德系特洛伊

9月25日上午，一汽-大眾佛山工廠的總裝車間里，一場(chǎng)簡(jiǎn)短的工廠建成投產(chǎn)儀式如期舉行。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理秦?zé)鳎蟊娖嚕ㄖ袊?guó)）總裁海茲曼教授以及佛山市的政府官員們共同出席。

儀式的舉行并未讓這個(gè)新建的一汽-大眾“四廠”的生產(chǎn)計(jì)劃受到影響，車間的另一邊，生產(chǎn)線的工作并未停止，工人們正在布滿全自動(dòng)機(jī)器人的生產(chǎn)線上，三五成群地熟悉著第七代高爾夫的裝配工作。在儀式的最后，是全新高爾夫轎車的下線儀式，一位來(lái)自長(zhǎng)春、剛剛從其他車間倒班下來(lái)休息的工程師在新車型開(kāi)上儀式站臺(tái)的一刻，感嘆一聲：“一汽-大眾從此再也沒(méi)有冬天！”

至此，一汽-大眾佛山分公司正式建成投產(chǎn)，宣告一汽-大眾在長(zhǎng)春、成都、佛山三地工廠的鐵三角格局正式形成。佛山工廠一期建成將讓一汽-大眾的產(chǎn)能“寒冬”得以終結(jié)，大眾加奧迪雙品牌共30萬(wàn)輛、日產(chǎn)1200輛新車的一期產(chǎn)能，讓一汽-大眾沖刺2015年180萬(wàn)輛的目標(biāo)不再有后顧之憂。

三地布局也僅僅是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)佛山工廠二期項(xiàng)目將很快動(dòng)工，建成再貢獻(xiàn)30萬(wàn)輛產(chǎn)能，長(zhǎng)春工廠的奧迪產(chǎn)能也會(huì)大幅度增加，到2015年再添30萬(wàn)輛。從目前披露的信息來(lái)看，到2015年底或2016年初佛山二期建成之時(shí)，一汽-大眾的總產(chǎn)能已經(jīng)能達(dá)到240萬(wàn)輛。

“這樣，一汽-大眾就實(shí)現(xiàn)了180萬(wàn)輛的全國(guó)性戰(zhàn)略布局，在東北、西南和華南，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景和工業(yè)基礎(chǔ)都非常好的地區(qū)，使核心市場(chǎng)、生產(chǎn)基地、零部件供應(yīng)得到統(tǒng)一。”張丕杰接受記者采訪時(shí)如此解釋三地工廠布局。

一汽-大眾佛山工廠的戰(zhàn)略意義不僅是地理上的，華南市場(chǎng)在歷史上受香港影響，一直是日系品牌汽車的“根據(jù)地”。在佛山工廠奠基前的華南市場(chǎng)，大眾市場(chǎng)占有率只有10%～12%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，一汽-大眾也只是在4%～5%之間徘徊，在諸如車型顏色、配置等方面與市場(chǎng)的需求脫節(jié)，再加上距離生產(chǎn)基地太遠(yuǎn)，物流響應(yīng)不及時(shí)。在車市增速放緩的大環(huán)境下，一汽-大眾把每年的增量更多寄希望于西部和華南地區(qū)，一是因?yàn)橹鳈C(jī)廠落戶在成都和佛山，二是這兩個(gè)城市所輻射的西部和華南地區(qū)具有較強(qiáng)的消費(fèi)力。佛山工廠的建成投產(chǎn)，就像在對(duì)手的地盤(pán)打進(jìn)來(lái)一個(gè)楔子。

佛山工廠在技術(shù)上可以說(shuō)是“完美工廠”：在整車生產(chǎn)的四大核心工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）方面大量采用國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)備和技術(shù)，是全國(guó)自動(dòng)化程度最高的制造型企業(yè)。其中，沖壓車間80%以上的工位實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，生產(chǎn)線具備鋁件生產(chǎn)能力。焊裝車間大量采用激光焊、激光釬焊、等離子釬焊工藝以及中頻焊接等先進(jìn)技術(shù)，機(jī)器人數(shù)量超過(guò)800臺(tái)，自動(dòng)化率超過(guò)70%，6條主焊線均為全自動(dòng)生產(chǎn)線，自動(dòng)化率近100%。

從一汽-大眾佛山工廠“落戶”獅山鎮(zhèn)，對(duì)于這個(gè)工廠將生產(chǎn)什么車型的猜測(cè)就沒(méi)有停止。當(dāng)最終生產(chǎn)的車型定格在奧迪A3和全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破3000萬(wàn)輛的“招牌產(chǎn)品”高爾夫之后，大眾對(duì)于“四廠”的期待可見(jiàn)一斑。率先在華采用大眾MQB平臺(tái)的佛山工廠定位為生產(chǎn)精品A級(jí)車，而品質(zhì)和口碑俱佳的高爾夫正好符合這一定位，也迎合了華南車主較高的消費(fèi)水準(zhǔn)和需求。奧迪A3的三廂和兩廂落戶在佛山也是同樣的道理。佛山二期的30萬(wàn)輛還會(huì)有新的大眾車型和奧迪車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，首款國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車型被納入其中。張丕杰向記者透露，下一步在新品推出上動(dòng)作會(huì)加快，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

何止一汽-大眾，整個(gè)大眾集團(tuán)在中國(guó)都采取激進(jìn)的擴(kuò)張，以完成幾年前就定下的“2018戰(zhàn)略”——上海大眾新疆工廠按計(jì)劃也將在今年投產(chǎn)，寧波工廠在緊鑼密鼓當(dāng)中，剛批下來(lái)的長(zhǎng)沙工廠也會(huì)上馬MQB平臺(tái)。海茲曼在接受記者專訪時(shí)表示：“目前我們?cè)谥袊?guó)向客戶提供80款車型，其中21款在中國(guó)生產(chǎn)。我們計(jì)劃到2015年進(jìn)一步擴(kuò)大我們的產(chǎn)品線，提供的車型將增加到91款，包括30款國(guó)產(chǎn)車型。”