程采用課、證結合的方式(考核與會計資格證書結合)，市場營銷課程采用課、賽、研結合的方式(與省物流協會、蘇寧、南京名樂裝飾裝修有限公司合作，每年在校園組織一次商品展銷會)，經濟學基礎課程嘗試研究式學習方式。這些方式能較好地培養學生的綜合素質、綜合能力和專業技能，激發學生的學習興趣和潛能。

(4)科學設計實踐教學體系，強化實踐育人。

第一，科學構建“五融合”的實踐教學體系。學生綜合素質與綜合能力要在校內實訓基地、校外實訓基地和社會(市場)上鍛造錘煉。系部在充分論證的基礎上，設計“專業群通用平臺課程實訓+專業課程的專項技能實訓+項目綜合實訓+企業頂崗實習+第二課堂”的實踐教學體系，各單元實訓在能力和素質培養上既相對獨立又相互交叉，突出學生多元化能力培養。

第二，系統設計實踐教學方案。校企雙方設立教學工作小組，系統研究和設計整個物流專業的實踐教學方案，合理安排生產性實訓和頂崗實習，將短期生產性實訓和課程項目實訓相結合、頂崗實習和畢業設計相結合，將實踐教學納入教學計劃和整體安排之中，確保實踐教學與企業崗位需要接軌。

第三，物流專業核心課程和部分專業群平臺課程實踐教學做到“五融合”。例如，市場營銷、倉儲配送等技術平臺課程和專業核心課程都基本上做到了“五融合”，特別注重專業技能和職業通用能力的培養。市場營銷課程通過項目驅動，把營銷知識、營銷技能、職業道德、綜合能力(教育部規定的8大關鍵能力)融于一體，全面提升學生的職業能力。

(5)重視人才培養質量，構建“多元”評價主體。一是成立多主體參與的日常教學監管值班小組，每日檢查教學運行情況。二是人才培養質量實行多元主體評價，由用人單位、專兼職教師、學生和麥可思公司等共同參與，從不同層面實施評價。三是組織專門團隊跟蹤研究人才培養質量，包括畢業生基本能力與核心知識情況、畢業生職業道德素質和可持續發展能力情況、滿意度(畢業生滿意度、用人單位滿意度、家長滿意度)等方面的研析。

(6)積極創造條件，確保“3455”模式的有效實施。設計融入企業元素的“平臺+模塊”課程體系，課程體系包括：底層共享的4大模塊基礎課程體系，側重社會、行業通用能力和綜合素質的培養；中層分離的五大群專業課程體系，側重專業技能、崗位能力訓練和知識學習；頂層互選的對應商貿物流產業鏈的課程體系，側重強化物流產業鏈中多崗位的知識和技能訓練，達到“一專多能”目標，擴大就業面。改善實踐教學條件，實訓室從7個增至12個，校外實訓基地增加了10個，成功申報了一個省級實訓基地。實驗室建設主要特色有：其一，“虛實結合”。建設一個專業群網絡虛擬實訓中心，可在實訓中心的實驗室進行實訓，也可打破時空遠程開展實訓。其二，打造“專業群綜合實訓集成系統”。物流管理專業群內各專業(物流管理、國際貿易、電子商務、連鎖經營、商務英語、會計)可以根據“專業群綜合實訓集成系統”進行跨專業交叉實訓。其三，實施“專業群共享”。實驗實訓中心建設了“專業群通用實訓模塊”(由7個實驗室組成)。其四，“教學研結合”，實驗實訓中心設有“供應鏈與物流信息技術研究所”，可實現教、學、研無縫對接，已研、在研項目3個。總之，現有實驗實訓平臺不僅能滿足100%實踐教學需求，還能開展社會服務、技能競賽等活動。

四、“3455”人才培養模式實施效果分析

1.推動了專業建設和發展

在“3455”人才培養模式的探索、創新和實施過程中，需要不斷進行教學改革、課程建設、資源建設、教師隊伍建設、實訓條件建設，從而推動了整個專業建設和發展，使單一的物流管理專業建設發展成為包括6個專業的商貿物流專業群系統建設，既節約了專業建設和發展的成本，也降低了人才培養成本，資源得到了充分和有效地利用。2011年以來，物流管理專業獲得中央財政支持提升專業服務產業能力項目，獲得江蘇省級物流管理專業群實訓基地建設項目和江蘇省“十二五”規劃重點專業建設項目。

2.促進了高職教育教學信息化

在改革和實施過程中，為了實現校企合作培養人才的7個對接，必須研究學生在企業和學校之間時空上的“學與學”“教與學”“工與學”等矛盾。解決這些矛盾不僅創新了開放性的“按需頂崗、機動教學、靈活管理”的教學管理制度和機制，更促使我們從教育信息化的視角建設專業群人才培養的“云平臺”，建設信息化資源庫、電子化教材、數據傳輸課堂、移動化教學課堂，在學習、教學、管理、“工作”、考核等方面打破時空局限。同時，從職教體系和終身教育體系出發，提升服務產業、服務社會、服務社區的功能。

3.提升了人才培養質量

(1)學生頻頻獲獎。2010-2013年物流管理專業群組隊參加省級、國家級技能比賽達26個大項，累計獲獎學生達100余人次，其中：2010年有6個大項33人次獲獎，2011年有11個大項35人次獲獎，2012年有6個大項34人次獲獎，2013年上半年有3個大項15人次獲獎。

(2)畢業生就業競爭力指數高，對母校滿意度高。根據麥可思統計數據，本專業2012屆畢業生畢業半年后的就業競爭力指數為96.8%，在全校所有專業中位居第二。半年后的就業率高達98%，大大高于本省高職院校的平均就業率。畢業生半年后的平均月收入、就業現狀滿意度均遠遠高于全省高職平均水平。報告中還顯示，2012屆畢業生的平均月收入較2011屆畢業生增長了約550元，對母校的滿意度為100%。

表2 物流管理專業2012屆畢業生就業質量

數據來源：《江蘇城市職業學院社會需求與培養質量年度報告》(麥可思)

(3)用人單位滿意度高。2013年暑期，財經系面向用人單位對歷屆物流管理專業(群)畢業生人才培養質量進行調查。根據系部的人才培養質量跟蹤小組吳紅梅等人研究，在對畢業生綜合評價滿意度的調查項目中，將滿意度分為1-4分，“1”為“不滿意”、“2”為“一般”，“3”為“比較滿意”，“4”為“滿意”，調查結果顯示，用人單位對財經系畢業生的綜合評價滿意度達3.8分。在用人單位對畢業生總體評價“不稱職”、“稱職”和“非常稱職”選項中，有43%的單位選擇“稱職”，57%的單位選擇“非常稱職”。這表明財經系物流專業群畢業生獲得用人單位的認可和好評，充分證實了“3455”人才培養模式的有效性。

[1] 翟帆.物流業跑得快,人員全面緊缺,職教如何跟上[N].中國教育報:新聞版,2011-11-03.

[2] 黃世秀.物流企業人才結構現狀及治理對策分析[J].物流技術,2007(3):32.

[3] 朱璋龍,郭勝.高職商科人才培養模式構建研究[J].江蘇高教,2010(2):132-133.

[4] 韋克儉,李繼宏,吳硯峰,等.優化知識與技能結構,大力培養物流類實用性復合型人才[J].廣西職業技術學院學報,2011(3):46-49.