對(duì)FOB出口指定貨無(wú)HB/L放貨問(wèn)題的思考

摘要：在買方市場(chǎng)的國(guó)際貿(mào)易中，國(guó)外采購(gòu)商往往既要保證船期，又要保持零庫(kù)存，而國(guó)內(nèi)出口商SHIPPER由于形勢(shì)所迫，不得不接受FOB指定貨這種條款；按FOB指定貨這種條款出口，可能存在無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。文章討論了FOB指定貨出口的運(yùn)作現(xiàn)狀、存在的無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)，提出了防范風(fēng)險(xiǎn)的措施。

關(guān)鍵詞：FOB指定貨；國(guó)內(nèi)貨代；貨代提單

一、我國(guó)出口貿(mào)易使用FOB指定貨的現(xiàn)狀

在FOB條件下，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方；貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)FOB術(shù)語(yǔ)，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)貨代從事出口FOB貨運(yùn)，主要有兩種模式：一是國(guó)內(nèi)賣方與國(guó)外買方簽訂貨物買賣合同，國(guó)內(nèi)賣方將貨物交給某國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理人，貨運(yùn)代理人代為辦理了該批貨物在起運(yùn)港的裝箱、內(nèi)陸運(yùn)輸和報(bào)關(guān)。此時(shí)，國(guó)內(nèi)貨代不充當(dāng)承運(yùn)人，僅充當(dāng)代理人。二是國(guó)內(nèi)貨代充當(dāng)無(wú)船承運(yùn)人即NVOCC。

FOB出口指定貨即FOBNOMINATIONCARGO，是指FOB出口下，國(guó)外的BUYER（買家）不直接向船公司承運(yùn)人下BOOKING，而委托國(guó)外貨代指定中國(guó)某貨代公司代之BOOKING（除指定中國(guó)貨代外，還有指定船公司）。由于買方指定貨代給以FOB成交的出口方帶來(lái)了一些問(wèn)題，尤其是涉及到無(wú)單放貨問(wèn)題，很值得討論。FOB出口指定貨的業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況可以下列流程圖及說(shuō)明來(lái)表述：

國(guó)外采購(gòu)商訂艙。國(guó)內(nèi)出口商A與國(guó)外采購(gòu)商B簽訂貨物買賣合同，價(jià)格條件為FOB裝運(yùn)港，付款方式為信用證，由于價(jià)格條件為FOB，所以B向國(guó)外貨運(yùn)代理公司C訂艙，C指定國(guó)內(nèi)貨代D在起運(yùn)港為該批貨物辦理訂艙、裝箱、內(nèi)陸運(yùn)輸、報(bào)關(guān)，將貨物出運(yùn)至上海的碼頭，等待裝船。

貨代賺取差價(jià)。FOB出口指定貨的報(bào)價(jià)是貨代賺取差價(jià)的過(guò)程，例如，國(guó)內(nèi)貨代D向船公司E訂艙，取得艙位價(jià)為1700美元后報(bào)價(jià)給國(guó)外貨代C為2100美元，而國(guó)外采購(gòu)商B向國(guó)外貨代C訂艙價(jià)為2600美元。

國(guó)內(nèi)出口商A和國(guó)內(nèi)貨代D取得聯(lián)系。國(guó)外貨代C把國(guó)內(nèi)貨代D的聯(lián)系資料發(fā)給國(guó)外采購(gòu)商B，國(guó)外采購(gòu)商B再把國(guó)內(nèi)貨代D的聯(lián)系資料轉(zhuǎn)發(fā)給A。在我國(guó)裝運(yùn)港，A和D也就取得了聯(lián)系，D為A安排貨物出運(yùn)，D是C指定的國(guó)內(nèi)貨代。

FOB出口指定貨關(guān)系，如圖1所示：

二、FOB出口指定貨產(chǎn)生的原因及存在的問(wèn)題

（一）國(guó)外大型采購(gòu)商既要保證其貨期，又想保持零庫(kù)存

國(guó)外采購(gòu)商只要不直接向船公司訂艙，而是委托國(guó)外貨代指定中國(guó)某貨代公司代之BOOKING，就可以達(dá)到既保證船期、貨期，又保持零庫(kù)存這個(gè)目的。國(guó)外采購(gòu)商通常強(qiáng)勢(shì)要求國(guó)內(nèi)出口商接受由國(guó)內(nèi)貨代到廠接貨，而FOB費(fèi)用及其風(fēng)險(xiǎn)仍然由國(guó)內(nèi)出口商承擔(dān)。國(guó)內(nèi)出口商知道這種做法很是欺人，但受買方市場(chǎng)的形勢(shì)所迫，接單不容易，特別是接大客戶的大單更不容易；更何況人民幣升值，石油價(jià)格暴漲，賣方?jīng)]有話語(yǔ)權(quán)，無(wú)法提價(jià)，無(wú)法拒絕買方的多種無(wú)理要求等等，所以也就不得不接受FOB指定貨這種條款。

