南極日記

平安穿越西風(fēng)帶，迎接絢麗晚霞

11月27日 陰轉(zhuǎn)多云氣溫零下2攝氏度抵達(dá)南極半島區(qū)域

說(shuō)起前往南極必須經(jīng)過(guò)的德雷克海峽或者西風(fēng)帶，絕大部分去過(guò)南極半島的朋友會(huì)皺起眉頭，唏噓不已，而沒有去過(guò)南極的朋友往往聞之色變，將之視為前往南極圓夢(mèng)的最大障礙。

從客觀角度來(lái)看，這德雷克海峽位于阿根廷最南端與南極半島之間，長(zhǎng)300公里，寬900～950公里，平均水深3400米，最深4750米，是世界上最寬的海峽。由于太平洋和大西洋在這里交匯，洋流氣候沖撞，加上海峽兩側(cè)氣壓差有12毫巴，所以使得整個(gè)德雷克海峽的常年風(fēng)力至少達(dá)到8-9級(jí)，遇上風(fēng)暴更是會(huì)掀起十幾米的大浪，暈船就不可避免。所以這也成就了德雷克海峽也就是西風(fēng)帶的“臭名昭著”，被視為魔鬼海峽。

但是大自然的神奇之處就在于不確定性，有時(shí)候碰到?jīng)]有風(fēng)暴，船長(zhǎng)也比較機(jī)靈，船也好一點(diǎn)，那過(guò)西風(fēng)帶也不是什么可怕的事情。同時(shí)只要做好應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備，比如準(zhǔn)備好防止暈船的物品，類似于暈船貼、暈船藥等，其次進(jìn)食還是要清淡，避免船上西餐的奶酪奶油，盡量略帶咸的食物。比如我這次知道自己有可能會(huì)暈船，提前準(zhǔn)備了咸的壓縮餅干，去程兩天就吃了壓縮餅干和青蘋果，吃好了就睡，睡醒了再吃，少喝水，減少活動(dòng)，就不容易暈船。此番南極之行我們的運(yùn)氣還是很好，從一開始穿越德雷克海峽沒有遇到大風(fēng)浪就體現(xiàn)出來(lái)。不過(guò)這次穿越正好避開風(fēng)暴，沿途略有顛簸，經(jīng)過(guò)兩天航行，終于越過(guò)了西風(fēng)帶德雷克海峽。

抵達(dá)了南極半島區(qū)域。眼前的景觀開始豐富起來(lái)，一座座晶瑩剔透的碩大浮冰分布在船行兩側(cè)，而且還可以看到上面密密麻麻的企鵝。而空中也是一番熱鬧，巨海燕和岬海燕跟隨船行飛翔，捕食由引擎所翻起的水中魚類等食物。

一直以為南極的天氣陰沉的很，還可能不時(shí)夾帶著雪花，沒想到到了南極區(qū)域第一天黃昏時(shí)分就給我們一個(gè)巨大的驚喜。夕陽(yáng)悠閑的飄在水平面上，撒出令人難以置信的神奇暖色調(diào)柔和光線，把天空染成了橙紅色，多么難得的南極火燒云場(chǎng)景。更難得的是前景海面上還有形態(tài)各異的大塊浮冰，結(jié)合深藍(lán)色的海水，如此強(qiáng)烈的色彩對(duì)比不僅讓人感嘆南極奇跡之地的無(wú)窮魅力，當(dāng)然也觸發(fā)了無(wú)數(shù)的相機(jī)快門。從此之后，每一天南極行程天氣都很好，幾乎天天晴天，于是每天最大的樂(lè)趣之一就是拍晚霞日落，天天有驚喜。

錯(cuò)過(guò)雪丘島，仍看到帝企鵝

11月28日 晴轉(zhuǎn)多云氣溫零下1攝氏度威德爾海南部海冰面

本來(lái)的行程是船行來(lái)到威德爾海靠近雪丘島附近，然后乘坐船載直升飛機(jī)來(lái)到雪丘島上觀賞大群的帝企鵝，這也是全世界最容易能夠看到帝企鵝的地方。但是因?yàn)榻衲昴蠘O氣候有些反常，冰雪太多，海冰完全沒有融化，所以原本靠近雪丘島的計(jì)劃也因此泡湯，多少有些遺憾。

