法拉利的苦澀北美行

對于法拉利車隊來說，比賽里只要被邁凱倫給壓制，就算擠入前三或者雙雙獲得不錯的積分，都不會讓車隊經理托德感到高興。這種情況就好比一首被惡搞的老歌——“只要你過得比我好，我就受不了。”

加拿大站中馬薩被黑旗斬落，萊科寧又表現平平，邁凱倫在積分榜上占據了絕對優勢。這對法拉利來說是個巨大的打擊，為了備戰美國站，法拉利團隊又對F2007進行了整體調校測試，期待在美洲之行中挽回損失。

練習賽，邁凱倫一統天下，阿隆索一人獨攬3次第一，氣勢逼人，漢密爾頓緊隨其后。寶馬的成績也堪稱驚艷。不僅海菲爾德一度超越漢密爾頓逼近阿隆索，連頂替庫比卡出場的新人維特爾也能夠輕松進入前4，唯一的失意者就是法拉利，萊科寧和馬薩在第三次練習賽雙雙跌出前4。

不出所料，法拉利在排位賽中便早早敗下陣來。漢密爾頓以0．17s的優勢再勝阿隆索，摘得職業生涯的第2個桿位，而法拉利的兩輛賽車則被擠到了第二排。

“漢密爾頓究竟會不會犯錯7”開賽前，所有人的目光再次聚焦到邁凱倫2號賽車上，然而一切就像加拿大站的重演，漢密爾頓的起步依然非常漂亮，阿隆索則迅速來回切線，選擇空間嘗試超越，但過彎時依舊被隊友擋在后面。漢密爾頓在捍衛了自己的領先位置后迅速把差距帶開。這時，車隊后段發生接連事故，豐田賽車先后與紅牛和本田發生碰撞，拉爾夫舒馬赫所駕駛的TF107沖上了緩沖區，直接退賽。而巴里切羅的RA107也因懸架斷裂一同“犧牲”，庫特哈德則在遭受撞擊后，勉強把車開回了維修區，但依舊難逃退賽厄運。萊科寧的發車讓人咋舌，竟然被海菲爾德和科瓦萊寧連續超越，隊友馬薩則被阿隆索死死壓制，法拉利軍團情勢不妙。

相比加拿大站翻天覆地的連續事故，美國站顯得略為沉悶。比賽一度再次變成了“邁凱倫內戰”。第38圈，阿隆索在出最后一彎前全力貼近漢密爾頓，并且試圖利用直道上隊友的尾流嘗試超越。漢密爾頓果斷地守住自己的賽車線，輕微做一些阻擋后順利地進入第一彎。下一圈，阿隆索在直道前端甩到賽道內側向漢密爾頓示威，兩輛銀箭的爭奪場景頗有20年前，塞納與普羅斯特之間龍爭虎斗的味道。

在對阿隆索的一系列成功壓制之后，漢密爾頓實現了在北美的“兩連冠”。阿隆索落后1.5s只能獲得亞軍。在如今F1的領獎臺上，英國國歌似乎已經成為了主旋律。盡管馬薩與萊科寧包攬了3、4名，但車隊經理托德依舊高興不起來，因為在總冠軍的爭奪上，法拉利已經被跑在前頭的邁凱倫越拉越遠。