（二）出口商為了減少業(yè)務(wù)麻煩和避免運(yùn)費(fèi)損失

有些國(guó)內(nèi)出口商對(duì)外貿(mào)專業(yè)知識(shí)不熟悉，外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)少，為了減少訂艙、處理海上貨運(yùn)事故的麻煩和避免船期原因造成的不準(zhǔn)時(shí)交貨等惹事上身，只要國(guó)外采購(gòu)商有指定代理，就干脆讓買方及其代理全程負(fù)責(zé)，自己只承擔(dān)FOB費(fèi)用。

另外，在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中，當(dāng)今運(yùn)價(jià)項(xiàng)目多、波動(dòng)上漲。為了避免運(yùn)費(fèi)的損失風(fēng)險(xiǎn)，準(zhǔn)確核算外貿(mào)成本，國(guó)內(nèi)出口商會(huì)主動(dòng)使用FOB指定貨條款。

（三）存在無(wú)貨代提單放貨的風(fēng)險(xiǎn)

使用FOB對(duì)我國(guó)的出口商是很不利的，出口商的主動(dòng)權(quán)很少而且存在的風(fēng)險(xiǎn)很大，對(duì)出口商而言，主要是存在無(wú)貨代提單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。

FOB出口指定貨的業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況表明，貨物裝船后，船公司向國(guó)內(nèi)指定貨代公司簽發(fā)船東提單MB/L，提單上SHIPPER顯示為國(guó)內(nèi)指定貨代D，CONSIGNEE則顯示為國(guó)外貨代C；然后，國(guó)內(nèi)指定貨代公司轉(zhuǎn)交國(guó)外貨代根據(jù)船東提單MB/L繕制的、向國(guó)內(nèi)出口商簽發(fā)的貨代提單HB/L（或國(guó)內(nèi)指定貨代公司代理國(guó)外貨代簽發(fā)HB/L），提單上SHIPPER顯示為國(guó)內(nèi)出口商A，CONSIGNEE則顯示為國(guó)外采購(gòu)商B。

FOB出口指定貨情況下，國(guó)內(nèi)出口商向國(guó)內(nèi)指定貨代支付完所有的FOB本地費(fèi)用（LOCALCHARGES）后，國(guó)內(nèi)指定貨代把貨代提單HB/L交給國(guó)內(nèi)出口商（向銀行進(jìn)行儀付結(jié)匯），但船東提單是由國(guó)內(nèi)指定貨代交給國(guó)外貨代公司。這樣，具有物權(quán)憑證的船東提單MB/L就落在國(guó)外貨代公司手里，即國(guó)外貨代公司控制了貨權(quán)，國(guó)內(nèi)出口商也就失去了對(duì)貨權(quán)的控制而可能導(dǎo)致貨、款的兩落空。國(guó)外貨代公司如果和國(guó)外采購(gòu)商勾結(jié)，出口商在還沒(méi)有收到貨款、國(guó)外采購(gòu)商未付貨款未取得貨代提單HB/L，國(guó)外貨代公司沒(méi)有取得貨代提單HB/L的時(shí)候，就把船東提單MB/L放給國(guó)外采購(gòu)商，導(dǎo)致國(guó)外采購(gòu)商就將貨物提走，給出口商帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)。

三、無(wú)貨代提單放貨風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

在目的港，如果發(fā)生貨被國(guó)外采購(gòu)商無(wú)貨代提單提走，若國(guó)外采購(gòu)商不是蓄意欺詐，則常常會(huì)拖欠我國(guó)出口商的貨款；若國(guó)外采購(gòu)商在信用證上設(shè)置一些軟條款、陷阱進(jìn)行惡意欺騙，則我國(guó)出口商錢貨兩空，這使得我國(guó)出口商由于這方面的原因而在國(guó)外的壞賬有增無(wú)減。為了防范無(wú)貨代提單放貨的風(fēng)險(xiǎn)，筆者提出了以下防范措施。

（一）SHIPPER應(yīng)調(diào)查國(guó)內(nèi)貨代的資格及其信譽(yù)