不過(guò)我們船停的位置還是非常靠近帝企鵝出來(lái)捕食的路線，果然在傍晚時(shí)分有一只帝企鵝就突然躍出海面，來(lái)到了船舷右側(cè)十幾米的海冰上。船長(zhǎng)用激動(dòng)的聲音廣播告訴大家趕緊去甲板觀賞，于是正在晚餐的團(tuán)友們紛紛扔下手中的餐具，披著外套直沖甲板，這帝企鵝也倒是配合，在冰面上姍姍滑行，等大伙拍了個(gè)夠之后才滑入水中消失而去。大伙依舊興致勃勃的守候在寒風(fēng)中，要知道很多團(tuán)友已經(jīng)來(lái)過(guò)好幾次南極，這次行程的主要目的就是看到帝企鵝，也算是如愿。當(dāng)天的經(jīng)歷告訴我們兩個(gè)道理，無(wú)法前往雪丘島的事實(shí)無(wú)法避免，這就是大自然的游戲規(guī)則，還有一個(gè)就是來(lái)到南極旅游，相機(jī)和外套是需要隨時(shí)準(zhǔn)備在身邊的，很有可能在吃飯時(shí)就有精彩內(nèi)容出現(xiàn)。

乘坐直升飛機(jī)航拍南極

11月29日 晴轉(zhuǎn)多云氣溫零下3攝氏度威德爾海南部海冰面

之前也乘坐過(guò)直升飛機(jī)航拍，但是一想到能夠乘坐直升飛機(jī)來(lái)到神奇的南極冰雪世界上空航拍還是異常興奮。船上搭載的兩架直升飛機(jī)來(lái)自于智利，飛行員也具有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。我們約90名團(tuán)友被分成了8組，按照順序依次出發(fā)。安全自然是第一個(gè)需要考慮的因素，所以之前所有團(tuán)友都接受了嚴(yán)格的培訓(xùn)，指導(dǎo)如何在自然向?qū)е笓]下靠近或者離開直升飛機(jī)，而且全程必須身穿救生衣。

輪到我了，被分到6人的大直升飛機(jī)的副駕駛位置，很利于拍攝。別看在甲板上風(fēng)很大，但是直升飛機(jī)的起降還是很穩(wěn)，沒什么感覺就已經(jīng)騰空而起，一片白茫茫的世界盡收眼底。來(lái)到空中這視野自然不同，南極冰雪世界的形象也變得立體豐富起來(lái)。飛行員穩(wěn)穩(wěn)的操控著飛行器，以七八十節(jié)的速度巡航，一邊指揮著我拍攝精彩的內(nèi)容。窗外的冰雪世界是很精彩的，遠(yuǎn)處是被白雪覆蓋的山坡，海冰面上則因?yàn)橄嗷D壓，形成了一道道白色的痕跡，還可以不時(shí)看到正在冰面上休息的海豹和企鵝。最神奇的自然是俯瞰海水中的浮冰，一塊白色被周圍各種層次的幽藍(lán)色包圍著，即純潔又神秘。

魔鬼島雪地徒步來(lái)到企鵝王國(guó)

11月30日 多云轉(zhuǎn)陰氣溫零下1攝氏度魔鬼島

早上8點(diǎn)開始，直升飛機(jī)陸續(xù)將我們“運(yùn)到了”靠近威德爾海的魔鬼島上，這里生活著近萬(wàn)只阿德利企鵝，而11月底也是觀賞它們繁殖的最佳時(shí)機(jī)。直升飛機(jī)把我們放在距離企鵝棲息地約1.5公里的雪地里，因?yàn)榭刻脑挄?huì)對(duì)企鵝生活帶來(lái)影響，接下來(lái)就需要在雪地里徒步約45分鐘才能抵達(dá)。在雪地里徒步可不是一般的困難，既要扛著沉重的攝影器材，還要時(shí)刻注意腳下，經(jīng)常一腳踩下去就會(huì)沒入到膝蓋處，可見雪有多厚。就這么一高一低步行到渾身冒汗，終于看到了眼前山坡上密密麻麻的阿德利企鵝。

