試論交通在區域經濟發展中的助推作用

摘要：隨著我國社會經濟的發展以及城市化進程的加快，城市之間以及城鄉之間的聯系日益緊密，對交通運輸狀況提出了新的要求和挑戰。尤其是公路交通的不斷發展，使其逐漸成為交通運輸的主體，對區域經濟的發展起著關鍵作用。同時區域經濟發展又反作用于交通運輸業的發展，二者之間的關系引起了很多研究者的關注。鑒于此，本文在借鑒前人研究的基礎上，對交通在區域經濟發展中的助推作用進行了探討。

關鍵詞：交通；區域經濟；發展

一、我國交通事業發展現狀

交通運輸是國民經濟的命脈，是現代工業的先驅，也是經濟增長和社會發展的必要條件。交通是現代生產與消費環節之間的紐帶，盡管交通本身并不創造價值，但交通對經濟發展的作用卻是巨大的，是現代物質生產和人類社會中不可或缺的。交通包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水運和管道運輸，其中公路交通運輸作為城市對外交通的主要方式之一，對區域經濟發展一直起著關鍵作用。近年來，我國交通事業發展迅猛，以我們山東為例，一直以來，山東經濟保持著連續穩定快速發展的態勢，國民生產總值僅次于廣東省，位居全國第二。同時山東的交通運輸業保持著快速增長，2011年，山東全省交通固定資產投資累計完成高達500多億元，對區域經濟的發展做出了不可低估的貢獻。尤其是東部沿海地區順應區域經濟社會融合發展的大趨勢，圍繞服務山東半島藍色經濟區的大戰略，積極開展區域交通一體化建設，以區域交通一體化促進區域經濟一體化。2011年，日照石臼港區疏港高速公路建成通車，有效解決了疏港道路城市車輛和港口集疏運車輛混行問題。煙臺港龍口港區疏港高速公路建設也提上議程。2012年作為山東交通網絡的重點項目，臨棗、煙海高速公路的建成通車及壽光-鄒平鐵路的開建，有力的推動了區域經濟提速發展。山東省的高速公路網不僅延伸到沿海港口，還與城市交通相銜接，濟廣高速連接線工程將形成省城濟南至周邊地區及周圍高速公路的快速通道，改善省城西部城區、京滬高鐵濟南西站的交通條件，使高速公路與城市交通連接更加順暢。目前，山東“五縱四橫一環八連”的規劃高速公路主網基本形成，有力的推動了區域經濟提速發展。

二、交通運輸對區域經濟發展的作用

交通運輸對區域經濟發展有著巨大的促進作用，盡管在不同地區、在經濟發展的不同時期，交通對區域經濟的作用不太一樣，但總體而言，交通運輸對經濟增長有著確定的推動作用卻已經是一致的共識，其主要有以下幾種作用。

1.交通運輸對區域經濟總量增長的作用。區域經濟增長的最明顯標志就是區域經濟總量的不斷增長，區域經濟總量是由區域內勞務價值以及商品數量增長來體現的。交通運輸是社會經濟的主要紐帶，只有依靠運輸這一紐帶，才能將商品生產交換消費等環節聯系起來，才能將城鄉、城市與城市，工廠與市場、沿海與內地有機聯系起來，所以說交通是經濟發展的血液，交通對區域經濟總量的影響有著乘數效應和關聯性。對交通事業進行投資可以帶動相關交通運輸市場的發展，對經濟直接起著拉動作用。同時，交通的發展可以有效降低物流成本、節約了運輸時間，提高了企業利潤，促使企業將更多的資金投入到生產中，從而生產出更多、更全的商品，帶動了國民生產總值的提高，可見交通即是經濟發展的基礎，又是經濟發展的結果，lq+3zEKt9bR0QxrB92VDw3D0xU4X82X2vR7yZ5cZXkU=其對區域經濟總量的增長具有重要作用。

2.公路交通運輸對區域產業結構的影響。區域產業結構域是指區域內各種經濟要素相互發展以及作用的方式。長期以來，由于交通事業的滯后導致區域經濟發展中各自為政、地方保護主義嚴重。資源的流動速度明顯滯后于經濟發展的需要，因此經常看到各地產業結構雷同，你的主打產業也是我的核心產業，你要發展的重點產業也在我的產業規劃中，造成市場經濟發展不完全，大量的資源被白白消耗。而發展交通事業可以促使資源的自由流動，發揮地緣優勢，促進使產業結構的合理化和高度化。以前阻礙產業結構調整的地區之間的阻礙開始消除，區域經濟一體化市場開始形成，市場競爭加劇。在優勝劣汰的市場競爭格局中，落后的產業或者沒有競爭力的產業開始退出市場，進一步加快了不同產業之間的整合，從而更好的促進區域經濟一體化的形成。

3.公路交通運輸對區域生產力空間布局的影響。交通運輸刺激經濟發展，對區域經濟中不同產業的空間布局有著不同的影響。不同產業對交通運輸的要求不同，對于農業而言，農業生產對交通運輸的便利性要求很高，尤其是農業中的鮮活易腐產品如果沒有便捷的交通條件，將沒有辦法及時將鮮活農產品運送到市場上，因此發展交通運輸事業，通過高速公路建設可以拉大農業的空間布局，只要有方便的交通，農業生產可以選在郊區，生產成本低，環境也相對比較好。對于工業而言，在消費時代，產品更新速度加快，瞬息萬變的市場格局促使工業生產必須緊跟市場潮流，能在第一時間內將原料、半成品和成品的及時到位，科學地組織生產和銷售。這就需要工業生產布局接近原料、燃料產地和消費地，以便節約運輸成本。對于第三產業，消費者的流動性依賴也很大。因此對交通的便利性依賴也很大。

4.交通運輸促進城市化的進程。交通運輸通過提高城鎮間人流、物流、信息流的運轉速度和相互作用，加速區域城市化進程。大城市具有小城鎮無法比擬的集聚效益和規模效益，在區域經濟發展中具有重要的指揮協調的綜合優勢。從區域發展的角度看，建設高等級的公路網，是解決大城市規模和效益問題的最佳途徑。多個城市在公路網的串聯下，使大城市在一個更廣闊的社會環境空間中取得更高的效益。公路交通運輸對區域城市化的影響不僅體現在促進大城市的增長上，也體現在推動小城鎮的快速發展上。公路交通的發展也將極大提高小城鎮的交通區位優勢效益和資源優勢效益，促進小城鎮的發展。

三、結語

總之，交通運輸對區域經濟的發展有著舉足輕重的意義。特別是在城市化進程日益加快的今天，我國各地區域經濟發展不平衡的格局依然存在，這就需要我們借鑒國外交通事業發展的成熟經驗，加大對交通事業的支持力度，做好交通建設的規劃和布局，從而進一步促進區域經濟的發展。

參考文獻：

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