國(guó)際貿(mào)易中大部分以FOB為主，作為工廠出口商SHIPPER應(yīng)調(diào)查國(guó)外貨代公司指定的國(guó)內(nèi)訂艙貨代有沒(méi)有NVOCC資格及其信譽(yù)。如果遇到無(wú)貨代提單放貨的情況，SHIPPER可以向當(dāng)?shù)亟煌ú颗e報(bào)、提起訴訟。因?yàn)橹灰狽VOCC被告并且在SHIPPER勝訴后，NVOCC交給交通部的保證金（RMB80萬(wàn)）就會(huì)被沒(méi)收，更重要的是他們的信譽(yù)被玷污了，這對(duì)這個(gè)公司在這行業(yè)的口碑、未來(lái)發(fā)展也產(chǎn)生了不良影響，因此，有NVOCC資格的貨代不會(huì)貿(mào)然放貨。

無(wú)貨代提單放貨，會(huì)有一些貨代專門與其代國(guó)外理勾結(jié)騙取財(cái)貨，但并不是所有沒(méi)有NVOCC資格的貨代就沒(méi)有信用。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，國(guó)外貨代公司指定的國(guó)內(nèi)貨代中也存在許多沒(méi)有NVOCC的貨代，五花八門。由于這些貨代在工商局也有注冊(cè)登記，不會(huì)輕易與國(guó)外貨代公司勾結(jié)起來(lái)騙SHIPPER。因此，出口商SHIPPER對(duì)于這類沒(méi)有NVOCC資格的貨代，需要從營(yíng)業(yè)執(zhí)照及其信譽(yù)方面進(jìn)行調(diào)查、考核而不是一概地拒絕合作。

（二）SHIPPER要求國(guó)內(nèi)貨代出示保函

不論國(guó)內(nèi)訂艙貨代有沒(méi)有NVOCC資格，發(fā)貨人在沒(méi)有收齊貨款的情況下，為規(guī)避無(wú)單放貨產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)要求國(guó)內(nèi)貨代出示一份保函，主要內(nèi)容包括：國(guó)內(nèi)貨代抬頭；貨物的指示代碼如SO號(hào)碼；闡明此票貨若因國(guó)內(nèi)貨代的無(wú)貨代提單HB/L放貨而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，全部由此貨代承擔(dān)；國(guó)內(nèi)貨代簽名蓋章。這樣做可以將無(wú)單放貨所造成的風(fēng)險(xiǎn)以及法律責(zé)任全部轉(zhuǎn)嫁到國(guó)內(nèi)貨代身上，從而保障了發(fā)貨人的貨物控制權(quán)或索賠權(quán)等權(quán)益；同時(shí)國(guó)內(nèi)貨代也會(huì)因?yàn)槌鼍吡吮：又?jǐn)慎細(xì)心，放MB/L給國(guó)外貨代前會(huì)先問(wèn)發(fā)貨人是否已經(jīng)收妥貨款，所以國(guó)外貨代無(wú)論與收貨人關(guān)系再好也無(wú)法放貨給收貨人。

基于同樣的道理，國(guó)內(nèi)貨代也應(yīng)在出貨前和SHPR再三確認(rèn)是否已經(jīng)收到全部貨款，要求SHPR出具保函給國(guó)內(nèi)貨代說(shuō)明貨款已全部收齊可以安排出貨，這樣既保護(hù)了SHPR的利益，也減少了貨代以后因?yàn)闊o(wú)單放貨而發(fā)生糾紛的可能性。

（三）SHIPPER收齊貨款再發(fā)貨，預(yù)防船公司無(wú)MBL放貨

預(yù)防無(wú)單放貨，最保險(xiǎn)的方法就是SHIPPER在出貨前把貨款全部收齊。因?yàn)橛袝r(shí)SHIPPER面對(duì)的不僅僅是國(guó)內(nèi)貨代的無(wú)單放貨，還可能會(huì)面臨船公司在目的港無(wú)MBL船東提單放貨，像貨到巴西、多米尼加這些國(guó)家，可能會(huì)發(fā)生船公司無(wú)MBL放貨的情況。一旦遇到船公司無(wú)MBL放貨，即使MBL還在國(guó)內(nèi)貨代手上，但提貨單還是被國(guó)外的貨代拿到而把貨物放給目的港的CNEE。對(duì)于無(wú)MBL單放貨，國(guó)內(nèi)貨代無(wú)法控制，而船公司由于在提單背面一般都會(huì)有霸王條款，船公司也不會(huì)承擔(dān)責(zé)任，而因風(fēng)險(xiǎn)最后還是貨主SHIPPER承擔(dān)。因此，SHIPPER發(fā)貨前要先了解清楚目的港國(guó)家的情況，有必要時(shí)先收齊貨款再發(fā)貨。

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（作者單位：廣州航海高等專科學(xué)校港口與航運(yùn)管理系）