這也是我第一次如此近距離觀賞這么多的企鵝，相機(jī)早就開始掃射了。11月底正是企鵝群繁衍下一代的季節(jié)，這些不到半米的小家伙們都已經(jīng)開始筑巢，產(chǎn)卵，孵化的標(biāo)準(zhǔn)流程，整個(gè)企鵝棲息地是一片忙碌。在這里觀賞企鵝可是有嚴(yán)格規(guī)定的，比如最基本的就是保持距離，與企鵝之間至少5米距離，減少對(duì)于它們的影響。不過(guò)總會(huì)有那些憨憨的企鵝打破“游戲規(guī)則”，一搖一擺的來(lái)到我們身邊，好奇的看著我們，甚至還有幾個(gè)愣頭青對(duì)我們放在地上的攝影包展開攻擊。此外還有很多游戲規(guī)則需要遵守，比如不能穿越“企鵝的高速公路”，妨礙它們正常前往海邊捕食的線路；不能靠近企鵝巢穴，以免企鵝受驚嚇；更不能觸碰，追趕或者喂食企鵝。

別看眼前企鵝數(shù)量眾多，但是南極半島地區(qū)還是很脆弱的生態(tài)體系，一旦遭到破壞，很有可能會(huì)帶來(lái)滅絕性的后果。也因?yàn)檫@個(gè)道理，自然探險(xiǎn)隊(duì)員始終全程強(qiáng)調(diào)對(duì)于登陸規(guī)則以及生態(tài)的保護(hù)，在旅游的同時(shí)最大限度減少對(duì)于生態(tài)和動(dòng)物的影響。就像那句名言所倡導(dǎo)的“來(lái)到南極能夠留下的只有腳印，能夠帶走的只是美妙的回憶和照片！”

南極旅游Tips

前往南極線路——一般去南極半島旅游都是從阿根廷最南部烏斯懷亞登船，開始航程，而從國(guó)內(nèi)前往阿根廷可以選擇歐洲航空公司或者卡塔爾航空轉(zhuǎn)機(jī)抵達(dá)布宜諾斯艾利斯，再乘坐內(nèi)陸航線抵達(dá)烏斯懷亞。

簽證——只需辦理阿根廷多次往返簽證即可。

溫度——每年11-3月份游南極都是夏季，氣溫穩(wěn)定，戶外最冷在零下5至5攝氏度左右，在船上室內(nèi)基本15-20攝氏度。

風(fēng)浪——在前往/Lt5JWTNTtmDuVGaKQOzsA==南極途徑西風(fēng)帶海域可能會(huì)遇到風(fēng)浪，船長(zhǎng)會(huì)根據(jù)天氣情況調(diào)整航線，盡量避開大浪區(qū)域，而抵達(dá)極地峽灣后，一切變得平靜，基本沒有大風(fēng)浪，游客可以悠閑觀賞拍攝南極風(fēng)光。

航行安全——如今的專業(yè)極地抗冰船配備有最先進(jìn)的探測(cè)設(shè)施，以及良好的通訊救援體系，想體驗(yàn)泰塔尼克的傳奇愛情也沒有機(jī)會(huì)。

游船——去南北極體驗(yàn)極地世界，近距離觀賞野生動(dòng)物，必須乘坐專業(yè)極地抗冰船，人數(shù)在100-180人左右，確保舒適度和登陸次數(shù)。

登陸活動(dòng)——與傳統(tǒng)意義上的豪華郵輪線路不同，極地探索郵輪之旅的最大特色就是每天都有機(jī)會(huì)乘坐登陸艇來(lái)到極地世界，探索極地自然環(huán)境，近距離觀賞拍攝野生動(dòng)物，參觀科考站等。

專業(yè)探險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)——專業(yè)探險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)由來(lái)自世界各地的動(dòng)物學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家、極地工作者、自然攝影師組成，主要工作就是每天制定登陸計(jì)劃，帶領(lǐng)團(tuán)友探索極地世界，提供專業(yè)極地知識(shí)和講座等。

攝影器材選擇——對(duì)于攝影師或者愛好者來(lái)說(shuō)，建議攜帶兩個(gè)數(shù)碼單反機(jī)身，其中至少一個(gè)全畫幅，配合鏡頭組合，省得過(guò)程中更換鏡頭，兩個(gè)機(jī)身也有所保障（萬(wàn)一其中一個(gè)罷工）；對(duì)于一般非發(fā)燒友，可以攜帶一個(gè)數(shù)碼單反機(jī)身，或者一個(gè)微單即可。鏡頭方面，建議攜帶2-3個(gè)變焦鏡頭以滿足不同拍攝需求，比如17-35mm或者24-70mm鏡頭拍攝風(fēng)光，70-200mm或者100-400mm拍攝野生動(dòng)物或者遠(yuǎn)景，也可以攜帶類似于18-200mm的一鏡走天下的大變焦鏡頭，減少換鏡頭的麻煩。